|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:58:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:58:52 |
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 01:20
для покраски (сначала для лодки, а затем уж для другого быта).
Естественно бытовой, не профессиональный.
Давление, производительность. пр....?
Ну и цены если кто брал не так давно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 01:30
Зайди в любой магазин строй инструмента, там компрессоров полно.
Для любительской покраски канает любой , от 25литров ( лучше 50) ресивера. Какой глянет. Давление у всех их - около 8 "очков", и 160-180 литров/минута производительность.
Ценники - от 5500 руб. начинаются.
Я подобный беру раз в два- три года , для обеспечения пневматики на паре-тройке станков. Через два-три года каждодневной работы - он стирается "в хлам", и остаётся для накачки колёс, продувки трубопроводов, и т. п.
Основной недостаток таких компрессоров для покраски - надо обязательно ставить осушитель / водомаслоотделитель.
Иначе нет гарантии непопадания частиц воды и масла в краску.
Но для работы "народной" краской ПФ-115 - вполне подходят.
Отправка отредактированного (03-01-09 01:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 01:34
От 1,5 кВт, давление от 2 до 6 атм.Многое зависит от краскопульта.Цены начинаются от 3,5 тыр.И для себя лучше брать диафрагменный - т.е. безмасляный.Иначе или надо городить кучу фильтров, или периодически будешь бороться с кратерами.И чем больше ресивер, тем лучше.Я пользуюсь Эндрессом.Хотя все они примерно одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 01:47
Пузырь67 писал:
> От 1,5 кВт, давление от 2 до 6 атм.Многое зависит от
> краскопульта.Цены начинаются от 3,5 тыр.И для себя лучше брать
> диафрагменный - т.е. безмасляный.Иначе или надо городить кучу
> фильтров, или периодически будешь бороться с кратерами.И чем
> больше ресивер, тем лучше.Я пользуюсь Эндрессом.Хотя все они
> примерно одинаковые.
>
Диафрагменные - уже заметно дороже. И никак они не "от 3500".
Фильтры городить полюбому для более-менее качественной покраски - от воды ( конденсата) диафрагма не спасает.
Хотя , если "супер качество" не интересует - то мона и так. Раз в год пару-тройку, даж десяток "квадратов" пропылить - любой игрухи хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 01:47
Автор: федот68 (---.broadband.corbina.ru)
Основной недостаток таких компрессоров для покраски - надо обязательно ставить осушитель / водомаслоотделитель.
Иначе нет гарантии непопадания частиц воды и масла в краску.
Но для работы "народной" краской ПФ-115 - вполне подходят
Как это выглядит, куда ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-01-09 01:50
Коллеги, о чем вы? Полно поршневых безмаслянных компрессоров. А вот диафрагменный мне не нравится-маловато давление. Рессивер вовсе не обязательно большой-можно пользоватся добавочным баллоном, да хоть батареей баллонов. Влагоотделитель для качественной покраски-обязателен. А вот при производительности 160-180 л/мин слишком большие перекуры будут. Кстати, производительность может быть указана как по всасыванию, так и по нагнетанию. Понятно, что эти цифры сильно разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 01:55
Есть спец. фильтра? Или можно что-либо другое нагородить?
куда лучше врезать?
Пузырь67, кратера я так понимаю это косяки на "напыленной" поверхности в виде кратера? Если будут то как их убрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 01:56
Вообще фирменные пульверизаторы уже имеют на входе нужные фильтры.Как моя SATA, например :-)).Можно использовать обыкновенные одноразовые бензофильтры, включив их в подходящий к пистолету шланг как можно ближе к выходу.
Федот, чесслово, 30-го в магазине "Касторама" разглядывал мембранный компрессор "Орион" за 3500.Голимый Китай, конечно, но для таких задач пойдёт.
Кратеры в основном образуются после попадания микроскопических капель масла.Бороться с ними довольно трудно, если они уже есть.Сушить в камере при +80 С и перешкуривать.Есть специальные добавки в краску, но они довольно дорогие.Я как-то 3 раза из-за этого машину перекрашивал.Проявляются, и всё тут.В итоге залил акриловым MS 3+1 лаком вместо грунта.
Отправка отредактированного (03-01-09 02:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 02:01
Еще вопрос, в гараже слабое напряжение, поэтому эл. оборудование могет на запуститься, есть ли на рынке какие-либо стабилизаторы для этого случая?
Что делать то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 02:03
Ну не пинайте сильно, пульвера еще нет, на что обратить внимание при покупке, производитель, расположение бачка, расход и пр.?
На какую цену ориентироваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 02:05
Автор: Пузырь67 (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 01:56
Вообще фирменные пульверизаторы уже имеют на входе нужные фильтры.Как моя SATA, например :-)).Можно использовать обыкновенные одноразовые бензофильтры, включив их в подходящий к пистолету шланг как можно ближе к выходу.
Слышал, что выходной давление при покраске от 4 атм., внутренности фильтра при этом не распылятся вместе с краской?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 02:07
Блин, извините, завалил народ вопросами, Новый год еще не прошел, а я тут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 02:08
Я от генератора всяческие агрегаты питаю.Можно найти на барахолке старый мощный ЛАТР 9-20 А.Современный стабилизатор нужной мощности будет стоить раза в 3 дороже компрессора.К тому же, повысив напряжение, ты увеличишь потребляемый по входу ток, может начать вышибать общий автомат.Или вообще проводка где-нибудь сгорит.Что такое гаражная электрика, я знаю :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 02:13
Фанат писал:
> Ну не пинайте сильно, пульвера еще нет, на что обратить
> внимание при покупке, производитель, расположение бачка, расход
> и пр.?
>
> На какую цену ориентироваться?
С верхним бачком лучше, брать надо под давление не выше 3 атм, и со встроенным фильтром.Бензофильтры не взрываются, сам пользуюсь.Лучший малярный инструмент как раз Сата, Бильтема ничего, Фит (хоть и Китай) неплохие вещи делает.Ценник под твои задачи где-то от 2500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 02:20
Фанат писал:
> Слышал, что выходной давление при покраске от 4 атм.,
> внутренности фильтра при этом не распылятся вместе с краской?
Фильтр рвёт ( внутренности) не давление , под которым он находится, а перепад давлений. расход большой.
Но это всё "колхоз" .
Простейший водомаслотоделитель стоит на всех станках с пневмоуправлением ( на входе) . Работа его рассчитана на отделение воды из воздуха в пределах "нержавления" пневмоцилиндров. От масляных кратеров на новом компрессоре( где выброс масла минимален) - может и спасёт . Ценник - до тысячи рублей.
Самое главное - определись, что ( и, главное - чем, какой краской) красить собираешься.
Если авто, иль лодку , да "шоп горела" - то о дешёвом любительском комплекте и не думай. ( хотя без навыка всё равно хорошо не получится). Если что-то типа забора, лодку "типа просто подновить" - то не морочься с дорогими красками и приблудами. "для старта" - необязательно.
Стабилизаторы напряжения , да на 1,5-2 кВт, стоят 500-1000 евро ( пишу "на память", но интересовался как-то недавно)."от телевизора" - слабы слишком.
Так что впору задуматься о "сочинении" , иль покупке компрессора с бензоприводом, коль электричество слабое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 02:32
Пузырь67 писал:
> Я масляным советским ЛАТРом 16А даже полуавтомат ПДГ-164
> вытягивал.Пока не прибежал взмыленный председатель :-))).
>
Ты узнай его ценник сейчас ( нового, а не за литру со склада вынесенного) , и всё станет на свои места.
Бензогенератор - дешевле. А бензокомпрессор - в чём-то и удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.223.---)
Дата: 03-01-09 02:39
Если есть возможность сей аппарат - Латр найти или подсказать где, естественно по божеской цене, буду признателен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 03:05
В Питере у нас есть такой рынок-барахолка "Юнона", на котором деды торгуют подобными вещами по приемлемым ценам.Я там периодически бываю и могу купить, если очень надо.Вот только вопрос доставки опять встаёт.
З.Ы.Неужели в Царицыне нет такой барахолки ? Может, в местные "из рук в руки" объяву подать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-01-09 03:11
федот68 писал:
> Бензогенератор - дешевле. А бензокомпрессор - в чём-то и
> удобнее.
Чем удобнее бензокомпрессор? К генератору мона подключить что угодно, а к компрессору не много чего. Китаец на 2 КВА стоит значительно дешевле 500 евро. А ДВ ненахвалится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс 34 (83.239.148.---)
Дата: 03-01-09 03:27
Костя, съезди на "Птичий рынок" в районе завода "Красный Октябрь". Там таких вещей навалом, в прямом смысле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 05:02
Пользуюсь компрессором за 10800руб.
Ссылка.
Это самый мощный из однофазных. Для уверенного пуска зимой стоит стабилизатор Ресанта на 8кВт, цена 6000руб. Свет и компрессор выдерживает, если включить еще что-нибудь, то в момент пуска компрессора вырубит защита. Краскопульт HVLP тайваньский за 2500руб. Шланги, разъемы, фильтры, маска итд еще тыщ пять руб. Пол в гараже покрашен- чтобы не пылил, и использую укрывную пленку.
Это позволяет без проблем красить "заборы, сараи", с некоторым гимором красить нашемарку акриловой или эпоксидной краской. Можно пользоваться пневмоинструментом- например, гайковертом или пневмомолотком. Красить иномарку металликом не получится, использовать краскопульт SATA тоже нельзя- не хватит ни мощности компрессора, ни очистки фильтров. Да и смысла нет без покрасочной камеры.
Кстати, покраска считается самой квалифицированной и сложной работой в автосервисе. Крашу не первый год (для себя), и все равно регулярно приходится советоваться с друзьями-малярами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 03-01-09 09:57
В курсе , что лакокрасочные работы являются наиболее дорогими работами на сервисе . Так же наблюдал со стороны , как рукастого парнишку научили красить так , что сам учитель был не рад ( покрасил MAZDу так , что шагренью и не пахло ). Но ни разу не видел , чтобы человека , который раньше не каким образом не касался электричества , научили разбираться в электронных схемах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|