|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:28:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:28:47 |
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-12-08 15:52
Заранее прошу прощения у хозяина фотки, вроде бы она с форума КиЯ. За Камой я так понимаю стоит ЗИФ-5? Где бы на него взглянуть (насколько сильно от Стрелы отличается?) По крайней мере крышка бензобака точно у Стрелы другая, и еще круглая ручка из трубы на ЗИФ-5, которой нет на Стреле? И нижнего кожуха ЗИФ-5 не имеет? Археологи, просветите плиз :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 18-12-08 16:34
Чайка и Пионер были экспериментальными моторами, и относительно большого распространения они не имели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 18-12-08 16:37
Мотор «Кама» был построен на базе двигателя мотопилы «Дружба». Конструкция мотора достаточно проста. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 94см3, развивавший 3,2 л.с. при 4000 об/мин был установлен на верхней части дейдвудной трубы. К нижней части дейдвудной трубы крепился одноступенчатый конический редуктор с гребным винтом. Охлаждение двигателя комбинированное: воздушное от штатного вентилятора и орошением цилиндра забортной водой, подаваемой по специальной трубки, под напором, создаваемы гребным винтом. Мотор не имел упругих элементов подвески, что в сочетании с одноцилиндровым двигателем обуславливало сильную вибрацию лодки. Бензобак отдельный. Топливо подавалось за счет давления, создаваемого в баке кривошипной камерой двигатея (через специальный клапан). Управление всасыванием смеси в кривошипную камеру — поршневое (как на мотоциклах), что обуславливало невысокую литровую мощность и затрудненный пуск. Мотор имел автоматическую центробежную разобщительную муфту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-12-08 16:38
да все понятно, что на переднем плане Кама :)
Lёha - а можно ссылку на эту статью? Фотку-то я сохранил, а текст - увы :( Чем все-таки отличается ЗИФ-5 от Стрелы внешне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-12-08 16:43
И еще вдогонку вопросик уважаемому модератору (Ивану): в статье про Стрелу на фотке с детишками мне кажется ввсе-таки не Стрела? Вот она
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-12-08 16:45
Может быть, на снимке с детишками и не "Стрела".
Мелковато там как-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-08 16:58
Спортист! ну полазь по Кириной страничке. Как? ( ссылку мне лень искать) - найди любое сообщение Киры, нажми на Ник, вылезет "профайл". Там указана "домашняя страничка". Тебе туда.
Смотри не потеряйся..... Там столько про старые моторы ( и фоток, и описаний)......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-12-08 17:06
Кстати лодка что на картинке с детьми есть у моего соседа - самоделка. Видимо был в свое время популярный проект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 18-12-08 17:23
Дома позырю в журнале, номер по моему где то 2006-2007 года про какую то выставку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-12-08 17:26
Читал Кирину страницу - автору большое спасибо. Пожалуй больше чем там информации по старым моторам нет во всей остальной сети вместе взятой. Конечно на первой фотке, которую я привел Чайка. Совсем на Стрелу не похожа. В статье Ивана про Стрелу - 99% что тоже Чайка.
PS: ну и свалка на этом некроджонсоне! :) зато найти можно все :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 18-12-08 17:30
Спортист писал:
> да все понятно, что на переднем плане Кама :)
Аха, там даже на ноге чёрным по-русски написано - "КАМА"
А второй двигун, судя по шкиву для верёвки и редуктору и есть - "Чайка" ЛМ-20. Кстати, насчёт малораспространённости. Его году в 56 выпускать прекратили, а моторы до сих пор продают. В ИРР Самарской, Романтика с Чайкой, 22 тыра.
Отправка отредактированного (18-12-08 17:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 18-12-08 17:50
Кстати Чайка - довольно распространённый потребительский мотор был. Может он и был экспериментальным на раннем этапе, но на позднем - вполне массовый мотор. Хилый двольно-таки, а лодку превращал в вибростенд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-12-08 17:17
Нифига. Вполне серийные моторы. Пионер это вообще где-то 37-39-ый год. Насколько знаю отечественная разработка. А вот Чайка это Бритиш Анзани Пайлот. Оригинал выпускался 46-62 г с модификациям. У нас выпускался с 48 по 58 г. Серия около 20 тысяч моторов. Первый отечественный послевоенный подвесник. Был вытеснен ЗиФ-5. Более мощным мотором. Чайка не может толкнуть бот длиной метров 5-6. 1.8 лошади таки. А вот Стрела запросто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 19-12-08 19:03
Kira, спасибо большое. Прочитал Вашу страницу - впечатлен. Повторю, больше информации нет во всей сети вместе взятой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|