|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:06:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:06:09 |
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.94.111.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-01-09 08:46
Уважаемые, в кратце картина следующая: на спарку Н23Э хотел установить два таха ТХ-193 (тахи стандартные, без переделок) и один аккумулятор. Не получилось:
1. ТХ-193 ваще отказывается работать с Н23Э-перебои в зажигании после 4000 об/мин. (основной вопрос не в этом).
2. Хотел обойтись одним аккумулятором, но выяснилось, что работает только тот тах., который подключён к мотору, от которого идёт зарядка аккум.. А если, питание на тах просто подать с аккум-а (не подключать зарядку с мотора) то тах в прямом смысле слова "мёртвый".
Может кто-нибудь объяснить сей факт на пАльцах. Буду очень благодарен.
З.Ы. А то два дня проковырялся и всё зря. :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.81.kahovka.net)
Дата: 31-01-09 17:23
Для работы тах цепь двигатель+тах долхна быть связанна т.е. должен быть общий минус и общий плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.95.kahovka.net)
Дата: 01-02-09 06:15
Должен быть полюбому, в этой цепи аккум служит стабилизатором напруги, а сбои таха - как писал Иван, при простом подключении имеют место быть, т.к. на разных оборотах форма и амплитуда импульса могут быть непонимаемыми для таха, вообще на форуме это подробно изложенно опытными спецами Иваном и Юрием Лукичем и т.д, неполенитесь прочесть и будет все понятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|