|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:05 |
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-02-09 03:41
Приветствую форумчан.
Вопрос.
Транец лодки деревянный. ПМ - 180кг. Надо наложить на транец металлическую прокладку со всех соторон (с трех). Что надо ставить - нерж или алюминий (какой кстати).
Нержи - кусков нет, лист-дорого. Зато варил/знаком постоянкой (есть в наличии аппарат).
Алюм - реально поискать да и стоит доступно. Не варил/ не в курсах.
Мнения земляков радикально разошлись, к сожалению. Что скажем:
1 материал?
2 толщины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-09 04:04
я бы посути длал по стандарту-обварка люминем 3йкой, и снаружи либо накладку текстолитовую, либо 6-8мм накладку из того же люминя(но по мне текстолит предпочтительнее.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-09 07:24
Как ты думаешь, что я посоветую?
Правильно . Догадался.
Тебе нерж лучше только " на обкладку" . ( типа углы усилить, верхний торец закрыть) . А тут - самый " вкусный" материал " на заготовки" - Б/У столовско- магазинное оборудование. ( витрины, лари разные, жарочные шкафы, и т. д...) Если ты электрик - профи , сам можешь рассказать, где такое богатство найти мона...
Редко , и на столах шла Х13-18. ( "недонержа" - сильно блестит из-за " многахрома", а во влажной среде - всёж ржавеет)
В основном ( в совецком оборудовании столовых) - 9-12Х18Н9Т. ( она же идёт и на " ядрёнореакторы")
Варить - полуавтоматом всёж проще . ( есть свои особенности против чернухи). Советовал тебе как-то познакомиться с Артёмом 39 ( с ГАЗ69). Он , кста, себе полуавтомат приобрёл " по случаю".Может и пригодитесь друг другу. Надо пароли/явки - " сдам по -полной".
Толщины , думаю, 1-1,5 мм - вполне достаточно ( верхние " корыта" от совковитрин холодильных)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-02-09 07:46
Ну вот, и здесь то же самое - кто в лес , кто по дрова :)))
Давайте уж точно в каждом направлении.
АЛ. Тип. Толщина. Электрод.
Нерж - Федот, да, можно бы было догадаться и спрашивать прям по имени :))) Тормознул:)
Толщины - наверно мм 3. Размер не велик - сильно не перетяжелит, но функцию свою выполнит. Тип-любой. Понял, поспрашиваю у поваров...Тел. Артема есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-09 08:09
petr-Kenig писал:
> Ну вот, и здесь то же самое - кто в лес , кто по дрова :)))
>
> Давайте уж точно в каждом направлении.
> АЛ. Тип. Толщина. Электрод.
>
> Нерж - Федот, да, можно бы было догадаться и спрашивать прям по
> имени :))) Тормознул:)
> Толщины - наверно мм 3. Размер не велик - сильно не
> перетяжелит, но функцию свою выполнит. Тип-любой. Понял,
> поспрашиваю у поваров...Тел. Артема есть?
3мм нерж - сумлеваюсь, что "Калаш" прошибёт. Сверлить - точно упаришься ( хотя правильным сверлом, правильнозаточенным , да лучше на станке, да под СОЖ - вполне сверлится... )
Попробовал отправить тебе " суппер почтой Опера" мыло Артёма. Не пройдёт - стукни мну в мыло ( что в профиле) повторю с "нормального" ящика...
И ещё мысль - попробуй найти либо тех, кто профессионально из нержи " ваяет" ( лестницы, перила, да входы магазинные хотя бы) - у них остатки/ обрезки не могут не быть.
Ну и ещё те, у кого есть лазер по металлу - тоже этими " останками" богаты ( к ним полюбому все идут нерж резать - для этого материала - самый дешёвый способ резки. не говоря о точности...)
Отправка отредактированного (20-02-09 08:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-09 08:33
ну нафига ему там нержа? АМГ замечательн вариться п\автоматом, тигом конечно красивее. Ведь полюбому крепиться эта обкладочная конструкция будет болтами. не к металлу же варить её.
АМГ3-5, 3мм, чутьли не любой п\автомат-тот же ПГД200(я варил им, уже вполне надр, ой, научился) =тефлоновый рукав и проволка 0.8мм. Да и как мне кажется полный сплошной шов ненужен достаточно четких прихватов через 3-5см.
И кстати. Я когда транец наваривал думал-либо согнуть цльный лист буквой "недоПэ" либо использовать уголок и пластину люминя в стык к нему. Выбрал второй вариан и прочнее и проще. Сверху уголок 50ка и у нему лист.
А смысл третьей сплошной (внутренней) стороны? По мне так смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-09 08:42
Lambo писал:
> ну нафига ему там нержа? АМГ замечательн вариться п\автоматом,
> тигом конечно красивее. Ведь полюбому крепиться эта обкладочная
> конструкция будет болтами. не к металлу же варить её.
> АМГ3-5, 3мм, чутьли не любой п\автомат-тот же ПГД200(я варил
> им, уже вполне надр, ой, научился) =тефлоновый рукав и
> проволка 0.8мм. Да и как мне кажется полный сплошной шов
> ненужен достаточно четких прихватов через 3-5см.
> И кстати. Я когда транец наваривал думал-либо согнуть цльный
> лист буквой "недоПэ" либо использовать уголок и пластину люминя
> в стык к нему. Выбрал второй вариан и прочнее и проще. Сверху
> уголок 50ка и у нему лист.
> А смысл третьей сплошной (внутренней) стороны? По мне так
> смысла нет.
>
Тока нержа всё покороззийёйно устойчивее люминя. Да и в Кёниге море уже больше на море похоже, чем в Питере ( я про солёность воды).
И шоп её варить ни полуавтомат, ни даж постоянка не обязательны. ( для толщин от 1,5-2 мм)
Да и для полуавтомата - достаточно только проволоку купить. Ни рукав(" спираль") менять не надо, да и даже на " обычном" СО2 - тоже варить мона ( лучче на " смеси", конечно).
Отправка отредактированного (20-02-09 08:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-09 08:56
Да водичка то другая...это дело я подупустил. Но моторы то у нас не из нержи всетаки :) тогда почему не текстолит-ему вообще все побарабану но нужен 0.8-1мм Держасть эта накладка всеравно ничего не будет, а от деформации (что и требуется) защитит.
Отправка отредактированного (20-02-09 08:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 20-02-09 13:49
По нержавейке есть момент. Там чего-то с электропарой связано, транец-мотор. Слышал были случаи, редуктор за пол сезона вместе с катодами сгнивал, на новом моторе. Надо как то изолировать мотор от нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митяй Лобня (77.108.107.---)
Дата: 20-02-09 19:11
Гнул из двух половинок на гибочном станке, затем стягивал струбцинами через оправку и притягивал к плите, что бы не повело при сварке. Варили аргоном. Согнуть П образно в таком размере на гибочном станке неполучается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-02-09 20:26
Иванов: "вопрос несерьезный -нержа однозначно"
- то то я и вижу... :)
Митяй - спасибо, красочно.
По люминю два вопроса-
1 мин. толщина?
2 есть краска "грунт-эмаль 3в1" с содержанием кислоты и т.д., пробник на металле в бензе отквасился неделю - отличный результат. Или алюм предварительно всеж чем грунтовать надо?
Если повезет с нержей:
1 мин толщина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митяй Лобня (77.108.107.---)
Дата: 20-02-09 21:17
petr-Kenig, я таким образом усилил и приподнял себе транец на П-4 под Яму 40. Задача была у меня усилить и приподнять! Поэтому и выбрал алюм. 6мм. толщиной (и в итоге ниразу не пожалел!!!) + варить толстый алюм. лучше (не ведёт). На счёт покраски: я отдавал красить "порошком", очень хорошо! По алюм. нужен свой грунт! Обычный (автомобильный) держится плохо. Связываться эмалью с кислотой, я бы не стал на алюминии, металл совсем другое дело! Хотя, если на такой "грунт-эмали 3в1" написано ,что подходит для алюм. тогда...... Ты пишешь:"Транец лодки деревянный. ПМ - 180кг", я так понимаю твоя основная задача "усилить", значит делай из алюм. минимум 5мм. а лучше 6мм. Крепко,жёстко,очень надёжно! А нержа тоже разная бывает: твёрдая,мягкая. Надо смотреть лист. Но думаю тоньше 4мм. делать смысла нет! Или тебе не усиливать, а просто эстетически прикрыть транец нужно???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 21-02-09 00:33
Митяй:"...эстетически прикрыть транец нужно???"
- верно, только прикрыть места креплений от повреждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
