|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:38 |
|
Автор: TЁM@ (---.sub139.net78.udm.net)
Дата: 29-01-09 03:55
Здравствуйте! Решили с отцом приобрести Сарепту. Можете сказать "+" и "-" данной лодки? Мотор уже приобрели Tohatsu 50EPTOS. Нашли вариант за 80 000 руб без краски, полностью обшкурена, с полным оборудованием под наш мотор... Стоит ли брать? И на что обратить внимание при выборе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub139.net78.udm.net)
Дата: 29-01-09 05:25
Половина читано... Хотя что то новое нашел! Спс. Тогда еще вопрос с прицепом для нее. Он идет стандартный как для всех или чем то же отличается. Прост одни говорят так, другие так. А сам полный ноль по прицепам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valery (Новокуйбышевск) (88.200.253.---)
Дата: 29-01-09 06:43
У меня вот такой - Трейлер 82944С
(mirpricepov.ru/katalog/forgidro/pricep.php?nomer=104)
Сарепта помещается нормально :) Но далеко не возил - как в дороге не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (79.122.133.---)
Дата: 29-01-09 11:56
прицеп обычный .лодка хорошая устойчивая идет как по рельсам про короткую встречную волну писали много но на енисее не разу не попадал. прошлой осенью на квх попали в расколбас волна метра полтора вполне нормально рубка рулит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йа рыбак (195.98.45.---)
Дата: 29-01-09 18:47
На прицепе МЗСА D нормально помещается. Если сравнивать с обью 5 на том же прицепе, то Сарепта заметно тяжелее даже на РАВ 4 чувствуется. На ходу легкая лодка, но заякорить её не просто. Пока леща ловлю на подпуска раз или два обязательно снесет вниз.
Рубка хороша, но замки надо как то переделывать чтобы не гремели на ходу. (там замки как на фляге) если не внатяг, то гремят как шаманский бубен.
Предназначена для поездок вчетвером - вшестером на шашлыки с запасом вина и угля.
для того, чтобы рыбачить на ней вдвоем, надо хорошее место для спуска иметь, бо вдвоем её спустить с трейлера, если она не всплыла, тяжело.
Что касается цены - то за 80 рублей она должна быть не мятая и с не стоптанным рецессом. Я брал прошлый год за 78 с очень грамотно усиленным транцем.
Если говорить о моторе, то возможно, надо подумать о длинном дейдвуде, поскольку усиление транца повлекло увеличение высоты, а на сарепте по высоте - притык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (79.122.133.---)
Дата: 29-01-09 19:05
я транец усилял 4 мм пластиной во всю попу . приваривал доска листвяк 50мм сверху уголок 70мм. лодку переживет ну еще две распорки ставил дигатель я-60 по 300-600 км таскаю полет нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 29-01-09 20:14
Главное смотри, чтобы меньше вмятин было на днище особенно, заводской номер должен быть четырехзначный (у лодок ранних ранних номеров дно лопалось, у нас на базе по гарантии в 1977г. 2 раза меняли, пока дно помягче не пошло). А нынче мужикам по случаю в упаковке непользованная попалась зав.№ триста-какой-то, повесили 50-ку, транец усилили, а он давай лопаться, заварили, а он рядом со сваркой опять. У меня лично номер две тысячи какой-то, тфу-тфу проблем нет. Дно не крашу, верх покрыл грунтом "Коломикс" и автомобильной алкидкой. 8 лет прошло, а краска почти не протерлась. Сначала ходил на двух Вихрь-30, четвертый год на Мерк-50 4-т. Проблем не знал не в жару не в шторм не в холод.
Отправка отредактированного (29-01-09 20:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub131.net78.udm.net)
Дата: 08-02-09 00:05
Спасибо! К сожалению не мог долго ответить... Лодку эту купили. Выпуск 26 мая 1980 года. На руках пока только документы. Лодку ближе к лету заберем. Даже руководство по эксплуатации в хорошем состоянии сохранилась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 08-02-09 02:36
BrVV1 писал:
> кстати найти не мятую это фантастика
Никакая это не фантастика, смотря где искать.
При речной эксплуатации надо очень постараться, что-бы ее уговнякать.
P.S/ Папа! А голубые есть? О-о-о да-а-а сынок! Это фантастика!
Просто аекдот в тему прилип, не судите строго, если не к столу было сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 08-02-09 03:56
Мне за 1 тыс. долларов предлагают Сарепту надо через биржу оформлять нет документов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 09-02-09 13:43
Еще важные моменты.
1. Скорее всего клин придется поставить под мотор, чтобы не дельфинировала.
2. Киль сзади от транца в направлении носа сантиметров на 40 болгаркой срезать, иначе на поворотах воздух будет прохватывать.
3. С гидрокрылом глиссирует на пол-газа на 50-ке, а без него сваливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub126.net78.udm.net)
Дата: 14-02-09 03:41
"Сувор" Спасибо! Еще может какие предложения по модернизации будут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 16-02-09 17:53
Еще можно доски хитрые выстрогать по форме носа и забить в нос под самый перед палубы для жесткости, а то от частых хождений металл играет и могут усталостные трещинки пойти. Доски снизу шурупами крепятся. посмотришь там днише в самом носу хитрое такое.
Еще на рубке увидишь где слабые места лопнули, там везде желзные усилители на винтах поставить надо, и рубку изнутри чем-нибудь обить надо, а то спать по холодку будешь, на фейс конденсат капать может. Лобовое можно с двух сторон бесцветной тонировочной пленкой оклеить, а то оно с каждой протиркой мутнеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|