|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:37:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:37:17 |
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-08 05:36
Александр-Киев писал:
> Ура!!! Наконец-то.... Я - Окавед!!!
Мои искренние поздравления, приятно, когда человек знает что лучше - Обь или Крым, и соответствено выбирает :-))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 30-12-08 06:17
Да, я стал Окаведом! Лодка (как по мне) в отличном состоянии, но встал вопрос о покупке двигателя...
Как правило, мы рыбачим в Киевском море, когда при ветре 3... 6 м/сек, волна подымается до 1,0 м.
До покупки этого замечательного судна, мы с другом выходили в К. море на его МКМ-ке (Херсонка) – утлая лодочка, но при волне в 1 м (на якоре) вела себя достойно, правда... иногда волна заливала за транец...
Когда я купил Оку-4 и увидел высоту транца Оки (по сравнению с Херсонкой), был сильно удивлен высотой транца Оки по сравнению с оной...
За счет своей килеватости транец Оки 4, хоть по высоте с МКМ и одинаков
(около 350 мм), но по отношению к посадке лодки к зеркалу воды.... сидит очень низко...
Просмотрел сообщения всех Окаведов этого форума и сделал выводы:
1. Однозначно - 40-ка...
2. Учитывая "низкую" посадку транца, мотор должен быть с длиной ногой, транец поднят...
3. С длиной ногой есть 2 мотора SUZUKI 40WRL и Mercury 40 EOL,
Тохатсу (не рассматриваю в силу плохого сервиса в г. Киеве)...
Вопрос - какой движок купить?...
Я, думаю, что у большинства начинающих Окаведов возникнет такой же вопрос и Ваш опыт и ответы помогут многим...
С наступающим Новым годом! здоровья всем Вам и Вашим родным, хорошей воды... 7 футов под килем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 30-12-08 16:30
Поздравляю с Новогодним подарком. Да, у нас тут подфорум Окаводов.
По мотору. У меня Суза 40, короткая нога, но транец поднимал на 70 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: villie (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 30-12-08 20:46
Поздравляю и с покупкой и с наступающей пачкой праздников! Сам летом купил в чуть худшем состоянии. Теперь вояю. Транец сразу поднял под 508 мм, хотя движка еще нет. По поводу движка склоняюсь к 50-ке, не тяжелее 90 кг, т.к. в противовес я - 110 кг.
Стекло тоже удалил, буду делать с калиткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Т (90.150.242.---)
Дата: 31-12-08 17:20
Поздравляю, тоже ока4,сезон отходил под М 25м, сейчас взял Я40 с ногой аж 640 ,чешу затылок-надо транец подымать и не хило... Окаводы,кто под 640 делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 02-01-09 20:05
Всех рыбацюг и Окаводов с Новым годом! Не устаем праздновать!!!... но мысли о Оке!
Для Villie... - под 50-ник с весом в 90 кг такое исполнение усиления транца слабоваты... Твоя пластина является гибким элементом, в котором знакопеременные усилия (+, -) будут распределятся при движении лодки вдоль этой пластины и, как следствие, транец будет "играть"... - необходима более жесткая связь между транцем и задней переборкой...
На этом сайте много решений по усилению транца для разных типов лодок... можно многое для себя подсмотреть. Привожу пример усиления транца, взятый с сайта motoboat.ru...
Теперь насчет высоты транца нашей лодки. Все моторы, знакомых нам брендов, выпускаются, по длине ноги, трех видов 380 мм - короткая нога, 508 - длиная нога, 635 сверх длинная... Учитываю это и подымают или не подымают транец владельцы лодок.
Высоту подъема транца расчитывают из того, что расстояние от кавитационной пластины двигателя до днища (киля) лодки должно быть около 2 см. (пластина ниже киля)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 11-01-09 07:07
Уважаемый Анатолий (BOBER), здравствуйте! Обращаюсь к Вам в нашем форуми и лично на е-mail... С прошедшими Всех праздниками! Судя по нашему форуму Вы опытный человек по доведению Оки до «современных» стандартов.
Я просмотрел все Ваши отчеты… и многое для себя почерпнул…
Как я понял, Вы из Рыбинска… и место ловли это Рыбинское водохранилище… У нас с Вами схожие условия – я ловлю, в основном, на Киевском водохранилище, когда волна может достигать и 1, 5 м …
У меня остро стоит вопрос по выбору двигателя на Оку и, как следствие, высоте поднятия или не поднятия транса на лодке…
Вы писали, что приобрели Сузуки 40 c короткой ногой и при этом подняли транец лодки на 70 мм… Сегодня я померял высоту (заводскую) транса на своей Оке и она составила 370 мм, что же получается: у Сузуки 40 высота дейвуда – 381 мм, в Вы еще подняли транец на 70 и в итоге кавитационная пластина двигателя выше киля на 59 мм, как такое может быть…
Я, конечно понимаю, что Вы уже приобрели свой двигатель, но как человека опытного в этом вопросе, прошу Вашего совета в выборе моего двигателя …
Все советуют длинную ногу, т.к. при короткой ноге есть опасность залить двигатель при маневре заднего хода и стоянии на якоре при большой волне…
Еще раз Вас и ваших родных с праздником… Буду очень рад Вашему совету…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: villie (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 11-01-09 20:37
2 Александра-Киев.
Это же полуфабрикат ! А в дальнейшем - боковые рундуки с лючками. И жесткости будет будь-здоров!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.252.---)
Дата: 11-01-09 21:53
У Сузы 40WRS на самом деле нога не 381мм, а намного длиннее. На Прогрессе4 стандартный транец поднимал на 50мм. Антикавитационная плита была ниже днища на пару сантиметров, точно не помню. Прохватов воздуха не было. Если рядом поставить Сузу ДТ30S и ДТ40S,то вы визуально увидите, что у 40-ки нога длиннее. Этот мотор был у меня, с вопросами обращайтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шамич (---.volia.net)
Дата: 12-01-09 01:06
Примите мои поздравления Александр!По поводу лодки это хороший вариант,так как Киевское водохранилище шуток не любит,раньше до Чернобыля наша компания проводила отпуск на Припяти.Наш флот состоял из Крыма,Прогресса-2,Казанок-5 с выносным транцем.По вопросу мореходности Казанка-5 на высоте.В Вашей ситуации можно рекомендовать два варианта переделок:1-усиление имеющегося рецесса;2-изготовление выносного транца в качестве базового варианта транец от Казанки-5.У моего отца сейчас Погресс-4Л с рубкой,который мы переделали под мини Москву-2,и сделали выносной транец от Казанки-5,не смог батя купить Казанку-5 взял Прогресс-4Л.Преимущества сразу добавилось места в корме поднялся борт,а высоту под мотор можно сделать под длинную ногу.Как я понял Вы хотите взять 40лс,то для Оки это будет достаточно,марку я бы рекомендовал это лично мое мнение брать СузукДТ40 или если есть золотой запас 4-х тактную Сузуку ДФ40,50 или Хонду40/50л.с.Лично у меня Сузука ДФ-6 4-х тактная используется в качестве запасного мотора на катере и на резиновой лодке.Конструкцию транца можно посмотреть в живую на РОПе,экскурсию могу организовать.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-01-09 20:18
Уважаемые Оководы, доброго дня!
Для Шамича - у Сузы нет 4-х тактного движка в 40 сил (25, 50 и далее).
Для F 25 – Прогресс по отношению к Оке менее килеватая лодка и поэтому по отношению к зеркалу воды винт двигателя «сидит» ниже…
Когда я покупал эту лодку, то у прежнего хозяина на Оке стоял Вихрь 30 без переделки транца… При резких поворотах и ходе по косой к волне были прохваты воздуха…
Привожу два рисунка транца Оки: Рис.1 – заводское исполнение и уровень кавитационной пластины (дейвуд – 381 мм), Рис.2 – уровень поднятия транца и уровень кавитационной пластины (дейвуд – 508 мм).
Выносной транец боюсь ставить – могу потерять центровку лодки… Ока это не Прогресс…
Что касается двигателей:
- четырехтактник в 40 сил тяжеловат и нет золотого запаса (учитывая нынешнее время);
- двухтактник … не хочу мешать масло с бензином…
В марте 2008 года собрались на рыбалку, я подготовил топливо, а на рыбалку не поехали… в июне забыл – мешал, не мешал (склероз однако!). В итоге, чтобы не рисковать добавили еще положенную порцию масла… Вышли на воду, завелись… и устроили дымовую завесу на все Киевское водохранилище… так и ездили целый день, как паровоз… Мощность движка упала на половину.
У моего друга 4-х тактная Суза DF 15 стоит на МКМ-ке весом в 44 кг. Когда мы едем на рыбалку, я в качестве «боцмана»… При движении по мелководью, где растет трава и винт движка время от времени засоряется, все время слышу команды: «Подними и почисти винт!», «Поставь в положение – мелководье». Хоть движок и весит 44 кг, но занятие не из приятных…
Мои выводы: Меrcury 40 ELPTO, цена в Киеве сейчас – 4698 у.е. или 40 ELО – 4177 у.е.
Расход топлива при средних оборотах (3600) – 9,8 л/час, при этом скорость около 40 км/час…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.244.---)
Дата: 12-01-09 21:35
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-01-09 20:18
Уважаемые Оководы, доброго дня!
Есть 40-ка с таким же объемом и весом как и полтинник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 12-01-09 21:54
Фанат, ты не прав.
Суза 40 сил 4-х тактная с тримом была в прошлом сезоне на Оке у Холстена. Отличный впрысковый мотор. Жрёт мало, летает быстро. По опыту эксплуатации мы, 3 оковода ВВМГ (верхневолжской водно-водко-моторной группировки) приняли твёрдое решение - 40 сил два такта и не более того. Очень тяжёлый четырёхтактник получается, на стоянке рецесс заливает по самое небалуйся и лодка криво стоит.
Меrcury 40 ELPTO моторчик неплохой, но по кубатури до Ямахи или двухтактной Сузы не дотягивает... А вот то, что 2 цилиндра и 1 карб это гуд.
думаю таки лучше YAMAHA 40 XWTL, но там автомикса нет, но это вещ такая... спорная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-09 21:56
Александр-Киев писал:
> Для Шамича - у Сузы нет 4-х тактного движка в 40 сил (25, 50 и
> далее).
Есть, DF40, но дело не в этом. посмотри поиском по нику "HOLSTEN", всё зашибись, только вес напрягает, корма сильно притоплена. А не желание мешать масло - автомикс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 12-01-09 22:27
Катер, позволю себе усомниться.
У меня с Сузой 50 на стоянке все было хорошо. Но у меня нога длинная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.20.126.25.permonline.ru)
Дата: 12-01-09 22:30
>… в июне забыл – мешал, не мешал (склероз однако!).
C импортным мотором и масло будет импортное, а оно бензин подкрашивает и ничего не надо забывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-01-09 23:13
Покупаем бензин, то красный... то желтый..., а если все это в канистре и баке... Честно! тогда не подумал...
Масло лью только брендовое под марку двигателя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-01-09 23:22
И еще, максимальное расстояние, которое я прохожу за день на рыбалке - туда, по своим точкам (GPS) и обратно - около 35... 40 км. Яма - прожорливый двигатель... Гонять на максимальных оборотах, да еще на волне, вряд-ли буду... но, "где наша не пропадала!"... все может быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей21 (---.solver.net.ua)
Дата: 13-01-09 02:28
здравствуйте Александр Приятно видеть что мой аппарат попал в хорошие руки удачи вам в модернизации и удовольствия от рыбалки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-09 03:10
Акселю, Масту, Катеру и всем к сведению :)))) Ключевое слово для моторов ДФ 40-50 на ОКЕ 4 - ДЛИННАЯ НОГА, с короткой ногой для Оки 4 это тяжеловато. Во всём остальном для Оки эти моторчики, самый девке огурец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 14-01-09 01:06
Всех форумчан, и "Окаводов" в особенности, поздравляю со Старым Новым годом!
Принимайте новенького.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 14-01-09 01:13
... и в дополнение.
Эксклюзивный вариант, 1 сезон на воде, в родной краске, ни вмятинки, ни царапинки. Взял в начале лета за 1450 у.е., в комплекте с рулевым редуктором и тросами, плюс левоватая помпа, плюс дуги под тент (но без стекла) и без документов. О предполагаемой переделке отпишусь позже. Мотор - Honda 40L, купил при курсе 4,65 грн./дол. за 5300 дол., успел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.235.---)
Дата: 14-01-09 01:36
SHEL писал:
> ... и в дополнение.
> Эксклюзивный вариант, 1 сезон на воде, в родной краске, ни
> вмятинки, ни царапинки. Взял в начале лета за 1450 у.е., в
> комплекте с рулевым редуктором и тросами, плюс левоватая помпа,
> плюс дуги под тент (но без стекла) и без документов. О
> предполагаемой переделке отпишусь позже. Мотор - Honda 40L,
> купил при курсе 4,65 грн./дол. за 5300 дол., успел.
За такую конфетку-это шара, тем более на то время. Поздравляю, Ока4- классная лодка, в декабре за лодку, не видавшую воды просили 3000 . Лодка реально новая. человеку лодку друзья подарили. Я ее захотел, но цена на сегодня космическая
Тебя не Александром зовут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 14-01-09 03:12
Зовут меня Сергей.Тел. 8-067-561-14-80 e-mail : info@dneprtorg.com
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-09 06:25
Это почему ты считаешь, что вся проблема в короткой ноге? Чем длинная нога лучше? всё равно диферент на корму неслабый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Киев (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 14-01-09 07:20
Оководы и Рыбацюги! С Новым Старым годом!
Прочитав все Ваши пожелания и сделав вывод, я сегодня купил себе это чудо с длинной ногой!!! Теперь имею для себя приятную головную боль: поднятие и усиление транса, установка движка, полы, стекла... и т.д.
Серегу (SHEL) поздаравляю с отличной покупкой... Желаю тебе удачи...
Много рекомендаций ты увидишь на этом сайте, но двигатель для нормальной эксплуатации нашей лодки - это 40 лс... и бери его пока в нашем "государстве" не наступил дурдом (до 1.02.09)... Хотя, я , лично люблю свою страну, только без ее руководителей!!!
Всего тебе хорошего! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.forminvest.ru)
Дата: 14-01-09 19:31
Катеру: Считаю что диферент для высокого траца приемлемый. Да даже с короткой ногой двигло не затапливало, просто рецесс если по уму под короткую ногу сделать (не банальное усиление транца, а именно рецесс), то будет всё нормально и с короткой ногой.
Отправка отредактированного (14-01-09 19:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (---.235.133.82.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 14-01-09 19:46
Holsten писал:
просто рецесс если
> по уму под короткую ногу сделать (не банальное усиление транца,
> а именно рецесс), то будет всё нормально и с короткой ногой.
>
Прокоментируй пжста! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.forminvest.ru)
Дата: 14-01-09 21:05
Ну мне легче нарисовать чем коментировать, но нет возможности отсканировать сейчас.
Попробую в двух словах.
Нужно максимально возможно уменьшить объём рецесса, дабы туда не набиралось 150-200л воды(а это вес не слабый, и очень долго через штатные дренажные отверстия сливается такое колличество) при заднем ходе и прочих негативных явлениях :-))) и сделать в нём побольше дренаж (слив). Мне видится это так: сделать наклонную переднюю стенку рецесса и боковые стенки чуть шире косынок (аля Аксель, только под короткую ногу), чтоб только повороту мотора не мешал, и тягу со штуртроссом разместить. Естественно это ИМХО. Думайте сами.
ПС. Да к стати с полностью залитым штатным рецессом движок всё равно не заливает, просто долго ждать при старте когда с него(рецесса) сольётся. Лишний вес в корме при старте несколько мешает :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.125.115-45.xdsl.ab.ru)
Дата: 14-01-09 21:28
Уменьшать полезный объём рецесса считаю глупым решением.
Вообще,конструкцию рецесса Оки считаю самой удачной и рациональной среди Сов.кастрюль.
По мотору скажу так. У моей Ямы короткая нога,и ни разу она не заглохла при неоднократном накрывании волной.Колпак рулит!
Хотя очко всё равно играло.Про дренажные отверстия согласен,
чем больше тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.forminvest.ru)
Дата: 14-01-09 21:54
ЮрАн писал:
Уменьшать полезный объём рецесса считаю глупым решением.
Вообще,конструкцию рецесса Оки считаю самой удачной и рациональной среди Сов.кастрюль
+++Удачен он и рационален только с точки зрения заядлого рыбака и совкомотора, чтоб положить туда кучу говна вместе с баком и аккумулятором, инструментом и запчястями. При тяжелом моторе считаю ещё более глупым решением оставлять этот объём. Положить не чего не положешь, а если положешь то всё утопишь :))) Лучше сделать в боковых получившихся отсеках крышки. ИМХО опять же.
Может я конечно заблуждаюсь, тогда объясните зачем ещё нужен такой чемодан в корме когда мотор тяжеловат для этой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-09 22:12
Под уменьшением рецесса имелось ввиду только то, чтоб там воды меньше было как паразитного груза, а сделав, как у Акселя будем иметь и сухие отсеки для не тяжёлого барахла и отсутствие воды именно в указанном качестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.125.115-45.xdsl.ab.ru)
Дата: 14-01-09 23:22
Holsten,может ты не в курсе,но в рецесс Оки прекрасно встают
два штатных бака Ямы по 24л., коих говном я не считаю.Баки пристёгнуты ремнями,так что и при желании не уплывут.
Насчёт "чемодана" да,по другому рецесс не назовёшь.
Только полезным он будет в том случае,когда на транце разумный
вес находится.Суза твоя скока к.г.?Поэтому, прежде чем брать
иномарку я 7раз взвесил,10раз спросил,и решил что 75к.г. для Оки
потолок.В итоге у меня двухтактная сороковка,и с дифферентом
порядок. В твоём же случае,желаю побольше дренажных отверстий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (217.118.66.---)
Дата: 15-01-09 00:34
ЮрАн, я знаю что в рецесс Оки входят 2 штатных 24л бака, более того с 15 Ямахой у меня там бак и стоял.
75кг + два бака (пусть по 20кг)=115кг, СузаДФ 40 весит 108кг,бак под передней банкой. Где правда брат(с) ? :)))))
В твоем случае лишние отверстия тоже не помешают :)))) Без обид, я не отрицаю что Суза ДФ тяжеловата для Оки, по этому исоветую переделать рецесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 15-01-09 00:44
Полностью солидарен с Holsten.На своей Оке хочу сделать конструкцию кормы а-ля Обь-3 с небольшим-порядка 10 см ,выносным транцем.Рецесс-подмоторная ниша высотой около 45 см от уровня киля и шириной порядка 70-80 см.Образуется закрытый кормовой багажник ,абсолютно незаливаемый.Кормовой диван делать не буду,лодка чисто для рыбалки 1-2
человека. Воплотить это в металле,конечно,весьма геморройно,но мне после долгих изысков эта идея понравилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-09 02:07
Маст писал:
Под уменьшением рецесса имелось ввиду только то, чтоб там воды меньше было как паразитного груза, а сделав, как у Акселя будем иметь и сухие отсеки для не тяжёлого барахла и отсутствие воды именно в указанном качестве.
+++"За что я тебя люблю, Михалыч, за то, что ты краткие и ёмкие тосты выдаёшь!" (с) Лёва Словейчик, "Особенности национальной охоты" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.125.98-221.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-01-09 02:30
Правду оставим в покое.В данном моменте рулит физика.Выйдешь
на воду,проведи эксперимент.На спокойной воде,встань ногами в рецесс,помошник(ца) пусть чиркнёт мелом по транцу (границаводы).
Далее просто встань на кавитациооную плиту,или сядь верхом на мотор.И снова чиркнуть вторую метку.Прыгай в воду смотри разницу, думаю она будет заметной. А вроде и не на много сдвинул
центр тяжести. Как ты думаешь? У тебя за кормой 108кг, а у меня 75.
Следующие 40 уже в лодке,центр тяжести немного но сместился. Воот........
А ты говоришь купаться........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-09 02:59
Согласен :)))))
Вчитайся вот в эту строку второй раз:
"я не отрицаю что Суза ДФ тяжеловата для Оки, по этому исоветую переделать рецесс."
Такое впечатление, что мы с тобой об одном и том же толкём, только ты куда то в сторону увести норовишь :))))
Перенесу сюда свой ответ Катеру по поводу веса Сузы ДФ:
Катеру: Считаю что диферент для высокого траца приемлемый. Да даже с короткой ногой двигло не затапливало, просто рецесс если по уму под короткую ногу сделать (не банальное усиление транца, а именно рецесс), то будет всё нормально и с короткой ногой.
Если б речь шла о лёгкой двухтактной сороковке, я бы о переделке рецесса и не заикался. Убедил ?
Другое дело, что лучше бы не ставить тяжёлый ДФ, но если очень хочется, то тогда колдовать с рецессом как я говорил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-09 03:16
Holsten писал:
>> Другое дело, что лучше бы не ставить тяжёлый ДФ, но если очень
> хочется, то тогда колдовать с рецессом как я говорил.
Валер, скажу что мне не нравилось в твоём комплекте. При тапке в пол - всё зашибись, но стоит скинуть газ до 4000об/мин и нос вверху, почти как у метлы под В-30. Вот это убрать при таком весе мотора не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-09 03:35
Миш,не до 4000, а до 3000об/мин, не отрицаю, самому не нравилось, по этому без особого сожаления разделил комплект и продал по отдельности. А вообще, всё загрузкой лодки исправляется на раз.
Я почти уверен, что у тебя с полтосом, хоть он и меньше по весу, будет то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.125.98-221.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-01-09 03:49
Если в ту сторону что на ЛЕВО,всегда ЗА!
А если серьёзно,то просто хочу донести до тебя свою мысль,что
Суза 108кг тяжёлый для Оки мотор. И лишние киллограммы просто
паразитируют на транце, принося тем самым массу головняков.
Удачи тебе, Holsten.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-09 04:06
Не, ну офигеть, я с начала темы твержу, что мотор тяжеловат, и это я понял при первом спуске комплекта (который уже даже продал, и купил другой) на воду, а ты оказывается до меня эту мысль довести только ещё хочешь :))))))))) Без обид, просто я слегка удивлён :(
Вот последняя строчка из моего поста выше:
"Другое дело, что лучше бы не ставить тяжёлый ДФ, но если очень хочется, то тогда колдовать с рецессом как я говорил."
И тебе удачи, ЮрАн............
Отправка отредактированного (15-01-09 04:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.125.98-221.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-01-09 04:17
Всё как по сценарию.
От обсуждения рецесса,плавно перевалили к мотору.
Гы..гы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-09 04:20
Только благодаря тебе :)))
Гы..гы....
А вообще эти две темы, мотор и рецесс, как не странно , очень плотно переплетаются :-)))))))
Гы...
Отправка отредактированного (15-01-09 04:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 17-01-09 02:34
2 ЮрАн
Странный ты. У меня на ОКЕ покатались и Х50 и Суза ДФ50. И ниче, все нормально. И даже я, со своими 110 в рецессе не приводил к переливанию воды через транец. И при этом у меня пост управления находится посредине лодки. Бак правда был в носу, но теперь тоже перекочевал в середину под пайол, ибо уж очень загружен был нос.
Не веришь- ищи фото на сайте, их было более чем достаточно.
А пространство, образовавшееся под новым рецессом позволяет там спрятать много! нужных вещей.
ЗЫ: Похоже пора начинать кивелян водить к лодке на экскурсию :)
За пиво :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 17-01-09 03:18
Начать надо с выкладывания обещаных фоток последних переделок (или я чего прорпустил ?). Без пива.:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 17-01-09 03:31
Да нет, не пропустил. Руки не доходят. Фотоаппарат на отдыхе противно в руки брать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.130.77.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-01-09 02:04
у меня на Оке-5 тоха 50 эптос, отличный леккий мотор, когда в рецессе лежит 2 полных 24 литровых бака, да еще на заднем сиденье 2 хомяка, то до затопления еще долеко.
Кстати скорость по жопсу 64км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 18-01-09 02:11
Студент писал:
> у меня на Оке-5 тоха 50 эптос
А фото можно, в статике и в движении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-01-09 06:55
Ху из ит Ока-5 ?
Не знал что такая есть, присоединяюсь к МАсту, по поводу фото.
Очень хочется взглянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikoff (---.arbuz.ru)
Дата: 18-01-09 19:54
2 ЮрАн
Странный ты. У меня на ОКЕ покатались и Х50 и Суза ДФ50. И ниче, все нормально. И даже я, со своими 110 в рецессе не приводил к переливанию воды через транец. И при этом у меня пост управления находится посредине лодки. Бак правда был в носу, но теперь тоже перекочевал в середину под пайол, ибо уж очень загружен был нос.
Не веришь- ищи фото на сайте, их было более чем достаточно.
А пространство, образовавшееся под новым рецессом позволяет там спрятать много! нужных вещей.
ЗЫ: Похоже пора начинать кивелян водить к лодке на экскурсию :)
За пиво :))
Я ТАК ПОНИМАЮ,ЧТО ВЫ ГОНЯЕТЕ НА РЕКЕ ЛИБО В ОЗЕРЕ,ГДЕ ВОЛНА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ ВЫШЕ 50 СМ,.... ПОТОМУ КАК В МОРЕ ИМЕЯ НА ТРАНЦЕ МОТОР=75кг+МЕНЯ 95 кг+ 2*24КГ БАКА ГОРЮЧКИ ВЫ ПРОСТО ПЕРЕВЕРНЕТЕСЬ ОТ МАЛО-МАЛЬСКИ ПРИЛИЧНОЙ ВСТРЕЧНОЙ ВОЛНЫ.В НОС МОЖНО ПЕРЕМЕСТИТЬ ЧТО УГОДНО,НО МОТОР=75КГ+ЕЗДОК 95+КАК МИНИМУМ 24КГ ТОПЛИВА СОЗДАДУТ СЕРЬЕЗНЫЙ ДЕФФЕРЕНТ НА КОРМУ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.127.68-88.xdsl.ab.ru)
Дата: 18-01-09 23:19
novikoff,я не понял,эт в чью сторону ты из рогатки пульнул?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.ring.volia.net)
Дата: 19-01-09 05:25
novikoff
да откель в нашей луже волна? мы и трейлер то не отстегиваем от лодки...
А говоря серьезно, лодка ведет себя весьма достойно. И мотор весом в 109 кг с длинной ногой весьма нормален. Я не знаю, что нужно сделать с лодкой, чтобы нагрузка в корме в 200 кг приводила к таким печальным последствиям.
Но если исходить из того, что у пользователя всего 1 сообщение в активе, то он больше похож на троля, чем на пользователя Оки4 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
