|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:46:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:46:07 |
|
Автор: DRAP (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-02-09 21:50
Подскажите что за мотор Джонсон 3,5 2х.т. какие положительные и отрицательнные стороны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: goleg (---.cpmes.ru)
Дата: 09-02-09 22:26
Вот накопал в Журнале КиЯ(170). Пишет английский журналист там еще и про другие малосильные моторчики есть.
Самому интересно.
Может кто еще чего нибудь добавит из практики.
“Johnson 2” и “-3,3”
Переносные подвесные моторы Johnson мощностью 2 и 3.3 л.с. являются наиболее популярными моделями из предлагаемых компанией "ОМС" — старейшим в мире производителем подобной техники. Благодаря простой конструкции и качественной сборке на собственных заводах корпорации в бывшем Гонконге (в настоящее время — Народная Республика Китай) они отличаются высокой надежностью.
Обе модели практически идентичны. У них одинаковый рабочий объем одноцилиндрового двигателя (77.8 см2), электронное зажигание и похожие карбюраторы, различающиеся лишь сечением диффузора и жиклеров, за счет чего у модели "3.3" более высокая частота вращения — 5500 об/мин против 4500 об/мин у двухсильной модели. Принудительное водяное охлаждение осуществляется помпой переменной производительности.
Запуск осуществляется ручным стартером с убирающимся шнуром. Редуктор с передаточным отношением 13:24 не имеет реверсирования и разобщительной муфты, задний ход обеспечивается поворотом подвесного мотора вокруг своей оси на 180°.
Специального упора для плавания по мелководью не предусмотрено, но система регулировки наклона с переставляемым в отверстиях штырем имеет достаточно широкий диапазон и вполне может использоваться и в этих целях. При ударе о подводное препятствие срезается шпонка на гребном винте, как на привычных отечественных моторах.
В качестве топлива используется смесь бензина с октановым числом не ниже 69 (т.е. годится любой бензин, даже А-72) с маслом TC-W3. Встроенный топливный бак объемом 1.5 литра сделан из пластмассы. При высокой экономичности двигателя такого запаса топлива на модели 'Johnson-3.3" хватает, например, на час-полтора хода при максимальных оборотах.
Вес мотора составляет 13 кг, а для переноски имеется удобная ручка. В эксплуатации он имеет ряд преимуществ — кожух мотора легко снимается, поскольку крепится на защелках, так что подобраться к системе аварийного запуска можно в считанные секунды. Доступ к свече зажигания — через заднюю откидную крышку. Управляется мотор румпелем, который может откидываться.
Запускается мотор с первой попытки как в холодном, так и в горячем состоянии, а останавливается кнопкой "стоп", хотя система аварийного отключения зажигания со страховочным тросом, к сожалению, не предусмотрена.
По сравнению с аналогичными моторами, 'Johnson-3.3" отличается хорошими скоростными показателями: 3-метровую надувнушку, к примеру, легко разгоняет до 7-8 узлов.
И самое интересное — это специальная цена, установленная корпорацией "ОМС" для России — $456. Такого вы нигде не найдете, даже в знаменитых Арабских Эмиратах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 09-02-09 23:48
Хороший мотор, кушает 80-92 бензин, орет громко, тянет для 70 кубов очень хорошо, делается как указано выше в Гонконге, недостатков еще не обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-02-09 01:08
имею джон 3,3 в своем распоряжении. оч неудобно отсутствие нейтрали и ползун газа на капоте. а так заметно резвее 2-силок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 10-02-09 01:48
юрий юрьевич писал:
> имею джон 3,3 в своем распоряжении. оч неудобно отсутствие
> нейтрали и ползун газа на капоте. а так заметно резвее 2-силок
На Джонсоне 3,5 нейтраль есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: goleg (---.bel-net.ru)
Дата: 10-02-09 02:09
МитричЪ.
Но в Джносе 3.5 пишут 78 кубов. Или это гониво?
И еще. Аварийный останов как? Просто кнопка или, тросик на руку (жилет)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 10-02-09 02:27
Где то так 70-80, давно в инструкцию не смотрел.
Аварийная остановка- кнопка, причем если с включенной передачей на ходу глушить, то когда кнопку отпускаешь мотор сам с толкача заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: goleg (---.bel-net.ru)
Дата: 10-02-09 03:53
МитричЪ.
А вообщето если бы сейчас выбирал то Джонс или что иное (Тоха, Мерк др)?
"Орет громко" - неужели громче чем одноклассники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 10-02-09 06:35
DRAP писал:
> Подскажите что за мотор Джонсон 3,5 2х.т. какие положительные и
> отрицательнные стороны?
Хороший моторчик. Такой у меня лет 5. Проблем замечено не было, заводится всегда с первого раза, ну может после зимы со второго, бензин "ест" любой, даже позапрошлогодний. Поскольку это не 15-20 сил (скорости не те), то и оперативность управления газом не так актуальна, т.е. газ не на румпеле не напрягает вообще. Нейтраль есть. Есть даже в каком-то смысле задний ход - мотор легко разворачивается на 180*, и румпель перекидывается обратно (конструктивно предусмотрено). Ручка для переноски удобная, может чуть тонковата - но это на любителя, можно обмотать, если руку режет (мне не режет). Вес 13 (или 13.5) кг для 3.5 сил считаю отличным. Надёжен, прост, удобен.
Сразу с мотором покупай дополнительно грушу со шлангом, ибо в случае, когда бензин кончился на воде, заправлять его из канистры, или даже из 1.5-литровой бутылки с заранее подготовленной смесью не удобно, пролив неизбежен, если присутствует хоть мало-мальское волнение. А грушей со шлангом из канистры подкачать - самое то. Но это касается всех моторов со встроенным бачком, а не только J3.5
drap писал:
> а КАК НА ПРАКТИКЕ ПЛАСТМАСОВЫЙ ГРЕБНОЙ ВИНТ
Нормально вполне, коцал-коцал его, а ему хоть бы хрен.
Отправка отредактированного (10-02-09 06:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drap (---.static.alkar.net)
Дата: 10-02-09 06:47
А как насчёт завёрнутости заводов Джонсон Мне расказали что пипец бренду, а как же на счёт запчастей и подскажите в какой пропорции заливать масло и какой лучьше бенз для тролинга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 10-02-09 07:00
drap писал:
> А как насчёт завёрнутости заводов Джонсон Мне расказали что
> пипец бренду, а как же на счёт запчастей и подскажите в какой
> пропорции заливать масло и какой лучьше бенз для тролинга.
На счёт запчастей: не представляю, какие запчасти могут понадобиться на данный мотор. Ногу (редуктор) убить не возможно, по причине малых скоростей. По той же причине практически вечным будет винт. Я даже свечу не менял ни разу. Разве что шнурок лет через 10 порвётся. Но в любом случае, что американцы, что прочие японцы-европейцы даже в случае снятия модели с производства, "расходники" производят ещё лет 20.
Масло я лью 1:50. Бензин обычно 92, но иногда какой есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 10-02-09 17:50
goleg писал:
> МитричЪ.
>
> А вообщето если бы сейчас выбирал то Джонс или что иное (Тоха,
> Мерк др)?
> "Орет громко" - неужели громче чем одноклассники?
Звук почти как у взрослого мотора, низкий, без поросячьего визга.
Масло , что есть в наличии 1/50, бензин 80-92, мне показалось, что на 80-м идет лучше, чем на 92-м. Запасной винт и шпонки 4-й год с собой возим, так и не пригодилось. Свечи менял для профилактики, но зря.
Для тролинга наверно также 1/50 масло. т.к. скорость лодки небольшая. Да и мотор только для водоизмещения, хотя дистрофика кг. на 60 на глист выведет :).
Пробка на бачке легко теряется, дополнительно на цепочку присобачить нужно, я свою потерял а где новую взять не знаю.
Если у кого есть лишняя - продайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 10-02-09 18:00
МитричЪ писал:
> Пробка на бачке легко теряется, дополнительно на цепочку
> присобачить нужно, я свою потерял а где новую взять не знаю.
А у меня в заводском исполнении она на ограничителе, как на бензопиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: goleg (---.cpmes.ru)
Дата: 10-02-09 18:08
Спасибо участникам топика я получил ответы практически на все вопросы которые у меня были по Джонс 3.5.
Удачи всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 10-02-09 18:15
Александр\Москва писал:
> А у меня в заводском исполнении она на ограничителе, как на
> бензопиле.
Вот этот ограничитель и порвался...
У меня он пластиковый был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|