|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:33:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:33:30 |
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.51.---)
Дата: 30-11-08 09:20
Ув мотолодочники, хочу на ваш суд одну идейку обустройства лодки вынести. Собсно что бы хотелось добиться:
1. быстроты разворачивания тента
2. возможности его использовать в качестве ходового при крайней необходимости
3. возможности укрыть только ПОЛОВИНУ лодки, причём вдоль, что бы в особо сложных условиях можно было пересесть за румпель и смотреть не через стекло, не поверх стекла, а так, как будто его и небыло. При этом что бы пассажиры оставались укрыты от брызг.
4. что бы стекло элементарно вышибалось на случай оверкиля
5. что бы стекло снималось при отсутствии в нём необходимости, с возможностью спрятать его под палубой
6. что бы рама стекла не мешала выходить на нос
7. что бы конструкция была простая как пять копеек
8. что бы стекло не надо было гнуть (соответственно можно было б оперативно менять при замутнении), но вместе с тем что бы оно не создавало парусность и не гасило б скорость
Вот что получилось: стекла крепятся на раме следующим образом: в отверстии стекла вклеивается }{ - образная резиновая втулка, само стекло просто одевается на пипки с небольшим утолщением на конце, укрепленные на раме. Боковые стеклышки несъёмные. Тент из легкой палаточной ткани закреплен посередине на вращающейся верхней перекладине, и наматывается на неё "буравчиком". Часть тента, которая должна прикрывать нос, просто загнута на основной тент и так же замотана. На липучке можно укрепить одну часть тента к другой, что бы открыть только половину укрытия. Посередине, для того что бы тент не провисал, вставляется дуга из лёгких палаточных "палочек". Спереди тент кепиться на стекло крючёчками, по бортам тоже. (что позволит в критической ситуации, вышибив стекло, полностью открыть переднюю часть без каких- либо перекладин). При жаркой погоде стекла снимаются и убираются в "салазки" под палубу, отсутствие верхней перекладины позволит нормально выходить на нос.
Что скажете? Меня очень смущает только некий вес сверху... Будет ли это критично для такой утлой "байдарки"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antonio (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-08 10:00
Толково. Только на счет крепления стекла к кузову не совсем понятно.Эскизик бы....
А вот крепление передней части тента к стеклу( или его рамке) надо бы выполнить как на кабриолетах. Есть стекло( или рамка), есть ответная часть из жесткого материала(напр. профиль АМГ). Пара захватов и ответная часть вместе с тентом за секунду(ну затри секунды) жестко крепится к стеклу. Все времени нет поэксперементировать, а очень хочется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.51.---)
Дата: 30-11-08 10:18
Крепление к кузову отсутствует, там просто швеллерочек алюминиевый. Вымазав стекло литолом, налить жёлоб герметика, вставить, дав засохнуть. Получиться офигительный резиновый держатель...
Кстати, про "пипки": стекло с некоторым усилием пропихивается через утолщение на кончике штырёчка, при этом немного проминая вставленную в него }{- образную резиновую шайбу. Но зато пропихнувшись, стекло оказывается закреплено не вполне жёстко, что позволяет развязать вибронагрузки на него! Рама- то при таких размерах полюбому будет гулять... Надеюсь, что именно благодаря такому креплению стекло не треснет при отсутствии его личной жесткой рамы. Возможно, надо будет укрепить его вообще только в двух- трех местах, пускай себе елозит. Герметичность- то не требуется, главное от брызг защититься...
Что касается крепления тента к стеклу, то тут важнее даже не быстрота, а кондовость. Все должно иметь минимум деталей, а те что есть должны быть ощутимых размеров... Как, собсно, и само стекло, должно быть толстым, что бы выдерживать ветровую нагрузку. Но крепить надо именно к нему, иначе смысл теряется. Хочется именно безопасного тента, что бы он в случае чего отстреливался легким движением...
Отправка отредактированного (30-11-08 10:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.51.---)
Дата: 30-11-08 10:41
Кстати, хочу надеятся, что применение в кач средней дуги каркаса туристической палатки оправдано с той точки зрения, что при резком порыве ветра она несколько с'амортизируют удар, сыграв как пружина (вверху- то они не укрепляются к раме). Хотя, фиг знает, все одно с тентом в непогоду ходить опасно. Но если не штормит, а просто дождь. При самом слабом дождике бывают неслабые порывы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИТВ (---.dep.tver.ru)
Дата: 30-11-08 10:49
Вес-то может и не критичный получится. Но Очень плохо иметь посреди кокпита и так не широкого на уровне головы перекладину, да и арка сзади здоровья не прибавит при "случае".
При использовании только половины тента получится не хилый парус, тогда точно придётся задуматься об оверкиле. И если ещё пассажиры будут сидеть по одному борту...
У меня знакомый, видите ли, - парус на Казанку примастрячил, и не большой вроде 1.5х1.5, на мачте в носу. До сих пор, говорит, не поняли как в воде оказались, даже чирикнуть не успели. Около Твери.
Насчёт гашения скорости стеклом.
Если идти с полчаса и больше, то при нашем климате , что-то сзади никто оставаться не хочет, все что-то или фуфаечку ищут или за стекло пробираются. А 30гр в этом году на реке я так и не застал ни разу. И хрен с ней со скоростью, пофигу, 37или 40км/ч, не глобально, а может и меньше ещё разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-11-08 16:23
А чем не устраивает конструкция дуг и тента наподобии "Прогрессовской"? Ставится и снимается легко и не принуждённо, одной рукой. Когда снял, то и дуги и тент сами укладываются на корму, ничего над головой и в кокпите не мешает. Хочешь, любую половину тента ставь, хочешь, оставь только крышу, а с бортов будет открыто. Ляпота. Да и LAPA (Дубна), все твои пунктики соблюдены. Я на "МКМ" из раскладушки да из брезента делал, правда очень давно. :-)
А насчёт лобовика, ничего, кроме форточки посередине, на ум не приходит. Зато с ней очень удобно получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.51.---)
Дата: 30-11-08 18:37
Фаддей, я уж обзавидовался на твой тентик, но даже и подумать не мог, что можно с ним можно идти... Здорово сделано в любом случае!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 01-12-08 00:01
lionbob писал:
> А чем не устраивает конструкция дуг и тента наподобии
> "Прогрессовской"? Ставится и снимается легко и не принуждённо,
> одной рукой. Когда снял, то и дуги и тент сами укладываются на
> корму, ничего над головой и в кокпите не мешает. Хочешь, любую
> половину тента ставь, хочешь, оставь только крышу, а с бортов
> будет открыто. Ляпота. Да и LAPA (Дубна), все твои пунктики
> соблюдены. Я на "МКМ" из раскладушки да из брезента делал,
> правда очень давно. :-)
>
> А насчёт лобовика, ничего, кроме форточки посередине, на ум не
> приходит. Зато с ней очень удобно получится.
Пройденый этап!... Был раньше тент из расскладушки, точнее с использованием ее деталей. Материал был - ткань500 авиапром... Дуги вот так укладывались, только всеравно приходилось снимать тент - очень много он места занимает ежели не свернуть. На задний рундук складывать тоже не шибко удобно было - открыть рундук без развертывания тента не возможно. А, открывать его приходится не один раз за рыбалку. А, со съемным - свернул его в кулек и спрятал в рундук до непогоды!
Неман всеже совсем маленькая лодченка, потому каждый сантиметр и каждый килограмм на счету....
Отправка отредактированного (01-12-08 00:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 01-12-08 00:12
А, рамка стекла не так уж и велика у Немана, чтобы делать в ней форточку или проход! Через нее даже хромой может перешагнуть,на палубу выходя. Вот стою со своим ростом, не шибка великим, на днище:  Правда, ежели шагать сразу с палубы на рундук, то даже с растяжкой спортсмена не всегда выходит, как нужно, особо ежели принять во внутрь согревающего. Обязательно поскользнешься или просто промажешь. Ушибы сильные! Бывали случаи! :)
Отправка отредактированного (01-12-08 00:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (94.180.206.---)
Дата: 01-12-08 00:38
На караблике можно пилобунить все что в страшном сне приснится - при желании , но мыже ЛОДОЧНИКИ , где истетика , законы жанра, всевозпожные типы тентов уже существуют (смотри лодки импортнной постройки и перекладывай на свой размер) ,а из чего делать , ссылки мы тебе дадим начиная ит клепок до щвартовой утки - капитализм однако !
Хватит уродовать и безтого измученные карабли , дайте им новую красивую жизнь , такую что бы ты сам им гордился !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-12-08 00:55
Вот вот вот, именно это меня и насторожило- стандартное стекло можно перешагнуть, но собственно собственно и стекла- то нет (видел фото, на вторых неманах это "стекло" делают из АМГ). Я рассматривал твои фото, рамка по грудь взрослому человеку. Неужели защищает на волнении от брызг? Сомневаюсь. Тут то и родилась идея сделать высокое наклонное стекло (как на моей картинке). Но дело в том, что собственно стекло требуется довольно редко, только по непогоде, в хорошую погоду оно будет только мешать и создавать парусность. В любом случае, хочу сделать его съёмным, убирающимся под палубу.
А от варианта стандартного тента сразу отказался,- это на проге места завались, есть куда его сложить, а на этом ялике компоновка должна быть как на орбитальной станции. Впрочем, именно размерами эта лодка ценна- она как таракан пролезает везде, /ёкрайне экономна в плане горючки, под 23м Нептуном шпарит 40 кмч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-12-08 01:15
faddey, у меня было две дуги, а тент был к ним прикреплён. Это было очень удобно. При постановке тента я брался одной рукой за центральный крючок, тянул его до стекла и цеплял за рамку. А дуги сами вставали так, как было задумано. Оставалось только закрепить остальные крючки и всё, домик готов. Вся процедура занимала меньше минуты. Так же и складывал, причём тент складывался сам гармошкой. Да, на заднюю сидушку часть тента конечно же ложилась, но при необходимости подвернуть эту часть секундное дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 01-12-08 02:42
mamay писал:
> На караблике можно пилобунить все что в страшном сне приснится
> - при желании , но мыже ЛОДОЧНИКИ , где истетика , законы
> жанра, всевозпожные типы тентов уже существуют (смотри лодки
> импортнной постройки и перекладывай на свой размер) ,а из чего
> делать , ссылки мы тебе дадим начиная ит клепок до щвартовой
> утки - капитализм однако !
> Хватит уродовать и безтого измученные карабли , дайте им новую
> красивую жизнь , такую что бы ты сам им гордился !
Ссылки дать - дело не хитрое! И приладить можно все, что угодно...
Вот только насколько функционально будет от лодок "импортной постройки" к нашим "мозолькам" прилаженое?
Ежели, конечно бабла немеряно, то нафига маломерки делать,до нужного комфорта доводить? Иди и купи себе катер импортный или отдай в тюнинговую мастерскую. Знаешь, к примеру, сколь запросили у меня за изготовление тента по образцам импортным? Типа привози и забирай - все готово будет, от дуг до материала... Не знаешь? А, про "Истетику" рассуждать пытаешься. Одной Истетики мало будет, еще и разумное начало должно быть и функциональность. Такшта, уж позвольте маленько "поуродовать" "безтого измученные карабли ".
А, "красивая жизнь" у них, развечто под стеклом, в серванте будет. Работать им еще и работать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 01-12-08 02:50
lionbob писал:
> faddey, у меня было две дуги, а тент был к ним прикреплён. Это
> было очень удобно. При постановке тента я брался одной рукой за
> центральный крючок, тянул его до стекла и цеплял за рамку. А
> дуги сами вставали так, как было задумано. Оставалось только
> закрепить остальные крючки и всё, домик готов. Вся процедура
> занимала меньше минуты. Так же и складывал, причём тент
> складывался сам гармошкой. Да, на заднюю сидушку часть тента
> конечно же ложилась, но при необходимости подвернуть эту часть
> секундное дело.
Есть некие проблемы у Немана... Одна из них - мелкий он, в смысле борта низкие. Потому дуги должны быть высокими, иначе задние пассажиры будут в пригибку сидеть или головами подпирать тент. Никак геометрия тента не получается с двумя дугами - или не сложатся они вместе или будут так лежать (особенно вместе с тентом) что не рад будешь, что он есть у тебя. Мешается он постянно. И если всеже две дуги делать, то в пространстве меж ними площадь такова, что вода в ней при стоянке накапливатся. Просится третья дуга. Можно, конечно придумать конфигурацию, расчитать все, но уж, либо стоить будет дорого, либо нагорожено слишком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (94.180.206.---)
Дата: 01-12-08 02:58
faddey , ивени если голова на плечах все будет впордке , я не советовал делать БИЛАЙНЕР из РОМАНТИКИ , всего лишь подчеркнул, что сейчас есть возможность свои мысли МАТЕРИОЛИЗОВАТЬ не выискивоя д.Колю который всегда в умате , а обратившись к другу "НЕТУ" и оперевшись на опыт Уважаемых учасников донного сайта, а это супер ресурсссссс !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.91.---)
Дата: 01-12-08 10:30
2 faddey: очень очень нравиться твой тент, но, имхо, у него есть существенные недостатки: развернуть его оперативно не получится, это примерно то же, что и установить палатку. Да и на ходу, небось, его колбасит.(?) Но главное- он опасен, так как кувыркнуться с таким тентом- как в смирительной рубашке, а с этой лодкой приходится об этом особенно думать. (Хотя, я, вроде, своими безумными выкрутасами доказал обратное) Классическая схема тоже не катит из за озвученных тобой же нюансов... Вот и ломаю голову как извернуться.
Второй раз мне этого не простят- с дочкой четырех лет вынуждены были жужжать 70 километров под, благо, несильным дождем, мама её кутала в пенку на которой сидели.... Просто поменять корпус (а следовательно надо будет мотор) не тянет бюджет- собираюсь приобресть нормальное авто. Ну ничего, поездим на Мозольке еще сезон, там отдам в хорошие руки тому, кому именно такой корпус действительно необходим. (ну не рыбак я!)
Рамка стекла, блин, не сохранилась после переездов гаража (хотя изначально была). Но стекло все одно хочу делать как на моей картинке, что б парусность уменьшить. Хоть одна радость от этой махонькой лодочки- нормальная скорость (40кмч) при минимальном расходе топлива (20 литров на сотню км против течения Волги с загрузом в 200- 230 кг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-12-08 12:14
А как вам такая идейка? Дуги сделать по высоте так, как они уберутся на "Немане", но стойки труба в трубе. По моему может что-то и нормальное получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 01-12-08 16:23
Лапа, Есть такие трубки с фрикционом цанговым - для малярных кистей-я сделал на их основе тент примитивный с регулипровкой по высоте и наклону тент без боковин, для возможности орудовать удилищами. по идее можно мой принцип сделать и с боковинами. насчет стекла: тоже мучаюсь проблемой, что оно не нужно каждый день. возникла даже мысль о плоском поликарбонате приделаным к тенту и как бы свисающем с него и в качестве рамки стекла - одна из дуг со стойками. а крепить на носу Вы придумали остроумно , особенно технология уплотнителя - держателя на палубе. я уже свой тент тут на форуме где то вешал, счас если найду -сюда продублирую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-12-08 16:24
Труба в трубе - это телескопические стойки. Тент поставил, затем поднял дуги на заранее установленную высоту, сунул в стойку шплинт и всё, тент стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 01-12-08 16:32
Т.к. тент с боковинами на солнце-легком дожде непрактичен в смысле рыбалки, я сделал как на китайской джонке.( по принципу штатного тента на прицепе для легковушки, только вместо вставляемых в отверстия бортов дуг тента, для лодки применены высокие трубки с регшулировкой высоты) 4 стоячих палки- раздвижные металлические ручки от малярных кистей - позволяют менять высоту и наклон тента. Из дюралевых трубок каркас (на фото понято) за счет упругости некоторой передней и задней дуг повторю можно значительно изменять подъем каждой вертикальной палки (и они сами еще пружинят) на ткани пришиты завязки (как на классических кальсонах ) ткань в принципе пропускающая воду, но она обычно стекает. На полном ходу (под м9,9 с карбом от м15) жесткости вполне достаточно, особенно если правильно в смысле ветрового сопротивления установлен наклон тента. Второй такой тент я сделал приятелю на воронеж с х20 - он пер против ветра перед грозой (а жена держала передние палки чтобы не вытянулись из гнезд, ибо приятель увы смутноосображающий в физике и не сообразил, что передняя часть должна быть чуть ниже задней) а потом жаловался на неуниверсальность конструкции. Когда поставили паралельно лодке все стало хорошо. Это я к чему так подробно, что конструкция эта на моей лодке собирается минут за 15 максимум ( в одиночку, на пару быстрее значительно) мало весит, в лодке занимает мало места вдоль борта. Состоит их задней и передней дуг, срединной распорки, двух боковых распорок, которые надеваются на штыри укрепленные на контактных местах. Натянутая завязками ткань тента дополнительно сжимает эту хлипкую на вид конструкцию. Одна проблема - плоховато бросать длиные фидеры, приходится из-за вертикальной стойки сбоку. Но в жару благодать и поскольку тент много шире корпуса, моросящий безветренный дождь тоже минимизирует. А если опустить его почти на головы экипажу, защищает и от косого дождя очень неплохо. Стоимость без учета трудов гдето долл около 25
Возвращаясь к теме Лапы, можно мои дуги сделать круглее оставив принцип раздвижных вертикальных палок. Кстати они вставляются внутри бортов элементарными контруктивами ( приклепаны петли, низ палки упирается в днище)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 01-12-08 16:38
то есть желтые (малярные) палки продрезав их поставить вертикально параллельно, хотя некоторая непраллельность будет компенсироваться гибкостью арочных ("Лаповых") дуг. А тент сделать с "крышей и стенами", в переднюю часть тента вшиваем стекло полоское, которе будет удерживаться от ветра передними вертикальными палками. таким образом при упаковке стекло заворачивается в тент для нецарапанности при хранении, палки с хребтом вдоль борта дуги - надо думать, мож на носовой палубе.
больше фот нет, должно быть понятна схема и по этим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 01-12-08 18:40
Лионбоб, шплинты совать не нужно, поворачиваются верхняя часть трубки и обе заклиниваются на любой высоте - вот в чем прелесть- не надо дырок сверлить и лекгие они
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-12-08 18:50
юрий юрьевич, спасибо, возьму на вооружение. В жару я о таком тенте мечтал, но так и не допёр, из чего его можно сделать, спасался мокрым полотенцем на голове. :-)
Отправка отредактированного (01-12-08 18:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 07-12-08 23:14
lionbob писал:
> В жару я о таком
тенте мечтал, но так и не допёр, из чего его можно сделать,
> спасался мокрым полотенцем на голове. :-)
>
>
> Отправка отредактированного (01-12-08 18:53)
От жары легко спасает зонтик. Зонтик, под которым лоточники стоят. Ну, типа рекламного - Пепси, там или еще какого... Продают такие, не шибко дорого стОят. ВНа задней стенке, с наружи ее, прилаживаешь две скобки. Одну выше, другую ниже, ко дну ближе. Вот туда и ставишь зонтик. СтоИт прочно. Раскрыл его и тебе тень!
Отправка отредактированного (07-12-08 23:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.9.---)
Дата: 07-12-08 23:28
Укрыться от жары немудрено, интерестно сделать из лодки эдакого "робота- трансформера", что б без особых телодвижений можно было подстраиваться под изменяющиеся погодные условия, а так же под различные утилитарные нужды. Но при этом хочется избежать босячества, что б ничего не валялось где ни попадя, что б обойтись без использования, как бы это сказать, "картонок, скотча и проволоки", что ли... Можно вообще накрыться куском полиэтилена,- результат будет тот же, можно вместо мягкий сидушек подложить под задницы свернутый спальник, тоже будет мягко, ну итд, надеюсь понимаешь...
Люди, скажите пожалста, а почему никто не делает такую форму лобового стекла как на моей картинке вверху страницы? Ведь такая "остроносая" форма стекла может позволить сделать его достаточно большим, соответственно реально работающим в плане брызгозащиты, но не создающим значительного сопротивления. По крайней мере те, кто решают сделать нормальное (большое) стекло, зачем- то ставят его на манер гаражных ворот...
Отправка отредактированного (07-12-08 23:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 08-12-08 02:00
счас вот приехал с рыбалки ( ловил на в36, обь 1 делаю) погода превоосходная плюсь 6-7,закурил, а кольцо дыма как в комнате( а в субботу было вообще чуть не 10) и подумалось: а зачем тент?. А полмесяца назад снег-снежинки как спичечный коробок - под норфином полларом тепло, но сыреет, наверх химзащитовский плащ - неуютно и думается: да, тент необходим! вот так и бросаюсь от надо и не надо. Здесь тема тента-ее и разовьем.
Лапа, имхо стекло лобовое для тента (разное: вшитое в тент, установленное на лодке) малополезно для навигатора из-за отсутствия на нем дворника (стекле). а строить аэродинамическую трубу как то вроде безсмыленно. я тоже по-началу думал спереди какой нибудь тонкий поликарбонат, чтоб можно было рулить с румпеля в дождь. в смысле вшитть его. но если с рулевым- дистанцией в дождливое стекло еще можно что то рассмотреть, то от румпеля это будет просто светлое пятно в прямом смысле. вот поэтому и грущу над принципом строить или не строить тент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 08-12-08 02:47
LAPA (Дубна) писал:
> Люди, скажите пожалста, а почему никто не делает такую форму
> лобового стекла как на моей картинке вверху страницы? Ведь
> такая "остроносая" форма стекла может позволить сделать его
> достаточно большим, соответственно реально работающим в плане
> брызгозащиты, но не создающим значительного сопротивления. По
> крайней мере те, кто решают сделать нормальное (большое)
> стекло, зачем- то ставят его на манер гаражных ворот...
>
>
> Отправка отредактированного (07-12-08 23:39)
Ну, попробуй. Сделаешь, расскажешь как,да что... Мне кажется, что будет не шибко хорошо (итак лодченка маломерочка, а тут еще и стекло с высоту борта, как будет смотреться, как парусить станет, при чем не по ходу, а в обратную сторону, сможешь ли рыбачить с таким стеклом....?????), а там поглядим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-12-08 05:07
Подтверждаю возможность использования малярных штанг - выдюжат. И главное - фиксация на любой высоте. т.е. можно быстро "нарисовать" любое укрытие. Только между ними поперек ДП нужны дуги (дождь).
Согласен с автором топика в - тент ДОЛЖЕН биться на переднюю и задние части. Одно замечание. На ходу без "переда" дождь будет в катере весь...
Проблема красиво решается, если пополам катера стоит стационарная высокая стойка. Склоняемся к этой мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.9.---)
Дата: 08-12-08 07:07
> Ну, попробуй. Сделаешь, расскажешь как,да что...
> Мне кажется, что будет не шибко хорошо
> (итак лодченка маломерочка, а тут еще и стекло
> с высоту борта, как будет смотреться, как парусить
> станет, при чем не по ходу, а в обратную сторону,
> сможешь ли рыбачить с таким стеклом....?????),
> а там поглядим
Да, я щас прикинул, то что я нарисовал в фотошопе и есть высота стандартного (неработающего) стекла. Если делать высокое, то в два раза больше,- уродец точно получится... Но с другой стороны, стёкла будут съёмные. Собсно так: на палубе п- образный профиль, стекло обернуть изолентой на краю (что б чуть увеличить толщину), вымазать консистентной смазкой, установить в профиль, залить герметиком. Получиться прорезиненная держалка. А сверху, на вертикальных стойках оно будет держаться по краям только на двух на штырьках. Надо убрать- просто толкаешь вперёд и вынимаешь из нижнего держателя... Ну накой его жёстко- то крепить?
А что касаемо навигаторов, то даже в голову не приходит использовать обычный, ручной. Они даже в авто хреново работают, приходится строго под стекло класть. Раздобыл моднейшую штуку: мигалку (вспышку) от рекламного стенда с цоколем как от лампы 220. Из двух половинок, диаметром 6 см, верхняя часть, соответственно, прозрачная, с рассеивателем. Вот из этого и будет сделан ходовой огонь (эх, а ведь можно оставить отмашку, переделать только на 12 вольт) + отличный корпус для блютузного gps приёмника. К ней стойка из ал трубы с патроном от простой электролампы. На стоянке просто выкручиваешь это дело и кладёшь в сумку. А в панель лодки мёртво присобачю свой старый телефон (коммуникатор Qtek 110).
Дворник для стекла уже есть, от скутера Honda Cabina. Маленький, одиночный.
Если придётся рулить с румпеля в дождь, то там уже, видимо, будет не до комфорта, живым бы остаться. И очевидно, что надо иметь нормальный обзор, так что стекло надо просто снимать. А вот если в лодке пассажиры, то, сняв только одну половинку, в какой то мере им удастся укрыться за второй! Да, идея опускать тент наполовину дурацкая, конечно сдует, но главная проблема бывает не столько в дожде, сколько в брызгах, если идёшь по сильному волнению.
Но тут срабатывает такая фишка: стекло из двуз половинок,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.9.---)
Дата: 08-12-08 07:28
> погода превоосходная плюсь 6-7,закурил, а кольцо дыма как
> в комнате( а в субботу было вообще чуть не 10) и подумалось:
> а зачем тент?. А полмесяца назад снег-снежинки как
> спичечный коробок - под норфином полларом тепло, но
> сыреет, наверх химзащитовский плащ - неуютно и думается:
> да, тент необходим! вот так и бросаюсь от надо и не надо.
+100! Несёшься по глади, солнце, +30. И думаешь: эх, до чего ж здорово что нет никаких стёкол и рубок! Даже наоборот, поворотец закладываешь, что б брызгами обдало- освежиться. А на след день из палатки нос высовываешь, а там + 13, мОрось и ветер. И как назад километров 100 ехать? А если не один? А если с детями? Именно благодаря им и озаботился сделать лодку не просто "как положено", а именно легко трансформируемой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.9.---)
Дата: 08-12-08 07:45
> А может продашь мне свою "Мазольку"? Есть одна задумочка...
Старик, не знаю. Если честно, лодка под мои задачи совершенно не подходит. С другой стороны, есть мечта, этим летом так и не выполненная: пройтись до оз Великого по Сози прям от водохранилища, чисто ради личной книги рекордов. А Неман1 будто сделан специально для таких походов... Я даже тренировался очень долго проходить как можно более крутые повороты не теряя глисса... Но так и не решился- зелёный еще совсем в этих делах.
Но если подвернётся что- то такое, от чего не смогу отказаться, например Ока 4 за копейки, то, конечно, буду продавать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 08-12-08 18:15
LAPA (Дубна) писал:
> Но если подвернётся что- то такое, от чего не смогу отказаться,
> например Ока 4 за копейки, то, конечно, буду продавать...
Вопчем, ежели чего, то я первый в очереди! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 08-12-08 20:11
тент вообще вступает в противоречие с философией рыбацкой лодки: чем удобнее под ним, тем менее возможность орудовать снастями, да и тент преполагает наличие дистанции, что неудобно для лодки вне трейлера хранящейся. для покатушечной тент- да и это не зависит от рамеров лодки. вот и думай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
