|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:29:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:29:44 |
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:12
Тока счас пришёл домой " с работы" . Слепил-таки ( пока " вчерне") корпус своей " Акулы из нержи". Разберу фоты - выложу. ( ждать максимум полчасика - пока дочь из ванны вылезет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:23
В прошедшие выхи наконец-то приступил к долгообещанному строительству " Акулообразного броненосца".
Суббота ушла на " рисование в натуре" транцевого шпангоута и киля. Воскресенье - на их воплощение " в металле" ( труба Ф18Х1,5 мм из малопонятной марки нержи с магаза неликвидов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:28
Далее пошла " рутина" - оказалось, что отложенную " на выкройку" оцинковку ( 2000Х1000Х 0,45) " боевые товарищи" " в дело " пустили..
Помучавшись думками - сваял кусочичек оргалита 4000Х 1000( методом склейки из двух заусовкой на ПВА).
Сделал выкройку из оного...
Перенёс на металл( предварительно состыкованный попарно из двух листов метрХдва)
Далее - " процедура обшивки" ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:35
Ну - енто я, " типа работаю".
С обшивкой вылез " косяк" в расчётах/ промерах - второй лист " на место " нехотел вставать. Ноооо- Поднапрягся , крякнул ( толь сам, толь лодко) - и усё стало .... Чудеса.
Потом - рутина ( подгонка/ подварка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-02-09 04:55
Фанат писал:
> Федот, а турьма здесь причем?
"Меня не посадить! Я сам себе тюрьма." :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:57
Фанат писал:
> Федот, а турьма здесь причем?
А енто мода такая - " местожительство" поточнее, шоп некоторым форумским удобнее карту рисовать было... ( живу я напротив турьмы...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 04:59
Водяной писал:
> Фанат писал:
>
> > Федот, а турьма здесь причем?
>
> "Меня не посадить! Я сам себе тюрьма." :-)
>
Ты этаа... соус для шляпы готовь( а то невкусно будет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-02-09 05:01
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Ну - енто я, " типа работаю".
> С обшивкой вылез " косяк" в расчётах/ промерах - второй лист "
> на место " нехотел вставать. Ноооо- Поднапрягся , крякнул (
> толь сам, толь лодко) - и усё стало .... Чудеса.
> Потом - рутина ( подгонка/ подварка)
1.Когда лист обшивки не цельный, а стыкованный, лучше обе стороны "одним резом" кроить, скрепив струбцинами. Меньше будет сюрпризов.
2.Варить без маски нахуа?
3.Молодца! Ищю рецепты приготовления барбекю из шляпы:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 05:08
Водяной писал:
>
> 1.Когда лист обшивки не цельный, а стыкованный, лучше обе
> стороны "одним резом" кроить, скрепив струбцинами. Меньше будет
> сюрпризов.
Сам догадалси , аль кто подсказил? ( енто по- моему, даж не азы, а гораздо раньше...)
> 2.Варить без маски нахуа?
Варить - жесть. Прихватывать - сказка.( ну жабит мну на хамелеон) .
да и в маске трубку курить - невдобняк....
> 3.Молодца! Ищю рецепты приготовления барбекю из шляпы:-)
А я вот ищу кондитерскую фабрику , делающую торты в виде шляп - тебе и дяде Васе ( Иван и " на процентах" голодным не останется....)
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филигор (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 06-02-09 05:11
> Ну - енто я, " типа работаю".
А это что, обычная практика - работать со сваркой без забрала?
Нее.. видел неоднакратна, как другие балуются, но самому сыкотно.
Приходилось подпаливать глаза на электродах, с п/автоматом даже пробовать не хочу. А что, можна???
Какие размеры броненосца и его вес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-09 05:18
Дык у него вроде аргон, а не полуавтомат(кажись левой рукой присадку держит), что еще хуже. Ну на глаза думаю альбуцида изведено уже не мало, так еще и кожа морды облезет (по крайней мере где бороды нет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-02-09 05:31
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Варить - жесть. Прихватывать - сказка.( ну жабит мну на
> хамелеон) .
> да и в маске трубку курить - невдобняк....
Учти, в аргонной среде дуга "длинная", ультрафиолетовая соствляющая излучения серьезная(онкоопасно). Шкура слазит на "раз" да и "ночная охота на зайцев" тоже веселая штука. :-)
Хамелеоны есть приличные от 5000руб.
> А я вот ищу кондитерскую фабрику , делающую торты в виде шляп - тебе и дяде Васе ( Иван и " на процентах" голодным не
> останется....)
Дык у нас 2 форумчанина "кондитеркой" занимаются. Я от своих слов не отказываюсь. Да и за Румянцевым такого не замечено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 05:33
Филигор писал:
> > Ну - енто я, " типа работаю".
>
> А это что, обычная практика - работать со сваркой без забрала?
> Нее.. видел неоднакратна, как другие балуются, но самому
> сыкотно.
> Приходилось подпаливать глаза на электродах, с п/автоматом даже
> пробовать не хочу. А что, можна???
>
> Какие размеры броненосца и его вес?
1) не варю, а прихватываю. Полуавтоматом при известном навыке ( конторль по уже готовому шву и " на слух" - реально. ( дуга горелкой заслонена. ) .
2) " на электродах" глвзв палятся сильнее , но и " резче".
( " сразу пойманный зайчик " меньше потом болит)
3) Варю на смеси СО2 и аргона. Дуга на аргоне полюбому здорово ярче ... ( СО2 - шоа легко класть, но оччень " жёстко", особенно на нержи - " стреляет" сильно". Чистый аргон - слишком мягко - дугу невозможно поймать ( её " прыжки" превышают размеры сварочного сопла П\автомата, и не думай попасть" куданада" проволокой) . Потому смесь. ( методом тыка из двух редукторов через тупо тройник).
4) размеры: длина ) реально в проекции, впрочем соответствует " расчёту" - 3850мм( если чесно - 38, 5 дециметров, точнее не скажу)
ширина - 1800.
Отдельное " Фи" ( и респектуха за подвигнувшую к действу критику) Сергею Заяцу. - прекрасно сворачивается " Акулоподобное" других размерений , да с лыжей.
И форма ( как и говорил) - " сегмент конуса" ... ( с соблюдением " фирменной седловидности , и т. п.)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 05:45
Водяной писал:
>. Я от своих
> слов не отказываюсь. Да и за Румянцевым такого не замечено.
>
Хтоб сумлевалси. ( и хтоб всрьёз настаивал. Разве что - при личной встрече ,да под ведро коньяку, иль " старо Калужской" ( лет 10 тому выделки водки.....)
Ну а по теме - Какой-то особой " мягкости" нержи я пока не заметил.
Думаю- к понедельнику сочиню и привальный брус. и "задние були" .
Вот с " передней палубой " - затык. Либо докупать такую же нерж ( просчиталси) , либо лепить 1мм 12Х18Н10Т , но 1 мм, либо 0, 8, но тупо Х17 ( практически " ржавейка - но на палубе, и легко поменять...)
" расчётный " вес в 70 кг обещает ( пока) быть не больше 85-90 кг ( но " с блоками плавучести" ( в носу, булях , бортах и подушках банок из пенопласта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 06-02-09 10:30
<практически " ржавейка - но на палубе, и легко поменять...)>
не пойдет- превозмочь себя и сделать с одного раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-02-09 14:12
.........да еще трубка во рту....
поскольку сам не курю с 4 класса начальной школы - интересно в чем "фишка"?
Вдыхаемая смесь табачного дыма, с аргоном и горелым металлом - что даёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-02-09 14:16
да Серёга, влипли мы стобой....
как в анекдоте про В.И. Чапаева...
(" вот нех. было , Петька, старика Хотабыча нах. посылать....")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-02-09 14:25
Ни шагу назад! За Калугой - Масква!
Русские - не сдаются!
(лодку надо зарегистрировать в МЧС - в случае техногенной катастрофы типа - разлив серной, соляной итд кислот, для ликвидаторов лучше такой лодки не найти.
Дальше должны "волгари" сделать ход конём -
"Волгарь" из нержи.
Шойге - понравится - будет госсзаказ, а что может быть лучше госсзаказа?
( Я не знаю, ну разве что только дочернее предприятие "Газпрома" с оффисом в Лондоне.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 15:15
дядя Вася писал:
> .........да еще трубка во рту....
> поскольку сам не курю с 4 класса начальной школы - интересно
> в чем "фишка"?
> Вдыхаемая смесь табачного дыма, с аргоном и горелым металлом -
> что даёт?
Ладно. Наехал... Курю ( исключительно трубу) с 1-го января 2006 года. (полезные привычки - продлевают жизнь, а вредные - делают её приятнее).
Это фото " заключительного штриха" ( пришёл " фастаца", а оно топорщится.Ну и прихватил. " по-пырому")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-09 15:21
Иван писал:
> Весы у тебя есть?
Весы есть только напольные электронные до 150 кг...
Сам бошку ломаю, как всё вешать .
Пока картина такая:
лист 1Х2 метра нержи 0,8 весит 12,5 кг.
Два - соответственно - 25. Минус поллиста ( ушло " в отрез" при крое) . 19 кг. Х на два = 38 кг. И примерно 10 -12 кг - около восьми погонных метров трубы Ф 18 стенка 1,5....
Так и " вылазит " пока расчётный вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-02-09 15:33
дядя Вася писал:
> да Серёга, влипли мы стобой....
>
> как в анекдоте про В.И. Чапаева...
>
> (" вот нех. было , Петька, старика Хотабыча нах. посылать....")
-Какой поставим диагноз, коллеги?
-Надо понаблюдать. (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-02-09 15:35
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Весы есть только напольные электронные до 150 кг...
> Сам бошку ломаю, как всё вешать .
> Пока картина такая:
> лист 1Х2 метра нержи 0,8 весит 12,5 кг.
> Два - соответственно - 25. Минус поллиста ( ушло " в отрез" при
> крое) . 19 кг. Х на два = 38 кг. И примерно 10 -12 кг - около
> восьми погонных метров трубы Ф 18 стенка 1,5....
> Так и " вылазит " пока расчётный вес.
Вес исходных материалов известен. Взвесить обрезки вообще не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (77.35.20.---)
Дата: 06-02-09 17:36
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Отдельное " Фи" ( и респектуха за подвигнувшую к действу
> критику) Сергею Заяцу. - прекрасно сворачивается "
> Акулоподобное" других размерений , да с лыжей.
> И форма ( как и говорил) - " сегмент конуса" ... ( с
> соблюдением " фирменной седловидности , и т. п.)....
"Респект и уважуха"
Однако на фирменные седловатость и развал хотелось бы взглянуть прежде, чем заняться шляпной кулинарией вплотную...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 06-02-09 20:00
cast писал:
> была ба лодка как завесить форум придумает...
положить на весы подходящую доску 10кГ, сверху доски лодку на транец носом кверху, поймать равновесие. Потом из общего веса вычесть 10кГ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava41 (---.64.175.21.sta.211.ru)
Дата: 07-02-09 01:48
весы на балке закрепиш ремень в низ кинеш через весы ну и подвешивай ее родную
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гость, бывший юзер (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-02-09 04:12
p78-57 писал:
> Дык у него вроде аргон, а не полуавтомат, что еще хуже.
А что ручник (в Вашем излоджении "аргон") даёт больше яркости дуги ? Как раз наоборот, уважаемый. А варят они оба "в аргоне".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-09 07:12
Заяц Сергей писал:
>
>
>
>
> Однако на фирменные седловатость и развал хотелось бы взглянуть
> прежде, чем заняться шляпной кулинарией вплотную...
В соседней ветке только что отписал о причинах " седловатости".
Сегодня поставил "привальные брусья". Долго " игрался", сняв доп. подпорки- растяжки. Если нос поднимаешь- " укорачиваешь" лодку - то борта становятся ну оччень седловидными, но в середине - почти плоскими. Как только " натягиваешь" нос - седловидность меньше, но борта круглее ( а значит - лучше противостоят боковым . изгибающим , нагрузкам)Но места в кокпите меньше...
Оставил " естесственным " образом.
Завтра пофотаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-09 07:14
slava41 писал:
> весы на балке закрепиш ремень в низ кинеш через весы ну и
> подвешивай ее родную
Всё проще - поеду к металлоторговцам. У них есть крановые цифровые весы ( точность около килограмма) . "за шоколадку" взвесят, никуда не денутся. ( иль постоянный клиент обидится...:::-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (77.35.20.---)
Дата: 07-02-09 17:44
> В соседней ветке только что отписал о причинах " седловатости".
> Сегодня поставил "привальные брусья". Долго " игрался", сняв
> доп. подпорки- растяжки. Если нос поднимаешь- " укорачиваешь"
> лодку - то борта становятся ну оччень седловидными, но в
> середине - почти плоскими. Как только " натягиваешь" нос -
> седловидность меньше, но борта круглее ( а значит - лучше
> противостоят боковым . изгибающим , нагрузкам)Но места в
> кокпите меньше...
> Оставил " естесственным " образом.
Завтра пофотаю.
федот68( Калуга, тюрьма) в соседней ветке писал:
...Седловитость получается " сама".
"Акула" состоит из двух конусов ( с вершинами сзадисбокутранца)
За счёт упругости материала " идеальный" конус получается " седлом" . Естесственным образом.
Попозже выложу свою методу перекройки Акулы в другие размерения.
Вкратце: снимаешь таблицу с рисунков ( чертежами их назвать рука не поднимается) , потом стороишь " сплайном" линию в любой доступной программе ( я делал в "Солиде" ) . Подбираешь из " инструментов" кривую, наиболее близкую к полученной линии ( я брал параболу) . По ней строишь новую таблицу. ( графа "Х" и графа "У") . ну а её перенести на материал - уже несложно.
Это касается транца и киля. ( кстати, по отзывам ДВСа , который " Акулу в 2003-2004 годах сделал транец " слишком наклонён" -угол 26*. Я уменьшил угол до 18-20* ( примерно) Сегодня примерял мотор - параллельность оси винта днищу на предпоследней " дырке". Можно бы ещё поаертикальнее...)
Мои мучения по освоению " Солида" так почти ничем и закончились.
Обшивку кроил " по месту" - приложил лист оргалита ( вчетвером) , притянул его к " скелету", обвёл. Перенёс на конечный материал . Результат - в соседней ветке.
То, что " Акулу " невозможно построить ни в одной из " стандартных" судовых программ - неудивительно.
Если владеешь " Солидом" - попробуй. Получится должно. Но я вот его так и не освоил...
Таблицы для размера 3850Х1800 у меня есть . Пока - на клочке бумаги ( борта - " в оргалите") ...
Ну вот и начинает кое-что проясняться, По-сути Вы движетесь в направлении моей методики построения Акулообразных из фанеры, но пытаетесь перенести это на металл и "не доросли" еще до одного понимания и одного умения (все содержится в ветке про Акулообразных) :
1. Кажная половинка ПроАкулы состоит из множества конусов с вершинами либо сзадисбокутранца либо спередисбоку форштевня.
2.ПроАкула легко строится ФриШипом с получением чистовых разверток.
Акула из "чистадельтавидной" ПроАкулы получается той самой порождающей седловатость и выпуклость деформацией.
Ну и зачем было изучать Солид?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-09 18:06
"Спынным мозгом" чую. что прав. Конус с вершиной " сзадисбокутранца" - основной ( мож не совсем " чистый конус - в основе не окружность, а парабола , похоже)
остальные " подвёртки"- вторичны.( как " прямое днище от конуса до киля в корме, так и модификация формы при игре загибом киля ( на недособранной "металльке" это очень наглядно видно - куда уходит вершина основного конуса ( точнее - подошва) при изменении " седловатости".
Да и судя по американским фоткам неясно какой вариант считать правильным - с " уплощёнными" бортами и задранным носом, либо с бортами " круглыми", и в плане очень близким к треугольнику...
Повторю свою старую мысль - "Акульи" обводы - это вырезка из носа индейской пироги ( каноэ) .Форма кажется сложной, но это " не совсем так".( линия борта идёт не по " вертикали" ( забыл термин. сорри), а по спирали на развёртке конуса.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-09 18:20
Заяц Сергей писал:
> Ну и зачем было изучать Солид?...
Чё воткнул мне приятель- сисадмин, то и изучаю...:-)))
в инженерных программах - полный "0".Так что пофиг с чего начинать
Солид не сложный. Солид - очень большой. В нём реально можно практически всё нарисовать/ рассчитать / построить.
Только без начальных, "базовых" навыков что в нём, что воФриШипе с Каринами и прочими Автокадами - делать нечего.
" метод тыка" не помог.Учебник Анатолия Прериса ( от издательства "Питер") - помог немного. но время... ( его я скачал числа 20 декабря).
Очково было до позавчерашнего дня. ( когда присадил на место основную обшивку) - вдруг не станет? ( а это в моей лодке "основной капитал" в финансовом плане). Теперь - гора с плеч. И эйфория от удавшегося этапа работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-09 18:36
Вот очередной " этап" - сочинил ( почти) "шкелет" транца, установил привальные брусья. ( с их установкой и жёсткости поболе стало, ессно, и лодка зрительно "заиграла". ) "Седловатость" при желании рассмотреть можно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-09 18:43
А вот и " проблемка" - сейчас мотор " на последнюю дырку" отжат.
А выглядит " поджатым" ( относительно линии киля в задней части)
Вчера вечером расстроился по этому поводу сильно ( дюже местами " прихватки " зверские поставил - перерезать муторно больно) Но, думаю " в случАе чаво" - подмоторными клиньями на транец отойду.
Наука "сзадиидущим" - наклон транца " в оригинале" не просто большой, а ооочень большой ( он там 250Х125, иль 600Х300( это 26*). Я сделал 600Х200, иль около 20*. а надо было 12-15*, иль 600Х150...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-02-09 01:07
промахнулся , мля без очков - не тот курок нажал..
Продолжение - цены бы ей не было - АКМ с 30 м бы не взял, за базар отвечаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-09 06:36
Добавил сегодня себе ещё одну технологическую операцию - " рихтовка после сварки". И ведь знаю, мудила, как при сварке нержи от " поведения металла" уходить. Да всё: "торопыжка был голодный - проглотил утюг холодный"... ( классика жанра - про Винтика и Шпунтика...)
Ну а " на пробой" и ентот матерьял оченно даже ничего . Несогласным советую попробовать пробить в ём дырку обныковенным " дыроколом" ( шо в автосервисах применяют при подготовке к посадке кузовных деталей - " чернуху " до 1.2, даж до 1,5 мм - бьёт " нараз", а на ентой - согнул его, бедного, в узел , а на металле - только лёгкие следы...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.volia-lviv.com)
Дата: 09-02-09 07:01
С интересом слежу за темой, но подсказать нечего, дабы не навредить.
А продольный набор планируете? Нерж конечно на пробой ничего, но при толщине всего 0.8 мало-ли что...
Успехов!
Отправка отредактированного (09-02-09 07:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-09 07:06
Fallout писал:
> С интересом слежу за темой, но подсказать нечего, дабы не
> навредить.
> А продольный набор планируете? Нерж конечно на пробой ничего,
> но при толщине всего 0.8 мало-ли что...
> Успехов!
>
Кудыж без его, родимаго...
Да и сиденья ( сорри - банки) опирать на что-то надобно...
Но не всё сразу.
А самый гемор ( думаю) - это " рыданы" продольные лепить . вот где я обрыдаюсь, чует сердце...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-02-09 08:02
Федот68,не понравилась мне форма выреза под мотор в твоих кринолинах.ИМХО Те кромки,что к мотору,должны быть параллельны
ДП,просто дело в том ,что я когда-то сам пристраивал кринолины с подобным углом(правда конечно на фанерБоте) Так вот мне брызгообразование с этих(так сказать внутренних кромок) оч. не понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-09 08:11
BOBKA писал:
> Федот68,не понравилась мне форма выреза под мотор в твоих
> кринолинах.ИМХО Те кромки,что к мотору,должны быть параллельны
> ДП,просто дело в том ,что я когда-то сам пристраивал кринолины
> с подобным углом(правда конечно на фанерБоте) Так вот мне
> брызгообразование с этих(так сказать внутренних кромок) оч. не
> понравилось.
Шёл по пути " наиболее плотного облегания мотора". Делать параллельными " на уменьшение" - боюсь, при подъёме/ опускании повёрнутого движка ( особенно типа на коряге, работающего) - цеплять будет. Делать шире - от кринолина/ булей ничерта не останется...
Спасибо за мысль. ( теперь спать не буду- буду думки думать:-)))
Но кринолин " плюсом" к булям можно попробовать ( не понравится - отрежу нафиг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 09-02-09 09:35
<Однако на фирменные седловатость и развал хотелось бы взглянуть прежде, чем заняться шляпной кулинарией вплотную...>
Серега это отмазки-шляпу готовь. гы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 09-02-09 10:57
иванов... (---.primorsky.ru) Серега это отмазки-шляпу готовь. гы ------ +100. ДРУГИЕ ТОЖЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (77.35.20.---)
Дата: 09-02-09 19:59
Да, седловатость и развал есть!
С удивлением и, как ни странно, удовлетворением должен признать, что был в этой части не прав. Замечательный натурный эксперимент показал, что при сгибании ПротоАкулы в Акулу деформации листа, фанеры или металла, ничтожны. УРА !
.....
К сожалению вынужден прерваться, до завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 09-02-09 20:32
За труд решпект и уважуха!!!
А вот за идею..... лучше джамбот бы сварил чем не пойми что, и не пойми как оно на ходу будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-02-09 20:37
Ну почему же "непонятно что и непонятно как?"
Весьма достоверные отзывы о качествах этой лодки уже публиковались на форуме.
Вся интрига заключается в том, насколько применима нержавейка.
Если Федот не перетяжелит лодку, он получит вполне ожидаемый неплохой результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 09-02-09 20:46
Я об этом типе судна когда то в КиЯ читал, что уже даже не помню. Более негде не встричал, на форуме видно тоже пропустил.
Иван,
а что интересный крпус, почему редко встечается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-02-09 21:05
Поиском по слову "Акула" легко ищутся отчеты автора с ником DVS.
Можно также проверить SDV.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-09 04:47
zinger.in писал:
> а что интересный крпус, почему редко встечается?
А потому что дюже нетрадиционный. Этим он меня и зацепил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (77.35.20.---)
Дата: 10-02-09 17:47
Заяц Сергей писал:
> Да, седловатость и развал есть!
> С удивлением и, как ни странно, удовлетворением должен
> признать, что был в этой части не прав. Замечательный натурный
> эксперимент показал, что при сгибании ПротоАкулы в Акулу
> деформации листа, фанеры или металла, ничтожны. УРА !
>
А еще я был не прав, называя упорство Автора упрямством. Беру свои слова в зад.
Споры про нержу и про Акулу действительно окончены. Сейчас, опять же благодаря замечательному натурному зксперименту, есть уникальная возможность узнать, как будет вести себя тонкий лист в Акуле, особенно по отношению к ударам снаружи...
федот68, огромное спасибище за предоставленную возможность!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-09 09:58
Очередной " этапчик" :
сочинил-таки каркас " хвостовых отсеков". и начал лепить продольный доп.набор.
( обшивку на корму уже вырезал, но вовремя допёр, что присаживать её надо после " сочиняния" набора - иначе заготовки тяжело примерять/ запихивать на место)
ВОВКиному совету не внял - уже поздно было . Если будут проблемки с брызгами - попробую уменьшить " очко подмоторное"( если " вынимать - ставить" не помешает)
трубочка поперёк лодки впереди - это " прообраз" кромки носовой палубы. С этой распоркой и всего двумя ( приживлёнными, а не полностью проваренными) " подседалищными" стрингерами ( на них будут банки опираться) уже здорово жёсткость выросла " на кручение".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 13-02-09 10:45
Предлагаю продольные связи (труб) запустить от "трубки" палубы до "транса", ну типа фантомасу бальзам на душу, не зашивая палубу вдоль борта ( 100 мм), можно короткие связи к бортам. Будут и поручни и силовые элементы.(рисовать некогда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-09 10:56
иванов... писал:
> Предлагаю продольные связи (труб) запустить от "трубки" палубы
> до "транса", ну типа фантомасу бальзам на душу, не зашивая
> палубу вдоль борта ( 100 мм), можно короткие связи к бортам.
> Будут и поручни и силовые элементы.(рисовать некогда)
Так и задумано. Причём в " треугольнике" - "привальник"- "планширьный стрингер"- " поджопный стрингер" - будет бортовая " плавучесть" из стройпенопласта ( обрезки от вставок в пластиковые двери) + канализационная пена, обтянуто это "хозяйство" будет баннеркой ( друзья- рекламщики обрезки какой-то " суппер баннерки", да глубокого синего цвета пообещали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 13-02-09 11:04
Может борта не трогать и еще банерная ткань, задуть (пеной) часть бака да кринолины, подсчитав необходимую плавучесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-09 12:20
Одно другому - только помогает.
Сиденья - тож баннеркой обтягиваться будут ( меж ней и пенопластом - коврик из пенополиуретана - " пенка" в просторечии. Борта - также)
Плавучесть лишней не будет . А обитаемость - не пострадает ."ширина подлокотника" объём кокпита не уменьшит реально, а плавучести добавит здорово.
Места - вроде бы хватает пока на всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 13-02-09 12:29
Бог помосч, тока не перетяжелить доп оборудованием, потом и мотора в 30 не хватит, и форумчане засмеют -типа перетяжелил лодку (западные лодкомоторники этим страдают (ну типа кресла- авто, бак топл на 100л и т.п.). Весь эффект нержи по весу пропадет.
Лодка должна быть пуста и легка как барабан.
Проект прикольный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-09 05:54
Устроил сегодня себе " на верфи" выходной. Но думки-то мучают.
Потому вопрос залу:
1) достаточно ли оставить от " первоначальной Акулы" только " наружние" реданы. ( их там две пары).
в качестве " внутренних", думаю, будут работать " рёбра" лыжи.
2) профиль реданов ( наружних) " на корме" 60Х60Х60 - нормально, мало , или много?
3) так ли обязательно их ( "рыданы" ) вести строго по батоксам ( как " в оригинале") , иль мона " как получится" . И как это влияет на управляемость/ курсовую устойчивость " в крене ( типа при повороте)
Ну и в очередной раз просьба дяде Васе - продай по сходной цене просто колёса с пластмассовым ободом ( Ф 350-400, "край" - 300).
Кронштейны/ шасси один хрен " по месту" ваять буду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-02-09 06:03
доделаешь лодку - подарю пару колёс , осталось пара нитуданисюда
(считай - проспорил,
а Водяной - пусть всё таки сьест кепку с кетчупом)
не вздумай красить корпус - только полировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 14-02-09 06:16
дядя Вася писал:
> доделаешь лодку - подарю пару колёс , осталось пара
> нитуданисюда
> (считай - проспорил,
> а Водяной - пусть всё таки сьест кепку с кетчупом)
Вот так и познаются люди :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-09 06:53
дядя Вася писал:
>
> не вздумай красить корпус - только полировать!
Да я б и подумал бы о покраске - да что-то так и не нашёл грунтовку, что реально на этой падле держится... ( "дедок" Самарский( с форума КиЯ) утверждает, что владеет " секретом" краски по нержи. Нов этом я ему не верю)
Правда полировать не обещаю - вот лепестковым кругом " самым мелким" - пройду обязательно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-09 07:22
дядя Вася писал:
> "мороз" по нерже умеешь делать?
> (на памятниках обычно делают)
Попробоваю. Памятников таких давнооо не делают, к слову...
Пока не до этого. ещё достройки/ обустройства - вагон .( стрингера, расчалки- " подбанки", уключины, вёсла, подуключины, думки об установке тента, и т. д...).
Поверхности большие , и ровно - тяжело выдержать будет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-02-09 08:43
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> так ли обязательно их ( "рыданы" ) вести строго по батоксам
> ( как " в оригинале") , иль мона " как получится" . И как это
> влияет на управляемость/ курсовую устойчивость " в крене ( типа
> при повороте)
Мы этот вопрос уже обсуждали в "антикризисной" и пришли ко мнению что "как получится" всяко лучше чем по батоксам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 15-02-09 03:07
"2) профиль реданов ( наружних) " на корме" 60Х60Х60 - нормально, мало , или много?
нормально, обычно около 40мм.
"3) так ли обязательно их ( "рыданы" ) вести строго по батоксам ( как " в оригинале") , иль мона " как получится" . И как это влияет на управляемость/ курсовую устойчивость " в крене ( типа при повороте)"
- как положишь. Желательно расположить по потоку. К носу - если не по батоксам - желательно уменьшать поперечное сечение - легче прыгать через горб.
PS Ловко Дядь Вась отскакивает :) Водяной, не торопись, давай посмотрим, чо дальше будет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-02-09 03:56
что значит "отскакивает.........."
Кепку сьесть грозился , Водяной. И про кетчуп - его никто за язык не тянул, или у меня склерозс?
Я чесно скажу, просто не верил, что сварит - это значит "проспорил", поэтому колёса отдам , широкие пластиковые.
Фотки колёс нужно ?- покажу.
(но после фоток лодки на ходу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-09 04:41
дядя Вася писал:
> Фотки колёс нужно ?- покажу.
> (но после фоток лодки на ходу)
Лучше " колёсные" ТТХ - Ф колеса, Ф оси ( нужный) , ширина втулки ( расстояние меж упорными шайбами, куда колесо пихать) , ширина вилки под колесо ( шоп влезло - будет типа велосипедной вилки - "дуплексная" рама под колесо ( каждое))
Ибо после испытаний кронштейны стрёмно варить будет - плавучесть кормовая, мать её...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 15-02-09 08:05
дядя Вася писал:
> что значит "отскакивает.........."
У меня "все ходы записаны": https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=530097&t=527921
федот68 писал:
> ( обидеть не хочу, но задел ты меня крепко. По весне готовься
> не только снять,но и съесть свою шляпу)
дядя Вася писал:
Можно мы вдвоем, одну шляпу на двоих сьедим?
Но в противном случае - тебе одному всю шляпу есть прийдется.
(кетчуп, горчица , васаби итд - без ограничения)
Если это Калуга - там есть кому проследить, чтобы без баловства и без базара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 15-02-09 09:12
"Одноглазый гроссмейстер оторопело возмутился: - Позвольте! Здесь только что стояла моя ладья!
Остап: - Где?
Гроссмейстер : - Здесь! у меня все ходы записаны!
Бендер, размазывая фигуры по лицу: - Контора пишет!!!" - (с) 12 стульев. Ильф - Петров.
Колеса колесами, а табачок - табачком... Федя... меняешь упитаного Дядь Васю на китайский ширпотреб, дешевишь... ой, дешевишь :))) Китая монога, дядь Вась - один. Одумайся, Федя... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-02-09 15:33
я не могу - у меня спина болит, и врач сказал - "категорически исключить из рациона острые блюда".
Поэтому - я честно отдам колеса, для Дела - пользы будет больше.
(если конечно Автар не будет настаивать.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.kubangsm.ru)
Дата: 15-02-09 15:59
дядя Вася писал:
> я не могу - у меня спина болит, и врач сказал - "категорически
> исключить из рациона острые блюда".
Предлогаю заменить васаби сметаной! Если и жирное нельзя, то фитомайонезом! :о) Здоровье дяди Васи-катамаразменное достояние нации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-09 07:31
"Продолжение банкета" :
Прирастил кормовые листы ( не все, самые геморные пока), днищевой набор всобачил, сочинил каркас носовой палубы ( такой примерно и будет , тока лишнее отрежу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-09 07:37
То же, вид " спереду". Крупным планом - " носовая утка". Решил их делать не " утками", а круглоугольными ручками ( на Вельботе-37 , кста , похоже решена) - меньше цепляются при погрузке/ переноске. А шнур капроновый недолго и каким-либо узлом- быстрохватом вязать.
Да и подвезло малёхо - аккурат такой формы и была одна из оконечностей купленных трубок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-09 07:41
Ну а дяде Васе просьбу повторяю:
Я рад буду и после испытаний колёса получить ( за деньги, аль как " приз " - не важно. ) А вот размерчики их посадочные - уже сейчас хотелось бы осознать .( не за горами " сочиняние" шасси)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 16-02-09 11:30
В горизонтальной плоскости буквой U - двумя руками удобней браться (ну или два юзера) и габарит: лодку перевернул- не будет цепляться. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 07:41
Нужна " помощь зала" . Два вопроса:
1) достаточно ли, по мнению " гуру" только " наружных" , "брызготобойных" , реданов на " Акуле" , иль и внутренние не помешают ( в дополнение к рёбрам "лыжи")
2) , и главный - как относительно сиденья гребца должны располагаться уключины вёсел на бортах лодки -
а) на одном уровне?
б) " несколько впереди" ( насколько -???) , и насколько это критично? ( рекордов,ессно не ставить , главное - возможность грести " ненапряжно" " в случАе чаво") . Сам я не " распашник",скорее, " байдарочник", но ширина лодки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 07:58
дмитрий и валюшка писал:
> Федот, прикольная лодка. Но, извини конечно, это ж только
> носовая часть. Где остальные 2/3 судна?
Не всё сразу! ПОПОЗЖЕ! ( как говорит мой внучёк. Пока, правда, " двоюродный")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (94.50.184.---)
Дата: 18-02-09 08:07
Да пусть не сразу, лишь бы все. А на счет уключин, сколько лодок помню у всех чуть впереди. А насколько тебе решать. Можно на сидя на стуле греблю поизображать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 08:11
Да и на стуле, и на ведёрке - "изображал" уж. Ни к какому мнению так и не пришёл.
Мож есть тут " гребцы- академики", у которых подобные знания " с потом и кровью" в подкорку мозга забиты?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыжий (---.172.85.105.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 18-02-09 08:30
При таких обводах корпуса, уключины нужно смещать не к носу а к корме, иначе зарываться носом будет при гребле. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 08:38
Рыжий писал:
> При таких обводах корпуса, уключины нужно смещать не к носу а к
> корме, иначе зарываться носом будет при гребле. ИМХО.
Поправочка. При таких обводах корпуса при гребле мона только на носу сидеть ( и это при пустой лодке+ мотор) - иначе " ниасилишь" вытянуть сопротивление широкой кормы. А при "задратой вверх", и сужающейся " к попе" ватерлинии - есть шанс " асилить"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыжий (---.172.85.105.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 18-02-09 08:47
Ну не знаю...... ((( тогда только методом художественного тыка мона угодать.
Ходовые испытания нужно будет провести до окончательной отделки. Так вернее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (USER-ПК)
Дата: 18-02-09 08:55
1. Если ребра лыжи дают достаточную жесткость, там не нужен редан.
По подуключинам - опытным путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 09:10
Иван писал:
> 1. Если ребра лыжи дают достаточную жесткость, там не нужен
> редан.
>
.
Редан - не для жёсткости. А для " водоотсекания", если я правильно понял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 18-02-09 09:36
На ненагруженой лодки уключины типа в нос, на руженой пофиг- корма все равно воду тянет. Перед баком банка планируется? вот с нее и грести. (лицом в корму, кто не знает, шутка)
"Весла костыли моторов". (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 09:46
иванов... писал:
> На ненагруженой лодки уключины типа в нос, на руженой пофиг-
> корма все равно воду тянет. Перед баком банка планируется? вот
> с нее и грести. (лицом в корму, кто не знает, шутка)
> "Весла костыли моторов". (с)
так вопрос -то о расстоянии " от обреза гребцовой банки" до центра уключин по горизонтали ( с поправкой на ширину бортов. Вот с какой поправкой - вопрос...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-02-09 10:02
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Редан - не для жёсткости. А для " водоотсекания", если я правильно понял...
Именно для жесткости в исходном проекте. И для защиты обшивки днища.
Для водоотсекания внутренняя пара нафиг не нужна.
И для защиты нержавеющего днища тоже вряд-ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-09 10:14
Иван писал:
> федот68( Калуга, тюрьма) писал:
>
> > Редан - не для жёсткости. А для " водоотсекания", если я
> правильно понял...
>
> Именно для жесткости в исходном проекте. И для защиты обшивки
> днища.
>
> Для водоотсекания внутренняя пара нафиг не нужна.
> И для защиты нержавеющего днища тоже вряд-ли.
Спасибо за своевременный совет. Здорово облегчает компоновочные " думки"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов... (---.primorsky.ru)
Дата: 18-02-09 11:36
<так вопрос -то о расстоянии " от обреза гребцовой банки" до центра уключин по горизонтали ( с поправкой на ширину бортов. Вот с какой поправкой - вопрос...)>
Блин, гр ебля ведь не академическая, поэтому сел на ящик прикинул шваброй горизонталь и вперед.гы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-02-09 19:06
По уключинам: садишся на баночку, спинка прямая, ручки вытянуты вперёд, в руках два дрына имитирующир весла. Дрыны должны образовать тупой угол острием от тебя, совсем небольшой угол, как будто только замахнулся чуточку для гребка. Можно еще сымитировать так, те-же два дрына, и делаешь гребок так, чтобы концы весел в пузико не упирались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым В-30 Москв (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-02-09 21:52
Для вёсельного хода нужен опытный баланс. Для примера. Ежели грести на Крыме штатно, посадив пассажиров на кормовой диван, чтоб не мешались, идёт хреново, воду тащит. Ежели одного пассажира садишь на нос, ход почти не меняется, если двоих загоняешь на нос, лодка слегка касается кормой воды и летит как угорелая, только не туда :-)) вёрткой становится зараза, малейший крен оголяет ту или иную часть кормы и лодка начинает куролесить. Лучше всего когда пассажир один и на носу :-))
Так что я бы не торопился бы с уключинами, ради этого и написал пример, так долго нажимал на кнопки :-))
А можешь съёмные уключинки на струбцинках сделать? На воде поробуешь подвигать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.82.111.78.ptspb.ru)
Дата: 18-02-09 22:04
Энди Крым В-30 Москв писал:
>
> А можешь съёмные уключинки на струбцинках сделать? На воде
> поробуешь подвигать :-))
Можно еще продольную банку поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.82.111.78.ptspb.ru)
Дата: 18-02-09 22:07
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> То же, вид " спереду".
На фанерном варианте развал бортов в носу несколько больше получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-09 06:49
stringer777 писал:
>
>
> На фанерном варианте развал бортов в носу несколько больше
> получается.
А у тебя есть фанерный вариант размерности 3,85Х1,8 ?.
Если есть - чтож раньше чертёжиком не поделился...?
Думаю, дело не в материале, а в размерениях - короче и " ширее" - развал больше. Мона и " в треугольник" натянуть, совсем без развала. А мона и " развалить " так, что борта " в обратку" согнутся ( точнее - абсолютно прямые станут)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sтringer7777 (---.spbmts.ru)
Дата: 19-02-09 07:10
У меня есть, как ты знаешь, тока уменьшеный. Но в оригинале фанерка больший развал дает. Такой модуль упругости.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-09 07:43
Sтringer7777 писал:
> У меня есть, как ты знаешь, тока уменьшеный. Но в оригинале
> фанерка больший развал дает. Такой модуль упругости.:)
Дык дело-то в том, что мой броневик - удлИненый и обУженный.
Угол схождения бортов - совсем другой. Развал - тоже.
Пробовал и оттягивать нос, и подымать - характер изменения прогиба - оччень заметен.
Оставил " почти как само стало" , чуть расширив нос распоркой основания палубы.
Делал бы " по оригиналу" - фиг бы кто по форме от " родной" Акулы отличил бы.
Да и в фанерном исполнении - разные варианты на фотках имеются ( в смысле, " с оттянутым носом" - почти правильный треугольник в плане, и " с приподнятым носом - разваленными бортами" - так сказать "классика жанра")
Будет нех делать - слепи из фанеры в моих размерениях - гайдном буду, форма бортов у нас совпадёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-09 04:47
В разгаре очередной этап , " бальзам на душу Фантомаса" - обустройство бортов. ( усиление планширьного типа " потопчинами" . Только слабо себе представляю эквилибриста на этих " потопчинах")
Так показалось и проще, и прочнее, и удобнее для размещения "бортовой плавучести", чем конструкция из трубочек/тряпочек...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-09 04:56
Здесь видна " гордость" - "кингстон" как " у больших" ( резьба М18Х1,5).
Кстати, после первой прихватки бортовых усилений лодка сразу полностью прекратила " играть" при покачивании её за нос... Жёсткости - уже достаточно.
И ещё вопрос " вдогонку" старым :
Насколько критично вообще отказаться от продольных реданов ? ( в смысле подъёма воды по круглой скуле).
На прочность днища они уже всерьёз не повлияют, похоже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 22-02-09 06:56
да федя прикольно получается .а электродом по нержи без газов всяких можно варить.а то блин заразительно-полированнная лодка супер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 22-02-09 16:39
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Здесь видна " гордость" - "кингстон" как " у больших" ( резьба
> М18Х1,5).
> Кстати, после первой прихватки бортовых усилений лодка сразу
> полностью прекратила " играть" при покачивании её за нос...
> Жёсткости - уже достаточно.
>
> И ещё вопрос " вдогонку" старым :
> Насколько критично вообще отказаться от продольных реданов ? (
> в смысле подъёма воды по круглой скуле).
> На прочность днища они уже всерьёз не повлияют, похоже...
Хитролыжа есть. А вот отсечь "замывающий" поток нечем. Так что редан на мой взгляд просится, хотя бы ввиде скулового брызгоотбойника. Я бы ваял по месту, после "водных процедур".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-09 16:46
ярослав писал:
> да федя прикольно получается .а электродом по нержи без газов
> всяких можно варить.а то блин заразительно-полированнная лодка
> супер
Человека, поработавшего полуавтоматом - не заставишь " палочкой" тыкать ( и шлак потом отгребать).:-)) .Да и металл шва видно сразу. Без слоя окалины сверху. ( не надо по разнице цвета определять " кто еть ху" - окалина и металл)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-09 16:49
Водяной писал:
>
> Хитролыжа есть. А вот отсечь "замывающий" поток нечем. Так что
> редан на мой взгляд просится, хотя бы ввиде скулового
> брызгоотбойника. Я бы ваял по месту, после "водных процедур".
>
Т.е в качестве скулового отбойника? или ещё и " отделителя лыжной части"? ( т. е одну , или две пары?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 23-02-09 20:22
Я бы две поставил, как в проекте, только внутреннюю пару передвинул сантиметров на 30 вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 23-02-09 20:50
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Водяной писал:
>
>
> >
> > Хитролыжа есть. А вот отсечь "замывающий" поток нечем. Так
> что
> > редан на мой взгляд просится, хотя бы ввиде скулового
> > брызгоотбойника. Я бы ваял по месту, после "водных процедур".
> >
>
> Т.е в качестве скулового отбойника? или ещё и " отделителя
> лыжной части"? ( т. е одну , или две пары?)
Фото на ходу сделай, тогда можно будет конкретизировать. А так только прикидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
