|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:50:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:50:33 |
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 18:13
Все кого интересовало установка двух вихрей на Днепр
Катер выходит на глисер за пол секунды, запас мощности приличный, по этой причине на воде идёт одинаково как пустой так с полной загрузкой......
Нет никакого крена где бы ты не находился на ходу.....
Недостатки: Шум движков носилует уши)))))
Кстати расход топлива с двумя 10 литров в час, когда с одним было до 15.....
После установки двух, на один никак не тянет теперь.......
Кто может помочь в тюнинге самого катера буду ждать от вас советов.......
За ранее благодарен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.200.---)
Дата: 12-01-09 18:29
Что одинаковых фоток то налепили?
Скорость, загрузка и прочее, где информация?
Неинтересно однако!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 18:34
Прошу помощи у всех владельцев Днепра.....
Как усовешенствовать катер......
А именно:
1. Переделать (сделать более оригинальным и красивым) переднее стекло.
2. Убрать вибрацию днища на волнах.
3. Сорудить откидной тент.
4. Установить тахометр.
5. Увеличить зарядку аккумулятора.
6. Сделать ДУ переключения передачь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 18:38
Максимальную скорость развивал 65 км/ч.
В катере находился сам (76кг) + 2 бак топлива по 30Л. Ну и минимум шмоток около 20-25 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 18:44
Для обычных каталок грузится 5 чел в лодку и двое на нос....
В такой ситуации газ на 4/5 и через 1-2 секунды катер идёт на максемальной скорости (около 50-60 км/ч).....
Кстати наблюдается статистика, что тяжелых пасажиров лучше сажать на нос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-01-09 18:55
Брезвин писал:
> Максимальную скорость развивал 65 км/ч.
Осетра-то урежь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 12-01-09 19:17
Как это расход мог получиться 10л с двумя, когда с одним было до 15? 65км/ч - прикольнуло, 60км/ч с 7чел на борту прикольнуло еще больше. Пассажиры, сидящие на носу при скорости 60 - вобще трудно прокоментировать. Как скорость и рсход замерялись? А то что-то барон Мюнхаузен вспомнился. Кстати Днепр и под одной тридцаткой требует определенной аккуратности при эксплуатации. Слабоватый корпусок, однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 19:27
Сам катер под двумя тридцатками 5-й год.
Проблем с корпусом пока нет....
Насчёт замера скорости - при помощи обычного скутера.....
Кстати в чем проблема с пасажирами на носу?
Я что один так катаюсь? Если никто не видел прошу летом на Сиверский донец, так половина катеров эксплуатируется.
Как насчёт помощи по усовершенствованию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 19:30
Кстати у знакомого на Днепре на 80 лошадок японец стоит, и по корпусу проблем никогда не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лапа (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-01-09 19:59
- Кстати в чем проблема
- с пасажирами на носу?
- Я что один так
- катаюсь?
Ловишь топляк, пассажиры летят вперед, лодка их накрывает, Вихри смалывают в фарш. Трудно догадаться самому?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 12-01-09 20:08
Ну на Донце волны нет, потому и корпус до сих пор жив. Способ замера скорости ставит все на свои места. Рекомендую воспользоваться ЖПС - будете неприятно удивлены. Перевозить так пассажиров опасно, особенно на высокой скорости. При наезде на топляк они могут вылететь и попасть под винт, не дай Бог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.102.kahovka.net)
Дата: 12-01-09 20:09
А можно фото с зади. Как они у тебя там поместились ? Транец крепил? А корпус надо усиливать хотя бы вдоль уголком по шпангоутам, сам пользую Днепр под Ямой 40 - транец, корпус надо укрепять однозначно
Совет ищи винты обратного вращения типа привет, а то один из под другого воду тянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч_86 (82.116.3.---)
Дата: 12-01-09 20:42
во-во фото кормы-транца в студию?
слетал я как-то с носа своего днепра при въезде в бревенчатый подводный затор, хорошо скорость была маленькая и лодка на бревнах повисла, желание на ходу сидеть на носу отпало надолго...
Отправка отредактированного (12-01-09 20:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.102.kahovka.net)
Дата: 12-01-09 20:57
У нас, если инспектор гимса увидит кого либо сидящим на носу на твоей лодке, пожеш сам смело подходить к причалу и идти в сберкассу для оплаты штрафа 340грн., а если подъедит забирает док. на лодку и права на управление, лодку в гараж до оплаты штрафа - на этом отдых и выходные и заканчиваются для ВСЕХ СРАЗУ, а были случаи и лодочки на штрафплощадки ставили, кроме спаскруга на носу ничего недолжо быть безопасность однако
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брезвин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-01-09 20:59
Спасибо за советы по безопасности, хоть донец и чист но как говорится от греха по дальше.....
Фото транца предоставлю как только в гараж доберусь с лодкой.
Сам тренец по ходу был переделан предыдущим хазяином, да и поукреплял он там довольно много чего, т. к. лодку использовал исключительно для охоты.
Эти фотки двухлетней давности, лодка уже белого цвета. Сделаю фотки и выложу.
А насчёт винта обратного вращения: где взять сам винт?
Носок умельцы сделали, (если я правильно понимаю нужно ток винт другого вращения, и скотость поменять с передней на заднюю. носки переделаны у меня под подшипники в обе стороны)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 12-01-09 21:01
рубин писал:
> У нас, если инспектор гимса увидит кого либо сидящим на носу на
> твоей лодке, пожеш сам смело подходить к причалу и идти в
> сберкассу для оплаты штрафа 340грн., а если подъедит забирает
> док. на лодку и права на управление, лодку в гараж до оплаты
> штрафа - на этом отдых и выходные и заканчиваются для ВСЕХ
> СРАЗУ, а были случаи и лодочки на штрафплощадки ставили, кроме
> спаскруга на носу ничего недолжо быть безопасность однако
Это у вас в Каховке? Не верю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.102.kahovka.net)
Дата: 12-01-09 21:24
А ты попробуй проехатся мимо их катера с таким пассажиром, этим летом каждые выходные стояли в канальчике, и у меня лично документы два раза забирали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.102.kahovka.net)
Дата: 12-01-09 21:29
Забирали но не за это нарушение.... А повальный контроль за документами в мае месяце - на канале перед головным, даже у резинок документы спрашивают, сейчас у нас даже на каюк весельный документы делают, и на резинках номера рисуют от греха подальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 12-01-09 22:19
Гыы
не только у нашего ГИМСа башню сносит
наши обещали в следующем сезоне аптечки спрашивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: villie (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-01-09 22:34
Рекомендую. Практично и эстетично. Кстатьи, на транце Я - 60 -- многовато!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.113.kahovka.net)
Дата: 13-01-09 00:04
Сам днепр пользую, катался под Я30 - мало, поставил EVIN50 - много, кинул Я40 - в самую цяточку, и с заменой винтов езжу на 13 и с потоплением транца проблем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ККВ (81.200.20.---)
Дата: 13-01-09 08:15
рубин писал:
> А корпус надо усиливать хотя бы вдоль уголком по
> шпангоутам, сам пользую Днепр под Ямой 40 - транец, корпус надо
> укрепять однозначно
У меня Днепр в процессе реставрации. Как укрепляют транец знаю. Как это корпус надо укрепять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 13-01-09 13:32
Хлипкий он, Днепер конструкционно и металл корпуса и днишча -хлипкий. У нас на Байкале Днепер под 35-м Евинрудом - 3-и сезона- вхлам, причем корпус.
Это по озеру тихому может и можно носится на нем под 2-мя 30-ками, но и их вибрация убьет корпус однозначно. Если более менее волна - песец не затавит себя ждать.
Влияние односторонне вращающихся винтов ("воду один от другого типа тянет") друг на друга, если между центрами осей 40 см и более- ничтожно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.67.kahovka.net)
Дата: 13-01-09 17:38
>рубин, инспектор ГИМС в Каховке Марченко, или уже кто-то другой?
Марченко сейчас только по техосмотрам, на воде Хохуля и помощник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.67.kahovka.net)
Дата: 13-01-09 17:42
>У меня Днепр в процессе реставрации. Как укрепляют транец знаю. Как это корпус надо укрепять?
Один водомоторник переделывал и тюнинговал Ю-2 - на сайте это есть, корпуса однотипные, если получится выложу свой фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.67.kahovka.net)
Дата: 13-01-09 17:46
>Влияние односторонне вращающихся винтов ("воду один от другого типа тянет") друг на друга, если между центрами осей 40 см и более- ничтожно.
На днепре так моторы неразнесеш, можно так сделать помоему только на крыму(поправте если неправ), и если оно так ничтожно то почему у буржуев в спарке стоят моторы с разным врщением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 13-01-09 19:56
рубин писал:
> На днепре так моторы неразнесеш, можно так сделать помоему
> только на крыму(поправте если неправ),
камрад, как показала практика,при установке спарки если поддоны Вихрей (квадратные) друг другу в повороте не мешают, то между центрами осей ГВ - по любому больше 40 см. Тем более килеватость Днепера однако 14 град против 7-ми прогрессовских и 3 крымовских. Так что пох.
и если оно так ничтожно
> то почему у буржуев в спарке стоят моторы с разным врщением.
Да ну, х.з. сколько раз видел односторонние (в одну сторону вращения) спарки на буржуйских иппонских лодках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.80.kahovka.net)
Дата: 14-01-09 04:36
Ну этот вариант мы проходили(этим летом), когда Крым +2 небздуна(с одинковыми винтами) шел нукакто нетак чего ожидали, потом нашли винт от Привета и все пошле очень и очень хорошо(по моим прикидкам скорость возрасла на 20% - на глаз), ну и исче почему везде принято вращение винтов друг на друга - т.е. тянуть воду со стороны и кидать ее на винты друг другу(катера, круизные, танкера и т.д.и т.п.). А вообще, что такое кавитация вы в курсе ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 14-01-09 04:46
Иван писал:
> Брезвин писал:
>
> > Максимальную скорость развивал 65 км/ч.
>
> Осетра-то урежь...
Ага:-) и еще заклепками запасись. Скоро понадобятся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.0.247.80.kahovka.net)
Дата: 14-01-09 04:47
А насчет Вихря - у которого выхолоп на винт.
1. Работает на 100%
2. Работает на 50% - за счет + кавитация+выхлоп1го.
В юношестве, знаите как баловались. Стоят два вихря на транце(Крыма) один(который под рулевкой) разгоняет лодку, второй(румпельный) включается в работу после выхода лодки на глиссер, от первого получаем максимум хода, в работу вступает второй румпельный для добавки мощности - его даже не держали за румпель, он работает как добавочный, после этого был обратный процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 14-01-09 13:20
рубин писал:
> А насчет Вихря - у которого выхолоп на винт.
Это, я в целях повышения образованности, как так "на винт"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 14-01-09 14:44
рубин писал:
> Ну этот вариант мы проходили(этим летом), когда Крым +2
> небздуна(с одинковыми винтами) шел нукакто нетак чего ожидали,
> потом нашли винт от Привета и все пошле очень и очень хорошо(по
> моим прикидкам скорость возрасла на 20% - на глаз),
Камрад, извини, но "свистеть" не надо, это можешь кому другому где-нить на "баджере" про небздун и приветовский винт рассказывать. Волк с зайцем соль "на глаз" мерили вкурсе?
Мсье вкурсе что с Приветовским винтом небздун назад ехать будет? а то что редуктор у небздуна в отличии от вихревского не разворачивается тупым вставлением поншипника в стакан? И при езде на задней (с приветовским винтом) редуктор у него на оборотах более 5-ти часов не живет.
Тут люди очень плотно занимались проблемой разновращающихся винтов на совеццких ПЛМах и спарки типа В25+ Привет -Едино что, что в таком случае напрочь исчезает реактивный момент от моторов - тенденция к развороту ту бишь. Прибавка в тяге-скорости ПОВТОРЯЮ на моторах при межосевом расстоянии 40см и более - на уровне погрешности ну никак не 20%.
ну и исче
> почему везде принято вращение винтов друг на друга - т.е.
> тянуть воду со стороны и кидать ее на винты друг другу(катера,
> круизные, танкера и т.д.и т.п.)
Вода не уголь, винт не лопата- каким макаром выполняется кидок?
Мсье вкурсе, что им перечислена сплошь водоизмещающая посуда?
А вообще, что такое кавитация
> вы в курсе ?
вкурсе, а причем тут кавитация?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
