|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:10:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:10:56 |
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 10-12-08 04:50
Здравствуйте.
Походила я по магазинам, походила… ну, «надувастик» приглядываю.
Цены специально не смотрела и у продавцов их мнение не спрашивала.
Просто смотрела – что понравится, на что глаз «ляжет»...
Вот какие понравились «надувастики»:
1.«Бриг» Д-330, Вроде бы серия «Динго».
2.«Квик Сильвер» - Спорт 340.
3.«Квик Сильвер» - Адвентуре 340.
Читала недавнюю ветку «Бриг или Сильвер», но меня интересуют вопросы, которые не рассматривались в той ветке.
Какие лодки более мореходные и комфортные при волнении?
Думаю, что скорость у них одинаковая (+/- км), но все же интересно, какая разница в скоростных режимах?
Транцы посмотрела у «Квиков», у «Бригов», так вот мне показалось, что у «Брига килеватость на транце немного побольше. Но это мне так показалось.
Говорят у «надувастиков» такое понятие, как килеватость – не существует, тогда как определить, какая из лодок более мореходная?
Остается одна надежда – на форум «Мотолодка».
Водномоторники, Ваше мнение?
А да, «надувастик» под пятнадцатую двухтактную «Ямаху».
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 10-12-08 05:41
комфортность и мореходность определяется как правило диаметром баллона.
Я так понимаю комфортность зависит от диаметра баллона-то что коленками лоб не надо чесать? Тогда НДНД в топку-с чем не согласится масса пользователей этих лодок.
Мореходность от диаметра баллона? Волне,брызгам по барабану что 47 Квик 430,Что Антей380- 52 Что Кайман 400-50. А вот ветру нет.-парусность
Зато залезать в лодку из воды... здесь каждый сантиметр на счету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 06:00
Smokie писал
Зато залезать в лодку из воды... здесь каждый сантиметр на счету
С транца по кавплите какие нах сантиметры
Мореходней будет любая приличная 4 метра против любой на свете 3,4. Диаметр балона позволяет при прочих, увеличить ширину и грузоподъёмность. Длина важней, а она и D балона и остальное подтянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-12-08 06:02
Килеватость надувастика (особенно на транце) действительно практически не влияет на мягкость хода при волнении. Лодку все равно бьет баллонами. Если посмотреть на днище, то видно, что обводы чемто напоминают обводы типа "крыло чайки", которые не особенно способствуют мореходности.
У надувастика забрызгивание кокпита имеет большое значение для возможности хода на волне.
Что то хиловат размерчик для заявленной ранее нагрузки до 300кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.78.---)
Дата: 10-12-08 06:02
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 10-12-08 05:46
У "Адвентуре" тип дна - ламинат. Это как это? Что это? Типа, ламинированный паркет, что ли?
----------------------------------------------------
Разбухнет не разберёшь лодку потом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 10-12-08 06:09
Аврора писал:
--С транца по кавплите какие нах сантиметры
Не всегда
--Мореходней будет любая приличная 4 метра против любой на свете 3,4. Диаметр балона позволяет при прочих, увеличить ширину и грузоподъёмность. Длина важней, а она и D балона и остальное подтянет.
Конечно))) А по поводу грузоподъемности любая надувнуха поднимет столько сколько на баорт не влезет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 06:11
Почему спрашивается Зодиак долгие годы выпускал лодки длиной 4,2 при ширине 1,75 и D балона 0,45?
А у наших 0,50 уже не предел.
Зодиак мировой лидер в производстве надувных лодок и это ИМХО.
Увеличивая D балона и ширину, уменьшаешь маневренность, особенно в сложных условиях. Соответственно нужен близкий к максимому мотор.
А если цель допрыгнуть на лёгинькой лодочке по тихой воде то вопрос про мореходность не стоит, тем более с аирдэком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (62.117.85.---)
Дата: 10-12-08 06:12
Елена,при волнении диаметр 40 на этих лодках ну очень мал,а это в первую очередь безопасность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 10-12-08 06:17
2Аврора-согласен с Вами.Принцип разумной достаточности никто не отменял.Имено поэтому обратил внимание на D балолнов у импортной в ряду с другими лодками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 06:34
Елена, Мурманск. писал:
> 2.«Квик Сильвер» - Спорт 340.
> 3.«Квик Сильвер» - Адвентуре 340.
Я заказал- скоро должны доставить- Меркури зеленый 340, это и есть КС Адвентуре 340. Но имейте ввиду, что он значительно дороже чем Спорт 340. Выбирал именно из-за цвета, скромный зеленый. А мореходность и скорость- бренд вроде известный, врядли особые косяки будут. Кстати, пол пластик, а не ламинат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 06:45
Большинство иноземцев не думает о мореходности в данных измерениях. Присмотритесь по внимательнее на чисто импортные Брэнды, что они предлагают в за бугорье? Тот же Квик авторитет среди надувастиков. Почему начиная с размера 380 лодки меняют обводы и называются "для тяжелых условий"? А до этого размера и тебе спорт и тебе фэмели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 06:59
Аврора писал:
> Почему начиная с размера 380 лодки меняют
> обводы и называются "для тяжелых условий"?
Там вес другой. Я смутно помню тему выбора мотора Еленой, но вроде вес был лимитирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 07:10
Автор: Alexander N
Это усложняет выбор. Но из трёх перечисленных Динго это тендер. Лодка доехать до берега с Яхты...... Аирдек не связан с мореходностью...
А Елена планирует одна с выбираемым кораблём управляться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-12-08 07:21
Аврора писал:
> Но из трёх перечисленных Динго это тендер.
> Лодка доехать до берега с Яхты......
Не скажу ничего за эдвенчер-не видел, но и спорт тоже из этой серии с его "ломанными" баллонами
> А Елена планирует одна с выбираемым кораблём управляться?
Божилась, что нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 10-12-08 08:30
Smokie писал:
>Тогда НДНД в топку-с чем не
> согласится масса пользователей этих лодок.
>
Ну Иван, я диву даюсь разгулу мерчендайзеров! Ты бы хоть смотрел иногда ветки. Заходим в профиль Smokie и видим сайт Мнев-трейдинг. Или это B-58 допускает? Тогда ему незачет.
Ребца, еще два года назад здесь было неприличным так себя вести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-12-08 08:42
stringer777 писал:
> Заходим в профиль Smokie и видим сайт
> Мнев-трейдинг.
+++Может я тупой, но рекламы от Smokie пока в этой теме не вижу+++
Или это B-58 допускает? Тогда ему незачет.
>
+++А он разве не "трейдинг" (или "крамер") ? +++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 10-12-08 08:52
stringer777 наверное только первую часть прочитал)))
Как можно понять сказанное мною по другому?
И какая здесь реклама ?И главное чего!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-08 09:23
stringer777 писал:
> Smokie писал:
>
> >Тогда НДНД в топку-с чем не
> > согласится масса пользователей этих лодок.
> >
>
> Ну Иван, я диву даюсь разгулу мерчендайзеров! Ты бы хоть
> смотрел иногда ветки. Заходим в профиль Smokie и видим сайт
> Мнев-трейдинг. Или это B-58 допускает? Тогда ему незачет.
> Ребца, еще два года назад здесь было неприличным так себя
> вести.
Я тоже люблю порой кошек в тёмных комнатах поискать.
Но скрытой рекламы в ответах Смоки я тоже не увидел.
И неужели человеку нельзя по теме высказаться, если он "в теме"?
И что теперь, раз ты представитель продавца, иль того хуже - производителя - то и сиди ,сопи в тряпочку?.
Да и никакого утверждения в чью-то пользу конкретно в этой фразе Смоки нет. Иль констатация факта ( не недостатка, а особенности - более мелкого кокпита при одинаковых баллонах лодки с НДНД,что с одной стороны неудобно, а с другой - сухо даже в статике ( пол выше ватерлинии)) - является рекламой?.
Кому-то важен внутренний объём, кому-то возможность не брать с собой надувной матрас для ночлега. Но где агитация за одно , иль другое?.
Сорри за "многабукав".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub36.net78.udm.net)
Дата: 10-12-08 16:04
Елена, Мурманск. писал:
> 1.«Бриг» Д-330, Вроде бы серия «Динго».
> 2.«Квик Сильвер» - Спорт 340.
> 3.«Квик Сильвер» - Адвентуре 340.
Таких лодок не пробовал. Катаюсь на Каймане 330 и 360, Лидере 330 и Корсаре 380 или 390, не помню. Все лодки пайольные.
Раньше было пофигу, гонял по любой волне в полную тапку Ветерка. ИМХО, перечисленные мной лодки обладают совершенно одинаковым комфортом движения по волне равным 0. Не думаю, что Бриг или Сильвер чем-то отличаются.
Повторюсь, гонял так, что напарник однажды зуб сломал (а нефиг болтать на ходу в шторм), так, что знаю, о чём пишу.
Нужно отметить, что не пробовал прокатиться на лодках с НДНД, может, они на волне ведут себя как-то по-другому.
В смысле забрызгивания КОРСАР вне досягаемости. Вся вода в нём либо с пойманной рыбы, либо с якоря.
ВЫВОД: В смысле мореходности в размерности 330-340, ИМХО, можно покупать любую лодку. Бить на волне будет одинаково. И ещё, имея пятилетний опыт эксплуатации 3,3м лодки, уверяю, что этого маловато для двоих. Через год буду менять на 3,8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 10-12-08 19:59
Добавлю свою каплю в это море.
Под 15 Ямаху лодку длинее 360 брать не разумно. Волна бывает разная. На мелкой и короткой волне всяко разно будет трясти на любой лодке. Мое мнение что на этих лодках надо ходить в ясную солнечную погоду со слабым ветерком и без волны. Тогда кайф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 10-12-08 20:07
stringer777 писал:
> Smokie писал:
>
> >Тогда НДНД в топку-с чем не
> > согласится масса пользователей этих лодок.
> >
>
> Ну Иван, я диву даюсь разгулу мерчендайзеров! Ты бы хоть
> смотрел иногда ветки. Заходим в профиль Smokie и видим сайт
> Мнев-трейдинг. Или это B-58 допускает? Тогда ему незачет.
> Ребца, еще два года назад здесь было неприличным так себя
> вести.
Костя, при всей своей въедливости рекламы или антирекламы здесь не усмотрел. Мне чего тогда вообще про лодки не писать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 10-12-08 20:23
Елена, Мурманск.
Из выбранного вами - скорее Квик 340 спорт, Бриг - тендер, эдвенчер... переплата за зеленый цвет.
Настил на Квики пойдет со следующего года - пластик. Если успеете купить этого года - фанера, рекомендую пройти торцы лаком в горячем виде, иногда бывает расслоение.
330-340 размер... все зависит от погоды и предъявляемых желаний. Скажу так, до волны в пол метра особой разницы между 330 и 380 практически не будет, дальше... а дальше... тоже не будет, если мозги включить. Очччень рекомендую носовой тентик - панацея от брызг. Соответственно все это не с потолка, у самого 330 под пятнашкой. Хожу вдвоем с супругой, так что практически ваш вариант.Водоемы - от больших внутренних, до Ладоги, Онеги и Залива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 10-12-08 20:59
b58,
Александр, ты пошутил что ли насчет мореходности Квиксильвера-340?!!... У него диаметр баллона 38-40 см!... У моего кореша такая лодка, он в волну 30 см черпаком лодку скребет!
Елена, Мурманск.
Если говорить о мореходной лодке под Я-15, советую присмотреться к Антею-380 и Баджеру-350 (Хеви Дъюти)
Из лодок с НДНД тоже есть приличные мореходные!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 11-12-08 00:18
b58 писал:
> Костя, при всей своей въедливости рекламы или антирекламы здесь
> не усмотрел. Мне чего тогда вообще про лодки не писать...
Саш, да мне-то вообще пофигу. Я то как раз за то, чтобы все говорили все!!! Просто двойные стандарты получаются. Два года назад даже меня заподозрили в продвижении флагмана из за того, что у меня в профиле сцылка на сайт стояла. Хотя я там касался только обводов и никакого отношения к торговле не имел. Гвалд стоял тут - мама не горюй! Я с ужасом представляю, что бы было если бы я позволил бы себе высказаться про лодки конкурентов. Единственный раз, я себе позволил критику сочленения транца и днища у Солара и то исключительно в конструктивной форме. А потом, как бы ты отнесся, если бы появился вдруг директор магазина ротан и, ласково так, принялся перечислять особенности пайольных лодок, а? :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-08 01:12
А что такое "тендер" применительно к надувашке? Почему идет такое разделение на лодки одинаковой длины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 11-12-08 01:55
stringer777
На мой взгляд гораздо логичнее и честней перед сообществом указать в профиле свою "принадлежность",чем писать хвалебные оды конкретному производителю,находясь на форуме инкогнито.
ЗЫ Для этого хватает кучи других способов:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 02:48
Аврора писал:
> Это усложняет выбор. Но из трёх перечисленных Динго это тендер.
> Лодка доехать до берега с Яхты...... Аирдек не связан с
> мореходностью...
Аврора, по моему "Бриг-330Д" - не Аирдек.
> А Елена планирует одна с выбираемым кораблём управляться?
С корабликом то?
По началу нет, а там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 02:53
b58, неужто 340 Спорт и 340 Эдвенчер - полностью одинаковые? И дно у них одинаковое и всё всё всё?
Мне в магазине показалось, что они отличаются, только чем не поняла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 11-12-08 02:57
У на с Сибири нет случаев перехода с кастрюли на пузырь...
Надо подумать... похоже кризис коснулся и умов ... ладно мужских но женских? :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 02:59
Dizel-1 писал:
> Ну второй пункт можно смело отъметать,а что за третий
> скрещеный,первый раз слышу.
Dizel-1, а почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:01
Аврора, правильно говорите, 4 м - мореходнее. А 5 м - еще лучше, скажу по секрету (только Вам), 6 м - вообще круто ...
Но я то, рассматриваю пораметры 330-340.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:04
p78-57, 300 кг - это предел.
А еще писала, загрузка - 150-250 кг.
Но, даже 450-500 кг указанным "надувастикам" - не запрещено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 11-12-08 03:07
Smokie писал:
> stringer777
>чем писать хвалебные
> оды конкретному производителю,находясь на форуме инкогнито.
> ЗЫ Для этого хватает кучи других способов:)))
А чего, до сих пор встречаются такие негодяи? :) Это же совсем детский сад! Есть же учебники для правильных флудеров и спамеров...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:09
Аврора, помоему, для тяжёлых условий - это не значит, что более мореходные.
Это значит, что более небрежно можно обращаться с лодкой, т.е. неприхотлива в эксплуатации, больший перепад температуры +/-.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:15
Роман-рыбак писал:
> Елена звиняйте за нескромный вопрос. А зачем вам лодка, шо вы
> с ней собрались делать?
Знаете, я подумала, что аквариум для развода рыбы таких размеров стоит дороже чем "надувастик"... (шутка)
А серьезно, чтобы ходить в места, где "Мурка" не проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:18
Дизель писал:
> У на с Сибири нет случаев перехода с кастрюли на пузырь...
> Надо подумать... похоже кризис коснулся и умов ... ладно
> мужских но женских? :))))
Это не переход.
Это дополнение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-12-08 03:24
Елена, Мурманск. писал:
> Но, даже 450-500 кг указанным "надувастикам" - не запрещено.
Да золотой песок с прииска таскать через тихую речку в водоизмещающем-пойдет.
Но причем тогда мореходность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:27
Вот ответьте мне на вопрос.
Почему большинство считают, что лодки с надувным дном менее мореходные?
Ведь у всех спасательных плотов дно надувное и плоское.
И еще одна история.
Давно, когда не было «Амура», куча народа пошла на рыбалку на двух катерах – «Прогресс» и «надувастик» - десантный «Стриж».
«Стриж» - метра 4,5-5 длиной, поверху баллонов фальш - баллоны, дно плоское – надувное. Так вот он по метровой волне кружил, петлял… хоть по волне, хоть против, хоть поперек…
Очень прекрасная мореходность.
Н а «Стриже» тогда стоял «Вихрь-25» и шел он примерно 30 км/ч, с 5 человеками на борту и кучей барахла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 03:28
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 02:59
Dizel-1 писал:
> Ну второй пункт можно смело отъметать,а что за третий
> скрещеный,первый раз слышу.
Dizel-1, а почему?
-------------------------------------------------------------------------------------
По мореходности 330-340 все примерно одинаковы,но вот по ЗАБРЫЗГИВАЕМОСТИ есть разница.Квики грешат отсутствием брызгоотбойников.У них по борту обычный привальник.У многих других лодок идёт привальник с брызгоотбойником.Кому-то покажется это мелочью,но только не людям,которые ходили и на Квике и на тех лодках,где брызгоотбойник есть.Шестерых знаю лично.Мечта-приклеить брызгоотбойник!По Бригу-давно не видел,не помню,но у него вроде есть брызгоотбойник и нос более задран,что может отразиться на мореходке в лучшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:29
p78-57 писал:
> Елена, Мурманск. писал:
>
>
> > Но, даже 450-500 кг указанным "надувастикам" - не запрещено.
>
> Да золотой песок с прииска таскать через тихую речку в
> водоизмещающем-пойдет.
> Но причем тогда мореходность.
А, до прииска надо будет по волне дойти...
Ну как волна...... - 30-50 см, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:34
А забрызгивание начинается, примерно, с какой величины волны?
10-15-50...?
А брызгоотбойник как выглядит ?
"курносость" "Брига" и "Сильвера" очень отличается?
Отправка отредактированного (11-12-08 03:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-12-08 03:40
Alexander N писал:
> А что такое "тендер" применительно к надувашке?
+++ Примерно тоже, что "тузик" к жескому корпусу.+++
Почему идет
> такое разделение на лодки одинаковой длины?
+++Сравните серии cadet, cadet fastroller, которые zodiac позиционирует как тендеры с их же classic mark I, имеющую практически такую же длину, как старшие в линейке тендеров. Зодиаковские "тендеры" будут очень похожи на названные лодки, а вот на классик-нет.+++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-12-08 04:06
Мне еще сложнее понять, что скрывается под определением "обычный надувастик" :))
Лодки все таки "затачиваются" под что то определеное: рыбалка, охота,дайвинг, пляжные, тендеры...
Тендеры служат, в основном, для доставки хозяина яхты в сопровождении дарьжуковых в кабак на берегу. Обычно яхта не становится на рейд в 20 км от берега. Отсюда и скромные требования к лодкам такого класса.
Золотой песок привел только из за его удельного веса. Можно заменить свинцом. А как Вы представляете 500 кг груза с меньшей плотностью в этой лодке?
Все приведенные лодки-для двух человек максимум (особенно на рыбалке)-ИМХО-разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 04:22
р78-57, Спасибо за пояснение.
Но, мне видится это все иначе.
Если тендер служит для доставки «крутого мэна» на берег, да и в кабак….
А думается, он не пойдет в кабак оборванцем, а в пиджмаке с карманАми…
Значит, лодка должна быть более комфортная и безопасная…
А рыбацкие лодки что… рыбак одел Рокон Букса, кепка, болотники до ушей… и пофиг брызги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 04:25
и пофиг брызги.
--------------------------------------
Ну тады я ничего не писал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 04:33
Dizel-1 писал:
> и пофиг брызги.
> --------------------------------------
> Ну тады я ничего не писал!
Что написано пером, не вырубишь топором.
Что теория о тендере не совпадает с общепринятой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 04:56
Размер тендера(тузика) определяется размером "МУРКИ",так что им может стать и Посейдончик пятиметровый.А если серьёзно,то пузырь-сам по себе универсален и может выполнять любые функции.По-этому тендер или спецзаточка под что либо не более как пафос.Есть ЕгоВЕЛИЧЕСТВО-ПУЗЫРЬ!А дальше хоть под чёрта лысого затачивай.
Отправка отредактированного (11-12-08 05:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-12-08 04:57
Наш главный водномоторник страны (не имею в виду с яхты "Кавказ"-другой, у которого яхты круче), вообще на вертолете в кабак летает. Однако тоже недавно в кабак не пустили, говорят, наверно в "болотниках" прилетел :-)).
Высота волны-не единсвенно важная ее характеристика-важна еще ее длина.
А если абстрогироваться от неприятного слова "тендер" и посмотреть на вопрос по рабоче-крестьянски (в болотниках). У корсара,например, есть (или были -уж и не знаю как сейчас именовать эту фирму-в настоящем или уже прошедшем времени) лодки боцман и комбат или комадор. Так при равной длине боцман ооочень сильно отличается от комбата и комадора на неспокойной воде. Поверьте на слово. Наверняка и у других производителей можно найти такие различия в, казалось бы похожих моделях. Просто привел, то, что пробовал сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:11
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 03:34
А забрызгивание начинается, примерно, с какой величины волны?
10-15-50...?
А брызгоотбойник как выглядит ?
"курносость" "Брига" и "Сильвера" очень отличается?
---------------------------------------------------------------------------
1.Не замерял,но иногда до смешного по баллону в кокпит без тормозов.Чего никогда не увидишь с брызгоотбойником.
2.Посмотри профиль.Не разберёшься,буду искать картинки на Баджере.
3. Да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:15
Да совсем забыл!У нас ребяты знакомые на Квик спорт ругались.Говорят за один сезон пять дыр,до ентого другие лодчёнки были и потемже корягам лазили,ничего подобного не было.Щас кому-то за дорма продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 05:23
1. Реечная слань - позволяет быстро свернуть или развернуть лодку даже не вынимая из нее настила, при этом наполнять воздухом необходимо только отсеки баллона;
2. Сплошной жесткий настил - обеспечивает великолепные мореходные качества благодаря килеватому днищу и придает дополнительную жесткость всей лодке;
3. Надувной настил (air-deck) - это килеватое днище, простота сборки и малый вес.
Я веду разговор про "Динго", который "Бриг-330Д" - он вот такой как п.2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:26
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 05:15
Это красненькая полоса, которая по центру баллона - это и есть брызгоотбойник?
----------------------------------------------------------
Да.Там по всему периметру проходит бортик направленный вниз.За него ещё очень хорошо крепится тент,чего у Квиков и в помине нет.
PS Но Бриг то же чё-то не нравится.Ничего другого нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:31
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 05:18
Получается "Бриг" комфортнее "Сильвера" за счет брызгоотбойника и курносости?
----------------------------
Да.
--------
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 05:23
1. Реечная слань - позволяет быстро свернуть или развернуть лодку даже не вынимая из нее настила, при этом наполнять воздухом необходимо только отсеки баллона;
2. Сплошной жесткий настил - обеспечивает великолепные мореходные качества благодаря килеватому днищу и придает дополнительную жесткость всей лодке;
3. Надувной настил (air-deck) - это килеватое днище, простота сборки и малый вес.
----------------------------------------------------
1.Забудь!
2.То что надо!
3.Могут возникнуть проблемы с насосом.Высокое давление много их переломало и не всякий смог докачать положенные 800mbar.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 05:38
Dizel-1 писал:
> PS Но Бриг то же чё-то не нравится.Ничего другого нет?
Есть еще "Сузумар Стингрей". Длина - 3,10, ширина - 1,72, Баллоны - 43,5.
V-образный "ЭйрДэк".
Киль обеспечивается формой дна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:44
Нормальные лодки но для двоих 310 криминал!!!Наверно лучше Бриг.
Отправка отредактированного (11-12-08 05:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.122.---)
Дата: 11-12-08 05:57
Есть еще "Зодиак"...
-----------------------------
Ну,а что Вы мне тогда всяким хламом голову морочите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 06:05
Dizel-1 писал:
> Есть еще "Зодиак"...
>
> -----------------------------
> Ну,а что Вы мне тогда всяким хламом голову морочите!
А что, "Зодиак" мореходнее или что?
Да, яркий он какой-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 11-12-08 06:17
Dizel-1 писал:
> Нет конечно,за-то круто!Яркий-красиво,чтоб все видели и
> завидовали из далека!
Там где будет пользоваться "надувастик" смотреть и завидовать не кому будет.
Не бывает там народа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с еее900 (---.ip.PeterStar.net)
Дата: 11-12-08 06:55
Елена, а чуть больше не думали? Все таки для 15 сил лучше 350-360, и ходить спокойнее, и места поболе. Я в однохарье на 330 с 15 очень аккуратно хожу и алкоголя опасаюсь, может и выплюнуть, был свидетелем.
Тендеры чаще всего короткие и широкие, их вроде поперек основной лодки крепят, и скорость от них не требуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (---.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-12-08 09:23
Елена, добрый день !
У меня было всего 3 надувных лодки (все с пайолами)
1. Аэро 380
2. Бриг D330
3. Бриг B310
Как видно, размер лодки уменьшается, это потому, что размер катера увеличивался 17 -24 -26 футов. Про "Аэро" ни чего плохого говорить не буду, скажем так - это была моя первая надувная лодка и я сам виноват :) .
А вот вторую лодку я уже выбирал очень пристально и внимательно.... Бриг D330 прекрасно глиссировал с Ямаха 8CMH на штатном винте с двумя 2 людьми в лодке и набором вещей. С тремя тоже глиссировал, но порой когда волна была очень сильной сваливался с глиссера... Район эксплуатации Японское море (со всеми вытекающими). Замечательная, качественная, симпатичная лодочка. Очень хороша в качестве мобильного комплекта с Ямахой 8. Один недостаток - дорогая ( хотя это весьма относительно). Причиной замены стало, то что захотелось иметь лодку поменьше размером и более мореходную, не раздумывая купил серию Балтик. Балтик если сказть грубо "покрепче и мореходней" ну и подороже чем Динго. ( производитель на сайте подробно описывает различия)
Лена, решение Вы принимаете самостоятоятельно, однако под Ямаху 15 я бы Вам порекомендовал серию Балтик, размер выберите сами. Из того что Вы написали, мне кажется серия Балтки подойдет Вам лучше всего. Моё ИМХО Бриг дорог, но своих денег стоит. Я лучшего качества лодок ПВХ во Владивостоке просто не видел ИМХО.
P/S всё что написал ИМХО, просто хочется помочь советом доброму человеку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.40.---)
Дата: 11-12-08 11:57
этим летом походил на Соларе 450
и понял:
чем глубже киль и выше нос тем надувастик и мореходней
хотя до этого, да и сейчас на свою лодку
(OTTER SPORT 380 б/у японская )
никогда не жаловался!!!
просто Солар - это уже что то другое
и еще обратите внимание на толщину транца - берите с самым толстым
крепление транца к баллонам - тоже немаловажный момент
видел этим летом бутор под названием ЛИДЕР :(((
руки бы оторвать производителям:
на 3-й раз оторвалась уключина, транец - гавно, килеватости - 0
доплыть от катера до берега по тихой воде, лучше перебирая береговой конец
а еще бренд - ЛИДЕР
постыдились бы
(ну а если и выпускают такое гавно - 280 всего была - так под другим названием)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.40.---)
Дата: 11-12-08 12:02
кстати СОЛАР с его надувным днищем мне ОЧЕНЬ вкатил: так удобно!!!
его минусы с лихвой компенсируются его плюсами
у Солара один МИНУС - ЭТО ЕГО ЦЕНА!!!!!!!!!!!!!!!
а надувное днище -
легкий вес
удобство сборки, разборки
приятственные ущущения на борту - лежать, сидеть на мягком - ах как хорошо!!!
ходил в волну до 1,5 метра - нормально
дети в волну прятались в носу - за баллонами они были вааащщще сухие
Алексей
Владивосток
со всеми вытекающими...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ay (195.225.160.---)
Дата: 11-12-08 12:30
Андрей С писал:
> Елена, добрый день !
>
> лучше всего. Моё ИМХО Бриг дорог, но своих денег стоит. Я
> лучшего качества лодок ПВХ во Владивостоке просто не видел
> ИМХО.
>
Андрей, имеется в виду обозначенный размерный ряд, или вообще из всех представленных во Владивостоке лодок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волк (---.linknv.ru)
Дата: 11-12-08 17:30
А Елена собирать разбирать будет ли лодку то ? Мне показалось что она в частном доме живет , около воды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 12-12-08 01:38
Волк писал:
> А Елена собирать разбирать будет ли лодку то ? Мне
> показалось что она в частном доме живет , около воды...
Нет, живу я в городе, а домик у воды - это дачка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 12-12-08 01:43
Андрей С, нет у нас Балтика, только Динго 300 и 330.
В магазине узнала, 300 - отдадут за 28000рб., а 330 - за 32000 рб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 12-12-08 01:47
Вроде поступили еще 3 модели лодок:
"Кайман N - 330",
"Баджер - FL - 330" Аэрдэк,
"Баджер - HL - 330".
По "Баджеру точно не помню размеров +/- 10 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.72.20.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-08 04:45
Елена, Мурманск. писал:
> Вроде поступили еще 3 модели лодок:
> "Кайман N - 330",
> "Баджер - FL - 330" Аэрдэк,
> "Баджер - HL - 330".
> По "Баджеру точно не помню размеров +/- 10 см.
Вот Кайманчика и берите... будет так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 12-12-08 04:57
b58 писал:
> Вот Кайманчика и берите... будет так...
А, плотность у "Каймана" вроде 850 или 900 - это большая разница в пользовании по сравнению с 1100-1300 и на какие качества влияет плотность?
Еще вопросик.
А "Кайман" при волне, допустим, 0,3-0,4 забрызгивается?
У Вас ведь "Кайман"? Как он при боковой, встречной, кормовой волне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (77.232.15.---)
Дата: 12-12-08 05:21
Леночка! Может 360 потянеш? Ведь лодки много не бывает! Подумай! Три седока + на каждого корзинки с грибочками трёхведёрные + мешочек с рыбкой + бидончики с ягодками. А? Дело говорю, потом жалеть будеш. Здесь всегда все от этого размерчика отбрыкивались, ну кроме Александра конечно (b58)! :-)))
Дык у него лодка особенная, индивидуальной постройки :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.79.211.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-08 05:32
Елена, Мурманск. писал:
> А, плотность у "Каймана" вроде 850 или 900 - это большая
> разница в пользовании по сравнению с 1100-1300 и на какие
> качества влияет плотность?
> Еще вопросик.
> А "Кайман" при волне, допустим, 0,3-0,4 забрызгивается?
> У Вас ведь "Кайман"? Как он при боковой, встречной, кормовой
> волне?
Леночка!
Плотность... это большая ошибка! Не используется такое понятие, как плотность у тканей ПВХ. Цифирки эти - ни что иное, как вес одного кв. метра ткани. Ткань ПВХ состоит из трех слоев - два поверхностных из ПВХ и внутренняя тканевая лавсановая основа. Вот эта внутренняя основа и влияет на прочность ткани, а она у тканей 850-1050 - одинакова. Наружний слой ПВХ влияет на такую характеристику ткани как истирание, хотя этот параметр скорее относится к пользователю, не будете таскать лодку по песку и камням волоком - все будет в порядке. Например у меня на лодке при весьма интенсивной эксплуатации даже следов царапин нет.
На волне ведет себя довольно пристойно, не забрызгивается. В вашем холодном климате хорошей панацеей будет носовой тентик. Как видите - матроЗ спокоен..., а там под метр... Онега...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.66.35.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-08 05:44
Диманок
Видишь ли какая штука... лодку и размер я выбирал для своих конкретных целей, а они, естетвенно, у каждого разные... не последняя роль для меня с моим остеохондрозом - вес упаковок и возможность справиться со сбркой/разбркой одному, не превращая эту процедуру в каторгу... Естественно если корзиночки по три ведра, да у троих, да клюковки кил 20, да рыбки копченой... тут и 400 покажется маловатым..., а для двоих, троллингом на 40-50км - вполне... Корпус у меня стандартной постройки... но доведен до совершенства, как я его понимаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.66.35.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-08 05:49
Елена, Мурманск. писал:
> Спасибо.
> Так у Вас "Кайман" стандартный или все-таки не стандартный, что
> он так хорошо волну держит?...
Стандартный... то, что сделано по корпусу - вам вряд ли пригодиться... если не будет желания выжать из лодки и мотора максимальную скорость... На всхожесть и забрызгивание этоне повлияло практически никак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (---.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-12-08 08:36
Странно, мне казалось в наше время купить лодку в интернете проблем не составляет :)
P/S тем более не сезон, время есть ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-12-08 10:20
b58 писал:
> Как видите - матроЗ спокоен..., а там под метр... Онега...
Но и щастья особого на лице не написано - мне так каацца...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 12-12-08 12:37
b58, по моим наблюдениям, внутренняя - лавсановая часть у тканей ПВХ различается. Довелось мне как-то купить ремкомплект (клей и набор кусочков ПВХ ткани разных расцветок). Поскольку мне нужен был только клей, то над кусочками ткани я поэксперементировал, (резал, рвал, царапал и т.д.). Для себя выяснил, что ткани ПВХ отличаются, в том числе и по толщине и по плотности плетения внутреннего слоя. Говорить, что все лодочные ткани ПВХ почти одинаковые и почти ни на что не влияют, на мой взгляд, равносильно утверждению, что и все костюмные ткани одинаковые. Мое мнение, чем плотнее, тяжелее пвх ткань, тем лодка лучше держит форму, менее требовательная к давлению в баллонах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волк (---.linknv.ru)
Дата: 12-12-08 15:53
Елена посмотрите Badger Wave Line 360 W под Вашим мотором в 3-человеколюдей +небольшой груз я думаю будет радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.93.223.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-08 16:16
anr
Видимо тебе достались остатки разных не только по весу, н и по маркам тканей. Если рассматривать конкретную марку, то деление идет примерно так - до 800 - одна основа, 800-1050 - другая, 1200-1300 - третья.
Про давление в баллонах - очень распространенное заблуждение, а вот то, что с ростом размера лодки толщину ткани приходится увеличивать - правильно. Хотя и по другой причине.
Не забывай, что у разных тканей еще и разная текстура наружного слоя, да и сам ПВХ по составу и характеристикам отличается, от этого меняется и толщина и вес ткани.
Иван
+++Но и щастья особого на лице не написано - мне так каацца...+++
Там +5 и доЖЖичек... но после первого пойманого лоха настроение резко улучшилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 12-12-08 19:24
Если говорить о ткани,то на Кайманах используют ткань Mirasol
\кстати та же ткань и на Бригах .
Ткань состоит из основы и покрытия-собственно ПВХ.
Естесственно прочность ткани зависит от основы.Одной из характеристик этой основы является число dtex. О которой так часто любят упоминать импортные производителия.
Число же это говорит -сколько весит 10км нити.Чем больше это число тем прочней нить.
Так вот что 850,что 1350 основа одна с DTEX1100.Выше-встречал только 2200-но вопрос как лодку из такой ткани складывать)))
Есть еще Tensile Strength\прочность на разрыв-перевод литературный)))\.Он как правило идет в пределах
2500-3000N\5cm причем практически на всех тканях для лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 13-12-08 01:09
Елена, Мурманск., разговаривать на тему лодок, с точки зрения теории можно очень долго.
Но хочется обратить внимание на несколько, на мой взгляд , важных моментов.
Мореходность лодок в размерениях 330-340 - это не совсем серьезно. Разница в мореходных качествах минимальная, и слабо уловимая. На Финском заливе любую! Особо подчеркиваю, любую лодку в этих размерениях, при ходе противным курсом , уже начинает заливать с носа при ветре за 10 м/с и волне под метр/с появлением отдельных баранов/. И никакие умные мозги или многолетний стаж вождения не способны побороть законы физики – они бесполы. Если лодка не защищена носовым обтекателем.
Твое Баренцево, я думаю, может быть еще более сердитым , чем наш Финский.
Можно говорить о мореходности лодок начиная с размерений 360-380 .
И в данном случае, лучше послушать мнение реальных пользователей нескольких лодок, чтобы на основании их слов и анализа произошедших событий, достаточно ясно представить себе картину произошедшего -
Ссылка.
На этом сайте уже поднималась подобная тема и вот мнение также реального пользователя , название темы -
Погода мерзкая, а лодка - новая...
Вот еще обсуждение лодок, но уже под другим углом зрения, с точки зрения скоростных качеств,
Автор этой темы -
Отзывы о Викинге 340L и Беркуте 330 от Посейдона
Автор: Серёга (Курск) (---.nat.sovtest.ru)
Дата: 18-09-08 21:50
И , как бы в подтверждение того, что Викинг довольно резвая лодка, и это не случайная случайность, случившаяся на ПОКАТУШКАХ в 2007 году, а очевидная закономерность- фото дипломов победителя …и ПОКАТУШЕК 2008 года.
Поя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 13-12-08 01:20
VA Piter
Володя, ну не надо так активно и в лоб рекламировать Посейдон, тем более, что в Мурманске его не найти... Да и лопухнулись мы в прошлом году с вашим мотором... Не трудно было обойти Т9,8... на 15 Яме... Без обид...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 13-12-08 01:30
Cаша, слово Посейдон в моем! тексте нигде не звучало.
Про моторы мне неведомо. Да и на колпаке Ямы надпись - 9,9.
А то, что не найти, так из Архангельска можно. Даже морем там 820 км...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 13-12-08 03:04
Имел три года Кайман 330 ходил много в связи с определёнными обстоятельствами пользовал его под Н-25 лодкой был очень доволен нареканий нет. Загрузка была до четырех человек но комфортно в двоём. Продал её знакомому тот сезон отходил под Т-9.8 очень доволен. Сейчас Титан 440 он конечно значительно мореходней. Моё мнение за Кайман. Всё сказанное ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 13-12-08 03:33
VA Piter, не думаю постоянно использовать "надувастик" на море, хотя может летом пару раз крабов половить. Дальневосточных у нас развелось - ужас кошмарный. По-о-олзают по дну морские тараканы...
Тараканы тараканами, но вку-у-усные...
А, прямое назначение - по речкам, озерам. Озер то у нас куча и рыба там разная есть.
Рыб дыкый-дыкый, голый крючок хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 13-12-08 04:08
А, ответьте мне, пожалуйста.
Вот у «Каймана» транец в районе примыкания к днищу прямой, т.е. килеватости нет?
А написано, что днище имеет повышенную килеватость.
У «Брига» не написано, что повышенная килеватость, а на вид угол – градусов 5-7.
Объясните, как это?
Ё-ёлькала-пАлькала. Ничего не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.75.146.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-12-08 04:28
Елена, Мурманск. писал:
> А, ответьте мне, пожалуйста.
> Вот у «Каймана» транец в районе примыкания к днищу прямой, т.е.
> килеватости нет?
> А написано, что днище имеет повышенную килеватость.
> У «Брига» не написано, что повышенная килеватость, а на вид
> угол – градусов 5-7.
> Объясните, как это?
> Ё-ёлькала-пАлькала. Ничего не понимаю.
транец Каймана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 13-12-08 04:40
b58 писал:
> транец Каймана...
Спасибо.
А это у Вас Кайман 330 N ? А то, говорят выпускается NS ... как -то так.
Потому что у нас в магазине прямой, а такой как у Вас - на Бриге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 13-12-08 04:42
b58 писал:
> > А, ответьте мне, пожалуйста.
> > Вот у «Каймана» транец в районе примыкания к днищу прямой,.
> > килеватости нет?
Ничего не понимаю.
C какого перепугу? На пайольных Кайманах (не решетчатых) у всех килеватость. У самого Кайман 330 с килеватостью транца+надувной киль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 13-12-08 04:46
У меня был такой-же как у b58 с прямым транцем даже не видал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.75.146.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-12-08 04:55
Елена, Мурманск. писал:
> b58 писал:
>
> > транец Каймана...
>
> Спасибо.
> А это у Вас Кайман 330 N ? А то, говорят выпускается NS ... как
> -то так.
> Потому что у нас в магазине прямой, а такой как у Вас - на
> Бриге.
У меня Кайман N330. У серии Кайман есть две модификации - обычная - N, с классическими прямыми конусами на завершении баллона и серия N---S, где завершение баллона выполнено закругленным. Лодка в серии N---S в следствии этого получается несколько короче, точнее аккурат на размер. И получается, что Кайман N330S, например, ни что иное, как Кайман N360, с сохранением размеров кокпита последнего. Аналогично и в 300 и в 360 и 380 размерах серии N---S.
Небольшая килеватость присутствует на всех лодках Кайман, не зависимо от серии, да и лодки и лекало на них одинаковое.
Вы несколько смутили меня с килеватостью... завтра в лавке посмотрю... свеженький...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 13-12-08 05:01
Selen писал:
> Вот мой транец
Спасибо.
У Вас гляжу и косынки есть между транцем и баллоном.
А который у нас в магазине "Кайман" - я у него, что-то не видела.
Точно схожу завтра, еще раз посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 13-12-08 05:04
b58 Я смотрю что вы подымали транец на своей лодке тоже самое хочу проделать на Титане 440 с Я 40 какое оптимальное растояние от кавитационной плиты до дна лодки именно имею ввиду надувастиков. Высота Я 40 равна 424мм мотор висит низко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.75.146.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-12-08 05:05
Елена, Мурманск.
Косынки есть у всех Кайманов... или вы не разглядели или вам левый какой то подсунули...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.75.146.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-12-08 08:26
Selen писал:
> b58 Я смотрю что вы подымали транец на своей лодке тоже самое
> хочу проделать на Титане 440 с Я 40 какое оптимальное растояние
> от кавитационной плиты до дна лодки именно имею ввиду
> надувастиков. Высота Я 40 равна 424мм мотор висит низко.
Это все индивидуально. Для скорости и минимальной загрузки - 28мм, для двоих без скарба (супруга у меня 60кг) -20мм, для рыбалки - 16мм. Учти, лодка у меня довольно специфическая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.129.---)
Дата: 13-12-08 10:16
Елена, Мурманск. писал:
> Схожу завтра, еще раз посмотрю.
> Получается "Кайман 330 N" с килеватым транцем?
Небольшая килеватость присутствует. Вот мой Ямаран 330 (он же Кайман)
Кильсон не накачан!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-12-08 19:10
Выбор лодки женщиной, я думаю что ведется на уровне красоты цвета ткани или сочетания цветов. Может быть для продвинутых- аккуратность заделки швов, для сильно продвинутых - соблюдение геометрии.
Дочка у знакомых купила себе машину совсем по иному принципу - в данной размерной группе ей понравилась своей сексуальностью ручка "поворотника".
Вот такие наши женщины - непредсказуемые и внезапные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-12-08 19:22
Елена, Мурманск. писал:
> У Вас гляжу и косынки есть между транцем и баллоном.
Косынки только мешают колеса устанавливать. Лучше, когда их нет.
А чтобы брызги на спину не летели - точно подогнать высоту установки мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 13-12-08 20:52
Елена, Мурманск.
Посмотрел на свеженького Кайманчика... и килеватость и косынки присутствуют.
Иван
Косынки... они не от брызг от мотора, они от попутной волны и от волны при резком торможении... волна без косынок очень неприятно забрызгивает через транец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-12-08 21:56
b58 писал:
> Косынки... они не от брызг от мотора, они от попутной волны
На попутной волне довольно приличной я ходил и под "Тохатсу-3.5" в водоизмещающем режиме,
и под моторами 9.9 и 15 в глиссирующем - никаких намеков на заливание не было.
> и от волны при резком торможении... волна без косынок очень
> неприятно забрызгивает через транец...
Это да, но очень легко приучиться не тормозить резко.
Зато без косынок можно колеса пристегнуть вверх и моторчик резервный сбоку от основного повесить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 13-12-08 22:07
Иван
Попутная волна бывает очень разная, например короткая озерно-речная... на троле бывает неприятно уже от 30-40см. Колеса и так помещаются - см. выше, есть картинка... Резервник... если честно, не представляю куда его воткнуть на 330... Так что лучше пусть будут, срезать их всегда можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 01:44
b58, я вот тут подумала, почему у Вашего «надувастика» хорошая мореходность.
Посмотрев внимательно фотографии Вашего транца на которой видно, что окончания баллонов у Вас круглые, а не конусные, можно сделать вывод, что у Вас «Кайман» серии S.
Полазив по «Мнёвским» сайтам сделала следующий вывод, что «Кайман-330» серии S – это не что иное, как «Кайман – 360» - «N». Они аналогичные по ширине – 172, по диаметру баллонов – 46, только отличаются по длине. 330 из 360 сделали путем округлого окончания баллонов, т.е. конус длиной 30 см обрезали и все.
А «Кайман – 330 N» имеет ширину – 152 и диаметр баллона – 42.
Это я подготовилась перед тем, как идти в магазин смотреть «надувастики».
Так вот, в магазине у нас в место 330-го N стоит 380-ый N, но он тяжелый – 100 кг, а которые поменьше – это «Краб». Но в магазине сказали, что фирма производитель одна – «Мнёв и К». Еще сказали, подождите скоро будет завоз, а потом добавили, наверное по новым ценам.
В общем, буду немножко подождать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 02:09
Selen писал:
> Кайман и Краб совершенно разные лодки хоть и производитель
> один.
Так вот и я тоже...
Подготовилась же, а в магазине:
- Один производитель,
- Лодки одинаковые...
Спецы Итилять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (77.232.15.---)
Дата: 14-12-08 02:14
Елена, Мурманск. писал:
> Так вот, в магазине у нас в место 330-го N стоит 380-ый N, но
> он тяжелый – 100 кг,
И давно 380-ый стал 100кг. весить? Вопрос наверное к Александру (d58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 02:25
Так это они Вам краба за кайман втирали? Понятно теперь почему у этого "каймана" угол килеватости на транце-0. Поакуратнее с покупкой. Так вместо кайманв можно и "тендер" получить:-).
Диманок , читаю специюикацию этого года-75кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 02:37
p78-57 писал:
> Так это они Вам краба за кайман втирали? Понятно теперь почему
> у этого "каймана" угол килеватости на транце-0. Поакуратнее с
> покупкой. Так вместо кайманв можно и "тендер" получить:-).
Лучше купить правильный морской тендер, чем залипуховый "Кайман".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 14-12-08 02:38
У меня Титан 440 97 кГ весит, а тут 380 75 максимум 80 кГ весить будет. Кайман 330 54 кГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 03:05
p78-57
Не надо наезжать на крабиков.У них так же есть килеватость.
Отличия в обводах.Причем не мало любителей этих лодок.
Только 275 безкилевые-но они не выпускались в этом году\разве что по сусекам у кого либо завалялись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 03:24
Smokie писал:
> p78-57
> Не надо наезжать на крабиков.У них так же есть килеватость.
> Отличия в обводах.Причем не мало любителей этих лодок.
> Только 275 безкилевые-но они не выпускались в этом году\разве
> что по сусекам у кого либо завалялись
А в чем "наезд"? Отличия в обводах действительно существенные. Наличие кильсона еще не гарантирует наличия килеватости на транце. Верно? На крабе вроде нет килеватости на транце (насколько помню). Если забыл -поправте.
Сам на крабе не ходил, но если сравнивать похожие лодки, то сдается мне, что кальмар помореходнее будет. Или опять ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 03:35
Каждая лодка под свой район плавания!
Если транец, уключины и прочие накладные детали не отрываются после пары тройки выходов - это уже ХОРОШО!
А то ведь писали... всякое бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 03:36
Отличия в обводах действительно существенные. Наличие кильсона еще не гарантирует наличия килеватости на транце. Верно?
А ложемент))) должен быть в районе транца у кильсона?))
На крабе вроде нет килеватости на транце (насколько помню). Если забыл -поправте.
Поправляю-есть
Здесь вроде видно
Ссылка.
Кальмар -если я правильно понял,про какой кальмар , да он несколько мореходней))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 04:03
Smokie писал:
> А ложемент))) должен быть в районе транца у кильсона?))
+++ Не знаю, не знаю, Вот у корсаровских лодок килеватость на транце не обнаруживается (на глаз) +++
> Поправляю-есть
> Здесь вроде видно
+++ Ну что-ж запамятовал, бывает. Тогда вообще непонятно чем это в Мурманске торгуют без килеватости на транце.+++
> Кальмар -если я правильно понял,про какой кальмар , да он
> несколько мореходней))))
+++ Ну вот сразу сеяться. Перепутал. Не зоолог я, простите. Сами разведут "зоопарк", а потом смеються. :-))) Ессно кайман имел в виду. +++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 04:17
+++ Ну вот сразу смеяться. Перепутал. Не зоолог я, простите. Сами разведут "зоопарк", а потом смеются
Зато Вы во "ртутных"/Mercury\делах дока,как мне показалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грин (---.transtelecom.net)
Дата: 14-12-08 05:35
Елена, не обращай внимания на килеватость. Там смешная незначительная она. Больше важны длинна посудины и качество изготовления.Будеш глиссировать всё равно в основном на (если можно так сказать) на притранцевую область и концы баллонов опираясь..Вот тебе и два киля ещё..
Отправка отредактированного (14-12-08 05:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.64.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-08 06:32
Елена, Мурманск.
Здесь на фото, что б у вас небыло сомнений, видны концевики...
Вообще то форма концевиков на мореходость влияет только косвенно, при выходе на глисс против волны и ветра.
Существуют четыре варианта завершения баллона:
- Закругленный, отличные скоростые показатели, но затруднен выход на глиссер, лодка может быть склонна к кобрированию. С минимальной загрузкй и на всоких скоростях требует особого внимания при управлении.
- Конусный, равносторонний. По скорости - как первый вариант, но менее склонен к кобрированию
- Конусный, скошенный вниз, нижняя грань - продожение баллона. Практически полностью отсутствует кобрирование, но имеет место значительная потеря скорости, аналогично как при использовании транцевых плит.
- Конусный, скошенный вниз, нижняя грань имеет угол 3-7 градусов к основанию баллона. Компромисс между 2 и 3 вариантами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 06:49
................Будеш глиссировать всё равно в основном на (если можно так сказать) на притранцевую область и концы баллонов опираясь..
Фото с Велхода
PS Уж больно фото понравилось)))/к тому,что стянул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 06:58
Елена, на фото справа Фрегат М-330. Баллон 45, ширина 163, вес 58, цена в Мурманске 29290 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:02
motoalex писал:
> Елена, на фото справа Фрегат М-330. Баллон 45, ширина 163, вес
> 58, цена в Мурманске 29290 р.
Все магазины (их 4 - е штуки в Мурманске)объездила - нет у нас "Фрегата". А 330 - оказывается самый ходовой размерчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:06
Есть еще такой карапуз С баллоном 47, шириной кокпита 80, внешняя ширина 174, длина 345 Класс называется Фрегат М-350. И все это есть в Мурманске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:10
Андрей, фото реально зачетное!
Саш здесь обсуждают размеры 330? Разные модели? До кучи можно и разных производителей? В первом посте вообще вроде другие марки названы? Давайка будем объективными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:15
motoalex писал:
> Саш здесь обсуждают размеры 330? Разные модели? До кучи можно > разных производителей?
Не можно, а нужно.
Думаю полезно будет не только мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.64.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-08 07:21
motoalex
цену нахрена было называть... это раз. Леночка спросила помощи по списку - Бриг и два Квика, затем нашла еще пару Баджеров и Кайманчика... это два. Ни Посейдона ни Фрегата в списке нет. Ты еще бы написал, что бесплатно доставишь и бантиком перевяжешь...
Елена, Мурманск.
Если мы начнем всех производителей перечислять - у вас точно крыш поедет, а мы передеремся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:25
Елена, в Вашем случае наверно все таки нужно выбирать воочию. Тем более по Вашим описаниям с продавцами у Вас непонятки какие-то. Имею в виду перед тем как купить - обязательно увидеть.
Отправка отредактированного (14-12-08 07:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:32
b58 писал:
> Елена, Мурманск.
> Если мы начнем всех производителей перечислять - у вас точно
> крыш поедет, а мы передеремся...
Тихо шифером шурша, крыша едет не спеша.
b58, а Вы обратили внимание, какая цена на "Кайман 330N"?
- 29тыс.рб.
У меня имеется дисконтная карта на скидки 20%... и где они мне под заказ найдут "Кайман" за 23,200 рб.?
Мало того, сейчас они раздают дисконтные карты и делают по ним скидки на 20% всем владельцам карт.
Вот так у нас работают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:34
Елена, Мурманск. писал:
> У меня имеется дисконтная карта на скидки 20%... и где они мне
> под заказ найдут "Кайман" за 23,200 рб.?
> Мало того, сейчас они раздают дисконтные карты и делают по ним
> скидки на 20% всем владельцам карт.
> Вот так у нас работают...
Сильно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:36
motoalex писал:
> Имею в виду перед тем как купить - обязательно увидеть.
>
Это обязательно.
У нас продавцы - "спецы".
А в строительных магазинах, в место наличник пишут - обналичка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.64.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-08 07:41
Елена, Мурманск.
да.... с ценами у вас ... 23200... супер, перезжаю в Мурманск! Это несколько ниже дилерской закупки... т.е. продавец еще и приплачивает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:44
Теперь еще больше возникают сомнения - может на самом деле какой-нибудь "тендер" гонят. Делают в подвальчиках под Кайман и загоняют по бросовой цене. Так глядишь раскрутятся и появится еще один производитель :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:46
b58 писал:
> Елена, Мурманск.
>
> да.... с ценами у вас ... 23200... супер, перезжаю в Мурманск!
> Это несколько ниже дилерской закупки... т.е. продавец еще и
> приплачивает...
Так вот и я думаю...
Оставишь аванс, а потом начнется... поставщики подняли цену и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-08 07:49
Бред какой-то, в Питере люди наоборот оставляют предоплату за товар или услуги, чтобы если цены поднимутся, то для них стоимость останется на день взноса предоплаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.64.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-08 07:54
Елена, Мурманск. писал:
> b58 писал:
>
> > Елена, Мурманск.
> >
> > да.... с ценами у вас ... 23200... супер, перезжаю в
> Мурманск!
> > Это несколько ниже дилерской закупки... т.е. продавец еще и
> > приплачивает...
>
> Так вот и я думаю...
> Оставишь аванс, а потом начнется... поставщики подняли цену и
> т.п.
Тогда может действиельно вариант закзать? Доставка примерно 1200р... и выбрать тогда можно не из того, что есть у вас... опять же скидки сейчас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 07:58
b 58, спасибо.
Мне интересно по магазинам походить, поглазеть, пощупать....
Может что и приглянется.
Заказ - это на крайний случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 08:02
Сейчас Вы мало что пощупаете у дилеров.Придерживают они .А с НГ поднимут цены на товар,закупленный по старым ценам.
А сейчас выложен лежалый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 08:06
Smokie писал:
> Сейчас Вы мало что пощупаете у дилеров.Придерживают они .А с НГ
> поднимут цены на товар,закупленный по старым ценам.
> А сейчас выложен лежалый
Выложена лежалая стоимость, а лодок больше половины нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 08:09
Ну как Вам сказать.Звонят из регионов говорят нет ничерта,а мы знаем,что есть-не могли продать.Народ ждет скидок,а по скидкам они не хотят продавать.А на плаву держатся ,продавая горячие\сезонные товары
Отправка отредактированного (14-12-08 08:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.64.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-08 08:12
Smokie
Андрей, это у хренового дилера товар залеживается...
Елена, Мурманск.
А вы влезайте в новую шубу и к нам... экскурсию устрою по всем производителям...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 08:12
Smokie писал:
> Ну как Вам сказать.Звонят из регионов говорят нет ничерта,а мы
> знаем,что есть-не могли продать.Народ ждет скидок,а по скидкам
> они не хотят продавать.А на плаву держаться ,продавая
> горячие\сезонные товары
Так вот может и у нас так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 14-12-08 08:18
Может.Одно скажу-из Мурманска тоже звонили.И по моторам там труба и по лодкам.Сказали что ожидают в феврале,а деньги давай мол сейчас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ansib19 (---.comlink.khakassia.ru)
Дата: 14-12-08 13:26
Свои пять копеек вставлю. Выбирал по инету, таких как у меня на воде не видел вообще ни разу. Один раз видел в живую в магазине (правда размером почти в двое меньше, магазин за 400км от дома). Купил по инету, пришла через месяц. Я всем доволен. Обошлась лодка гораздо дешевле, если сравнивать с местными продавцами (у них скидок нет). Если бы выбирал из имеющихся в наличии то думаю купилбы не то что хотел и нескоро.
зы. Это все говорю к тому что не стоит ограничивать себя только местными продавцами.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 14-12-08 21:21
Во прикол.
Встретила знакомого на рынке. Рассказала, мол так и так ищу «надувастика» 300-330, но предпочтение к 330 и по легче чтоб был…
А он сказал:
- 330 размер такой, который в принципе не отличается между собой у разных производителей (если конечно ты не супер спец) по скорости и мореходности.
- Качество изделий отличается и все.
И добавил:
- С жесткого корпуса пересаживаться на резинку – равносильно, тому что начать пользоваться резиновой женщиной... Пользовать можно, но удовольствие не то.
- И будешь задницей по волнам скакать… А по спокойной воде в хорошую погоду – кайф.
Вот такое интересное сравнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 14-12-08 22:03
Елена, Мурманск.
В принципе все правильно сказал ваш знакомый. И комфорт не тот, и каких то больших отличий в марках не заметите, лодка то первая, и в попку на волне стучит... Только или шашечки, или ехать. Небольшой надувастик позволяет решить ряд задач недоступных большим жестким корпусам, а именно они и заявлены.
Мореходность...не летите очертя голову в приличный расколбас и будет вам мореходность, утопить надувастик практически невозможно, даже с полностью залитым кокпитом позволяет идти под мотором.
Колбасит на волне... во-первых - правильно выбрать скоростной режим, половину попки уже сохраним, во-вторых - заменить фанерные баночки надувными сидушками, вторую половиу попочки сохраним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-12-08 22:30
Елена, Мурманск. писал:
> С жесткого корпуса пересаживаться на резинку – равносильно,
> тому что начать пользоваться резиновой женщиной... Пользовать
> можно, но удовольствие не то.
Лен, не разбирается твой знакомый в резиновых женщинах.
"Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине" - вот так правильно :-|
А надувная лодка позволила мне побывать там, где я с жесткокорпусными так за 30 лет и не побывал.
И оно стоило того, как ни крути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-12-08 01:40
Иван, вот и мне нужен «надувастик», что бы побывать в тех местах в которых я на жёстком тяжёлом корпусе никогда не побываю. Ну обрызгает водичкой немножко – ничего страшного, не сахарная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-12-08 01:53
Елена, внимательно все прочитал, обратите внимание на Флагман.
Земляк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 15-12-08 02:36
asn написал -
"Елена, внимательно все прочитал, обратите внимание на Флагман".
Предложение интересное, особенно, если готовишься к чемпионату мира по по пауэрлифтингу .или пауэрфлагмангу/среди девушек....
После сезона покатушек на этой лодке, особенно там, где не всегда +10 и выше, девушкам субтильного сложения такую вещь ни за что не порекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-12-08 04:37
Александр Волков писал:
> Лен, ты купиш наконец что нибудь или нет?
> Вот почему я не люблю ходить с женой в магазин.
Сделаю себе подарок на Новый год.
А так говорят:
- Ну купи меня.
- Нет меня.
- Меня купи.
Какой «надувасик» меня дождется – тот мой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-08 05:09
b58 писал:
> Колбасит на волне... во-первых - правильно выбрать скоростной
> режим, половину попки уже сохраним, во-вторых - заменить
> фанерные баночки надувными сидушками, вторую половиу
>попочки сохраним.
Может, стоит при выборе лодки учитывать форму и объем попы? Фото попы в студию! Для более точного выбора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-12-08 05:38
> b58 писал:
> > Колбасит на волне... во-первых - правильно выбрать скоростной
> > режим, половину попки уже сохраним, во-вторых - заменить
> > фанерные баночки надувными сидушками, вторую половиу
> >попочки сохраним.
Alexander N писал:
> Может, стоит при выборе лодки учитывать форму и объем попы?
> Фото попы в студию! Для более точного выбора.
Попа у меня тренированная...
Помнится, была у меня стиральная машина, так вот когда после стирки включался отжим, я на ней сидела, чтобы она от тряски из ванной комнаты не ускакала.
Сейчас то уже новая и вообще не «прыгает». Но годы тренировок, думаю, не прошли даром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-12-08 05:43
b58 писал:
> Елена, Мурманск.
> А вы влезайте в новую шубу и к нам... экскурсию устрою по всем
> производителям...
Да....., давненько я в Питере не была... первое ВО получала в Питере, потом пару раз по работе в командировки ездила и с 2002-го ни разу еще.
Город - !!!!!
Отправка отредактированного (15-12-08 05:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.87.94.pppoe.eltel.net)
Дата: 15-12-08 05:53
Елена, Мурманск.
Так в чем вопрос? Паровозы пока исправно ходят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.99.---)
Дата: 15-12-08 08:13
Я бы ещё обратил внимание на возможность передвижения банок вдоль лодки.
Уже так привык к этому удобству, что слабо представляю, как бы обходился со стационарными банками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 15-12-08 19:21
Елена, даже известные РиБостороители поняли, с каких лодок лучше всего клюет рыба в речках....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 16-01-09 20:51
Мне Гранд размером 360 (аналог Брига) предложили с надуным дном и килем за 700 дол. два раза был на воде Лодка с документами поставлена на учет .Цена неплохая , в два раза дешевле от новой.
Разговаривал с народом некоторые не советывают покупать с надувным дном говорят что надумное дно при волне входит во внутрь лодки , , советывают с жестким Какие есть соображения и советы ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 17-01-09 04:49
Да вот такой Гранд размером 3.60 мне предложил приятель торгующий лодками ! . Надувное дно и транец, вес около 45 кг удобно перевозить в любом авто . учитывая что у нас к берегу невозможно уже подъехать удобная вещь которую можно спустить на воду в любом месте .
Кто знает как ведет на скорости двойное дно + надувной киль ? Что за конструкция такая ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.progtech.ru)
Дата: 17-01-09 05:11
Юра Юра пиСал:
Кто знает как ведет на скорости двойное дно + надувной киль ?
Нескромный вопрос,на какую скорость Вы расчитываете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 17-01-09 23:23
Юра Юра,
"... Кто знает как ведет на скорости двойное дно + надувной киль ? ..."
Набери "Поиском" слово "АИРДЭК" и все узнаешь...
Отправка отредактированного (17-01-09 23:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 19-01-09 06:12
tupolev Нескромный вопрос,на какую скорость Вы расчитываете?
.Как карта ляжет , . Брат на Крыме давал полный газ с 70-кой, я ходил в пол газа.
Должен быть запас , интересует устойчивость в повороте , чтобы как копейку не кидало на трассе на скорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.progtech.ru)
Дата: 19-01-09 23:37
Юра Юра,если взбодрить подвеску и сделать сход-развал у грамотного мастера"копейку" кидать на трассе не будет.
Аэрдек сделан под свои задачи.Ходил на Гранде 300 с аэрдеком под Меркурием 15. Мне лично понравилось.Не устойчивость в повороте,я не заметил.
На Вашем размере жесткость аэрдека на излом будет ниже, в силу своей конструкции,поэтому я и спросил о скорости,подразумевая какой мощности будет ПЛМ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SD (---.cable.mart.ru)
Дата: 20-01-09 06:23
Доброго времени суток.
У меня Квиксильвер 340. Два варианта днища- пайолы или аэрдэк ,ходил под М 15 и Ям15. Положительные отзывы. А с аэрдыком и Хондой 2.3- комплект "СУПЕРЭГОИСТА"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
