|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:38:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:38:07 |
|
Автор: Серегй (---.20080529163923.clnt.kht.ru)
Дата: 21-01-09 16:03
Здравствуйте. Подскажите пожалуста в чем проблемма, после выхода на глис все нормально, но стоит дать газу примерно до середины между транцем и мотором появляется очень много брызг и вода начинает активно заливатся в лодку, чем быстрее тем больше ее льется, наблюдал на других лодках на глисе идут нормально нет такиз фонтанов и вода не наливается, пробывал менять угол наклона мотора практически не каких изменений, может ето быть из за низкого транца, хотя на лодке ни чего не переделывал, лодка ПВХ "кулик-400" надувное дно., мотор суза-30. визуально мотор висит ниже чем на других лодках., если не ошибаюсь то "активационная плита" если не правильно назвал извините, должна быть ниже днища лодки на 5-7 см?. а у меня как минимум все 15-20 см влияет ли ето?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (---.219.15.227.uralcom.com)
Дата: 21-01-09 16:12
Суз 15 была установлена на резинке так, что АКП была 15 мм ниже днища лодки. Таже самая история, брызги на ходу и заливание лодки. Может чего с Сузуками не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.opera-mini.net)
Дата: 21-01-09 16:23
у меня такая же проблемма+на аэро300 была, прикрутил брусочек на транец сверху и усё исчезло и лодка лучше пошла. брусок подбирал чтоб между плитой и днищем было 5 см, а у тебя большое гидродинамическое сопротивление. дерзай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 21-01-09 17:20
Поскольку мотор стоит слишком низко ( на 15-20 см а рекомендуется 20-40 мм, хотя это индивидуально) нога мотора своей толстой частью, которая должна быть над потоком воды и поэтому имеет плохо обтекаемую фолрму гребет воду сильно тормозя и брызгая. поробуйте на полном ходу всунуть руку вводу по локоть - фонтан будет еще тот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.213.---)
Дата: 21-01-09 17:35
Юрий Юрьевич, а меня тогда что было? АКП на 15 ММ ниже днища резинки и та же картина. Нет уже ни той лодки ни мотора, но все равно интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-01-09 17:56
По-мимо низкой посадки,фонтан может образовываться из-за сильно поджатой ноги к транцу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 21-01-09 19:39
Да, когда расстояние от ноги с ее волной до транца мало и воде негде растечься, вал поднимается а потом эта верхняя часть начинает по дейдвуду ползти вверх и загибатся между ногой и транцем. у товарища было на воронеже с х20, переставили утолщение транца изнутри к наруже (мм25) чтоб мотор дальше был от транца - резко помогло
Отправка отредактированного (21-01-09 19:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-01-09 20:39
Проще простого сесть в лодку с товарищем и пока он рулит на полном газу,перегнуться через транец и внимательно посмотреть ,что является источником брызг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 22-01-09 00:37
когда двое будут на транце картина будет некорректной, вероятно с Сергея Суза 30 длиннонгая на обычном коротконогом транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей880 (---.20080529163923.clnt.kht.ru)
Дата: 22-01-09 14:55
мне кажется ето сильно не влияет, менял все положения, чем далще от лодки отводиш винт по улудшения есть но не значительные, была у меня до етого ямаран-300 и суза 15, так все было отлично, не каких брызг, шла тихо, оставался нормальнвй след на воде,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 22-01-09 15:02
когда Вы уводите винт дальше от лодки с помощью наклона мотора, одновременно меняется вектор тяги винта и к примеру антикавплита идет не паралеллно воде в глиссирующей лодке, а стремится зарыться вглубь. ( если до этого она не была с большим углом атаки вверх) и еще поднимает воду над собой и естесно в месте между транцем и ногой. вначале нужно поднять мотор по вертикали, чтоб антикавплита была см на 2 ниже уровня днища, а потом искать углом наклона нивыгоднейшую скорость. может придется подложить на возможность обхвата струбцинами подкладку с внешней стороны транца, чтоб мотор висел максимально дальше от транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 22-01-09 17:15
Еще дополнительную помощь могут оказать косынки из ПВХ между транцем и баллонами, у меня был такой случай с Тохой 18 и Корсар335, брызги как раз шли по краям транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|