|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:59:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:59:27 |
|
Автор: Budu (213.187.124.---)
Дата: 08-12-08 20:22
Здравствуйте! Купил летом лодку мнев Краб R310.За зиму прикопил денег и решился на покупку мотора к лодке. Мотор хочу импортный и на текущий момент остановился на Сузуках DT9.9s или DF9.9s с последующей возможностью модернизации до 15 кобылок. Собственно, вопросы которые меня мучают:
1) Насколько геморойно эксплуатация 4х тактника, какие возможны проблеммы с двигателем. Существует-ли возможность переделки до 15 сил?
2) Как себя поведет эта лодка если поставлю двухтактник и переделаю до 15 сил?
З.Ы. От лодки требуется: Уверенный выход на глисс с 2мя пасажирами общей массой порядка 160кг, баком бензина и всякой шнягой еще примерно килограм на 20(лодка весит примерно 50кг); Максимальная скорость на 2т движке 10лс и на доделаном до 15 сил с загрузкой лодки порядка 120кг (100-капитан + 20 бензин)?; Вообще каково мнение от предполагаемого комплекта?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (213.85.141.---)
Дата: 08-12-08 20:52
Бери двухтактник.
Лодка будет себя вести нормально. Скорость будет около 35.
Для двоих пассажиров лодка маловата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (93.85.51.---)
Дата: 09-12-08 06:15
Краб 310
+ Ветерок 8Э 100(я)+ 65(жена)+ 20(собака) + немного барахла - глисс, для выхода пасажир смещается вперед, скорость 27-28 км \ч
+ Москва М (250 куб см) - нагрузка та же, винт скоростной 34-35, грузовой - около 32. Мотор слегка тупит.
+ Мерк-8(210 куб см) нагрузка та же - 28-29км в ч. Но винт тяжеловат.
Сам пятнаху не ставил, знакомые говорят "после пол газа - экстрим".
Так как ограничение на лодку до 12 сил, надо брать 9.9, который несложными манипуляциями преобразовывается в 15 и дружить с головой. Современная Ямаха 9.9 - подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Budu (213.187.124.---)
Дата: 09-12-08 16:53
Благодарю за подробный ответ, хочется именно чего-то близкого к экстриму. :) Почему выбор пал именно на Сузуку а не ямаху: У сузуки нога покороче - ямаха длина дейдвуда 423см а у сузуки 384см, тобишь сузука чуть повыше висит и тем самым позволяет не цепануть винтами всякую подводную гадость на мелководье. Ну а во вторых чтобы сузуку10 превратить в сузуку 15 как я понял надо заменить клапанную крышку, карб, и убрать винт ограничителя угла опережения зажигания. Все работы не сложные и я способен их произвести в домашних условиях. Ну и ценник у сузуки щас порядка 56к.руб + переделка 7-8т.р. итого 64 получается за 15 сил движку. А ямаха 64к.руб стоит 10 сил мотор + не знаю что надо для переделки и переделываются-ли они вообще... вобщем дороговата выходит ямаха...
Мерк не рассматриваю, поскольку у нас в ярославле плохо с мерксервисом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (93.85.56.---)
Дата: 10-12-08 02:45
Я поднимал транец сантиметра на 2-3 . Под Ветер и Москву - идеально. Под Мерк - на первой дырке (прижат к транцу) - низко, на второй более менее, на третьей - антикав. плита выше воды, проблемы с охлаждением.
У ямы (по информации пользователей с этого сайта) нужно подогнуть ограничители клапанов на впуске, и убрать шайбу-с загогулиной, которая не дает полностью открывать дроссель. Я сравнивал по каталогам, действительно отличие в этом, еще в винте, и колпаке.
Попробуйте поиском по сайту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Budu (213.187.124.---)
Дата: 18-12-08 18:55
Купил-таки Ямаху 9.9FMHS поскольку с 15 января на них некисло цену поднять обещают, разглядываю внутренности под колпаком... Кто-нибудь может выложить фотки клапанной крышки с указанием (в фотошопе) что именно надо отгибать и где должно получиться 6мм зазор?
Ограничитель газа я нашел без проблем, а открытым остался вопрос про опережение зажигания! Оно требует регулировки? Есть на этом моторе ограничитель опережения как на сузуках?
Карбюратор требует каких-то регулировок после снятия ограничителя и регулировки клапанов?
Порекомендуйте пожалуйста какой винт после модернизации мотора лучше поставить? Запутался окончательно с диаметрами и шагами... В голове уже мосг не умещается! На что влияет диаметр и шаг, можете обьяснить популярно? Предполагаемая загрузка лодки: Лодка+мотор=80кг, я=100кг, бензин=20кг, дэвушко=50кг, хлам =10кг. Интересует передвижение с мах скоростью.
Остался открытым вопрос с высотой транца лодки! Стоит-ли его поднимать? Как это грамотно сделать, если надо? Ткните носом в тему, если такая уже была... Поиском нашел 2 темы, но в них так и не понял надо или нет, одни утверждают что надо, другие - что ненадо и мотор начнет воздух цеплять... Кому верить непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SD (---.cable.mart.ru)
Дата: 18-12-08 19:21
Budu, Вы купили прекрасный мотор! Поздравляю!
Вам только остается обкатать его правильно и получать удовольствие от его эксплуатации.
Я не советую Вам связываться с переделкой. Этой Ямашки для 310 Краба хватит с лихвой. Удачи Вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (213.85.141.---)
Дата: 18-12-08 19:49
Budu писал:
> Предполагаемая загрузка
> лодки: Лодка+мотор=80кг, я=100кг, бензин=20кг, дэвушко=50кг,
> хлам =10кг. Интересует передвижение с мах скоростью.
При такой нагрузке лучше оставить родной винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-12-08 06:43
пожалуй лучший мотор в своем классе ИМХО. Никаких переделок с ограничителем пока полностью не обкатаете. По поводу поднятия транца все поймете сами,ю когда после обкатки походите на нем. Будут брызги и явно малая скорость, тогда вперед за дело, если нет, то ничего не трогать. Согласен с samands, что винт пока (а скорее всего и совсем) оставить штатный. По крайней мере обкатку проходить на родном винте.
Да чуть не забыл - конечно же от души поздравляю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SD (---.cable.mart.ru)
Дата: 19-12-08 17:50
У Меня был Краб 310 в таком комплекте. На транец был брусок 30*40*длинна- произвольна. В зависимости от загрузки выставлял высоту. Подхват воздуха был крайне редко. Мотор на 2 дырке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|