|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:30:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:30:42 |
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 09:03
Есть лодка NORTHSILVER MX320/0KIB с надувным дном, а к ней движок MERC F6M -для одного лучшего варианта я не знаю, но стоит посадить в лодку еще 1человека все круто меняется (не в лучшую сторону). Ну буквально нехватает 1 лошадки, чтоб выйти на глиссаж, идет в каком то переходном режиме 15-17км/ч. Слышал что с жестким полом возможно отыграть эту лошадку или польза будет от замены винта или нужно и то и другое поменять? Принесет ли это желаемый результат? Можно ли как то расчитать в теории прежде чем тратиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (92.101.234.---)
Дата: 29-12-08 09:44
mers писал:
Можно ли как то расчитать в теории прежде чем тратиться?
Можно. Каждые 25-30 кг от водоизмещения пожирают 1 л.с. Если пол будет весить 15 кг, то он "съест" половину л.с.
В твоём случае 6л.с. х на 30 кг =180 кг -это макс. общее (люди, лодка, мотор и всё до кучи) водизмещение твоего корабля для глисса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-12-08 09:56
Купить самый грузовой винт, попробовать. Он не так уж дорого стоит.
Оценить эффект. Если по-прежнему будет чуть-чуть не хватать, купить и поставить гидрокрыло.
Скорей всего одна или обе этих меры помогут. Но если не помогут - такова судьба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 10:23
Нет , такую теорию очень образную я и сам выучил: хотелось бы знать хотя бы образно сколько прибавится прыти замена винта и пола
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 10:26
На счет винта видел совсем недавно (не оригинал) стоит 2200- не так уж недорого для "попробовать"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-12-08 14:43
mers, да смастряч за час, бесплатно, из любой железяки гидрокрыло, да попробуй. А там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 16:03
Ну хорошо, что такое гидрокрыло знают все, а вот его размеры, угол наклона и главное как его крепить на лодку ПВХ? И потом ответ я узнаю только летом! Допустим цель достигнута- это же не выход! Подводная "торчалка" впереди лодки принесет больше вреда,чем пользы, я же не на море рыбачу-все как у всех: отмели,трава и.т.д. Вопрос открыт: даст ли результат замена надувного на жесткий пол и установка грузового винта (ощутима ли эта разница)? Поголовное увлечение жестким полом в ущерб весу, габаритам и трудоемкой сборкой должно же как то компенсироваться!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 16:21
mers писал:
> Ну хорошо, что такое гидрокрыло знают все, а вот его размеры,
> угол наклона и главное как его крепить на лодку ПВХ? И потом
> ответ я узнаю только летом! Допустим цель достигнута- это же не
> выход! Подводная "торчалка" впереди лодки
Гидрокрыло ( то , о котором речь шла) - это насадка на МОТОР !
( такая хрень, здорово увеличивающая АКП и работающая как плавник, подымающий мотор , ну и корму лодки соответственно.Облегчает "перевал" через горб.)
С лодкой связано посредством ноги /струбцины мотора. Ставиться может на любую лодку, независимо от материала и конструкции оной.
Тут тот самый случай, когда ПОИСК рулит.
З.Ы.Ну вот, пока клаву топтал - старшие товарищи уже.
Отправка отредактированного (29-12-08 16:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-12-08 16:23
mers писал:
> Ну хорошо, что такое гидрокрыло знают все
Всётаки, видимо, не все. :-) Набери в поиске слово "гидрокрыло". Тем по нему несколько. Есть удачные и не очень. Вот в них узнаешь и размеры, и как и куда его надо крепить. Не поленись.
Во, пока на клаве буквы искал, уже ответили. :-)
Отправка отредактированного (29-12-08 16:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Москва (62.112.125.---)
Дата: 29-12-08 17:59
Менял пол на Квиксильвере 340 (надувное на жесткое). последнее делал сам, купив на баджере стрингера и ласточкины хвосты. Практика противоречит теории - выход на глиссер более быстрый. Видимо именно за счет жесткости - не играет AirDeck. По поводу максимального веса выхода не скажу - не мерял, но в две тушки по 100 + всякое рыболовное... выходит всегда, и на секунд 5-10 быстрее (в зависимости от условий - волна, ветер...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 29-12-08 18:27
Дмитрий Москва писал:
> Менял пол на Квиксильвере 340 (надувное на жесткое). последнее
> делал сам, купив на баджере стрингера и ласточкины хвосты.
> Практика противоречит теории - выход на глиссер более быстрый.
В чем противоречие ?
Не меняется форма лодки, а это очень важно при преодолении горба сопротивления. А тут лодка , как сосиска, гнется сначала в одну сторону, при выходе на глисс - в другую на айрдеке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 19:38
2 Автор: Кочегар
Всё бы хорошо при ваших расчётах, да не верно в абсолюте. Пайол из бакелита обеспечивает большую жёсткость пепелаца, а это важней чем килограммы. Иначе судя по предложенной теории Казанка не угналась бы за надувнухой.
2 Автор: mers
Гидрокрыло (о котором Иван говорит) увеличит скорость как минимум на три км. Гидрокрылья продаются в магазинах. Если лень и нет возможности самому, то 650 рябчиков спасут Отца Рос демократии. Предлагаю до воды на этом и встать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 20:25
Автор: mers
Где винт видели и что за фирма? Я палёные винты знаю только Солас. Но Солас винты на Мерк 4-5-6 не делает. Родные винты подходят что на 2, что на 4 такта мощностью 4-5-6 кобыл???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 20:44
Можно сказать "сел в лужу"-стремно,но не очень. 6 сезонов на воде и ни разу подобного не видел ни у кого.А магазинные крылья крепятся так же наглухо, как самоделка по ссылке Ивана? Для транспортировки не очень удачный вариант, но попробовать и вправду стоит,если еще поменяю пол и винт похоже добьюсь чего хотел наверняка. Если пол самому делать что искать лучше : фанеру или дюраль, вроде из полой дюральки должно полегче быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 21:07
Аврора чувствуешь разницу "не оригинал" и "палевый"? Винт от TOHATSU, чуть инменена форма,но подходит по всем параметрам.Видел в Ижевске магазин "Хольстер"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 21:52
2 Автор: mers
Палёным я называю винты фирмы "Solas". Она выпускает винты почти на всё что движется по воде. Они зачастую значительно меньше стоят.
Так вот, оригинальный винт на Тохацу вашей мощности в закупке стоит дороже 2200 ррр, а в розницу 3500 и выше. Поэтому меня и удивила стоимость. А Solas производил такие винты но более трёх лет назад. Поэтому винт точно не Тохацу, а вот чей и что за винт наверно узнаете после покупки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 29-12-08 21:59
К фанерному пайолу нужен еще надувной киль для натяжения материала дна лодки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 29-12-08 22:21
Не-а винт тот брать не буду (он не грузовой) просто приводил пример ценовой категории. А скока же тогда стоит оригинал на MERC? Не проще ли движок продать и купить 8 лошадок, опять же вес кило на 10 будет больше. (2-х тактник не рассматриваю). А надувной киль имеется, вообще лодки более 3м без киля не встречал-есть ли они в природе вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.aspppoe.glazov.net)
Дата: 30-12-08 03:21
По паспорту рекомендация 0,6атм-впринципе я так и качаю, пробовал довести до0,8 - разницы никакой,кроме страха за сам пол (перебор давления ) выдержит ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|