|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:13:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:13:08 |
|
Автор: Днепр + Тох 30 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-12-08 03:19
Подскажите пожалуйста какой длины покупать трос рулевого управления на лодку Днепр и какой лучше и дешевле рулевой редуктор. Мотор Тоха 30. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВеТоС (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 09-12-08 03:27
Редуктор Т-67,он расчитан до 50 кобыл!рулевой М-58 14 футов и два газ,реверс С-2 14 футов.........ну и руль для редуктора!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 09-12-08 04:31
Т-67 не брать, если на следующий сезон менять не хочешь, надо Т-85 или что-нибуть что из метала сделано, а не из пластика как Т-67
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TMRK (85.173.8.---)
Дата: 09-12-08 05:04
Как бы по теме.
Нетерпение привело к тому, что не дорждавшись достаточного количества "бабосов", прикупил Тохаса30 румпельный вариант, мол потом ДУ докуплю (очень хотелось моторчег!). Прозрение настигло достаточно быстро. За комплект ДУ (редуктор+ трос+ тяга+баранка+установочный комплект) около 10,7 тыров. "Что-то я очкую, Славик!" Между тем, аналогичный комплект для отеч. мотора на отеч. лодку стоит 4,5 тыров. Исходя из вышеизложенного, возникают вопросы:
1. Какая разница, собственно? Поворачивается моторчег с борта на борт и ладно (ИМХО).
2. Какая засада подстерегает при установке импортного и отеч. рулевого?
3. Глядя в каталог ЗЧ Тохаса, не понял, каким образом присобачить рулевой трос к мотору? Вместо стяжного болта на струбцине или вместо мозгов у меня, сами знаете...?
4. Не нахлобучивают ли местные торгаши на бабло за имп. комплект? Если да, то где взять дешевле?
5. По п.4 буду особо признателен форумчанам "КубанцАм"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-12-08 05:09
Мотор до 90 кг и до 50 кобыл смело можно цеплять к обычному штуртросовому РДУ. И даже не задумываться. Но соблюдать два условия. Тросик должен быть целый и диаметром не менее 3 мм. (1/8" в общем). Это рекомендации из мудрой американьской книжки начала 70-х. Когда и у них поднимались вопросы типа: "... а что лучше - однотросовое или штурттросовое?.."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 09-12-08 05:14
Трос рулевой 13 футов самое то будет,редуктор Т-67(только не знаю почему он у всех из пластика-у меня полностью из металла,разберал для установки руля с лево)УЛЬТРАФЛЕКС,троса газ-реверс 13 футов .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 09-12-08 05:26
TMRK писал:
> Как бы по теме.
> Нетерпение привело к тому, что не дорждавшись достаточного
> количества "бабосов", прикупил Тохаса30 румпельный вариант, мол
> потом ДУ докуплю (очень хотелось моторчег!). Прозрение настигло
> достаточно быстро. За комплект ДУ (редуктор+ трос+
> тяга+баранка+установочный комплект) около 10,7 тыров. "Что-то я
> очкую, Славик!" Между тем, аналогичный комплект для отеч.
> мотора на отеч. лодку стоит 4,5 тыров. Исходя из
> вышеизложенного, возникают вопросы:
> 1. Какая разница, собственно? Поворачивается моторчег с борта
> на борт и ладно (ИМХО).
> 2. Какая засада подстерегает при установке импортного и отеч.
> рулевого?
> 3. Глядя в каталог ЗЧ Тохаса, не понял, каким образом
> присобачить рулевой трос к мотору? Вместо стяжного болта на
> струбцине или вместо мозгов у меня, сами знаете...?
> 4. Не нахлобучивают ли местные торгаши на бабло за имп.
> комплект? Если да, то где взять дешевле?
> 5. По п.4 буду особо признателен форумчанам "КубанцАм"
Вот когда снял Вихревское ДУ со своей лодченки и поставил "Ультрафлексное".... Вопчем, когда все это случилось, то вовсе не задумывался про то сколь все это стит! А, просто, радовался тому, что такое теперь можно прикупить и поставить на постСоветском пространстве! И, самое интересное, что не я один!
Сравнивать тросовое управление с якобы быстросъемными антитемферными пружинами и проч., и проч... По меньшей мере не логично! Когда ставил современное ДУ и демонтировал старое - ощущения близкие к половым были! Хотя и некие проблемы возникали с установкой, но проблемс эти, скорее были радостными!
Это по пункту №1
По втрому - у меня засада была только одна - мелковато пространство моторное было. Пришлось менять "кочергу" на более короткую...
По третьему - У тохи, как у Мерка и Ямы трос проходит в трубе, на которой мотор поднимается. Он внутри ее проходит и крепится справа или слева, в зависимости от того с какой стороны (по какому борту проложен трос) трос входит в трубу. Резьбы для крепления и с той и с другой стороны есть.
По четвертому - сами все сказали... Я лично просто шарился по всем торгошам и выбирал, где дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (90.151.43.---)
Дата: 09-12-08 06:04
TMRK писал:
> 1. Какая разница, собственно? Поворачивается моторчег с борта
> на борт и ладно (ИМХО).
> 2. Какая засада подстерегает при установке импортного и отеч.
> рулевого?
> 3. Глядя в каталог ЗЧ Тохаса, не понял, каким образом
> присобачить рулевой трос к мотору? Вместо стяжного болта на
> струбцине или вместо мозгов у меня, сами знаете...?
> 4. Не нахлобучивают ли местные торгаши на бабло за имп.
> комплект? Если да, то где взять дешевле?
1. Разница такая же как между твоим Тохой и Вихрем, у вихря также как и у тохи винт в воде крутится скорости вперед назад, все одинаково!)))
По серьезному импортное рулевое более комфортнее, удобнее, приятней и безопастней, только нельзя брать редуктор Т-67-гав-о!!! Бери Т-85 и трос именно к нему!!! (руль будет мягкий как на машине с гидроусилителем!!!
На остальные вопросы уже ответили!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (89.223.47.---)
Дата: 09-12-08 09:18
По Т67 вот ссылка:
Ссылка.
Правда в той ветка было упоминание, что если забивать пластиковый аппендикс литолом то он живет долго, но лично я рисковать не хочу. Взял G10 дороже получится примерно на 400 р. плохих отзывов вроде нет.
Основной плюс однотросового рулевого простота установки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-12-08 15:36
xz писал:
> Т-67 не брать, если на следующий сезон менять не хочешь, надо
> Т-85 или что-нибуть что из метала сделано, а не из пластика как
> Т-67
Слишком предвзятое мнение... Смотря , Во-первых, сколько кататься , ибо если человек 2-3 раза за сезон выходит, этот редуктор проходит 10 лет.
И второе - конечно данный редуктор не предназначен для ПЛМ более 30 л.с., альтернатива G10 или уже по месту смотреть, если все влезает то только T71FC
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 09-12-08 15:48
Пумба писал:
> И второе - конечно данный редуктор не предназначен для ПЛМ
> более 30 л.с
Да, у какого-то продавца приходилось читать, что этот редуктор предназначен для мощности до 50 лс при условии водоизмещающего режима, и до 30 лс при глиссировании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ciberboss (94.245.172.---)
Дата: 09-12-08 23:44
У меня тоже Т-67 на казанку5м-3 купил вместе с мотором Yamaha 40xws в магазине и мне ничего не говорили про переделку под левую сторону и про пластмассовый редуктор, сказали "как родной для казанки". Я поверил, ведь официальный диллер в Якутии не будет врать! Что теперь делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 10-12-08 01:33
ciberboss писал:
> У меня тоже Т-67 на казанку5м-3 купил вместе с мотором Yamaha
> 40xws в магазине и мне ничего не говорили про переделку под
> левую сторону и про пластмассовый редуктор, сказали "как родной
> для казанки". Я поверил, ведь официальный диллер в Якутии не
> будет врать! Что теперь делать?
Под левую сторону он переделывается легко. Сезон он отходит точно. Забить масла побольше и в пластиковую трубочку тоже, и после каждого сезона снимать крышку (можно даже с лодки не демонтировать) и контролировать нет ли проточки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 10-12-08 01:39
+++и контролировать нет ли проточки.
А самое главное копить деньги на новый.
+++и про пластмассовый редуктор, сказали "как родной для казанки". Я поверил, ведь официальный диллер в Якутии не будет врать!
Спрашивать и слушать нужно здесь. Здесь как в церкви, точно не обманут. Потому что, на форуме не продавцы, а такие же братья водномоторники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.20.111.177.permonline.ru)
Дата: 10-12-08 08:57
Я с начала купил Т-67 металический (не пластиковый!!!), его хватило ровно на 2 месяца!!! Как только я его поставил (когда он был еще новый) люфт руля был сразу, через два месяца срезались зубья шестерни. Мне пришлось купить новый редуктор Т 85 и трос новый к нему, как только я его поставил, лодку будь-то подменили, люфта нет совсем, управление мягкое, как на авто с гидроусилителем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-12-08 17:33
Что значит если. Его и положено забивать смазкой вообще-то. Он для нее и предназначен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (89.223.47.---)
Дата: 11-12-08 05:41
Kira писал:
> Что значит если. Его и положено забивать смазкой вообще-то. Он
> для нее и предназначен.
>
Если речь об "пластиковый аппендикс" то мне эта мысль в голову не пришла, а в инструкции ни слова сказано не было :(
У G10 например этот аппендикс открытый с одной стороны и никакой пробки нет. Так что, что там думают производители хрен его знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|