|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:14:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:14:09 |
|
Автор: Олегатор1976 (88.205.180.---)
Дата: 23-12-08 18:12
Есть проблема. По наследству достался старенький, но вполне сносный Привет-22. В инете нашёл немного инфы, так как двиг выпускался в 70-х годах. Но по мнениям Привет-22 один из самых надежных отечественных двигов (того времени).
Начал перебирать, запчасти нашлись практически все: подшипники, карб, и т.д. Не нашлось только поршневых колец (внешний диаметр как у Восходовских, но внутренний меньше, они тоньше), и сальников редуктора. Мож кто подскажет, от чего подходят? Буду рад обсщнуться с любым Приветоводом, ведь нас так мало. На малых оборотах всё в редукторе нормательно, но только поглиссируешь (добавишь обороты) в редукторе- эмульсия воды с маслом, при длительной работе масло ваще выгоняет. А так двиг ходит очень даже ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 23-12-08 18:47
Олегатор1976 писал:
Но по мнениям Привет-22 один из самых
> надежных отечественных двигов (того времени).
Всех времён! Если рассматривать подвесные моторы.
. Не нашлось только поршневых колец (внешний диаметр
> как у Восходовских, но внутренний меньше, они тоньше), Мож кто подскажет, от чего подходят?
Кольца там уникальные. Не только тоньше, но ещё и стальные хромированные. Не подходят ни от чего. Можно поршни от Нептуна с его кольцами доработать и установить. Сальники все обычные, ищутся по резино-техническим фирмам и магазинам. Только не скажи, что "мне на Привет", сразу пошлют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALPO (---.bcbk.ru)
Дата: 23-12-08 18:53
Сальники все стандартных размеров, замерь посадочные места и в магазин торгующий сальниками. С кольцами сложнее, стандарных аналогов нет, покрайней мере я не нашел, как вариант переходить на нептуновские поршни с небольшой доработкой или заказывать самодельные кольца у спецов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 23-12-08 19:44
Сальник вертикального вала - подбирать самому. Например от стиральных машин есть подходящие, но не всегда маслобензостойкие. Гребного вала - нептуновский аналогичный. И еще от какого-то мацацикеля подходит.
Кольца - извините. Аналогов нет. Есть варианты
1) Забить и ездить. Если компрессия 6 и выше даже проблем с запуском не будет.
2) Переточить поршня под Нептуновские или Восходовские кольца.
3) Переточить нептуновские поршни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 23-12-08 20:46
На сальниках редуктора и нижнем коленвала пружинки на нержавейку поменять, а то сдохнут быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 23-12-08 23:24
В оригинале там и стоит нержавейка. Кстати на ГОСТовских сальниках которые идут на коленвал тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор1976 (88.205.163.---)
Дата: 24-12-08 04:28
Спасибо за поддержку! Сальники буду искать. Действительно ли на гребной вал подходит от Нептуна? Подскажите размеры сальников на редукторе, плиз. Ну а вот с кольцами проблема остаётся. Перетачивать под Нептуновские кольца нельзя, думаю поршень может не выдержать, если канавки глубже сделать. Всё ведь рассчитано было, мотор то изобретали самолётостроители Казанские (они не думали, чо в 21 веке их кольца станут эксклюзивом). По книге написано, что тоненькие кольца для лучшего теплообмена, чоб гильзы не перегревать. Если ничего подходящего не найду- придётся переходить на нептуновские. Подскажите, чо за доработки надо будет сделать с поршнями? Но компрессия вроде есть, хотя не мерил. Удивило, как легко заводится и стабильно работает на холостом (сколько видел среди отечественных надо постоянно подгазовывать).
Приветоводы, а чо посоветуете по установке ДУ (бюджетный вариант), где взять, цены, можно б(у.Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 24-12-08 05:07
Олегатор1976 писал:
> Но
> компрессия вроде есть, хотя не мерил. Удивило, как легко
> заводится и стабильно работает на холостом (сколько видел среди
> отечественных надо постоянно подгазовывать).
А накой ляд тебе, тогда, эти кольца? Ходи так и не забивай голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор1976 (94.51.72.---)
Дата: 24-12-08 06:17
С кольцами всё понял! По сальникам-то дайте информацию (размеры, от чего подходют), плиз. У нас на дворе зима, -20 температура, двиг в гараже, холодно идти откручивать редуктор, а ремонт редуктора запланирован.
С уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.vgroup.ru)
Дата: 24-12-08 14:34
Судя по всему, по "идее" Казанских мотостроителей, кольца вообще не должны изнашиваться. Изнашиваться должна гильза. Чтоб снять редуктор у Привета, пяти минут много. Нужны две отвертки, шлицевая и крестовая обе №3, и ключ на 14. Правда возможны варианты. У меня "крышечка" на дейдвуде закручена винтиками под "крест"? нафига? непойму. А у соседа под шлиц. Опять же у него гайки на 13, у меня на 14?. Уверяет что "так и было".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-12-08 17:42
В оригинале все на шлицах и на гайках под ключ 12. Авиапромышленность как-никак.
И дофига винтов M5 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnic (---.static.alkar.net)
Дата: 24-12-08 23:01
Кольца есть! Автобазар Автомобиль SUZUKI Тип двигатея F8A 62,0 мм стандарт. 1,5 мм хром. цена смешная. В спорте проверены, если сложно в приобретении пишите по электронке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.47.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 25-12-08 05:46
Андрей, с наступающим.Как поживает П-25 ? Рекорды, я слышал, продолжаете штамповать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnic (---.static.alkar.net)
Дата: 25-12-08 17:05
Спасибо, и Вас с Новым Годом. Продолжаем работать с мотором и лодкой. Украинские соревнования выиграл все, на следующий год планируем выехать в Россию. Мотор как часики работает. Были проблемы с редуктором, но решили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 25-12-08 17:23
Я тебе ссылку дал? Дал. Для чего спрашивается? Там деталировка и все размеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.210.---)
Дата: 26-12-08 03:15
Kira писал
> Я тебе ссылку дал? Дал. Для чего спрашивается? Там деталировка и все размеры.
Ну и чего, там только обозначение по Приветовскому каталогу, все запчасти, включая сальники обозначаются 350.12...........
а мне нужны именно размеры, внешний х внутренний х высота, армированный или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.25.---)
Дата: 26-12-08 09:00
Прошу прощения у Олегатор1976, в чужой ветке о своём.Давно с lodochnicом не встречались на сайте, а тут "родная" тема-ПРИВЕТ!! Всё-таки я рад, Андрей, что спортивный мотор попал по назначению и гланое в нужные руки.Успехов и до встречи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 27-12-08 00:22
Армированный, 40x24x7. Гостовский. Коленвал. Остальные навскидку не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.54.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 27-12-08 20:02
35X 17 г ребной вал. подходит от редуктора нептуна.
28X12 вал шестерня .Родной с пыльником .Ветерковский 26X12 тоже с пыльником .Можно попробовать выточить стакан.28x26.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mih (92.127.42.---)
Дата: 27-12-08 21:43
Если родных сальников ненайдеш , то можно выточить из второпласта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.176.---)
Дата: 28-12-08 00:28
Спасибо за инфу, по результатам переборки редуктора своего Привета отпишусь обязательно.
Поздравляю всех форумчан с наступающим Новым годом! Желаю здоровья, счастья, успехов в работе, крепких тылов!
С уважением Олегатор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (94.181.76.---)
Дата: 28-12-08 05:11
Извиняюсь что вклинился в чужую тему, но сейчас как раз тоже занимаюсь редуктором привета. Имеются 3 вопроса к знатокам:
на шестернях обнаружил следы корозии (см.фото).Будет ли мотор достаточно надежен с такими раковинами на рабочей поверхности?
Как вынуть ведущий вал без сьемника?можно ли аккуратно молотком выбить?не поврежу чего? С моторами достались винты.Какой у них шаг? заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.174.---)
Дата: 29-12-08 03:36
Igor 78 писал:
> Извиняюсь что вклинился в чужую тему, но сейчас как раз тоже
> занимаюсь редуктором привета. Имеются 3 вопроса к знатокам:
> на шестернях обнаружил следы корозии (см.фото).Будет ли мотор
> достаточно надежен с такими раковинами на рабочей поверхности?
> Как вынуть ведущий вал без сьемника?можно ли аккуратно молотком
> выбить?не поврежу чего? С моторами достались винты.Какой у них
> шаг? заранее благодарен.
Привет Игорь. Шестерня у тебя в отличном состоянии, у меня покоцанные больше, и то ходят. Это моё мнение. По переборке редуктора: съёмника не было, сделал сам, вернее отдал токарю, он за 10 минут и бутылку водки выточил, если хочешь фото позже выложу. Выбивать побоялся, да там не удобно выбивать, съёмником вытащил за 1 минуту. По подшипникам: заменил все, нашлись отечественные, не мог долго найти самый большой, гребного вала двухрядный, № 3056205. Нашёл японский от какой-то техники, встал в 280 р. Сальники тоже поставил не родные, от какой-то техники вроде подошли, но собрав и прокатившись на глиссере (высоких оборотах) в редукторе обнаружилась эмульсия смазки- пропускает где-то. Вот и начал на сайте спрашивать от чего сальники подходят. Выяснилось, что подшипник гребного вала подходит от Нептуна, он есть у нас в магазине. Раньше я на него не смотрел, т.к. он называется "подшипник гребного вала, Нептун", а я искал по размерам. А вот верхний "вала-шестерни" пока не знаю от чего поставить, может быть он "сквозит". Там ещё есть резинка под тягу переключения передач, может через неё воду гонит, пока не разобрался. Про винты не знаю, шаг там и прочее. Мне достался с одним винтом, кстати они у Привета левого вращения. У нас зима пока, со снегоходом занимаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.174.---)
Дата: 29-12-08 03:41
Mih писал:
> Если родных сальников ненайдеш , то можно выточить из
> второпласта.
Mih, подскажи кстати где взять этот самый фторопласт. Часто сталкиваюсь с советами: сделай из фторопласта, а где его взять не знаю. Сейчас надо для снегохода "Буран" выточить "туфельки" вариатора, говорят не будет сносу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.174.---)
Дата: 29-12-08 03:47
Igor 78 писал:
> на шестернях обнаружил следы корозии (см.фото).Будет ли мотор
> достаточно надежен с такими раковинами на рабочей поверхности?
Подскажите пож, а от чего подходят шестерни редуктора Привета, а то у меня малость покоцанные, ещё изношена вал-шестерня.
С уважением, Олегатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 29-12-08 04:40
Igor 78, про винты:
левый винт это 100пудов "скоросной"(235Х285)
второй оч похож( с фото тяжело, если отличается от первого, то..) на грузовой(250Х250). не очень эфективен.( в запас)
Отправка отредактированного (29-12-08 04:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-12-08 16:27
Да. Все будет нормально. Не смертельно. Я ради эксперимента ездил на искоцаном редукторе. Возил с собой запасной и ждал когда сдохнет. За 4 сезона ничего не произошло. Шестерни у Привета сделаны на совесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 16:45
Олегатор 1976 писал:
> Mih писал:
>
> > Если родных сальников ненайдеш , то можно выточить из
> > второпласта.
>
> Mih, подскажи кстати где взять этот самый фторопласт. Часто
> сталкиваюсь с советами: сделай из фторопласта, а где его взять
> не знаю. Сейчас надо для снегохода "Буран" выточить "туфельки"
> вариатора, говорят не будет сносу.
Не знаю как где, а " в нашей деревне" ( Калуге) у всех резиноторговцев есть и фторопласт, и полиуретан, и целая куча резиноподобных пластмасс всяцких ( и в прутках - "кругляшках", и листами- пластинами разной толщины)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.217.---)
Дата: 29-12-08 19:22
Олегатор 1976 писал:
>
> Привет Игорь. Шестерня у тебя в отличном состоянии, у меня
> покоцанные больше, и то ходят. Это моё мнение. По переборке
> редуктора: съёмника не было, сделал сам, вернее отдал токарю,
> он за 10 минут и бутылку водки выточил, если хочешь фото позже
> выложу.
Привет! фото съемника буду рад, выкладывай.А то пробывал постукивать,не получается выбить блин, боюсь сломать. Удачи и с наступающим !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (90.151.239.---)
Дата: 30-12-08 17:14
Igor 78 писал:
> Привет! фото съемника буду рад, выкладывай.А то пробывал
> постукивать,не получается выбить блин, боюсь сломать. Удачи и с
> наступающим !
Сегодня схожу в гараж сфотаю.
Подскажите пож, на Привете-22 полетела одна катушка ТЛМ, полазив на сайте узнал что возможно подойдет катушка от Оки. Зажигание контактное. Еще интересует с ней будет сильнее искра, чем с ТЛМ?
Пользуясь случаем, поздравляю всех единомышленников с Новым Годом! Здоровья, успехов в работе, крепких тылов в Новом 2009 году!
С уважением, Олегатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.196.---)
Дата: 30-12-08 20:16
Олегатор 1976 писал:
> Подскажите пож, на Привете-22 полетела одна катушка ТЛМ,
> полазив на сайте узнал что возможно подойдет катушка от Оки.
> Зажигание контактное. Еще интересует с ней будет сильнее
> искра, чем с ТЛМ?
Сам не ставил, но на форуме читал что подходит и искра увеличивается т.к. КПД лучше у нее.
Но у меня сомнения по этому поводу, потому, что в автомобиле 12 вольт постоянно, а призапуске и хол. ходе лодоч. двигатель выдает небольшое напряжение .....будет ли она на этих режимах работать нормально ??!!?? а ТЛМ не проблемма купить,да и дешевле он. Скорее всего разницу в замене не почувствуешь.Надо электронное з. ставить
Ссылка. или от Оки всю систему зажигания приспосабливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.196.---)
Дата: 30-12-08 20:28
Хочу еще выхлопное отверсти в дейвуде сеткой заполнить, для снижения шума выпуска и защиту от перегрева поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-12-08 20:55
Искра будет одинаковая. Зачем тебе катушка от оки когда ТЛМок на выбор разных продается до фигища?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-12-08 20:57
Не новая. Перебраная. И вместо заглушки окна стяжного болта коленвала стоит какой-то гнусный болт. У новой головы привета болты и торцы прокладок крашеные после сборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 30-12-08 21:16
Igor 78 писал:
> Новая голова. хвастаюсь :)
Мало того, что преребранная, так ещё и не аккуратно. Шпильки на разную глубину вкручены, на заводе за такое бы руки поотбивали.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.196.---)
Дата: 30-12-08 21:24
Тебе уже говорили - извращенец.
уж кто бы говорил...:)
прокладки головок конечно меняные мной,
Отправка отредактированного (30-12-08 21:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.196.---)
Дата: 30-12-08 21:35
уточнение: спи-нная с завода по запчастям и собранная 73 г.в.
Отправка отредактированного (30-12-08 21:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.196.---)
Дата: 30-12-08 21:39
Rex писал:
> Мало того, что преребранная, так ещё и не аккуратно. Шпильки
> на разную глубину вкручены, на заводе за такое бы руки
> поотбивали.:)
>
у шпилек одна высота, у болтов с гайками чуть ниже.все в норме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.155.---)
Дата: 02-01-09 04:12
Всё, что Крыса натворила, пусть уносит старый год. Бык спешит к Вам что есть силы и удачу всем несёт!Чудо рогом изобилия осчастливит всех кругом, плодовитость, мощь и сила снова к Вам вернутся в дом! Пусть сердца стремятся к чуду и тогда наверняка много чудных ощущений Вам подарит год Быка!
Поздравляю с Новым Годом и Рождеством! Здоровья, счастья, успехов в личной жизни, на работе, крепких тылов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.155.---)
Дата: 02-01-09 07:40
Тема Привета-22 жива ещё, и это радует. Подскажите плиз, а на Привет-22 стоит поставить электронное зажигание по "схеме № 3"? Как это скажется на работе мотора. Кто из владельцев Привет-22 имеет опыт переделки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 02-01-09 14:39
Делал, это было давно, схема аналогична "схема 3", получил очень устойчивые обороты ХХ, прекрасный запуск (впрочем Привет этим и не страдал никогда), но, поскольку в схеме использовались тиристоры КУ202 (М.Н), они выходили из строя довольно часто, надоело, вернулся к родной схеме зажигания Привета, так и продал его в рабочем состоянии, отходив около 15 лет.
Мотор был куплен в далеком 1974 году и имел заводской номер 719!
Это о чем-либо говорит знатокам?
Отправка отредактированного (02-01-09 14:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.178.---)
Дата: 08-01-09 05:01
Igor 78 писал:
> Привет! фото съемника буду рад, выкладывай.А то пробывал
> постукивать,не получается выбить блин, боюсь сломать. Удачи и с
> наступающим !
Прошу извинения за скорость. Фото съёмника. Состоит из двух частей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.200.---)
Дата: 08-01-09 05:21
Спасибо за фото, только что то не пойму как его приспособить...? трубка кольцом стопорным фиксируется, а в нее вворачивается болт с резьбой??? так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.171.---)
Дата: 08-01-09 16:43
Igor 78 писал:
> Спасибо за фото, только что то не пойму как его
> приспособить...? трубка кольцом стопорным фиксируется, а в нее
> вворачивается болт с резьбой??? так?
Да, примерно так. На трубке сделаны зацепы, когда вставляешь их в оболочку ведущей шестерни на редукторе и поворачиваешь, она встает в пазы (их там три). Затем заворачиванием болта давим на вал шестерни и оболочка нужная нам вытаскивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (92.255.214.---)
Дата: 08-01-09 18:11
Олегатор 1976 писал:
> Да, примерно так. На трубке сделаны зацепы, когда вставляешь их
> в оболочку ведущей шестерни на редукторе и поворачиваешь, она
> встает в пазы (их там три). Затем заворачиванием болта давим на
> вал шестерни и оболочка нужная нам вытаскивается.
Спасибо, вот теперь понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
