|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:42:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:42:18 |
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 13-02-09 15:40
Много думал... но так и не понял почему между секциями стоят такие толстые прокладки. Вполне хватило-бы 4-5 мм пористой резины. А если еще герметик добавить, то и тоньше ставить можно. Если прокладки тоньше, то и гидродинамика (или какая-то там динамика) улучшиться, и стыки не так заметны. У меня вообще мысль есть замазать стыки эпокситной шпаклевкой с добавкой пластификатора.
Где-то читал чужую мысль, что эти прокладки выполняют роль амортизатора и снижают нагрузку на секции при движении.
Но, ИМХО, очень сильно сомневаюсь, что конструктор лодки мыслил так-же, а подвижное болтовое соединение наоборот снижает прочность. Но может я и ошибаюсь. Поправьте, если не согласны.
Мой знакомый вообще сварил секции автобота, год отходил, пока доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 13-02-09 21:46
А чё думать. Вот Вы выкиньте прокладки, посадите на герметик и отпишитесь. Если получиццо, я буду первым, кто повторит Ваш опыт, давно хотел такое забабахать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 14-02-09 03:18
Я, пожалуй, соберу на прокладках 4 мм с нейтральным герметиком и швы залью епокситкой. Совсем без прокладок собирать нельзя. Там не все идеально ровно. А резина 4 мм у меня есть. И ужмется все это до 2 мм.
Есть еще вопрос: на сколько болтов крепятся секции. У меня их 11 на каждую, но есть неиспользуемые отверстия. Т.е. во фланце одной секции отверстия есть, а в ответной части нет. Непонятно, то-ли старый хозяин по ошибке просверлил в одной половине, а дальше серлить не стал, то-ли не знаю что.
Болты стоят М8, а у знакомого М6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 14-02-09 16:29
Евгений Samara писал:
> Прокладки из микропористой резины толщиной 3мм.Вроде нормально.
А что это за-байдарка? (Днище от РИБа?)
Прокладки штатные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-09 05:00
По паспорту на лодке 26 болтов, то есть 13 на секцию.
Я тоже раскрутил лодку по причине течи, резинки порвались при разборке. Думаю поставить прокладку от камеры КАМАЗа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (95.37.215.---)
Дата: 16-02-09 14:46
Все лето Автобот стоял на воде на лодочной станции. Почти ежедневная эксплуатация. Прокладки штатные. Лодку не разворачиваю при хранении(как была собранная при покупке, так и до сих пор). Течи не обнаружено. Вода в лодке только после дождей. Менять прокладки не буду. Пока не вижу смысла.
Отправка отредактированного (16-02-09 14:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 16-02-09 19:47
У меня все отверстия совпадают. Секции примыкают друг к другу идеально, если не считать наплывов от сварки (ИМХО решаецоо болгаркой). Если и надумаю менять, то только на герметик, без всякой резины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.transtelecom.net)
Дата: 17-02-09 03:50
У нас, стоянка на лодочной станции , становится все более " непреподъемной". Поэтому лодка и задумывалась разборной и мобильной .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 17-02-09 15:59
Евгений Samara писал:
> У нас, стоянка на лодочной станции , становится все более "
> непреподъемной". Поэтому лодка и задумывалась разборной и
> мобильной .
У нас то же самое. Еще 2-3 года и поставить можно будет только яхту или кроссовку. Поэтому для меня разборность необходима. Да и зимой проще: развинтил и в подвал. А на надувастик чего-то не тянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
