|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:21:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:21:05 |
|
Автор: Стас Самара (194.84.54.---)
Дата: 23-01-09 15:35
Летом в последнюю поездку начал травить надувной киль у моего корсар кмб 380.
Где травит (дырка\клапан) - пока не проверял, на всякий случай купил клей в леруа bison vinyl plastic.- Никто не пользовал? Пишут "высокая стойкость к влаге".
Как думаете, подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бонд (---.midnet.ru)
Дата: 23-01-09 17:22
если для ПВХ предназначен может и будет держать, но лучше спец. клеи двухкомпонентные, а они дорогие. Мне киль ремонтировать не стали а новый выкроили, рублей в 600 обошлось вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Самара (194.84.54.---)
Дата: 23-01-09 18:22
У нас (может ошибаюсь) кроить некому. Буду ремонтировать. Подозрение на то, что где-то протерлось мелкими камушками, намытыми под пайолы за лето (лодку не сдувал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 23-01-09 20:27
Лучше профессиональный двухкомпонентный, плевать, что дорого. Сам клеил дырку, кажется Ураном, пока было прохладно - все нормально, но в один из жарких дней заплатка отклеилась. Пришлось покупать двухкомпонентный и переклеивать (Заплатил не меньше 500р). Больше проблем не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 23-01-09 20:35
В качестве ремкомплекта можно возить и однокомпонентный, т.к. двухкомпонентные долго не храняться, а отвердитель после вскрытия еще и быстро улетучивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 23-01-09 21:31
Стас Самара писал:
> Летом в последнюю поездку начал травить надувной киль у моего
> корсар кмб 380.
> Где травит (дырка\клапан) - пока не проверял, на всякий случай
> купил клей в леруа bison vinyl plastic.- Никто не пользовал?
> Пишут "высокая стойкость к влаге".
> Как думаете, подойдет?
Пробовал, Уран гораздо лучше.
Для мелких дырок лучше всего Момент на основе циакрина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тр Питерский (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 24-01-09 00:22
Стас Самара,
однокомпонентный клей (как в ремкомплекте) - абсолютно нормальное решение. Купить можно в ввв.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/access/18202.php
Технология ремонта:
1. Расправил лодку
2. Надул киль
3. Промазал мыльным раствором - нашёл отверстие по выходящим пузырькам. Скорее всего, оно будет не единственным.
4. Ремонт в соответствии с технологией, описанной здесь: ввв.badger.ru/reviews/workshop/10124.php
Кстати, у меня моему CMB 380 девятый год пошёл, так на кильсоне уже заплаток 15. :)) (предыдущий владелец, к сожалению, аккуратностью в эксплуатации лодки не отличался).
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmp47 (---.pppoe.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 24-01-09 04:03
Кайман 400. Налетел на стальной штырь в воде и пропорол баллон. Отремонтировал в соответствии с инструкцией на лодку клеем из ремкомплекта. Откатал 2 сезона. Размер дыры около 20 мм. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 24-01-09 06:33
Я подклеивал потертость на днище клеем из ремкомплекта.. потом специально склеил два куска ткани заплаточной ПВХ чтобы посмотреть "а как там клей этот клеит", так вот раздирал куски склеенные держа за края плоскогубцами - слои ткани сварились намертво кто не верит попробуйте глаза большие будут.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|