|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:49:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:49:16 |
|
Автор: Ratnik (91.143.52.---)
Дата: 30-11-08 00:07
1. На меляках потер перо до металла, кто чем подкрашивает, так чтоб держалось? мысли есть такие, типа бакситку с краской размешать и замазать тонким слоем...
2. Кто с Сузой ДФ 50, 16 винтом пользовался, интересуют отзывы, сейчас у меня родной 15 на К5М4 обороты развивает на максималке 6200 как и положено, планирую на сезон 16 взять, 15 в запас, стоит ли заморачиваться, по идее скорость км на 5-7 должна увеличится ?
Каталожные номера винтов в Мегазипе для ДФ 50, размеры родные.
Propeller (3x11-1/8x16) (s1600 019)
Propeller (3x11-1/4x15) (s1500 019)
Отправка отредактированного (30-11-08 00:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 30-11-08 00:34
1. Не бери.
2. Максималка не увеличится.
3. Заморачиваться не стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (91.143.52.---)
Дата: 30-11-08 00:43
Dimmon писал:
> 1. Не бери.
Просто по любому один нужен в запас, а то этим летом ходил далеко, и чувствовал себя не уверенно, мелей много, местами перетаскивать приходилось. Значит 15 еще взять? А минусы какие если в кратце у 16?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-08 05:01
Dimmon конечно, авторитет, но тема Нью Сатурна тут раскрыта неоднозначно. Я купил этот чудо-мега-девайс, но на коробке таки написано: для барж и пр.тяжелых посудин. Я никого не виню, своя голова должна быть, но кроме неубиенности ничем меня этот винт не порадовал. Траву рубит исправно, за сезон несколько заусенец, но максималка меньше, чем на родном, а толщина лопастей этого изделия ничуть не меньше, чем у алюминиевого родного винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 30-11-08 07:11
2Honder
Ты купил (или тебе втулили вместо Нью Сатурна) Сатурн15" стальной.
Это гавно я тож приобретал и пользовал... Действительно девайс полная какашка... Отличительная особеность - толщина лопастей как у люминевого винта, ходовые характеристики даже хуже ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (87.225.98.---)
Дата: 30-11-08 12:32
1.Потертое перо на ПЛМ-святое дело.Покрасить,конечно,можно,но до первой,максимум второй поездки-смысл?
2.Рабочий диапазон оборотов вашего мотора:5900-6500.При оборотах 6200 двигатель выдает максимум своей мощности.Поставив штатный винт на 16" вы в лучшем случае снизите обороты двигателя без потери скорости и скорее всего потеряете в грузоподъемности,если можно так сказать.Следовательно,поэксперементировать можно,но с винтами других производителей.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-08 15:50
Dimmon писал:
> 2Honder
>
> Ты купил (или тебе втулили вместо Нью Сатурна) Сатурн15"
> стальной.
>
Все может быть, на самом винте модель не указана. На коробке написано: "Нью Сатурн". Покупал через интернет в межсезонье, когда узнал здесь обо всех ньюансах было уже поздно менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (91.143.52.---)
Дата: 30-11-08 16:16
Спасибо за советы, посмотрел средняя стоимость Нью сатурна 9000р, это 2 родных винта, насколько оправданы будут затраты, читал раньше что стальные винты целесообразно использовать только моторах большей мощности, есть конкретно какие то плюсы при его использовании на 50 ке, я так полагаю что его можно согнуть но не сломать, но затем ведь придется рифтовать и балансировать, что весьма проблематично в наших условиях, в противном же случае, вероятность загубить редуктор дисбалансом повышается, или я не прав?
И где его можно гарантированно приобрести ,чтоб не прислали обычный вместо Нью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (87.225.98.---)
Дата: 30-11-08 17:01
Больше вероятности загубить редуктор в сам момент деформации лопасти,т.к. алюминий менее упругий металл,нежели сталь и в момент удара частично компенсирует нагрузку на детали редуктора.А еще слышал такую версию(не знаю правда или нет)что инерция у стального винта выше и в момент включения скоростей быстрее изнашивается муфта переключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-08 17:15
1. Алюминиевый винт "в момент удара частично компенсирует нагрузку на детали редуктора" тем, что на его деформацию и/или разрушение уходит определенная энергия.
2. Масса стального винта больше, стало быть и инерция тоже. На сколько это влияет на механизм переключения трудно сказать. Если он прослужит вместо 25 лет только 20, то и хусым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (94.50.197.---)
Дата: 30-11-08 17:40
Honder писал:
> 1. Алюминиевый винт "в момент удара частично компенсирует
> нагрузку на детали редуктора" тем, что на его деформацию и/или
> разрушение уходит определенная энергия.
> 2. Масса стального винта больше, стало быть и инерция тоже. На
> сколько это влияет на механизм переключения трудно сказать.
> Если он прослужит вместо 25 лет только 20, то и хусым.
А может и сезон не прослужит!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-08 18:05
Сан Саныч писал:
> А может и сезон не прослужит!!!
Сезон уже прослужил, вчера только посудину на берег вытянул :-))
ИМХО разницу заметить трудно, но если принципиально, то можно прикинуть хотя бы так. Сравнить увеличение нагрузки из-за увеличения массы винта, с увеличением нагрузки при верхнем значении холостого хода по сравнению со средним значением. Это все можно посчитать (но лень).
Если бы стальной винт существенно сокращал срок службы редуктора, то буржуи по судам затаскали бы несчастных производителей винтов из нержи.
Похоже, что все эти страшилки распространяют те, кто еще стальной винт не купил :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-11-08 18:23
Ratnik писал:
> Спасибо за советы, посмотрел средняя стоимость Нью сатурна
> 9000р, это 2 родных винта, насколько оправданы будут затраты,
Родные алюминиевые винты "Ямахи-30" гнутся и ломаются даже от рыбацких сетей и плавающих веревок.
Убив об веревки за два сезона два винта, я подумал и купил "Нью Сатурн".
У нас глубокая акватория, мели хорошо известны и давно мной изучены,
думаю, покупка будет выгодна, тем более, что выявилась 5%-ная экономия топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (90.151.7.---)
Дата: 30-11-08 23:43
Honder писал:
> Сан Саныч писал:
>
>
> > А может и сезон не прослужит!!!
>
> Сезон уже прослужил, вчера только посудину на берег вытянул
> :-))
>
> ИМХО разницу заметить трудно, но если принципиально, то можно
> прикинуть хотя бы так. Сравнить увеличение нагрузки из-за
> увеличения массы винта, с увеличением нагрузки при верхнем
> значении холостого хода по сравнению со средним значением. Это
> все можно посчитать (но лень).
> Если бы стальной винт существенно сокращал срок службы
> редуктора, то буржуи по судам затаскали бы несчастных
> производителей винтов из нержи.
> Похоже, что все эти страшилки распространяют те, кто еще
> стальной винт не купил :-))
В том то и прикол что нет конкретных данных про винты из нержовейки!!! Сам мучаюсь в выборе!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|