|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:21:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:51 |
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 06:41
Пришла зима, а вслед за ней зуд в руках...с целью что-нибудь переделать. Взгляд упал на тахометр, к задней части корпуса которого была прицеплена приблуда, с помощью ее он успешно считал импульсы со свечного провода 2-х тактной 2-х цилиндровой Ямахи. Схему публиковал ранее. Кроме того в наличии имеется 4-х тактн. 1-цил мотор и 2-х тактн. 1-цилиндровый. Итак, цель поставлена: избавиться от приблуды, приспособить один тахометр для всех имеющихся моторов, информацию брать по-прежнему со свечного провода, заменить устаревшую элементную базу, применить автоматическое обесточивание тахометра после остановки двигателя (с задержкой по времени). Эта схема успешно отработала сезон на лодке и показала свою исключительную полезность - не нужно заботиться о том, что включенный тахометр когда-нибудь высосет аккумулятор в "ноль" (особенно актуально для тех, кто использует аккум. малой емкости). В общем, вскрываем....Обнаруживаем вот такую плату. Вырываем ее безжалостно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 06:44
Разрабатываем новую плату, изменяем место установки и способ крепления ее (на любителя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 06:47
Убеждаемся в работоспособности начисто собранного прибора, настраиваем его, собираем все в корпус, подключаем и радуемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 06:52
Еще один вид, подтверждающий работоспособность от генератора импульсов малой длительности (5 мкс). Плавность показаний от 500 до 8000 об/мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 06:57
Ну и, собственно, схема без умышленных ошибок и неверных номиналов и типов примененных элементов. Конечно, для достаточно продвинутых радиолюбителей. Нападайте.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-01-09 11:21
А чего нападать?
Нравится разбирать корпус - тогда решение сменить начинку естественно и логично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 09-01-09 23:21
arkie писал:
> А автоматическое обесточивание как работает?
Через 15 сек при отсутствии входных импульсов, т.е. искры, закрывается транзистор 9120, потребление схемой в этом режиме близко к нулю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 10-01-09 18:55
Иваныч писал:
> А я правильно понял из выше написанного, что и для В30 подойдёт
> ?
Если Вихрь "2-х тактный 2-х цилиндровый" - тогда пойдет :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 10-01-09 19:09
Ага ! С двумями цилиндрами и работает в двухтактном режиме !
Извини за излишнюю весёлость. Скачал за год кучу разных схем, а вот сделать всё времени нет. И ещё хочется (схем). Спасибо !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh (---.irkutsk.ru)
Дата: 11-01-09 14:18
На днях собрал и испытал макет. Понравилось. Деталей мало. Потребление не более 5 мА. Шкала практически линейна. Если попадётся (на халяву) корпус от заводского тахометра, то впихну туда. По весне, при обкатке моторчика, попробую различные источника импульсов: 1- провод от кнопки «стоп». 2 – катушка от малогабаритного реле, закрепленная на кожухе маховика. 3 – 10…20 витков на высоковольтном проводе.
Собрал аналог на 155ЛА3 (номиналы деталей другие). Потребляет 30 мА. Шкала не очень линейная. Этот вариант более влагостоек.
Критику приветствую.
Piteff. А чем калибруется ваш тахометр?
А кто знает схемку цифрового? Что бы дёшево и сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-01-09 17:32
Изменение количества тактов и цилиндров диагностируется автоматически или надо переключать? Сколько витков на ВВ провод?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh (---.irkutsk.ru)
Дата: 11-01-09 18:37
Надо переключать.
Количество импульсов на оборот коленвала зависит: от тактности, числа цилиндров, конструкции маховика или магнето, от того, ЧТО является датчиком импульсов…. Для приведенной мной схемы это определяется умозрительно или экспериментально для каждого двигателя конкретно. И в соответствии с этим калибруется или переключается тахометр. Например Suz DF2,5 и Suz DF6 – четырех тактные, одноцилиндровые. На маховике ОДИН магнит.
Следовательно, на штатной катушке или на дополнительно установленной, будет один импульс на оборот. (Не смотря на то, что рабочий ход один на два оборота коленвала). Вероятно так же и с датчика на высоковольтном проводе (на днях уточню экспериментально).
Датчик на высоковольтном проводе делают намоткой 10…20 витков монтажного провода в изоляции поверх высоковольтного. Закрепляют изолентой. Так в книжках пишут, сам еще не пробовал, жду тепла.
Кто пробовал? Поделитесь…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 11-01-09 20:36
Suh писал:
> На днях собрал и испытал макет. Понравилось. Деталей мало.
> Потребление не более 5 мА.
На какой головке испытывал? У родной от ТХ-193 ток максимального отклонения 16 мА и ее выходной каскад 176ЛА7 на потянет, нужно умощнять выход. Если применял микроамперметр - это не есть хорошо, с вибрацией у них туго, это мы проходили.
> Piteff. А чем калибруется ваш тахометр?
По частотомеру крутого осциллографа. Запуск схемы при макетировании - от генератора импульсов собственной конструкции с плавно изменяемой частотой.
> Датчик на высоковольтном проводе делают намоткой 10…20 витков >монтажного провода.....
В моем варианте достаточно 5 витков, может и меньше - не пробовал, хотя все это мелочи.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh (---.sibtele.com)
Дата: 12-01-09 00:09
Ага.
Если 16 мА, то усилитель присобачить, или 155 потянет сама.
У миллиаперметров есть еще недостатки: на качку реагируют и рамка плесенью зарастает. Где бы спереть приборчик с АПЛ?
Про частотомер и генератор понятно. Сам так же. Что крутить на вашей схеме?
Сейчас проверил. Точно. На Suz DF2,5 искра на каждый оборот. Одна в конце СЖАТИЯ, другая в конце ПРОДУВКИ. Буржуйский примитив.
А у меня, что-то, импульс с высоковольтного провода (20 витков) слабый. Тестер Ц4353 не реагирует (осцилографа под рукой нет). А с провода "стоп" и с катушки от релюхи стрелка дёргается нормально. Правда я не завожу, свечу вывернул и дергаю.
Что подскажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh (---.sibtele.com)
Дата: 12-01-09 01:05
piteff.
Вот вам критика. Если уж раскурочили, то шкалу ему сделать другую. Например до 6000 об/мин. Будет более растянутая.
А?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 12-01-09 01:27
> А у меня, что-то, импульс с высоковольтного провода (20 витков)
> слабый. Тестер Ц4353 не реагирует (осцилографа под рукой нет).
> А с провода "стоп" и с катушки от релюхи стрелка дёргается
> нормально. Правда я не завожу, свечу вывернул и дергаю.
>
> Что подскажете?
И не надейся что-нибудь увидеть тестером, там одиночные микросекундные импульсы, нужен осциллограф для анализа.
У arkie правильный датчик!
////////////Вот вам критика. Если уж раскурочили, то шкалу ему сделать другую. Например до 6000 об/мин. Будет более растянутая.
Мне хватает и такой, но если есть желание - почему бы и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.yourline.ru)
Дата: 24-01-09 00:31
piteff просьба и предложение.
Не могли бы Вы включить в схему тахомера "сигнализацию"?
выход на мощьный звуковой сигнал при превышении 5500 об мин.
Показал Вашу схему знакомому он вроде готов собрать и дополнить сигнализацией, но без "стенда" не може подобраь номинал деталей.
У Вас факически собран стенд, может сделаете вариан схемки?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 24-01-09 02:25
cast писал:
> Не могли бы Вы включить в схему тахометра "сигнализацию"?
> выход на мощный звуковой сигнал при превышении 5500 об мин.
Могу.
Давай данные по "мощному звуковому сигналу":напряжение питания, ток потребления. Питание, скорее всего, от 12В. Остается ток потребления ?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 24-01-09 02:31
cast писал:
> Показал Вашу схему знакомому он вроде готов собрать
Если будут вопросы по настройке - обращайся, подскажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.yourline.ru)
Дата: 26-01-09 16:49
piteff спасибо конечно 12 вольт, остальные параметры в ближайшее кремя - иеющийся "зумер" забраковал - тихо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 26-01-09 17:13
arkie:
"В этом деле как раз шкалы и корпуса - самое сложное :-)."
Есть программы для рисования шкал (дизайнер панелей).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.link-kremen.net)
Дата: 26-01-09 19:02
В общем, пока определишься с током потребления, вот тебе схема добавки к тахометру. По принципу действия - это пороговое устройство, порог срабатывания настраивается подбором номинала резистора, помеченного *), можно настроить на любое значение оборотов. С помощью приставки можешь включать РЕВУН с током потребления до 8 ампер, т.е. 100 Вт. Если и этого будет мало - нарисую вариант с током до 40 ампер и более (с современной доступной нам элементной базой это не представляет никакого труда). Дерзай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.yourline.ru)
Дата: 27-01-09 10:51
спасибо! будем делать, о результатах доложусь ревун это круто, думаю злобного зуммера достаочно,
к слову зазумер должен "зацепиься" и какойто там терморезистор - друг предложил- сейчас разные к кастюле через термопасту клеит а в кастрюле градусник "варит" точная доводка летом на моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
