|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:27:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:27:20 |
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 02-12-08 06:59
У меня DF 140. В инструкции ничего не написано как безболезненно для мотора его зимнее хранение на катере!
- опущен полностью (нет нагрузки на трим)
- поднят полностью , но винт трима не отручен (под давлением трим)
- поднят полностью и посмтавлен на подставку (винт трима откручен) ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.57.---)
Дата: 02-12-08 07:39
Алексей писал:
> У меня DF 140. В инструкции ничего не написано как
> безболезненно для мотора его зимнее хранение на катере!
> - опущен полностью (нет нагрузки на трим)
> - поднят полностью , но винт трима не отручен (под давлением
> трим)
> - поднят полностью и посмтавлен на подставку (винт трима
> откручен) ????
Мотор хранят в полностью опущеном положении и оставьте трим в покое/.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.57.---)
Дата: 02-12-08 07:41
• Смените масло в двигателе.
Коробка передач
• Слейте старое и заполните новым смазочным средством коробку передач (см.Техническое
обслуживание - Смазывание коробки передач).
Положение подвесного двигателя при хранении
Храните подвесной двигатель в вертикальном положении для стекания воды.
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если подвесной двигатель хранится наклоненным кверху при температуре ниже 0°, застрявшая в нем
охлаждающая или дождевая вода, которая могла проникнуть в гребной винт через выхлопное
отверстие коробки передач, может замерзнуть и вызвать повреждение подвесного двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 02-12-08 20:51
Не, попадание воды не реально - всё в целофане и накрыто!
тогда я понял разницы нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 02-12-08 21:12
Алексей писал:
> Не, попадание воды не реально - всё в целофане и накрыто!
Про конденсат не забывай - это тоже вода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George123 (---.ln.rinet.ru)
Дата: 03-12-08 00:41
У меня такой же мотор. Я пригласил механика, он помог мне первый раз законсервировать мотор.
1. Помимо замены масла в моторе и редукторе, он обычным шприцем капнул в каждый цилиндр, вывернув свечи, буквально по несколько капель, включил передачу и руками за винт сделал пару оборотов.
2. Смазал шток ДУ, который тоже требут ухода.
3. Забил тряпку между валом мотора и винтом, я подумал разыгрывает: "макароны предлагает продувать", ан нет, оказывается это любимое место зимовки полевых мышей, а там туалет и прочие корозийные радости.
Мотор храниться только в вертикальном положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 03-12-08 07:32
чем обусловлено вертикальное положение? Попаданием влаги в редуктор или чем- либо ещё?
Сейчас мотор поднят и стоит на подставке - нагрузки на трим нет и на другие детали - поднял потому что - вдруг на стоянке будут лодку катать на прицепе и пером заденут - вот и интересуюсь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George123 (---.ln.rinet.ru)
Дата: 03-12-08 18:34
Эта проблема касается только моторов 4Т.
Я видел еще одну инструкцию к мотору для фирм-продавцов, с рекомендациями по расконсервации и предпродажной подготовке моторов. Производитель рекомендует хранить мотор в вертикальном положении, т.к. оно является естественным, во избежании попадании моторного масла в цилиндры, а в дальнейшем при первом пуске м.б. гидроудар. В случаях длительного хранения (более 1 месяца), производитель рекомендует дать мотору "отвисеться", не менее суток, с проверкой масла в цилиндрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 04-12-08 01:21
Ерунда какая-то ! мотор просто максимально поднят, как обычно на стоянке поднимаю - как масло попадёт в цилиндры???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George123 (---.ln.rinet.ru)
Дата: 04-12-08 19:28
Через приоткрытые клапана.
обращаю внимание, при длительной стоянке в проднятом состоянии это допускает производитель!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 04-12-08 21:01
Как оно - масло - через приоткрытые клапана в камеру попадёт???! сальники клапанов ведь стоят... %))))
Через маслосъемные и компрессионные колечки еще могу допустить - если при длительном хранении в таком наклоненном состоянии, чтобы колечки оказались под маслом со стороны коленвала... если только через их зазоры... но это надо умудриться кверх ногами мотор перевернуть, имхо %))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 07-12-08 06:21
зачем тогда придумали подставку под мотор (защёлка) ???
Только на время перевозки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George123 (---.ln.rinet.ru)
Дата: 08-12-08 17:47
Я не являюсь производителем мотора, не имею к нему никакого отношения, за исключение использования его продукта, и не смогу вам квалифицированно ответить на все ваши вопросы. Еще раз подчеркиваю, что при приобретении мотора, я был предупрежден продавцом о такой проблеме.
Как я это понимаю:
Гринёв Виталий Васильевич: в 4-х тактном обязательно соприказаются.
Брат с Севера: у меня подъемник забрасывает ногу практически параленьно земле и если при это повернуть мотор на бок, то при масло затечет к клапанам всех цилиндров. Сальники вещь резино-металлическое, я предполагаю, что с изменением температуры, могут менять свои свойства, м.б. не сильно, но этого достаточно для образование зазора. Масло это жидкость, конечно не с такими текучими свойствами, как вода, но каждый знает, что чем лучше масло, тем лучше его смазывающие способности, а следствие - текучесть. Соответсвенно при длительном хранении возможны протечки-затекания.
Алексей: он же так и называется: упор для дейдвуда при транспортировке, в вертикальном положении, при движении по "хреновой" дороге легко можно зацепить пером.
Всем: (Слова производителя) не рекомендуется длительное хранение в горизонтальном положении, одноко если это произошло, дайте мотору "отвисеться" не менее суток, обязательно перед пуском выверните свечи и убедитесь в отсутсвии масла в цилиндрах, путем проворорачивания колевала.
Алексей: кстати, в горизонтальном положении, только на один бок можно поворачивать мотор, это указано уже в описании к мотору, масло вытечет через щуп. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 08-12-08 19:06
2 George123:
Через сальники МСК вероятность попадания масла в камеру сгорания намного ниже, чем через маслосъемные и компрессионные кольца ЦПГ (в горизонтальном хранении именно это и может произойти - масло может просочиться через зазоры колечек в камеры сгорания; через сальники клапанов - только в случае если они очень старые и изношенные, с задубевшей резиной).
Вобщем, хранить ПЛМ горизонтально всю зиму нежелательно %)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|