|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:57:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:57:04 |
|
Автор: kosta77 (213.145.43.---)
Дата: 30-01-09 04:06
нужна помощь.
Как справиться с килем на П4, сгнил в начале подъема.
Может кто-то лечил подобное. Буду премного благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.207.---)
Дата: 30-01-09 05:09
Срубать остатки старого. Зачищать до "живого" металла. Делать новый киль (возможно чуть шире, если края днищевых листов скорродировали) и приклепывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.91.---)
Дата: 30-01-09 06:00
Сам откуда?
В Москве знаю человека, который проделывал эти операции неоднократно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 30-01-09 15:25
Срубать не получится. Нужно высверливать заклепки и снимать киль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta77 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-01-09 16:45
спасибо всем кто откликнулся
2Fedd,
сам с Красногорска ближ подмосковье, а можно на его совет напроситься?
днищевые листы в хорошем состоянии гниет только центральная накладка,
Идеальное решение - высверлить клепки, снять стар накладку, установить новую, и склепать.
Но есть 2 вопроса: где взять нов накладку
и как ее приклепать, удастся ли попасть в стар дырки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 30-01-09 17:31
kosta77 писал:
> спасибо всем кто откликнулся
>
> 2Fedd,
> сам с Красногорска ближ подмосковье, а можно на его совет
> напроситься?
>
> днищевые листы в хорошем состоянии гниет только центральная
> накладка,
> Идеальное решение - высверлить клепки, снять стар накладку,
> установить новую, и склепать.
> Но есть 2 вопроса: где взять нов накладку
> и как ее приклепать, удастся ли попасть в стар дырки
По поводу материала надо поспрашивать у спецов, а по поводу, как попасть в старые дырки, мысль есть.
Сначала изготовь накладку, прикинь ее на место, чтобы сидела хорошо. Далее - приложи к накладке картоночку и вырежи ее точно по боковому контуру. Затем придожи ее на место и отметь отверстия от старых клепок. Потом опять приложи к изготовленной килевой накладке и отмечай, где сверлить будешь.
У кого есть др. мысли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 30-01-09 18:18
Надёжнее будет сверлить новые дырки заведомо между старыми, по чистому металлу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.138.---)
Дата: 30-01-09 21:31
kosta77 писал:
> 2Fedd,
> сам с Красногорска ближ подмосковье, а можно на его совет
> напроситься?
755-20-75 Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тасик (80.234.116.---)
Дата: 31-01-09 01:27
Всем привет 2004году сам проделывал подобные эксперименты.Брал 3/4 трубу из нержи.Пилил вдоль "болгаркой".А потом долго искал толкового кузнеца и долго объяснял что как нужно делать.По поводу старой накладки,у меня в чуть лучшем состоянии,осторожно срубил заклёпки.Кстати клёпки отлетают на раз.Высверливать смысла нет.Обрубки клёпок,которые остались в листах я расклепал,чтобы не ослабла конструкция.Потом примеряем и подгоняем по месту новую накладку.Сверлим сквозные отверстия на концах,захватывая следующую накладку и остатки старой.Сверлим остальные отверстия,между старыми,разбираем конструкцию.Разделываем отверстия,зенкуем,удаляем заусеници.Берём подходящий герметик и " трусы ".Трусы-это ткань,кому какая нравится.Нарезаем полосками,промазываем и одновременно собираем на винты,через один.Оставшиеся отверстия клепаем.Выкручиваем винты.Клепаем остальное,незабывая промазывать герметиком.
Это мой вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 31-01-09 01:47
Вариант правильный, только нержавейку зря поставил. От неё одна беда в этих корпусах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta77 (213.145.43.---)
Дата: 31-01-09 03:32
есть еще вариант - подбить стар клепки, где надо а по верху положить стеклоткань с эпоксидкой. Будет ли держаться?
Нержавейку нельзя из-за электрохимической коррозии, так?
материл корпуса у моего П4 - дюраль,
а можно ли на нее АМГ приклепать?
Удастся ли согнуть нужную деталь из дюралевого листа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 31-01-09 03:52
kosta77 писал:
> Удастся ли согнуть нужную деталь из дюралевого листа?
Отжечь ее паяльной лампой и минут 15-20, чуть-ли не пальцами гнуть ее можно будет. При необходимости процедуру отжига повторить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-01-09 04:21
АМГ тоже нежелательно. Дюраль нагревается до 300 градусов, потом его можно 8 часов гнуть и катать как хочешь. Заклёпки, кстати тоже нужно отжигать предварительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 31-01-09 04:51
arkie писал:
> АМГ тоже нежелательно. Дюраль нагревается до 300 градусов,
> потом его можно 8 часов гнуть и катать как хочешь. Заклёпки,
> кстати тоже нужно отжигать предварительно.
Насчет 8 часов очень оптимистично. В лодке канистра с бензом полыхнула. Затушили. Сразу после пожара некоторые места, которые нагреться успели, повело и натурально пальцами выправлялись. Через час все схватилось и приобрело прежнюю прочность. Ну по крайней мере почти..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
