|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:06:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:06:33 |
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 26-11-08 23:07
по причине всё неначинающейся зимы решил снять на зиму блок гидравлики с мотора и спокойно, в домашних условиях, поменять сальник главного гидроцилиндра, который потихоньку сопливится уже второй сезон.
Открутил все болты крепления блока гидравлики от боковин подвески(при этом радуясь, как отлично они откручиваются на старенькой "морской" Яме) отсоединил(лёгким движением!) шток центрального цилиндра от двигателя и... ВСЁ!!! выяснилось, что из-за загибающейся внутрь формы этих самых двух боковин двигателя гидравлику невозможно вытащить ни вперёд, ни вверх, ни вниз, ни назад...
Это на самом деле так? надо разбирать всю подвеску мотора? Открутил гайку с трубы, стягивающей две боковины и среднюю часть, внутри которой проходит рулевой трос-боковина даже не шевелится, соединение чёрный металл с резьбой-алюминий закисло намертво. Стучать-тянуть страшновато-боюсь просто сломать это "ухо"
Посоветйте что нибудь, плиз!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 26-11-08 23:11
виден болт крепления мотора к транцу-разумеется, он был откручен- фотографировал уже перед уходом с базы-поставил его назад, чтоб мотор случайно с транца не свалился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (90.151.221.---)
Дата: 27-11-08 15:00
Может попробовать снять мотор с транца, должен же он как-то сниматься, У меня Я50 там гидравлика попроще там один цилиндр, снимается так: внизу откручивается одна гайка, достается штырь, в верху снимается стопорное кольцо и достается втулочка. и все.
Да и еще одно я совсем недавно на своем гидравлику делал, у меня мотор тоже с Владика морской, дак на гидравлике почти ничего не откручивается все гайки прикипели намертво, я сам открутить ничего не смог!, пришлось отдавать в сервис, там тоже мужики намучались высверливали да резьбу потом по новому нарезали, так что я не уверен, что ты в дамашних условиях что-то сделаешь, может лучше весь мотор в сервис???
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-11-08 02:26
Снять гидравлику можно только раздвинув половинки струбцины, так что идешь в верном напрвлении. Но они как правило крепко закисают на трубе через которую проходит рулевой трос, а она из черного металла сделана. Радует одно - нет прямого контакта струбцины и трубы, т.к. на трубу надеты капроновые втулки (наподобие тех что надеты на головку штока главного цилиндра палец, из такого же черного металла). Окислы черного металла увеличившись в объеме не дают спокойно сойти щечкам струбцины с трубы. Но они снимаются, сам в этом году парился с такой же задачей. В итоге я стучал, понемногу керосином поливал, давал откиснуть и снова стучал. Видел, что иногда закисшие болты греют, но сам к такому не прибегал, тем более внутри все же капроновая втулка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (90.151.217.---)
Дата: 28-11-08 04:04
Вези лучше в сервис, отдашь от 1000 до 2000 за весь ремонт, может его там и снимать не придется, а так сам сломаешь что-нибудь, намаешься и потом дороже встанет! С гидрачем лучше не шутить он все-таки больше 50 000 руб. стоит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена (212.107.193.---)
Дата: 28-11-08 14:00
Здравствуйте, Олег.
Со слов Максима:
1. Снять мотор с транца;
2. Если трос не откручивается - отпилить и купить новый;
3. Открутить гайку;
4. Раздвинуть струбцины;
5. Если струбцины не раздвигаются - распилить ось и сделать новую из нержавейки (родная-черная).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 28-11-08 17:01
во первых, сервисов всего два, и только один из них вызывает хоть какое то доверие...
во вторых, сервисы избалованы дядьками с баблосом и возиться аккуратно со старенькой Ямой, скорее всего, не захотят...
В третьих все эксперименты сервиса-за счёт клиента...
В четвёртых-устройство трима изучено по сервисным мануалам, закуплены все расходники по ценам в два-три раза ниже сервисных, вопрос-только снять аккуратно...
В пятых-официальный сервис ещё не значит, к сожалению,что они всё умеют и знают как правильно. Пример-да пожалуйста,за три месяца владения авто марки хундай уже успел доказать сервисменам самого приличного официального сервиса хёнде в нашем городе. что то, что они льют в коробки-автоматы и задний мост моей машины-неправильное масло...(((((((( Извинились, поменяли. Со словами" ну да, фигня какая то,этикетки не читали и каталоги не смотрели, но мы всем такое льём и по гарантии даже-ну и чо..."
Поэтому если в сервис и обращусь-то уже со снятым тримом, своим комплектом запчастей и буду смотреть, как они будут делать. В принципе, проблема предвидится единственная-открутить крышку гидроцилиндра хитрым ключом с двумя выступами, примерно как диск на болгарке менять:))
З.Ы.Да, кстати, самое главное. Устриц-ел.:)) То есть работаю я сам уже лет 15 как директором сервиса:))))))))))))))))))))))))) Электронного, правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 28-11-08 17:18
А что в сервисах работают другие люди с другими руками? Если есть время и место, почему бы самому не сделать.
Давай Олег сам делай, потом расскажешь. Мне то же предстоит заменить манжету, правда на маленьком цилиндре. Мотор такой же и то же от МАО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата: 28-11-08 20:36
Олег, какой это сервис у тебя доверие вызывает ?
Я поездил по всем этим сервисам со своим редуктором, толку ноль. Денег требуют, много говорят, делают мало и гарантии никакой.
В итоге пришлось купить другой редуктор в 1000р.
Не знаю как в других регионах, а в нашем все чинить лучше своими руками, с помощью мануала и толковых советов.
Я еще никого не встречал из местных, кому бы наш сервис действительно помог. Одно дело варить и точить валы, другое дело крутить гайки и собирать электронику. Это про лодки-моторы, про другие отрасли не знаю.
Отправка отредактированного (28-11-08 20:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард (---.sovam.com)
Дата: 29-11-08 05:01
Я только в Аквамарине более-менее нормальный сервис видел, правда недешево и с Михаилом у меня нормальные отношения. А в Л-Х ногу у Я-50 с гидроподьемом, не заметив последнего, пытались откинуть с помощью лома, приговаривая: "б@я как закисла":((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 04-12-08 03:27
Хитрый ключ для разборки гидравлики (точнее два разных - один для главного цилиндра, другой для цилиндров тримма) делали с другом сами. Пластина мм так 3-4 толщиной (использовал например полку от "взрослого" уголка), отверстие чуть больше толщины штока (для цилиндров тримма) или паз шириной на 1-2 мм больше диаметра штока (для главного цилиндра). А в качестве штифтов (или как точно назвать не знаю, но что входит в отверстия крышек цилиндров) использовали винтики нерж (наверное М3 или М4). Наверное можно было и более культурное что-нибудь попритсделать, но так показалось быстрее (пару вечеров). Такими ключиками разобрали обе своих гидравлики. Ничего там сложного нет - если имеешь целью все сальники и уплотнения поменять. В механизм насоса лезть наверное не надо самостоятельно (да и на сервис надежды вообще-то тоже нет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nicksen (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-12-08 21:15
ошибка, не в ту тему попало...
Отправка отредактированного (04-12-08 21:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 04-12-08 23:07
-----Открутил гайку с трубы, стягивающей две боковины и среднюю часть, внутри которой проходит рулевой трос-боковина даже не шевелится, соединение чёрный металл с резьбой-алюминий закисло намертво. Стучать-тянуть страшновато-боюсь просто сломать это "ухо"
Попробуй погреть ухо строительным феном, коэффициэнты расширения металла и алюминия разные, возможно окисол и отлетит, а если не получится, то залей БСК. Эта химия тоже поможет, а стучать сильно не стоит, ну если только для создания вибрации в сочленённых деталях и то легонько-легонько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
