|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:35:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:35:26 |
|
Автор: Roma (87.225.114.---)
Дата: 11-02-09 05:40
Уважаемые форумчане! На новый год купил Яму30hwcs с подвесным водометом, до этого ездил на вихре. Сезон не за горами, а вопросов куча.
Водомет разобранный - как собрать правильно, какие проблемы возникали при сборке?
Где купить помпу в сборе? Чтобы редуктор на улитку быстро поменять.
В магазине - водомет канадский говорят, а открыл зип, шприц для смазки- китай. Значит не канада...? Может и мотор из-за Амура?
Как обь-3 с этой машинкой поведет себя, не слабовата ли она? Y-40ка жрет по паспорту многовато, и тоха 40 как яма 30 по кубатуре хоть и дешевле, да и ямаху хотелось.
Знатоки, будьте добры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 11-02-09 15:15
Для начала посмотри комплектность насадки, иногда канадцы "забывают" про некоторый крепеж. К примеру, на насадки АЕ практически всегда не хватает одного гровера.
На ВС насадке не хватало болта крепления корпуса подшипника. А на нем - дюймовая резьба. Так что одно из пожеланий - разложить крепеж относительно чертежа, проверить все ли на месте.
Ну и прийдется запастись болтами, которые будут крепить улитку через переходник к дейдвуду - они короче родных.
Помпа в сборе - да заказать отдельные з/ч на том же мегазипе.
Собирать можно по чертежу, там ни чего сложного нет.
В остатке должны появиться "лишние" (просто запасные запчасти):
1. Фигурная шайба для фиксирующей гайки бронзовой импеллера.
2. Демпферная пластиковая (прозрачно-матовая) шайба под нержавеющие шайбы
3. Пластиковая втулка в импеллер.
Происхождение насадки скорее всего канадское, если на картоне оттиски типографские есть - outjets и все такое прочее. Плюс может быть еще кепка с символикой плюсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roma (87.225.114.---)
Дата: 11-02-09 15:44
Спаибо за добрые советы. На днях созрею для сборки. Опроцессе сообщу. А кепка в коробке есть.
Обкатку движки думаю делать на винту, хотя хотелось бы водомет в бой сразу(верховья Буреи неглубокие) - есть такой опыт? Поделитесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 11-02-09 18:29
Сразу в бой - можно и так.
Есть ведь модели подвесников сразу с насадками - мерк, тоха и т.д.
Только надо смотреть, чтобы течка была не слишком быстрой - для плавности обкатки (на Бурее есть, кажись, вполне спокойные плесы со стабильной глубиной).
Да, еще момент - водомет лишен фильтра-решетки для забора воды в систему охлаждения. А посему выход воды в контрольку часто забивается (мелкими камешками, прочей сранью)
, вода из контрольного отверстия перестает поступать наружу. Типа, паника. Если из основного отверстия вода поступает, то все ништяк, печалится не о чем - достаточно проволокой пошерудить в контрольке, чтобы удалить засор.
Ну это так, на всякий случай. А то бывали моменты, когда народ не зная таких тонкостей и вообще имеющий мало опыта по общению с подвесниками паниковал и боялся идти под мотором из-за того, что что контролька была забита...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 11-02-09 19:56
>Как обь-3 с этой машинкой поведет себя, не слабовата ли она?
есть подозрение что не толком не потянет. для крыма то слабовато, а уж для обушки... и 40-ки будет маловато...
>Водомет разобранный - как собрать правильно, какие проблемы >возникали при сборке?
jet42.ru/vodomety.html
внизу страницы инструкции на русском. не смотри что на тоху, конструктивно они все одинаковые
>В магазине - водомет канадский говорят, а открыл зип, шприц для >смазки- китай. Значит не канада...? Может и мотор из-за Амура?
газеты пендосские скомканные в коробке были? ггг
канадский там кстати только анод. собирают в калифорнии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-02-09 01:06
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 11-02-09 19:56
>Как обь-3 с этой машинкой поведет себя, не слабовата ли она?
есть подозрение что не толком не потянет. для крыма то слабовато, а уж для обушки... и 40-ки будет маловато...
________________________________________________________
В Канске друган поставил 40-ку Мерк на 3-ю Обушку,по ЖОПСУ мерил 43 км/ч идёт против течения. Доволен вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 01:33
Roma
Если не трудно замерь у улитки внутренний диаметр сопла улитки и диаметр выхлопухи. Нужно для расчета, если так можно выразиться площади струи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: .......... (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 12-02-09 01:38
> В Канске друган поставил 40-ку Мерк на 3-ю Обушку,по ЖОПСУ мерил 43 км/ч идёт против течения. Доволен вроде.
угу, только у того мерка 100% 60 сил в голове. заводской м40джет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-02-09 01:48
Автор: .......... (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 12-02-09 01:38
> В Канске друган поставил 40-ку Мерк на 3-ю Обушку,по ЖОПСУ мерил 43 км/ч идёт против течения. Доволен вроде.
угу, только у того мерка 100% 60 сил в голове. заводской м40джет
====+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Я в КУРСЕ! Сам на нём не раз ходил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-02-09 01:50
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 01:42
и вес под сотню ...
_____________________________________
108 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roma (87.225.114.---)
Дата: 12-02-09 04:53
На Бурее плесы до Нимана, а дальше - меняй винты, да таскай пехом, места есть по сторонам заломы - в перекат прыгаешь да тащи, это далеко не гуд. Про охлаждение спасибо, совет дельный - сразу думки, а как по шуге иномарка? По тяглу конечно сам понимаю - слабоват на струе, двадцатка л.с., как пишут, но проходимость...,опять же экономия 11.5 против 20л. резонно. Двоем,по 95кг, 100л (так вихрь кушал, но не везде вез),шмотье... посмотрю после сезона, может лодку менять, тогда к какой присматриваться?
Всас - 127, сопло - 90, выхлоп - 50.
Газет нет, все побуржуйски чинно, а вот какая заковырка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 11:15
Roma
Спасибо за замеры. YAMAHA 40VEOS имеет улитку с такими же размерами. У тебя сборочный чертеж приведен только для модели YAMAHA 30HWCS, или еще для какого нибудь ну например YAMAHA 40VEOS? Если в сборочном чертеже есть информация по какому либо другому мотору (в моем например TOHATSU25, 30, 40). Посмотри пожалуйста по каталожным номерам деталей, какими деталями они отличаются особенно интерисуют (корпус, обечайка, импеллер).
Насчет китайского шприца. У меня такая же ерунда. С помощью этого чуда не смог ни разу прошприцевать. Взял обыкновенный пластмассовый шприц на пипку одел резиновую прокладку, открутил тавотницу и все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 12-02-09 12:14
> опять же экономия 11.5 против 20л. резонно
не факт. 11,5л/ч у ямы 30 2т на полных оборотах - цыфра на мой взгляд сомнительная, моя с30 2 т с насадкой жрет положенные ей 13-14 л/ч на полных оборотах.
знаю случаи, когда 40-ка с насадкой на то же пройденное расстояние кушала меньше топлива чем 3-ка с насадкой на аналогичных лодках, скоростях и загрузках. просто на 30-ке газ до упора был, а на 40-ке 2/3 хватало.
а в твоем случае газ до упора точно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 21:50
Всех приветствую!
Барин,
только сейчас обратил внимание, что на этой фотке импеллер четырехлопастной (если можно так выразиться). Для какого мотора сей девайс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 21:53
Roma,
У твоего аппарата сколько "лопастей" на импеллере? На Т40 три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 12-02-09 21:55
>только сейчас обратил внимание, что на этой фотке импеллер >четырехлопастной (если можно так выразиться). Для какого >мотора сей девайс?
он еще и из нержи
конкретно этот не знаю, но на с115-140 визуально такой же идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 22:04
Владимир А ,
Про свою SUZ30 можеш рассказать чего нибудь, интерисуют те же самые вопросы размер сопла, выхлопухи, количество лопастей на импеллере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 12-02-09 22:25
SR,
лопасти точно три, мотор далече, обмерять воможности нет.
вообще у пендосских насадок всего три типоразмера - смаил, медиум, лардч,. для моторов от 25 до 250 сил. примерно 25-40, 40-60, 60 -250, точно не помню, могу ошибаться. каталог 2004 OJ на работе лежит, но там размеров нет, только схемы и каталожные номера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 12-02-09 22:52
Владимир А,
Эту тему про размеры улиток мы уже пытались обсуждать если не ошибаюсь в ноябре прошлого года. Понимания для себя до сих пор не нашел, что есть small, medium, large. В чем суть смотри ниже:
Для YAMAHA 40VEOS внутренний диаметр сопла 90 мм диаметр выхлопа 50 мм
Для YAMAHA 30HWCS внутренний диаметр сопла 90 мм диаметр выхлопа 50 мм
Sраб=43.4 см2
Для TOHATSU M40C внутренний диаметр сопла 80 мм диаметр выхлопа 38 мм
Sраб=38.9 см2
ΔS=4.5 см2
Отсюда вопрос как производитель т.е. амирикосы имея три типоразмера улиток могут поставить в одинаковые условия работы моторы мощностью от 25 л.с. до 250 л.с.
Наверное при этом необходима какая то игра с шагом импеллера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roma (87.225.114.---)
Дата: 13-02-09 03:49
Три лопасти (IMPELLER 5 7/8, ALUM/ ZINC, W/36.1 SLEEVE), выбито на нем 5 7/8 и 8.21
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 13-02-09 14:59
Теперь бы еще точно такую же страничку от любой YAMAHA 40 поглядеть. Владельцы сороковых Ям с улиткой откликнитесь.
А так же владельцы SUZ30 и SUZ40........
Отправка отредактированного (13-02-09 15:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 13-02-09 16:38
я40 2т 2ц нет.
пока рылся заметил что насадка на т40 в младшей группе, а на с40, я40, н40 - в средней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 13-02-09 16:56
Владимир А,
В том то все и дело. Поэтому показатели Т40 с улиткой хуже чем у Я40 и S40 и сопоставимы с показателями Я30 и S30. Из собственного опыта к сожелению точных замеров пока нет (почему сейчас и заморочился на тах) Т40 работает с офигенным перекрутом, так как импеллер для него очень легкий. Такой же импеллер стоит и на Т25 и на Т30. Во какая картина получается.
Отправка отредактированного (13-02-09 16:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 13-02-09 17:05
SR
ну дык у них и объем разный, чего ты хочешь
вот тебе еще, может поможет в изысканиях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.,, (---.16.65.80.ip.morning.ru)
Дата: 13-02-09 17:10
расклад по моделям моторов/типоразмеру насадок
ну размеры есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 13-02-09 17:19
Владимир А
про объем даже не хочу начинать тема бесконечная.
Но какого .... на моторы с одинаковым объемом Я30, С30, Т40 идут улитки с отличающимся на 4,5см2 соплом? как это понять?
Еще раз спасибо за участие в "изысканиях"
Отправка отредактированного (13-02-09 17:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
