|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:44 |
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 31-01-09 22:55
dmitriymz,
Килеватую лодку с надувным дном размером меньше 350 см делать смысла нет. Такая лодка будет дельфинировать.
Солар-350 и так крошечный. Весит 40 кг. Переносится одним хлюпиком. Вдвоем рыбачить только-только (на пределе).
Есть Солар-310, но он плоскодонный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 01-02-09 21:35
dmitriymz писал:
> Сделали ли такую модель? Желательно с плавными обводами
> баллонов как на 350-й:
> Ссылка.
В настоящее время существуют только прототипы этой модели.
Можем предложить купить один из них с хорошим дисконтом.
Процесс ходовых испытаний этой модели возобновится с началом сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (85.30.223.---)
Дата: 05-02-09 10:15
SOLAR-future,
УРА!!!!! ждём 330!!!!!!!!!!
И появится подходящая лодка для рыбалки выходного дня:
Ссылка.
А на московской выставке "Охота и рыболовство на Руси 26.2.2009-2.3.2009" вы с этими лодками будете????????
P.Ch,
"Солар-350 и так крошечный. Вдвоем рыбачить только-только (на пределе)."
на практике нам на двоих (по 90 и 70кг) размера 330 - более чем хватает...
А по поводу - "Весит 40 кг. Переносится одним хлюпиком" + двигатель + бак с бензином и уже даже не хлюпики используют колёса... Да и парусность при переноске 350 - ветер дунет и в одиночку на плече не удержать...
Всё это уже обсуждалось - просто для многодневных поездок И половить 1 день в выходной оптимальны совсем РАЗНЫЕ надувные лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 05-02-09 12:31
dmitriymz,
Я на Соларе-350 отрыбачил всю осень!... Лодка, как раз и проектировалась для рыбалки выходного дня. Собирается/разбирается за 15-20 мин. Для уменьшения веса специально сделали переменное сечение баллонов. Пространство в кокпите только-только для двоих... Куда меньше то?!!... Если необходимо таскать лодку в полной боеготовности, то можно колеса пришпандорить. Сделать это не трудно, потому как нет нижних косынок...
О случаях, чтобы лодку сдуло ветром со спины переносящего, не слышал! Хотя, в жизни всякое бывает!...
Если и будет выпущена 330 модель, то это будет скорее всего плоскодонка!
Для многодневных поездок (с компанией) существует Солар-400!
Отправка отредактированного (05-02-09 12:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный (---.ecom-it.ru)
Дата: 05-02-09 17:55
P.Ch
писал: Если необходимо таскать лодку в полной боеготовности, то можно колеса пришпандорить. Сделать это не трудно, потому как нет нижних косынок...
Это как это нет нижних косынок?
А у моего Солара 350 они есть.
И что, не забрызгивает сзади через транец?
Да и колёса пришпандорить - косынки как раз и мешают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-02-09 17:58
Истинный писал:
> И что, не забрызгивает сзади через транец?
> Да и колёса пришпандорить - косынки как раз и мешают.
У новых моделей лодок Солар -350 и Солар-380 дно менее-килевое чем у Солар-350 старого образца поэтому брызг нет. Свои плюсы и свои минусы. Любая лодка - это компромис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный (---.ecom-it.ru)
Дата: 05-02-09 18:02
А если на Соларе 350 старого образца отрезать косынке, то фонтан брызг будет ещё больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 05-02-09 18:06
Истинный,
Не нужно ничего отрезать!!!... Косынки появились не случайно! В каждой модели все сбалансированно!
Если косынки отрезать и ничего не приклеить взамен, будет "петух". Интерцептор может выручить, но для этого нужны эксперименты... Хочешь поэкспериментировать на своей лодке?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный (---.ecom-it.ru)
Дата: 05-02-09 18:12
Так я и так эксперементирую:
Вот недавно писал в другом посте про Солар :
Я вырезал из оргстекла этакое подобие буквы П с развёрнутыми концами. Вставил в прорезь, которая идёт между транцевыми плитами и как бы соединяет косынки, и закрепил собственно на самих транцевых плитах жёстко.
На следующий сезон попробую вместо транцевых плит вырезать из оргстекла одну целую вставку, и посмотрю что получится.
Да, на оргстекло по периметру наклеил резиновую полоску, чтобы не повредить ПВХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный (---.ecom-it.ru)
Дата: 05-02-09 18:19
У меня вопрос к SOLAR-future !
Можно ли покрасить ПВХ ?
Уж очень хочется освежить свой Солар , а то уж больно маркий серый цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (85.30.223.---)
Дата: 06-02-09 03:10
SOLAR-future,
Так будет эта лодка на московской выставке "Охота и рыболовство на Руси 26.2.2009-2.3.2009" ????????
P.Ch,
SOLAR-future же пишет, что уже есть прототипы килевой модели размера менее 350, а плоскодонка уже давно есть:
Ссылка.
и Ротан
Ссылка.
Отправка отредактированного (06-02-09 03:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алтаец (---.voiceip.ru)
Дата: 06-02-09 04:00
dmitriymz писал:
> SOLAR-future,
> Так будет эта лодка на московской выставке "Охота и рыболовство
> на Руси 26.2.2009-2.3.2009" ????????
Так а какой смысл её везти-то? Лодка-то сырая...Хочется сделать
качественную вещь, тем более что появились новые идеи за зиму, новые материалы, надо ведь их сначала на воде опробовать, -правильно ? А потом уже народу показывать... Я так считаю.
Если только,в качестве коцепта продемострировать? Подумаю...
А насколько сильное желание иметь такую лодку у Вас вообще? Может использовать Вас в качестве пилота-испытателя? Мотор Тох 9,8 предполагается на эту лодчёнку, как рекомендуемый. От нас все возможные преференции ( тюнинг, сервис, возврат ден. средств за лодку в случае чего и т.д.) А с Вас, непредвзятые тесты с комментаторами, отчёты и просто личное мнение...
Такие приходят мысли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (85.30.223.---)
Дата: 06-02-09 05:19
алтаец,
Уважение таким производителям, которые "хотят сделать
качественную вещь, тем более что появились новые идеи за зиму, новые материалы, надо ведь их сначала на воде опробовать, -правильно ? А потом уже народу показывать..."
Конечно хочется брать доработанный и испытанный на воде вариант, сам испытать на воде конечно могу (особенно т.к. зимой в оттепели есть обширные места с открытой водой) НО не уверен, что смогу сделать правильные рекомендации по результатам испытаний - тут нужен человек спец в этом деле, а я обычный пользователь... Да и оперативность доводки будет существенно лучше если испытывать рядом с производством, Воронеж от Вас не близко...
Оптимальным мне представляется размер 330 - для двоих на рыбалке больше не нужно... Размеров Каймана 330 двоим достаточно. А теперь если посмотреть на водоёмы - сколько рыбаков сидят в одной лодке - большинство по одному, редко кто по два... Вот и получается, что для рыбаков сидящих в лодке по одному-два человека оптимальны размеры ~330 под двигатели, уверенно выводящие двоих на глиссер т.е. как раз популярные 9.8сил!
Видел Ваш SOLAR-350 но он ЗНАЧИТЕЛЬНО больше Каймана 330... Постараюсь прояснить - уменьшаем ВСЕ размеры лодки 350 на коэффициент 330/350=0.94 (в частности и толщину/плотность материала). Следовательно глубина кокпита 330й = (глубина 350й)*0.94, т.о. изменение в глубине кокпита крайне мало - практически незначительно, а вот уменьшение веса лодки уже будет 0.94^3=0.78, например весила 350я 40кг а 330 будет весить уже 40*0.78=31кг - что УЖЕ ВЕСЬМА ОЩУТИМО:)))
Желание есть и как видно я один из огромной массы таких желающих:
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Вобщем ждём Ваших конструкторских успехов...
К тому же и момент подходящий - лодки иностранного производства особенно с нынешними тенденциями валютных курсов дружно проиграют конкуренцию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 06-02-09 12:40
dmitriymz,
Тут вот какое дело... Лодку невозможно проектировать под запросы одного (или нескольких) потенциальных клиентов. Уж больно долгое и сложное это дело! Нужно от основного производства отвлекать лучших специалистов, изготавливать пробные модели, испытывать их, переделывать, клеить новые с учетом ошибок. И все это империческим путем (методом проб и ошибок)... Это оправданно тогда, когда на эту перспективную лодку будет хороший спрос.
На сегодняшний день у покупателей наблюдается тенденция к увеличению размера лодок. Многие мои знакомые, купившие в прошлом году Солар-350 в этом году стараются поменять его на Солар-380. А те, кто С-380 приобрел, мечтают о С-400... Пожалуй только я один хотел с С-380 на С-350 пересесть!
Если пропорционально уменьшить С-350 до 330 размера, то килеватость у новой лодки будет настолько мала, что не будет по гидродинамике отличаться от плоского дна... Я думаю, что такая модель вполне могла бы быть плоскодонной, но для увеличения управляемости на концевики баллонов необходимо клеить плавники, как у Баджера.
Всё это моё ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 07-02-09 04:39
P.Ch,
в предидущем сообщении как раз и даны аргументы почему такая лодка массово востребована, есть ссылки где народ массово интересуется лёгкими килеватыми надувными лодками ~330
"Если пропорционально уменьшить С-350 до 330 размера, то килеватость у новой лодки будет настолько мала, что не будет по гидродинамике отличаться от плоского дна..." опять же читайте внимательнее в предидущем сообщении: "пропорционально уменьшаем все размеры на 330/350=0.94" - в частности и высоту киля. Разница между старой высотой киля и 0.94 от старой высоты киля незначительна!
И алтаец писал, что уже идёт работа над прототипом :)))
Ждём :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|