|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:53 |
|
Автор: Urik (---.mxc.ru)
Дата: 01-01-09 21:26
Сейчас рассматриваю вариант приобретения Вельбот-51тр + новая Suzuki-90 (2009 года). Нужна ваша реальная помощь, интересует такая информация:
- реальная осадка лодки, т.е. расстояние от ватерлиниии на транце до нижней точки киля и расстояние до нижней точки пера двигателя 80-90 л.с. Если у кого-то лодка стоит сейчас на прицепе, то замерять полминуты. Отмелей у нас до фига, осенью сложно вааще...
- как лодка переносит короткую встречную волну высототой 0,5 м м более. Пользовал П-4 и Вельбот-45м, П-4 имел дифферент на корму за счет тяжелого 4-тактника и неплохо справлялся с такой волной. Вельбот-45м похоже проектировался как лодка с носовой центровкой, поэтому часто зарывается носом в волну.
Буду признателен за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolas (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-09 07:05
я владелец, но на воду не успел выйти. На мой взгляд 90 сил это на любителя (у меня 70).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Urik (---.mxc.ru)
Дата: 02-01-09 21:34
Решение еще не принято...
Просто в новой линейке моторов Suzuki 70,80 и 90 л.с. идут в одном габарите и весе (155 кг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владелец Вельбота-51Т (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 02-01-09 22:15
По случаю сегодня оказался около своего Вельбота-51Т со "старой" Суз-90 (ок. 190 кг).
Так вот, осадка в водоизмещающем режиме (почти тоже - на стоянке) - около 33 см, хорошо измеряется по грязевому следу от уреза воды на корме. Но это, понятно, зависит от нагрузки кормы (а она у меня тяжелая...). Это минимальная глубина, по которой можно пройти с поднятым мотором (но "сядешь", скорее, ближе к миделю).
Осадка в глиссирующем режиме - 25 см.
Расстояние от нижней точки киля на транце до конца пера мотора - около 44 см при правильно подобранной высоте подвеса (на 1-2 отверстия выше транца).
Ход, особенно по встречной волне - замечательный, проверено всеми мыслимыми расколбасами на Волге. Трясет, конечно, но амортизаторов в лодку не ставят. А 0,5 метра - это вообще ерунда. По попутной волне лучше разгружать нос, чтобы не снижать его плавучесть (у меня в якорном ящике 2 тяжеленных якоря, я их просто убираю в кокпит к корме).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Urik (---.mxc.ru)
Дата: 02-01-09 22:59
Спасибо за ответ!
Если я правильно понял, то имеем следующее:
- осадка корпуса ( расстояние по транцу от следа ватерлинии до нижней точки киля ) 33 см
- высота ноги мотора от нижней точки киля лодки до нижней точки пера 44 см.
В итоге получается 33+44= 77 см, т.е. минимальная глубина для движения под мотором 0,8 м?
Да.. За все приходится чем-то жертвовать. Я на П-4 с Suzuki DF50 в водоизмещающем режиме с приподнятым тримом прохожу 0,5 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владелец Вельбота-51Т (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 03-01-09 02:01
С поднятым мотором (трим) пройдете по глубине около 40 см (по колено), в пределах осадки корпусом в водоизмещающем режиме, иначе говоря, пока лодка на плаву и не села на киль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владелец Вельбота-51Т (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 03-01-09 16:09
Модель 51Т - трансформер делается только в Самаре
51Р - полурубка - и в Питере, и в Самаре, отличаются по интерьеру и внешнему оформлению корпуса (оклейке)
51С - только в Питере
Технология и качество изготовления корпусов одинаковы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Urik (---.mxc.ru)
Дата: 04-01-09 03:16
Вдогонку еще вопрос по допмотору...
Кто какой используетесть ли какие-то "грабли", помогает ли при движении по мелководью, дает ли крен лодке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|