|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:23:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:23:22 |
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 06:41
Да, урожайный у меня выдался год на водномоторные покупки. Не успел я толком новоприобретённую Москву-10 водрузить на Язь, как закрались в голову мысли нехорошие подогнать лодку под такой мотор. Думал не мудрствуя лукаво взять Бакай, чтобы значицца как Язь, но длиньше. И вот звоню по объяве за Бакай, голос из трубки меня испужал, мол это вообще-то не Бакай, а неизвестный науке корапь, по размерам похожий на него. А в объяву написали ближайший аналог :). Я стал расспрашивать, что да как, и оказалось что она сварная и с транцевми плитами. И тут меня осенило : неужели это ОН?! Поехал, посмотрел - действительно ОН! Янтарь-2! При детальном осмотре выяснилось, что на него хоть раз, да цепляли вихряка - были лопнуты и замаскированы две трещины на транцевых гофрах. Пока замазал герметиком, но предстоит аргон. Но видно недолго так ездили - днище не волнистое. Один из вертикальных швов, удерживающих палубу со стороны приборной доски возле ручки тоже лопнул - видно, на ней танцевали. Ну ничего, заварим. А вот нах было транцевые плиты урезать к центру - не пойму!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 06:45
На воде! Далее, какой-то кретин отрезал оба кормовых рыма, причём 1 из них - "с мясом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 06:52
Нос вмят. Как будто наехали в полную тапку на топляк. Можно-ли это выровнять, рихтуя изнутри через деревянный шест, например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 06:58
Хиленький транчик усилил двумя досками, ну и ещё несколько ненесущих и нетекущих трещин заварить. Теперь поехали!
От Ветерка-8 петух по-моему очень даже ничего. Скорость с одним - около 30 км/ч, с двумя - чуть более 20 по манометру.
Отправка отредактированного (13-12-08 07:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 07:09
Под Москвой пытаемся взлететь! В одного - примерно 40, вдвоем - 30, и даже втроем медленно, но уверенно выползает на глис со скоростью около 20 км/ч, и это на скоростном винте! На грузовом вообще наверное втроём без траблов будет. Верхняя помпа, к слову, даёт отличный напор - не износилась ещё.
Лучшего фото, увы, нет - из видео выдрал.
Только вот в одного на волнении всё-таки нет-нет, да и подхватывает воздух на винт (нога короче ветровой на пару см) . Лечится поджатием ноги к транцу, но тогда зря приподнимаем корму вместо толкания вперёд. Прям не знаю, как быть.
Отправка отредактированного (13-12-08 07:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 07:29
И даже удалось потащить под М10 "вейкбордиста"! Правда роль вейка играла дверь от холодильника:), но главное, что ОНО ЭТО МОГЁТ. Для выхода на глиссер надо всего лишь на секунду рулевому податься вперёд до средней банки. Фото, к сожалению нету.
С легалайзом пришлось, правда, попотеть(лодь без доков). Но всё образовалось. Вобщем, доволен, как морской слон и ни на что её не променяю. И не жаль потраченных 3200 гривен на такую редкость в нашей акватории.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.abacus.volia-lviv.com)
Дата: 13-12-08 07:33
А Язь продал начальнику своего РОПа. Таким я тебя и запомню.
З.Ы. Пишу не из Африки))))) фотки подошли буквально накануне, поэтому и написал задолго после лета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.pattern.volia-lviv.com)
Дата: 16-12-08 04:45
И ещё вопрос. Подсидушных блоков плавучести у меня пока нет. Пробовал кто-нибудь из янтарьводов забивать пенопластом, или задувать пеной бортовые полости? А то коробки под банками не всегда удобны.
Отправка отредактированного (16-12-08 04:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.vgroup.ru)
Дата: 16-12-08 13:27
Убогие, зато уютные! Я был уверен что это Новосибирский "Якорь" пока про гривны разговор не пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 16-12-08 19:20
Fallout писал:
> И ещё вопрос. Подсидушных блоков плавучести у меня пока нет.
> Пробовал кто-нибудь из янтарьводов забивать пенопластом, или
> задувать пеной бортовые полости? А то коробки под банками не
> всегда удобны.
>
Ну поздравляю с прибытием в ряды Янтареводов! Я лодкой тоже очень доволен. Под определенные цели просто весчь! У меня тоже блоковне было. Планирую в нос и под сиденья пенопластовые блоки.У меня под Москвой М уходит в дикЫй перекрут, то есть больше 40 однозначно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.volia-lviv.com)
Дата: 17-12-08 04:19
Про "уютные" это точно. До большой воды там с километр по узенькой протоке через плавни. Так что по-тихому не сопрёшь. Да и все лодки на виду. А вокруг сплошной "лес". При этом рып ловится прям на этой самой "автостраде".
Григорий Б, спасибо, под мои цели тоже просто и-де-ал для дельты Днепра. А вообще бортовые карманы там для чего? Только лишь для жёсткости? Да и транцевые плиты при скошенном внутрь транце тоже не бог весть что. Всё равно мотор приходится максимально отжимать от транца и нога оказывается примерно позади плит. Уж лучше б зделали под прямым углом, как у крыма и т.п. Кстати, вы ездите на последней дырке, или ставите дополнительные проставки для ещё большего отжатия? А то на Москве ещё ладно, а вот на Ветре приходится брусок проставлять, как на фото.
Отправка отредактированного (17-12-08 04:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.volia-lviv.com)
Дата: 17-12-08 04:24
Пузырь67 писал:
> Блин, как всё-таки одинаково убоги наши лодочные стоянки !
"Какой поп, такой и приход":)))
Да и ту самую "правильную" лодку на мапэде не увезёшь;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 17-12-08 16:26
Fallout писал:
> Григорий Б, спасибо, под мои цели тоже просто и-де-ал для
> дельты Днепра. А вообще бортовые карманы там для чего? Только
> лишь для жёсткости? Да и транцевые плиты при скошенном внутрь
> транце тоже не бог весть что. Всё равно мотор приходится
> максимально отжимать от транца и нога оказывается примерно
> позади плит. Уж лучше б зделали под прямым углом, как у крыма и
> т.п. Кстати, вы ездите на последней дырке, или ставите
> дополнительные проставки для ещё большего отжатия? А то на
> Москве ещё ладно, а вот на Ветре приходится брусок проставлять,
> как на фото.
Я на последней дырке езжу, лодка используеться под Москвой, впринципе положение оптимально в любой загрузке, я всегда стараюсь грузить нос. Бортовые карманы для жесткости, по идее туда можно пенопласта забить. Я хотел ДУ там провести, но потом не стал "портить" чисто румпельную лодку, а приобрел Обь 1. Тягач мощьный, я Уралом таскаю).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СоКоЛ (94.138.23.---)
Дата: 17-12-08 19:02
Добрый день, уважаемые!
Очень приятно увидеть тему по Янтарю. Крайне редко встретишь владельцев этих мало распространённых лодочек.
Я недавно стал владельцем Янтаря 1. Лодочка мне очень нравится.
Окуратная, небольшая (правда места в ней маловато), но если правильно организовать место в коптике, то всё поместится. Для меня и моих задач то что надо. Меня главное это мобильность (возможность перевозки на 150-500 км), удобство в обращении, надёжность. Рыбачу я в основном в двоём или один. Вещей много не беру т.к. рыбалка обычно на 1-3 дня. Для наших водоёмов, а это лиманы, в самый раз (волны большой нет, глубина довольно маленькая 0,5-2 м).
Хочу сделать задний рундук, тент, доделать дистанцию, переделать сиденья впереди, приподнять штурвал, закрыть борта, установить блоки плавучести по бортам и в корме, врезать открывающийся люк (герметичный) в отсек непотопляемости и использовать этот отсек как багажный.
Собираю любую информацию и отзывы по Янтарю, т.к. в интернете и литературе её мало. Буду рад любой информации.
Предложение: Давайте постоянно поддерживать тему по Янтарю. Делиться своими мнениями и впечатлениями, а также идеями по модернизации Янтаря.
С уважением,
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СоКоЛ (94.138.23.---)
Дата: 17-12-08 19:12
Хотел ещё отправить картинки, но почему то не отправляются. Разбирусь почему и выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.yardstick.volia-lviv.com)
Дата: 20-12-08 08:11
Дистанцию и себе тоже б не мешало сделать, да бегать придётся постоянно с носа на корму, чтобы траву с ноги снимать - у нас это актуально:( На тент тоже наверняка сподвигнусь, а вот седения оставлю "лавочные", или слабаю с откидными спинками, как у Казанки : мне на охоте часто нужно бегать по лодке взад-вперёд. Вообще, не собираюсь я её переутяжелять - это не Крым какой-нить. Но сперва - аргонотерапия.
Сведений по лодке действительно мало, я про неё год назад вообще незнал, пока на темку в форуме не наткнулся. Честно сказать, никогда не рассматривал её, как вариант покупки, так как даже не надеялся попасть на такую. Но "бог располагает".
Отправка отредактированного (20-12-08 08:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.)
Дата: 20-12-08 18:08
Поздравляю! ИМХО, :))) Возможно, это проведение сыграло добрую шутку, выставив за место Бакая, Янтарь. Т.к. Бакай под мотором более 10 сил - мерзкая и опасная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор1976 (88.205.159.---)
Дата: 23-12-08 04:51
Здравствуйте Янтареводы! Можно к Вам присоединиться?
Купил лодку около 4-х лет назад, использую для охоты. Ходим по болоту, глубина не больше 1,5 метра. Лодка ходит под Стрелой-5, Веторком-8, а под Приветом-22 она не ходит, она просто летает, для души. Когда купил лодочку не знал как называется, без документов, сказали "укороченная Казанка". Я не поверил, в каталогах "Казанок" её не было, а по виду- заводская. Только недавно узнал, что её название "Янтарь-1", доволен, что откопал предисторию. На глиссер действительно не выйдешь, не сместившись к носу, особенно на Ветерке-8. На нём ходит на глиссере с одним чуваком. Под Приветом-22 с одним дельфинирует, на глиссер выходит с двумя челами быстрее, если один смещается к носу. Ведь это и понятно: Привет- 38 кг+ Я- 100 кг, загружают корму. Кстати, когда купил, уже была без транцевых плит. Лодка нравится маневренностью, легкостью, остойчивостью, малыми размерами (идеальна для одного или двух охотников). В планах, установка ДУ (не знаю ещё как), покраска, врезка крышки в нос для вещей. Подскажите как избавиться от дельфинирования, как вариант загрузка чем-нибудь носа, по теории.
Буду рад любому ответу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.teens.volia-lviv.com)
Дата: 23-12-08 06:39
K_Konstantin писал:
>Бакай под мотором
> более 10 сил - мерзкая и опасная лодка.
Да ещё и днище у неё слабее даже язевого, т.к. нет продольных реданов и расстояние между средней и кормовой шпацией больше. То-есть она в теории должна была у меня биться о волну ничем не укреплённой и не гофрированой "жестянкой". Та что шутка - что надо!
Олегатор, милости просим к нашему столику:) На глиссер у вас не выходило без "туда-сюда" только с "вейкбордистом", а так что с В8, что с М10 тут-же выпрыгивает. У вас не выходит как раз-таки из за отрезаных крыльев. Поэтому перво-наперво "окрылите" её обратно:) А потом уже и ДУ, и крышку, и поднос:) Против дельфина можно либо огружать нос, либо мотор поджать к транцу на 1 дырку, либо сместить кормовую банку чуть вперёд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор1976 (88.205.180.---)
Дата: 23-12-08 17:42
Спасибо за приглашение! Старый хозяин сказал, что энти обрезанные крылья- транцевые плиты где то у него в гараже валяются, посмотрю на них. Или посоветуете че-нибудь другое?
Про "сместить кормовую банку чуть вперёд" не понял. Управляю В-8 под удлиненным румпелем, сделал из трубки от старого пылесоса. Получается сижу в середине лодки, рулю.
Посоветуйте с покраской: поискал грунт ВЛ-02 в мелкой фасовке, нигде не нашёл, чем ещё можно загрунтовать качественно? По установке ДУ чо подскажете, отчего использовать, бюджетный вариант на Привет-22 (ели можно цену б.у.), пока вариантов нет, так как водномоторник я еще молодой, у нас мало народу энтим занимается. Под лодку сделал прицеп, фотки позже скину. У нас сейчас зима, занимаюсь снегоходом, не до лодки. Позже лодочкой займусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор1976 (88.205.180.---)
Дата: 23-12-08 18:00
Спасибо за приглашение! Старый хозяин сказал, что энти обрезанные крылья- транцевые плиты где то у него в гараже валяются, посмотрю на них. Или посоветуете че-нибудь другое?
Про "сместить кормовую банку чуть вперёд" не понял. Управляю В-8 под удлиненным румпелем, сделал из трубки от старого пылесоса. Получается сижу в середине лодки, рулю.
Посоветуйте с покраской: поискал грунт ВЛ-02 в мелкой фасовке, нигде не нашёл, чем ещё можно загрунтовать качественно? По установке ДУ чо подскажете, отчего использовать, бюджетный вариант на Привет-22 (ели можно цену б.у.), пока вариантов нет, так как водномоторник я еще молодой, у нас мало народу энтим занимается. Под лодку сделал прицеп, фотки позже скину. У нас сейчас зима, занимаюсь снегоходом, не до лодки. Позже лодочкой займусь.Давайте поддерживать связь, не теряйтесь. Есть пара вопросов по Привету-22: не могу найти сальники редуктора, отчего подходят? Когда ходишь на малых всё нормально, чуть вышел на глиссер, в редукторе эмульсия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.haven.volia-lviv.com)
Дата: 24-12-08 04:11
"сместить кормовую банку чуть вперёд" означает заднее сидение чуть вперёд подать, но вы и так на средней банке сидите - вам не актуально. Вернёте транцевые плиты и ДУ не понадобитсяю И ещё вот что скажу : если не жалеете себя, то хоть пожалейте лодку - под приветом днище из мягкого АМг без продольного набора вскоре превратится в "шифер" из-за прогибов. Мощный мотор там нужен как Крыму полтос. Купите голову В12, апните свою 8-ку и наслаждайтесь. Или малую Москву. Или иномотор до 15лс, если по карману. Именно из-за таких лихачеств прошлых хозяев нас тут так мало:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь(Ковель) (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-12-08 01:30
Наконец-то узнал , что это за лодка !!!
Товарищ по рыбалке где-то купил на шару у одного еврея
который срочно уезжал за бугор на ПМЖ. Думали , что самоклеп
или иномарка , а тут вот оказывается , что " Янтарь ". А регистрировали как самострой.
Буду очень признатилен за иформацию про эту лодку , кто
выпускал , допустимая мощность ПЛМ ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СоКоЛ (94.138.23.---)
Дата: 26-12-08 01:39
Игорь(Ковель) Инфы. очень мало в интернете. Поищи поиском на форуме.
Сам собираю информацию о "Янтаре".
"Янтарь" одна из самых маленьких лодок. Мотор допускается до 12 л.с. Стойкая к коррозии. Обладает долгим сроком службы.
Я эксплуатирую под Хондой BF-15 (самолёт). Мне очень нравится.
Всем удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь(Ковель) (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-12-08 02:12
Нашел ! Изготовитель Калининградский судоремонтный завод.
Контора очень солидная начиная от подлодки заканчивая
авианосцами. Клепали и варили наверняка из обрезков оборонки .
Материал корпуса алюминиево - магниевый сплав .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.volia-lviv.com)
Дата: 27-12-08 07:02
На Янтарь 1 и 2 официальная мощность - до 15 л.с. Ищите поиском темы по Янтарю - много полезного. Также можно почитать статью в "Катерах и яхтах" №26. скачать можно из necrojohnson.fannet.ru или publ.lib.ru
Олегатор, раз уж крылья отрезаны, можете попробовать сделать регулируемые плиты, как на вашем фото. Тогда можно будет поиграться с углом атаки при разной нагрузке/развесовке. Но повторюсь, что и штатные параллельные днищу крылья позволяют выходить на глиссер без проблем и можно не эксперементировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.176.---)
Дата: 28-12-08 04:35
Fallout писал:
> Олегатор, раз уж крылья отрезаны, можете попробовать сделать
> регулируемые плиты, как на вашем фото. Тогда можно будет
> поиграться с углом атаки при разной нагрузке/развесовке. Но
> повторюсь, что и штатные параллельные днищу крылья позволяют
> выходить на глиссер без проблем и можно не эксперементировать.
Вот и я про то-же. Попробую сделать как на том фото, я её здесь на форуме нашёл. Без транцевых плит очень тяжко, особенно без груза на носу, выходит на глиссер. По результату обязательно отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.174.---)
Дата: 29-12-08 04:05
СоКоЛ писал:
Сокол, а что это за ДУ на Вашем Янтаре. Руль посередине, седушки странные. Вообще интересует мнение Янтареводов, возможно ли установка ДУ на эту маленькую лодку. Если да, то от какого, у меня мотор Привет-22. В наших местах мало народу занимается лодками, мотрами и т.д. Подскажите сколько стоит ДУ, возможно бывшее в употреблении, мне чтобы владеть ценами. Насколько знаю, ДУ состоит из руля, рулевых тяг, сектора газа и переключения скоростей. Самому не дешевле сделать? Из чего? В общем, приму любую информацию. С уважением, Олегатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СоКоЛ (94.138.21.---)
Дата: 29-12-08 05:31
Олегатор 1976 писал:
Сокол, а что это за ДУ на Вашем Янтаре. Руль посередине, седушки странные.
Я не большой специалист по ДУ, но по моему "Вихревское". Сидушки со стадиона, но я их хочу переделать. Впереди поставить одно кресло, наверное посередине. Штурвал стоит низковато, поэтому хочу приподнять и изменить угол наклона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олегатор 1976 (88.205.155.---)
Дата: 02-01-09 04:13
Всё, что Крыса натворила, пусть уносит старый год. Бык спешит к Вам что есть силы и удачу всем несёт!Чудо рогом изобилия осчастливит всех кругом, плодовитость, мощь и сила снова к Вам вернутся в дом! Пусть сердца стремятся к чуду и тогда наверняка много чудных ощущений Вам подарит год Быка!
Поздравляю с Новым Годом и Рождеством! Здоровья, счастья, успехов в личной жизни, на работе, крепких тылов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.volia-lviv.com)
Дата: 03-01-09 01:20
СНГ - С Новым Годом:) Всем янтареводам гладкого днища через 100 лет експлуатации!!!:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 05-01-09 15:49
Олигатор, без транцевых плит (которые до Вас отрезали) лодка будет обязательно дельфинить- это беда всех коротких корпусов. Конечно, можно регулировкоу установки мотора несколько компенсировать склонность к дельфину, но тогда Выне будете иметь макимальную скорость мпод данным мотором. поэтому то ей кронструкторы и прицепили как бы продление днища для увеличения длины глиссирующей поверхности. надо делать либо откидные транцевые плиты (для уменьшения габаритов при транспортировке) либо приделывать постоянные. Тогда не только резко увеличится скорость наступления дельфина, но и проще будет выхолд на глисс при кормовой загрузке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
