|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:44:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:44:33 |
|
Автор: Виталий, город Орёл (---.quaynet.ru)
Дата: 06-01-09 06:00
Здравствуйте любители воды и всё что рядом.
Купили с корешом Казанку 5М2 и решили поставить на неё стационар + ПОК60 (мотор СиЧ). Вопрос - зачем охлаждать выхлопной коллектор и почему все (с кем общался) очень настоятельно рекомендуют охлаждать двигатель забортной водой? Чем не практична классическая схема радиатор+вентилятор как на авто? Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den_reg42 (92.127.5.---)
Дата: 06-01-09 06:44
Виталий, город Орёл писал:
Вопрос - зачем охлаждать
> выхлопной коллектор
чтобы понизить температуру в моторном отсеке и тем самым увеличит КПД движки , ох как он плохо едет когда горячий воздух сосет.
> Чем не практична классическая схема радиатор+вентилятор как на
> авто? Виталий.
Низкий КПД и шума много .
+ а стоит ли игра свечь ? не тот корпус я думаю .... сам хотел на К5 водомет ставить ...... подумал и передумал ....
Отправка отредактированного (06-01-09 06:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 06-01-09 07:42
Виталий, город Орёл писал:
> Здравствуйте любители воды и всё что рядом.
> Купили с корешом Казанку 5М2 и решили поставить на неё
> стационар + ПОК60 (мотор СиЧ). Вопрос - зачем охлаждать
> выхлопной коллектор и почему все (с кем общался) очень
> настоятельно рекомендуют охлаждать двигатель забортной водой?
> Чем не практична классическая схема радиатор+вентилятор как на
> авто? Виталий.
На катере без охлаждения выпускной коллектор до красна раскалится так-как не охлаждается.. Вам пожар нужен?
Наименьший гемор- охлаждать его впрыском воды в патрубки. Касаемо радиатора- при работе на максимальной мощьности прикиньте какой должен быть вентилятор, чтобы обеспечить скорость воздушного потока 120 км/ч.
А у вас там места не так уж и много. Когда я себе в Казан движок с ПОКом вкрячивал, все варианты и так и эдак взвесил.Пришлось за основу взять как самый оптимальный вариант штатную систему охлаждения Амура, но в своей интерпретации..
Кстати, какой двигатель инсталлировать планируется?
Если колонка не приобретена, а настроены решительно, советую поторопиться, так-как СИЧевцы планируют свернуть производство всей гражданской продукции нах.. кроме сепаратора молочного и бензопил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 06-01-09 07:51
>и почему все (с кем общался) очень настоятельно рекомендуют охлаждать двигатель забортной водой?
Забортной водой надо охлаждать не только выпускной коллектор и тосол, а еще и маслице.
>Чем не практична классическая схема радиатор+вентилятор как на авто?
А зачем? Если кругом столько воды?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 06-01-09 15:41
Виталию, город Орёл
А вообще можно обозначить причину по которой пришли к установке
стационара на Казанку ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 07-01-09 05:27
Сан Саныч писал:
> Гдето читал что станционар на казанку 5м2 дело нестоящее!!!!
Если делать коряво, то да.
Хотя я лично своим комплектом доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий, город Орёл (---.quaynet.ru)
Дата: 07-01-09 06:58
Всех с Рождеством!!!
Огромное спасибо за ответы. Постараюсь объяснить по порядку:
Стационар решили ставить - достали подвесники отечественные импортные. Снимай - ставь с дистанционкой утомительно!!! лодку надолго не оставишь. Одна ушла, с мотором- куда ....??? Задумка такая - двигун от VW 1,8л порядка 125л.с.какая модель могу сообщить позже, знаю только что можно ложить его на бок.(штатное крепление как на VW T2),ПОК уже купили Сичёвский -успели. Выхлоп планируем вывести сразу за борт минуя ПОК +термоизоляция коллектора. Посмотрели на ПОК и решили сделать приточный водозаборник (места в ней -гуляй!!) для теплообменника масла. Поясню-у друга автосервис с приличным станочным парком, в том числе и координатка. Пока осталось система охлаждения, была мысль вынести радиатор вперёд и сделать "ноздри" для потока водуха. Хотим попробовать такую конструкцию без насосов если конечно получиться обойтись без них. Может подскажите где "живут" двухконтурные радиаторы??? Остановились на 5М2 из-за вместительности, 4 человека с удочками и барохлом - без проблем. Последняя лодка "Прогресс"-солидный баркас, не хотелось его пускать в модернизацию, вот и остановились на 5М2. Рынок лодок и катеров у нас очень ограничен, хотя в Москве есть всё - но и цены от и ..!!! Да и хочется сделать что-то своё, зима длинная. Весь процесс снимаю на фото, этапы пути могу показывать. Ещё раз спасибо за ваше внимание к моей проблеме. Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 07-01-09 15:36
Мне кажется не стоит изобретать велосипед и внимательно посмотреть Амуры. Лена права, воды кругом много и охлаждение с радиатором городить не стоит.
После изученмя конструкции Амуров можно возобновить обсуждение и рассматривать различные конструкции охлаждения масла и жидкости в двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 07-01-09 17:32
Виталий, город Орёл писал:
. Может подскажите где "живут" двухконтурные радиаторы???
Гляньте сюда- Ссылка.
Там есть все- что вам надо. Не наживайте себе излишний гемор с
воздушным охлаждением и последующим разочарованием от стационара.. Это упорное стремление как-то можно было-бы понять если-бы стояла задача сделать все супербюджетно с минимальным выходом на станочный парк. Но конкретно в вашем случае- это вызывает мягко говоря- недоумение.
Надо стараться изначально все делать хорошо. хреново само получится.
Отправка отредактированного (07-01-09 17:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий, город Орёл (---.quaynet.ru)
Дата: 07-01-09 19:10
Большое спасибо за практичные советы, если чесно были сомнения - теперь, спасибо вам, понятно с охлаждением затеяли фуфло. Ещё один ворос-подскажите где можно посмотреть-купить дистанционное управление???
Всех с наступившим Рождеством.
Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 08-01-09 04:53
Под такой движок действительно корпус слабоват будет. Его в Амур пихать надо. Как-бы чего по мотивам Тузика и грелки чего не вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|