|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:06 |
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 13-02-09 20:54
А именно по комплектации. Двигатель - Хонда 90
1. Длина тросов "газ-реверс" и рулевого.
2. Какую лучше рулевую машинку (с обр связью или без), если разница в цене в 1.5 раза (5000/7500).
3. Какой шаг винта 3-х и 4-х лопастного
4. Влезает автомоб аккумулятор в штатное место?
5. В полу место под бак. Какой бак туда влезает и как организовать заправку топливом (в смысле вывод заливной горловины).
6. САМОЕ ГЛАВНОЕ: какие фильтры и отстойники поставить в топливную магистраль? До груши или после? Луше модель-производитель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoo (---.sibtele.com)
Дата: 14-02-09 02:23
Двиглатель Б/У?...Смотреть всё, по полной!(от топливного бака до карбовХ4) Новьё=не трогать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 14-02-09 08:33
Yoo писал:
> Что такое "Посейдон-500",вес?, длинна, килеватость?
Вес в районе 390кг, длина соответственно названию - 5м, килеватость крайне невысокая, цифру точно не помню.
Но это наврятли поможет ответить на вопросы автора, особенно на пункты 1, 2, 4, 6.
Алексею С: винт полюбому 3-х лопастной, а вот с шагом точно не скажу - не знаю редуктора хондовского. По поводу длины тросов лучше с продавцами в магазине. Ну а аккумуляторный ящик померить на предмет габаритов. С баком так же. Рулевое с обратной связью лично мне не нравится. Заливную горловину обязательно делай на горизонтальной поверхности. Не делай в вертикальной части борта - очень не удобно заливать. У меня так, как на фото - плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoo (---.sibtele.com)
Дата: 14-02-09 15:21
=6.=На Хонде свой штатный фильтр стоит. С заменой, если понадобится, проблем нет, их в автомагазинах , как грязи, на любой вкус и цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.89.169.pppoe.eltel.net)
Дата: 15-02-09 01:17
Что Посейдонов не видали.
А что это у него за водяная завеса за кормой? Прячеться от каго...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 17-02-09 18:29
AlexeyS писал:
> А почему винт только 3-х лопастной? А на вашем какой шаг?
У меня 21-й шаг основной, а 19-й в запасе, типа очень грузовой. 19-й свободно тащит одновременно лыжника и ватрушку (или 2-х лыжников), и при этом 4-5 человек в лодке, раскручивает штатные обороты. Но у нас может быть разный редуктор (какое соотношение у тебя?). 3-х лопастной потому, что у тебя мощный мотор, и тебе для получения хороших показателей по скорости и экономии топлива не нужен 4-х лопастной, т.к. это почти всегда более грузовые винты, выигрывают в упоре, но проигрывают в двух других показателях, о которых я сказал выше. Вот если б ты ставил на эту лодку мотор 50-60 сил, тогда можно было б подумать о 4-х лопастном винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (80.85.186.---)
Дата: 17-02-09 19:32
Редуктор 1:2.33. Вообще-то удивлен вашими цифрами. Мне в магазине сказали что нужен 17 и 19 шаг, типа грузовой и скоростной. Не многовато 21?
Отправка отредактированного (17-02-09 19:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 17-02-09 22:20
Александр прав, к его еомплекту реально идёт 21 и 19 винты. У меня, на Н500 с С90, вообще 23 стоит. А вот, у Хонды, объём, всего 1600, поэтому тяга меньше, соответственно и винты более грузовые. У меня мотор 2,0л и редукция 2.0, поэтому, самый скоростной винт, в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 18-02-09 08:57
AlexeyS писал:
> Не многовато 21?
В самый раз даже для полной паспортной загрузки (это всего 400 кг). У меня "зажатый" мотор, М75 1.4литра (2т)- он с 90-м в одном корпусе идёт, и обороты паспортные у 75-го максимальные обозначены такими границами: 4750-5250. Так вот 21-й при 2-х средних пассажирах крутит верхнюю границу легко, в одного и 5300. Впору о 23-м подумать, особенно стальном...
Лезть в мануалы лень, но на память (может подвести) - у меня такая же редукция 2.33 : 1. Учитывая, что лодки очень похожи - как по массе, так и обводами, шаг у тебя получается минимум не меньше моего. Т.е. 21-й нужен полюбому, а какой второй - 23 или 19, поймёшь, посмотрев на тахометр при тесте 21-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
