|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:01:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:01:57 |
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 06-02-09 01:08
алюминевым листом 4 мм на мой взгляд лучше, т.к. ванеру нужно очень толстую (может мотор неодеться), да и гнить она будет, я делал бутерброд из двух листов 4мм а внутри дерево (не фанера), но мне нужно было не только укреплять, а и поднимать тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 06-02-09 01:08
На П2М это сделано дюралвым листом - снаружи стоит накладка. Очень правильное решение ИМХО по сравнению с П2, где такой накладки нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 02:11
вячеслав 78 писал:
> Чем лучше усилить транец Днепра, бак фонерой 12 мм. или
> алюминевым листом 4 мм.
А зачем его усиливать? Для того что бы компенсировать сгнившую транцевую доску? Так это проблемы не решит. Транец Днепра один из самых крепких из совко лодок,нужно только доску внутри заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.89.kahovka.net)
Дата: 06-02-09 03:09
Сам усиливаю свой днепр для Я402т+троллинг Мин кота, транец стеклотекстолит 12мм шире нельзя струбцины мешают, однозначно лучше ФСФ фанерой(легче бакелитки) и пропитывать ненадо. А вообще проплавал прошлый сезон(доска в транце негнилая) без усиления и плюху таскал и лыжника проблем небыло, в этом решил перестрахватся, как говорится лучше перебздеть чем недобздеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 03:45
А в чём боязнь то? В лошадях или весе?У меня Мерк 25 4т весит под 75кг не меньше,вешал посреди сезона на то что осталось от доски за 30 лет.Так когда струбцины зажимал то аж страшно стало,просверлил два отверстия под болты ,а там труха.Транцу вес пофигу,как оказалось.В общем, до конца сезона работал без проблем.Жесткость обеспечена конструкцией рецесса и малой его шириной.Так что поменяю гниль на дубовую доску и на этом всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вячеслав 78 (---.wm-spb.net)
Дата: 06-02-09 03:54
Да боязнь в лошадях, большая нагрузка на транец. после одного сезона без алюминевого листа или (фанеры) появилась трещина в корпусе на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 04:23
вячеслав 78 писал:
> Да боязнь в лошадях, большая нагрузка на транец. после одного
> сезона без алюминевого листа или (фанеры) появилась трещина в
> корпусе на транце.
А в каких местах появилась трещина ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вячеслав 78 (---.wm-spb.net)
Дата: 06-02-09 05:14
Трещина сантиметров 5 в нижней части транца около днища. Я думаю , что это получилось от сильного давления на транец.
Отправка отредактированного (06-02-09 05:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 05:29
Опять же про доску не забываем,она должна принять и распределить нагрузку.Забыл спросить ,мотор с гидро подъёмом или нет?Если да, тогда всё ясно,нижняя часть навески упрётся в ничем не укреплённый метал и прорвёт его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.99.kahovka.net)
Дата: 06-02-09 05:40
>Трещина сантиметров 5 в нижней части транца около днища. Я думаю , что это получилось от сильного давления на транец.
Фотки можно, сам только на Днепрах и Ю-2 катаюсь, может подскажу отчего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вячеслав 78 (---.wm-spb.net)
Дата: 06-02-09 05:41
А как это сделать чтобы доска распределила нагрузку? , так, что-же лучше бак фанера 12 мм. или алюминий 4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 05:53
вячеслав 78 писал:
> А как это сделать чтобы доска распределила нагрузку? , так,
> что-же лучше бак фанера 12 мм. или алюминий 4 мм.
Доска внутри зашита,нужно разклёпывать и вкорячивать новую и побольше.Вот её и над грамотно раскрепить и усилить в проблемных местах.А снаружи алюминий 4 мм.,кстати транац из АМГ можно и подварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 06:06
Если бы ещё и место указал.А в общем ясно,лотка ведь под 30 лс,а тут 40 кобыл на длинной ноге.Рычаг больше и момент с которым выворачивает транец больше.Нижняя часть навески упирается в ничем не укреплённый метал и рвёт его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 06-02-09 06:36
Именно там доски и нет.Как я и писал нижняя часть навески упирается в ничем не укреплённый метал и рвёт его.Здесь всё усугубляется тем, что место навески не имеет первоначальной прочности,нарощенный.Получается пружина(верх отгибается,низ вжимается),нужно укрепить низ изнутри,что бы не вжимался и поставить накладку .Но если накладку не упереть во что нибудь (днище),она будет бесполезна.Накладка из алюминия может привести к щелевой корозии ,так как будет в воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
