|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:53:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:53:39 |
|
Автор: DANGER (---.TeNeT.Odessa.UA)
Дата: 28-12-08 04:04
Помогите нарисовать схему (стыдно признаться но я нулевой в электрике)буду признателен за совет и чертеж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 28-12-08 18:58
меня 2 лодки были оснащены однопроводной схемой, ни одна не рассыпалась и не сгнила :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (---.nas-14.icn.od.ua)
Дата: 28-12-08 20:25
весь современный плавимпорт - с двухпроводной разводкой.
За Вас можно порадоваться - повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-12-08 22:14
KAPER писал:
> Идо сих пор везет,может ,потому ,что лодка сделана вСССР??:))))))
Нет, потому, что живешь на реке.
А буржуи - они универсальные лодки делают, сразу рассчитывая на море.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иав (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-12-08 22:52
Кто знает- дайте ссылку про тахом ВАЗ2106 для2х такт движка
Поиском у меня не получается найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 29-12-08 08:00
Вот схема по запросу DANGERа . Вариантов подключения сигналов два : 1-й - как на автомобиле , через кнопку руля , но сигнал должен быть 2-х контактный , или придётся подключать промежуточное реле , 2-й - через простую кнопку 1- контактный сигнал . Буквой "В" обозначены выключатели , буквой "К" - кнопки , думаю разницу объяснять не надо . Схему лучше делать 2-х проводную , т.е. к каждому потребителю подводить не только "+", но и , отдельным проводом , "-" , взятым из одной общей точки , например , с выключателя массы . Так делают на всех иномарках , т.к. при протекании по кузову электрического токо последний усиленно корродирует .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.90.40.pppoe.eltel.net)
Дата: 29-12-08 08:30
иав писал:
Кто знает- дайте ссылку про тахом ВАЗ2106 для2х такт движка
Поиском у меня не получается найти
Вот сдезь есть Ссылка., может поможет.
А к чему подключать собираетесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 29-12-08 14:45
JOHN ZAITSEV писал:
> Вот схема по запросу DANGERа . Вариантов подключения сигналов
> два : 1-й - как на автомобиле , через кнопку руля , но сигнал
> должен быть 2-х контактный , или придётся подключать
> промежуточное реле , 2-й - через простую кнопку 1- контактный
> сигнал . Буквой "В" обозначены выключатели , буквой "К" -
> кнопки , думаю разницу объяснять не надо . Схему лучше делать
> 2-х проводную , т.е. к каждому потребителю подводить не только
> "+", но и , отдельным проводом , "-" , взятым из одной общей
> точки , например , с выключателя массы . Так делают на всех
> иномарках , т.к. при протекании по кузову электрического токо
> последний усиленно корродирует .
Здесь можно на ту-же помпу поставить релюху, посмотреть по нагрузкам в зависимости от кнопок- выключателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иав (---.rev.elss.ru)
Дата: 30-12-08 01:03
МИХАл скобарь писал:
> иав писал:
> Кто знает- дайте ссылку про тахом ВАЗ2106 для2х такт движка
> Поиском у меня не получается найти
>
> Вот сдезь есть Ссылка., может
> поможет.
> А к чему подключать собираетесь?
К суз40 у меня уже подключен электронный но он бликует
Хочу стрелочный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 30-12-08 01:18
DANGER говорил , что в электрике - ноль , поэтому , чем проще , тем лучше , а то заблудится в трёх проводах . Тумблеры можно поставить от троллейбусов - легко найти , и ток ном. 25А , к тому же на конце рычажка - фосфоресцирующий глазок . Кнопки - от дистанционного выключателя массы Газелей , КАМАЗов и др. Топорновато , конечно , зато сверхнадёжно . Ну а кому нужны красивости - в магазинах радиодеталей тумблеров и кнопок пруд пруди . Но только по току они реально уступают троллейбусным , хоть и написано , что на 25А .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (---.219.15.39.uralcom.com)
Дата: 30-12-08 01:27
JOHN ZAITSEV писал:
> Вот схема по запросу DANGERа .
Выключатель массы в схеме на плюсовой провод надо ставить. Минус на корпус от мотора попадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 30-12-08 01:50
Не попадает . Минусовая клемма отключается . Нет никакой разницы , какой провод обрубать , просто " - " - проще .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.211.---)
Дата: 30-12-08 07:04
JOHN ZAITSEV писал:
> Не попадает .
Ну от материала корпуса зависит конечно. На дюральку попадает.
>Минусовая клемма отключается . Нет никакой
> разницы , какой провод обрубать , просто " - " - проще
А на ходу че нибудь на корпус замкнет? Что тогда обрубание "-" даст?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 30-12-08 09:45
дмитрий и валюшка писал:
> JOHN ZAITSEV писал:
>
> > Не попадает .
>
> Ну от материала корпуса зависит конечно. На дюральку попадает.
>
> >Минусовая клемма отключается . Нет никакой
> > разницы , какой провод обрубать , просто " - " - проще
>
> А на ходу че нибудь на корпус замкнет? Что тогда обрубание "-"
> даст?
Господа , у меня такое ощущение , что мы говорим на разных языках .
Как " - " может попасть на корпус через двигатель , если минусовая клемма аккумулятора отключена от сети посредством выключателя массы ?
На ходу что замкнёт и между чем замкнёт ?
И причём здесь материал корпуса , машины то железные .
Если у вас на ходу замкнёт ( самый тяжёлый вариант ) неотключаемый ( по силовой линии ) и не защищённый предохранителем потребитель - стартер , то отключением массы вы его обесточите , особенно хорош для такого рода неприятностей дистанционный выкючатель массы от Газелей . Ну а если у вас на аккумулятор упадёт лом и замкнёт " + " и " - " , то тут одна защита - колпак на аккум , желательно пластиковый .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.170.---)
Дата: 30-12-08 11:08
JOHN ZAITSEV писал:
> Нет никакой
> разницы , какой провод обрубать , просто " - " - проще .
Разница есть - если корпус лодки металлический, пластикового колпака нет, отключен *+* ,а лом (любая железяка) падает на клемму *+* и корпус - эффект тот-же, что и при замыкании клемм *-* и *+* . Обрубать надо *-* - больше безопасности.
На машинах при снятии акб вначале отключают *-* - потом, при снятии *+*,если случайно коснешся корпуса ключом , кз не будет .
А схема зачетная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 30-12-08 13:22
Минус на корпусе не приносит никаких проблем, так как ионы перемещаются от "плюса" к "минусу".
По этому принципу работают протекторы для солёной воды.
Поэтому корродировать корпус не будет.
Отключать "минус" аккумулятора нельзя- только "плюс". Проблем с этими устройствами нет-они в каждом интернет-магазине есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (---.20.111.70.permonline.ru)
Дата: 30-12-08 16:03
> Господа , у меня такое ощущение , что мы говорим на разных
> языках .
Это точно
> Как " - " может попасть на корпус через двигатель , если
> минусовая клемма аккумулятора отключена от сети посредством
> выключателя массы ?
При работающем двигателе минус на моторе есть! Проверить просто. Выкручиваешь свечку вставляешь в колпачек, прислоняешь к блоку, дергаешь шнурок и смотришь на искру. Отодвигаешь от блока, искра пропадает.
> И причём здесь материал корпуса , машины то железные .
Если материал дюраль, то это проводник. Мотор жестко крепится к лодке. Соответственно минус (на работающем моторе) есть как на двигателе, так и на корпусе лодки. Не везде одинаковый из-за сопротивления, но есть.
> На ходу что замкнёт и между чем замкнёт ?
Это я уже о своем. Замкнул плюсовой провод, тот что от выключателя массы до предохранительного блока шел. Тюниньщики дерьмовую проводку поставили. Вот так взял и на корпус замкнул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Медведково (94.159.17.---)
Дата: 30-12-08 19:52
А вот такой есть вопросец.
значиться, что если вместо амперметра, показывающего зарядку, приспособить лампочку или светодиод какой...короче по аналогии с автомобилем? То есть именно при отсутствии зарядки загорается лампочка? Какая схема подключения и что для этого нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.170.---)
Дата: 30-12-08 20:59
Evgeny2 писал:
> Минус на корпусе не приносит никаких проблем, так как ионы
> перемещаются от "плюса" к "минусу".
> По этому принципу работают протекторы для солёной воды.
> Поэтому корродировать корпус не будет.
Хочу узнать, откуда в металлах берутся ионы?
В школе учили, что только в электролитах, или наука отрыла что-то новое, доселе неизвестное?
От *минуса* на копусе проблем нет,верно. Проблемы от *плюса* на корпусе.
> Отключать "минус" аккумулятора нельзя- только "плюс".
Почему? Сколько раз встречал на автомобилях выключатель массы на *минусе*.
дмитрий и валюшка писал:
...
> При работающем двигателе минус на моторе есть! Проверить
> просто. Выкручиваешь свечку вставляешь в колпачек, прислоняешь
> к блоку, дергаешь шнурок и смотришь на искру. Отодвигаешь от
> блока, искра пропадает.
>> Если материал дюраль, то это проводник. Мотор жестко крепится к
> лодке. Соответственно минус (на работающем моторе) есть как на
> двигателе, так и на корпусе лодки. Не везде одинаковый из-за
> сопротивления, но есть.
>
Ну-у, батенька, как у Вас все запущено 8-)
Вон JOHN ZAITSEV уж не знает,что Вам и ответить, попробую я.
Проведем эксперимент. Берем два акб,ставим в металлическую лодку, у первого *минус* подключаем на копус, у второго *плюс*. Полная аналогия Вашего случая - мотор, у корого *минус* на корпусе ( первый акб) и замкнувшей на корпус проводкой (второй акб).
Что будет? Ни -че - го. Почему? Разные электрические цепи.
> Это я уже о своем. Замкнул плюсовой провод, тот что от
> выключателя массы до предохранительного блока шел. Тюниньщики
> дерьмовую проводку поставили. Вот так взял и на корпус замкну
>А на ходу че нибудь на корпус замкнет? Что тогда обрубание "-" >даст?
А стоял бы у Вас выключатель массы на *минусе*, такое обрубание дало бы разрыв цепи тока короткого замыкания акб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 30-12-08 21:10
ХлопеЦ!
Можеш хоть на ушах плясать!
Только эектротехника останется.
Законы электротехники для всех едины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 30-12-08 21:15
Дмитрий и валюшка стопроцентно пошутил!!! Иначе бред с отключением "+" не объяснишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.170.---)
Дата: 30-12-08 21:40
Evgeny2
Конечно,для всех, только не все на уроках были, когда эту тему проходили 8-)
A кроме плясок что-то разумное напишешь?
Или тоже шутка такая?
Что-то у меня с юмором туго стало - видать кризис мировой и пошлины на машины ....
Yurich
Согласен.
А я, наивный, кнопки давлю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (---.20.116.91.permonline.ru)
Дата: 30-12-08 23:14
Можно считать, что пошутил. Если честно, я когда последний пост писал уже понял все про разные электрические цепи.
Но про "-" на корпусе правда. Есть он там!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 31-12-08 00:03
дмитрий и валюшка писал:
> Можно считать, что пошутил. Если честно, я когда последний пост
> писал уже понял все про разные электрические цепи.
> Но про "-" на корпусе правда. Есть он там!
Ну конечно есть , когда выключатель массы включен - я то выше рассматривал режим , когда выключен . Вопрос в том , чтобы не использовать корпус в качестве проводника . Ток и потенциал разные вещи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DANGER (---.TeNeT.Odessa.UA)
Дата: 31-12-08 00:04
Итак не бум бум в электрике) так вы вообще мне голову задурили))))))))))))
минус я на лодку бросать не буду и наверное
кнопка массы под вопросом
Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!!!!!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 31-12-08 00:19
Серега Медведково писал:
> А вот такой есть вопросец.
> значиться, что если вместо амперметра, показывающего зарядку,
> приспособить лампочку или светодиод какой...короче по аналогии
> с автомобилем? То есть именно при отсутствии зарядки загорается
> лампочка? Какая схема подключения и что для этого нужно?
А почему именно лампочку или светодиод ? Чем не нравится амперметр или , ещё лучше , вольтметр , например от 5-ки или УАЗа . Какой мотор и , соответственно , генератор ? Чтобы прилепить лампочку , надо помудрить в зависимости от типа генератора . А вольтметр просто подключается к сети . И потом , лампочка не даёт 100%-ной информации о зарядке , здесь равных вольтметру нет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.223.---)
Дата: 31-12-08 00:31
DANGER писал:
> кнопка массы под вопросом
И в чем вопрос. Получается на любой провод можно ставить и на "-" проще. У меня правда на "+". Да и вообще, что бы поставить электрику на лодку особого образования не требуется. Я, как выяснилось, в электрике то ж не очень бум, но проводку провел. Потребителей у меня столько же сколько на схеме + CD + помпа подключена через фильдеперстовую панельку с красивыми диодами и звуковым сигналом. Вообщем ничего там сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 31-12-08 01:17
Серега Медведково писал:
> JOHN ZAITSEV
> Но ведь в современных автомобилях не озаботились вольтметром,
> не так ли?
Всё сделано по принципу достаточности . Считается что 99% показаний соответствует ситуации и это достаточно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 31-12-08 01:37
DANGER
если ходишь в соленой воде -провод минус отдельно
если в пресной - минус на корпус.
теоретики голову так за.....т, без ящика водовки не разберешь :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Медведково (---.masterlink.ru)
Дата: 31-12-08 06:06
JOHN ZAITSEV
Дело в том что к моей лодке 90 лошадок - максимум. И скорее всего будет Хонда инж. ну понятно какой там гена.
И так как места под приборы ограниченно, и совсем не хочется колхозить еще одно место под приборы было бы интерестно вместо вольтметра поставить лампочку.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 31-12-08 06:36
Серега Медведково писал:
> JOHN ZAITSEV
> Дело в том что к моей лодке 90 лошадок - максимум. И скорее
> всего будет Хонда инж. ну понятно какой там гена.
> И так как места под приборы ограниченно, и совсем не хочется
> колхозить еще одно место под приборы было бы интерестно вместо
> вольтметра поставить лампочку.....
Этот случай - самый лёгкий .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.170.---)
Дата: 31-12-08 17:05
Серега Медведково писал:
> А вот такой есть вопросец.
> значиться, что если вместо амперметра, показывающего зарядку,
> приспособить лампочку или светодиод какой...короче по аналогии
> с автомобилем? То есть именно при отсутствии зарядки загорается
> лампочка? Какая схема подключения и что для этого нужно?
Лампочка/светодиод будет контролировать факт работы генератора, но не величину выдаваемого напряжения.Были случаи на автомобилях - лампа не горит (генератор работает), а аккум не заряжается - мало ему 11-12 вольт для нормальной зарядки. Где-то встречал электронную схему контроля напряжения, в которой светодиод горит постоянно при напряжении 13-15 вольт, если меньше - моргает быстро, если больше - медленно.
На автомобилях лампа загорается при отсутсвии зарядки.
А вот такой вариант не устроит?
Ссылка.
BK-03, размером чуть больше спичечного коробка, в магазинах автотоваров посмотреть надо.
Вдогонку.
На форуме как в бане все равны, поэтому на --ты.
Принято.
Всех с НОВЫМ ГОДОМ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
