|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:00:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:00:58 |
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 30-01-09 03:15
всем привет! парни,у кого нептун-400,как впечатления от эксплуатации?с каким мотором,с какой загрузкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.68.---)
Дата: 30-01-09 03:57
GREGORIAN писал:
> всем привет! парни,у кого нептун-400,как впечатления от
> эксплуатации?с каким мотором,с какой загрузкой?
Добрый день, перед тем как поменять лодку рассматривал из двух нептун 450 и нептун 400 , 400ый непонравился особенно корма и люк в носу представил как туда лазить . Следующим аргументом стало расположение мебели и свежесть лодки и остановился на нептуне 450 с 60кой 4х т и не жалею . Мое сугубо мнение Удачного выбора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (---.mgsm.ru)
Дата: 30-01-09 06:16
Да я тут в средствах немного ограничен(кризис,блин!"пиндосы проклятые-их вина!"),.а 400-й несколько подешевле. насколько помню,кажется,у 450 и 400 подводная часть одинаковая.до люка в носу,конечно,надо еще суметь добраться,согласен.сколько лет ты его эксплуатируешь,каково состояние корпуса(не появились ли трещины),и если,не дай бог,конечно,появились,то чем ты их заделываешь?кто производитель твоего катера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.38.---)
Дата: 30-01-09 06:54
GREGORIAN писал:
> Да я тут в средствах немного ограничен(кризис,блин!"пиндосы
> проклятые-их вина!"),.а 400-й несколько подешевле. насколько
> помню,кажется,у 450 и 400 подводная часть одинаковая.до люка в
> носу,конечно,надо еще суметь добраться,согласен.сколько лет ты
> его эксплуатируешь,каково состояние корпуса(не появились ли
> трещины),и если,не дай бог,конечно,появились,то чем ты их
> заделываешь?кто производитель твоего катера?
Неужто большая разница ? в цене . Вопрос про сколько лет думаю не совсем правильный , другое дело как ? сезон отходил и на прицепе покатался дай бог каждому никаких признаков трещин не обнаружено под 60 кой 4т . Производитель г Сосновка Кировская обл. Так это уже реклама ,все координаты если хочешь пиши в личку я тебе дам. Я на завод сам ездил с прицепом и привез в Москву брал пустой корпус за смешные деньги и видел все производство этих лодок . вот фотка на заводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (---.mgsm.ru)
Дата: 30-01-09 07:08
для меня сейчас - существенная("разница в цене").в Сосновке,насколько знаю,две фирмы их делают-ооо"саитов" и пкф "лукол".у тебя от какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.38.---)
Дата: 30-01-09 07:18
GREGORIAN писал:
> для меня сейчас - существенная("разница в цене").в
> Сосновке,насколько знаю,две фирмы их делают-ооо"саитов" и пкф
> "лукол".у тебя от какой?
Эти фирмы 450 ый не делают , там другой производиель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (---.transtelecom.net)
Дата: 30-01-09 16:32
GREGORIAN писал:
> Да я тут в средствах немного ограничен(кризис,блин!"пиндосы
> проклятые-их вина!"),.а 400-й несколько подешевле. насколько
> помню,кажется,у 450 и 400 подводная часть одинаковая.до люка в
> носу,конечно,надо еще суметь добраться,согласен.сколько лет ты
> его эксплуатируешь,каково состояние корпуса(не появились ли
> трещины),и если,не дай бог,конечно,появились,то чем ты их
> заделываешь?кто производитель твоего катера?
За сколько рядят тебе 400 - й???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimonS (80.252.154.---)
Дата: 30-01-09 17:43
В Сосновке 450-й дешевле чем 400-й. Сам приобрел Нептун-450 неделю назад. Привезли с завода в Московскую обл. за 10т.р. Оплачивал все при получении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey35 (195.144.211.---)
Дата: 31-01-09 18:07
2 FISHER Я запутался в этих Сосновских предприятиях - Одиссеи, Посейдоны...
Дай конкретно телефоны тех кто делает Нептуны 450, 500, 550...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 31-01-09 18:55
+++Дай конкретно телефоны тех кто делает Нептуны 450, 500, 550...
Лови в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega11 (85.117.88.---)
Дата: 01-02-09 02:17
Интересно, у кого лучше качество, мой нептун 3 ( ПФК ЛУКОЛ )- 2004г., в эксплуатации 1 год, качество сборки полное г...о, толщина днища просто критична мала !!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 01-02-09 09:09
FLexxx писал:
> Нептун это вообще большой кизяк!!!
Ну не скажи, хожу на Н-3 выпуска 1985 года, всего один раз переломил его пополам (вернее вдоль) по собственной глупости, хожу на море( волна присутствует по определению). Мореходность, конечно, не ахти, но выжить можно. Покупая новый , по цене производителя, хотелось бы иметь надежную лодку, но тогда это к шведам или финам, с наших производителей, сами понимаете, как с козлов.... Однако, Нептун не поменяю на люминивое корыто от любого производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-02-09 00:15
Мужики,извините,что вмешиваюсь,но я так и не понял,стоит брать "Нептуна" или нет? Раздолбал я своего четвёртого "Прогресса" 55й в Онеге, под "Вихрями" ходил, а "Ymahi" не выдержал. Надо что-то брать,а что, пока не знаю. Если можно, то по конкретнее бы про "Нептуна". Правельно было замечено, возраст здесь не при чём, главное, где и как. Дело в том, что у нас в Онеге, волна дерьмо, короткая и крутая, ну и соответственно долбит безбожно, а ходим довольно далеко, и сами понимаете, не хотелось бы проколоться, что бы где нибудь вдали от берега, лопнуло что- нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 02-02-09 02:19
Хотя сам пользую Нептун, но, для Онеги, выбрал бы что нибудь из открытого алюминия, типа Глэдиус, Сильвер и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 02-02-09 02:54
Мы с asn во многих постах защищаем Н-3. Но дело в том, что мы защищаем советские Нептуны. Сделанные тогда хорошо и на совесть. Современные все чаще вызывают нарекания. Сам не пользовал, но слышал от многих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 03-02-09 05:58
У нас в Самаре неделю назад у дилера он продавался за 99т.р.говорит,что подорожают,правда не сказал,когда.(сколько сейчас-не знаю,не звонил пока,в раздумьях и поисках денег). а сколько будет стоить доставка прямо из Сосновки в Самару-не задумывался.думаете-имеет смысл?ПАРНИ,кто знает,как их,ремонтировать,в случае чего,какой смолой и где ее брать?(знаю,что не эпоксидкой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 03-02-09 06:07
2 DimonS : во сколько тебе в сумме обошелся этот красавец(450)?где ты живешь?кем доставлял?какой моторчик планируешь?
Отправка отредактированного (03-02-09 06:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimonS (80.252.154.---)
Дата: 03-02-09 13:32
GREGORIAN писал:
> 2 DimonS : во сколько тебе в сумме обошелся этот
> красавец(450)?где ты живешь?кем доставлял?какой моторчик
> планируешь?
Цена производителя 88т.р, доставка 10т.р.из расчета 1000км.(г. Жуковский Моск. обл.) итого 98. Доставку организовал г-н Гаев Валерий Евгеньевич - директор ООО Стеклопластик. Если надо, могу дать телефончик. Моторчик Yamaha F50 FETL инжектор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 03-02-09 14:39
+++Мужики,извините,что вмешиваюсь,но я так и не понял,стоит брать "Нептуна" или нет? Раздолбал я своего четвёртого "Прогресса" 55й в Онеге
_____________________________________________
Для Онеги мне кажется тебе надо что нибудь другое. Клнечно будет лучше чем на прогрессе. В Нептунах 3-450 на дальные походы места маловата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikben (---.247.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 04-02-09 19:20
Купил нептун 3. (первая лодка) Мотор 50 4т. Суза. В августе 2008. Прошел 3 бака бензина. На глисер выходит быстро и держится на нем на 3.400 оборотов. Разгонял до 4000 оборотов (2\3 газа) (обкатка) - скорость 34 км.ч по ГПС. Воронежское водохранилище. При ветре и волне от 40-50 см. ходить на скорости не реально - бьет по дну так, что пломбы вылетают. При меньшей волне комфортно. Это если два человека. Четыре человека - сажать задних надо ближе к передним сидениям.
Не забрызгивает кокпит. Штатный ходовой тент не совсем подходит к креплениям. остаются дырки сбоку от стекла. Тем не менее, в ноябре на пикник с тентом - не замерз никто. Дождик тоже не помеха. Тент собирается легко.
Сделал небольшой тюнинг: Съемные сиденья, полку между задними сидениями - можно спать вдвоем.
Качество пластика внутри - полный АцТой. Но, это я видел, когда покупал. Цена с мотором и новой телегой - в августе 2008 в Воронеже 300 тыр. (Один новый мотор, сами знаете был не меннее 200 тыр) . Так, что в целом я доволен набором. Да, все это покупалось для прогулок после работы, водных лыж и иногда рыбалки с друзьями.
П,С: Когда я первый раз пришел на этот форум (в июле 2008) у меня было желание купить лодку 330 мотор 10, потом 340 - 15. потом выбирал между казанкой и обь-М ... В результате - читай выше)))
Спасибо всем, кто принимал участие в выборе))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-09 20:29
Спасибо парни за информацию по "Нептунам". Может по "Глэдиусу" у кого есть практический опыт???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega11 (85.117.88.---)
Дата: 06-02-09 00:42
nikben писал:
> Купил нептун 3. (первая лодка) Мотор 50 4т. Суза. В августе
> 2008. Прошел 3 бака бензина. На глисер выходит быстро и
> держится на нем на 3.400 оборотов. Разгонял до 4000 оборотов
> (2\3 газа) (обкатка) - скорость 34 км.ч по ГПС. Воронежское
> водохранилище. При ветре и волне от 40-50 см. ходить на
> скорости не реально - бьет по дну так, что пломбы вылетают.
> При меньшей волне комфортно. Это если два человека. Четыре
> человека - сажать задних надо ближе к передним сидениям.
> Не забрызгивает кокпит. Штатный ходовой тент не совсем подходит
> к креплениям. остаются дырки сбоку от стекла. Тем не менее, в
> ноябре на пикник с тентом - не замерз никто. Дождик тоже не
> помеха. Тент собирается легко.
> Сделал небольшой тюнинг: Съемные сиденья, полку между задними
> сидениями - можно спать вдвоем.
> Качество пластика внутри - полный АцТой. Но, это я видел, когда
> покупал. Цена с мотором и новой телегой - в августе 2008 в
> Воронеже 300 тыр. (Один новый мотор, сами знаете был не меннее
> 200 тыр) . Так, что в целом я доволен набором. Да, все это
> покупалось для прогулок после работы, водных лыж и иногда
> рыбалки с друзьями.
> П,С: Когда я первый раз пришел на этот форум (в июле 2008) у
> меня было желание купить лодку 330 мотор 10, потом 340 - 15.
> потом выбирал между казанкой и обь-М ... В результате - читай
> выше)))
> Спасибо всем, кто принимал участие в выборе))
Ура, наконец то встретил человека с таким же комплектом, как у меня ( нептун 3 и суза дф50), интересует скорость на " полняке", под какими загрузками какие результаты, отпишись если не трудно, ща сам занимаюсь глубоким тюнингом этого " аппарата" !!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (95.83.160.---)
Дата: 06-02-09 02:28
Андрей Зарубин писал:
> Мы с asn во многих постах защищаем Н-3. Но дело в том, что мы
> защищаем советские Нептуны. Сделанные тогда хорошо и на
> совесть. Современные все чаще вызывают нарекания. Сам не
> пользовал, но слышал от многих.
+1
В советское время делали лучше!!!
А щас гавно ваяют!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 06-02-09 14:49
+++В советское время делали лучше!!!
+++А щас гавно ваяют!!
А можно по подробнее, что в советское время делалось лучше.
Перечислять мелкие косяки не надо у меня есть Н-450 я их и так вижу. Меня интересует что было лучше. Если будете говорить был пластик лучше, пишите конкретно, чем лучше. Если пишите, что Советские материалы были лучше, чем применяемые сейчас импортные, чем они были лучше. А и то я купил современный, и ночи не сплю, так как все говорят: А вот Советские были хорошие, а сейчас плохие. И то получается, что в Советское время все было плохое (вспомните как за импортом бегали), а вот Нептуны были хорошие.
"Сейчас таких не делают" (Зимний вечер в Гаграх)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 07-02-09 09:22
Отвечу за себя - Мне 29 лет, при союзе пожил - помню многое, а по поводу лодок - За почти 30 лет эксплуатации наших с asn корпусов ни трещин ни прочих дефектов пластика свойственных произведенным в 00-х годах века нынешнего не обнаружено. Как вариант. Могу сказать - щанимаясь автомобилями - продажей чуток и консультациями - авто в 80-х и даже 90-х годах были не в пример нынешним. Могу приводить примеры авто любого ценового диапазона. От маленьких до Астон Мартина DB-9. Ни к чему полемика эта - лучше\хуже - мы все равно живем в это время, просто жаль что то, что тогда казалось естественным по качеству теперь порой, не купить. А то что продают - стоит странных, невероятных,иногда, денег. Цена переднеприводных жигулей в автосалонах страны хотя бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 07-02-09 14:15
++++Отвечу за себя - Мне 29 лет, при союзе пожил - помню многое
Хорошо сказал! Мне побольше, и то считаю, что при союзе прошли только детство и юность. Вот asn чуток застал. Союз кончился в 1982 году с уходом Л.И. Брежнева, потом началась смута разного рода : борьба с хищениями, потом борьба с алкоголем, плюрализ мнений, потом,потом...............в данный момент борьба с корупцией............
++++От маленьких до Астон Мартина DB-9
Если честно то я плохо представляю связь, между ухудшением качества Астон Мартина DB-9 и Нептунов производимых в деревне Сосновка..
++++в 80-х и даже 90-х годах были не в пример нынешним
Если касаемо Жигулей, то они были хорошими в 70-х, дальше пошли такие же как сейчас.
Про иномарки не знаю, ну к примеру чем была лучше АУДИ (селедка) теперешней тройки? или мерс в 115 кузове относительно 220?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.58.---)
Дата: 07-02-09 22:32
Господа , че тереть про качество , говорят машины были лучше ,просто ездили на них 5000 км в год в лучшем случае и реагентами не поливали , моторы были простые не требовали супер масел да и не было таких . Лодки были лучше? под нептунами и вихрями с ватрушками и вейками не катались . А если и катались в ДЮШС то на катере волга с мотором газ 53 100л в час и все. В наше время технологии поменялись координально моторы стали компактнее мощней и требовательнее к качеству масел и топлива ,если с маслом еще можно решить проблеему то с топливом сложнее.Это про авто , а про лодки скажу следующее у меня тоже нептун450 и он отвечает всем требованием за эти деньги нигде ничего не лопнуло и не треснуло из моих наблюдений 90% проблем связанных с появлением всякого рода дефектов виноват сам юзер .Пренебрежение рекомендациям завода , установка мощного мотора, неадекватное поведение неправильная швартовка ,наконец пьянка итд .Каждый должен понимать покупая пластик как к нему относиться и на ,что нужно расчитывать в эксплуатации .
Даже давнее наблюдение форума , многие пытаються внести какие то конструктивные изменения своему параходу наивно думая ,что прибавиться скорость и остойчивость , господа за вас уже все придумано! ... Лодку надо покупать под определенные задачи универсальных не бывает.По этому не надо говорить ,что лучше а ,что хуже надо правильно эксплуатировать лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 08-02-09 19:34
Честно скажу - мне самому полемика эта не очень приятна - просто жаль, что мы теперь ограничены качеством товаров которые нам предлагают. Закрывая вопрос - 220 мерс - года назад - не простой а АМГ-5.5. Сука, сыпался как не мерседес. Стойки по 1100 евро\шт. Плюс калибровка подвески. К тому же это все надо делать раз в 30 тысяч. (при хорошем раскладе - раз в год)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikben (195.218.245.---)
Дата: 09-02-09 04:18
>Ура, наконец то встретил человека с таким же комплектом, как у >меня ( нептун 3 и суза дф50), интересует скорость на " полняке", под >какими загрузками какие результаты, отпишись если не трудно, ща >сам занимаюсь глубоким тюнингом этого " аппарата" !!!!!!!!!!!
То serega11
Пока на полных скоростях не замерял - обкатка. В следующий сезон выложу впечатления.
Общие впечатления (первые) от Н3 самые лучшие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 11-02-09 00:06
Привет! У меня Нептун 400 + Мерк 50 2Т ( 2008 г.) Ходил на нем пока немного, но первые впечатления такие :
1. Если сравнивать с Казанкой - приятней значительно.
2. Довольно много места для барахла (очень нравится люк спереди).
3. Удобная компановка с продольными сидушками - можно смещать пассажиров вперед - назад, валяться во время движения (ребенок вечно на них спит во весь рост), когда из задней крышки делаешь стол - то вообще как дома!
3. Качество пластика считаю сносным за эти деньги (ну появились кое где паутинки, ну попахивает немного внутри...).
4. На волне - не забрызгивает вообще. Правда раз попал в волну от "сиротской яхты" (в лодке было 4 чел. + полный нос барахла) - так через стекло окатило, помпа минут пять работала...
Не нравится что при поездках в одно лицо крениться направо (занялся перстановкой баков налево), хлипкие передние сидушки (еще и отрегулировать невозможно), при заходе с носа все вечно опираютя на рамку стекла (рано или поздно согнут или сломают)
Если есть еще вопросы - могу написать подробней. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buyan (83.69.193.---)
Дата: 11-02-09 19:58
Привет Коллеги!!
Покупал свой Н450 на заводе в 2006 году у Гаева. До этого был Н3 2001 года выпуска. Причиной покупки стало испорченное днище осмосом. На заводе признали данный факт за счет использования некачественного гелькоута. Мне предложили специальную цену на новый корпус и дали в придачу бочку финского Гелькоута для ремонта днища. Огромный Респект производителю. Это спустя пять лет после эксплуатации. На Н450 отходил плотно 3 сезона.Проблем с корпусом нет. Моторчик Мерк 50ЕО. Да, забыл отметить, новый корпус Н450 сделали под заказ под короткую ногу. Что бы не заморачивался подбором нового мотора. Опыт эксплуатации показал, Что кокпит Н450 значительно удобен, как для пассажиров, так и для размещения оборудования. Например, в 450 засунул топливный бак на 90 литров. При этом центровка судна не нарушена и на глис одинаково как с пустым баком так и сполным. В Н3 (Н400) проблем размещения бакаов куда больше. Все на каких то трубочках соеденял. Ну не лезят баки более 25 литров в рундуки. А в нос бросишь, перебор получится.
Да еще один факт. В Сосновки на одном судостроительном заводе два независимых коммерческих предприятия. Так вот там где делают Н3 и Н400 качество изделия мне показалось хуже. Отношение к процессу, как то не очень. Отличи Гаевского производства видно не вооруженным глазом, в лучшую сторону. Да и сам Гаев занимается этим производством с тех незапамятных времен. Он был раньше, кажется главным инжинером. Поэтому прекрасно знает все слабые места водномоторников. Вот и родил Н450.
По ходовым качествам корпус не плох на спокойной воде. По волне требуется большая килеватость. Одинаково практичной лодки не бывает. Ходишь по мелководьям,озерам,рекам Нептун. По большим водоемам, морям, и т.д. смотри килеватые от 19 градусов пароходы. Корпус металл или пластик выбирать владельцу. Везде есть плюсы и минусы.
Как итог, имеющимся комплектом доволен. Удобен в эксплуатации, цене, и перевозки на прицепе. Берешь, что то большее и тяжелее расходы эксплуатации начинают увеличиваться в геометрической прогрессии. Об этом уже известно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 12-02-09 03:26
макс н400 писал:
> Привет! У меня Нептун 400 + Мерк 50 2Т ( 2008 г.) Ходил на нем
> пока немного, но первые впечатления такие :
> 1. Если сравнивать с Казанкой - приятней значительно.
> 2. Довольно много места для барахла (очень нравится люк
> спереди).
> 3. Удобная компановка с продольными сидушками - можно смещать
> пассажиров вперед - назад, валяться во время движения (ребенок
> вечно на них спит во весь рост), когда из задней крышки делаешь
> стол - то вообще как дома!
> 3. Качество пластика считаю сносным за эти деньги (ну появились
> кое где паутинки, ну попахивает немного внутри...).
> 4. На волне - не забрызгивает вообще. Правда раз попал в волну
> от "сиротской яхты" (в лодке было 4 чел. + полный нос барахла)
> - так через стекло окатило, помпа минут пять работала...
>
> Не нравится что при поездках в одно лицо крениться направо
> (занялся перстановкой баков налево), хлипкие передние сидушки
> (еще и отрегулировать невозможно), при заходе с носа все вечно
> опираютя на рамку стекла (рано или поздно согнут или сломают)
>
> Если есть еще вопросы - могу написать подробней. Удачи!!!
Макс,у меня есть вопрос: у тебя катер от ПКФ "ЛУКОЛ" или от "ООО САИТОВ" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 12-02-09 19:22
Нептун 400, пр-во "Саитов". Кажется "Лукол" Нептун 400 непроизводит(когда я покупал - небыло точно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 14-02-09 05:43
Могу сообщить, чем советские Нептуны отличаются от сегодняшних. Во первых было полноценное ОТК. Смолу использовали не ПН 1 (в Перьми делают аналог - КАМФЕСТ 1м), а безстирольную ПН 609. Которая для лодочных корпусов не в пример лучше. Ну и глобальная экономия на всём. Хотя сейчас Гаев применяет импортный гелькоут, смола для пропитки стеклоткани ПН 1. Странно. Хотя гелькоуты тоже разные бывают. Попробывал я турецкий, не понравилось, уж больно хрупкий. От не очень сильных ударов паутинками разбегается. Итальянский эластичный, однако полимеризуется долго. И дорогой. В общем, все они разные.
Лечить паутинку геморно. Проще замазать восковой мастикой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 14-02-09 14:29
+++Во первых было полноценное ОТК
Предположим, что ОТК в советское время на товары народного потребления особого качества не добавляло, это была стандартная процедура. НЕ путать с военной приёмкой.
Продукцию с отметкой ОТК можно увидеть в киножунрналах "Фитиль" , "Крокодил" и других подобных. Если телевизор с полноценным ОТК сдох, то полноценное ОТК можно было почувствовать на себе, купив обувь Скороход, велосипед Школьник, мопед Рига-7,
Опять сказки пошли на тему " Советское значит отличное"
Мне тоже мой мопед из детства больше нравится, чем меньше ломающиеся, более тихие современные, но это к качеству не отнести.
Единственное, с чем можно согласится с тем, что отношение рабочего к своей работе было другим (хотя то же не всегда)
Отправка отредактированного (14-02-09 14:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
