|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:19:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:19:44 |
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 26-11-08 03:25
Что-то затихли в последнее время околоамурные баталии...
Вопрос на засыпку- кто-нибудь ставил на амур змз406-409?
По моим пикидкам должно поийти шустро. Долго думал по меркуизер 3.0 с колонкой, но блин 270+270-совсем кучеряво. Вот если 406 с МотроСич колонкой- уже бюджетнее. Опить же коллектора по разные стороны и обороты переносит лучше.
Вобщем, кто что думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 26-11-08 04:22
Попрет, только главное правильно подойти к системе охлаждения и подбору винта.
А колонка то выдержит 410-460 - ый винт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-11-08 05:04
konst_samara писал:
> Что-то затихли в последнее время околоамурные баталии...
> Вопрос на засыпку- кто-нибудь ставил на амур змз406-409?
> По моим пикидкам должно поийти шустро. Долго думал по меркуизер
> 3.0 с колонкой, но блин 270+270-совсем кучеряво. Вот если 406 с
> МотроСич колонкой- уже бюджетнее. Опить же коллектора по разные
> стороны и обороты переносит лучше.
> Вобщем, кто что думает?
См. : Двигатель TOYOTA 3S-FE на катере Амур-М
http://vl.motolodka.ru/personal/pms/
а также
http://vl.motolodka.ru/personal/pms/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-11-08 05:11
Елена, Мурманск. писал:
> А колонка то выдержит 410-460 - ый винт?
410 наверное, ну а 460 это вряд ли ?
Понятно, все зависит от загрузки катера....
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 26-11-08 15:41
Сделай под подвесник - работа с материалами примерно 50 000.
Поставь новый подвесник 70-90 л.с. ( 190 000 - 230 000 ).
И забудешь про весь этот советский ( змз 406-409 ) геморой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 26-11-08 18:04
Да меня тоже волнует вопрос прочности, но там типа штатно стоит типа 4 лопасти с шагом за 400 мм. В принципе, есть редуктор от полуглиссера с дв газ-52-хотя колонка удобнее. Но я личено кайфую от рычага управления реверс-редуктором-работает четко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 26-11-08 18:11
Ну не лежит у меня душа к подвеснякам. У всех свои тараканы))
Не хочу переделывать катер в мотолодку. На мой взгляд, теряется индивидуальность и законченость конструкции. Все это смахивает на мотовелосипед. Относительно маломощные ПМ до 30 сил я еще понимаю- типа снял унес, но в чем прикол от 90-100 сильного мотора весом за 200 кг, который хоть и подвесной, но стоит стационарно?
А насчет гемороя-зачем же выпускают Меркруизер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 26-11-08 18:19
Да нее, тут все круто, но я все-таки хочу ориентироваться на отечественный двигатель по причине доступности запчастей и рембазы, а также опыта в ремонте наших движков, иномарки пока не разбирал и не ремонтировал, кроме того на змз 406 не прблема сделать в сервисе справку о дефорсировании до 74 л.с., чтобы поставить на учет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.seanet.ru)
Дата: 26-11-08 20:26
Двигатель 409 неплох. Стоял у меня на УАЗ Хантер. Продал сразу после того как что то сгорело в компьтере. Холостые обороты выросли до 2000. Радовался что сгорело не в тайге. Резюме - мотор хороший и сильный. Российская электроника гуано. Самое паршивое в Красноярске готового компа небыло, только под заказ. Для справки - цена 5500 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 26-11-08 20:56
konst_samara писал:
> Да нее, тут все круто, но я все-таки хочу ориентироваться на
> отечественный двигатель по причине доступности запчастей и
> рембазы, а также опыта в ремонте наших движков, иномарки пока
> не разбирал и не ремонтировал, кроме того на змз 406 не прблема
> сделать в сервисе справку о дефорсировании до 74 л.с., чтобы
> поставить на учет
:-)
вот купи иномарку и не нужен будет опыт их ремонта и недоступность запчастей (шучу), конечно ничего вечного нет
если имеешь опыт ремонта отечественных двигов, то поверь мне, что импортный двигатель перебирать не сложнее и гораздо приятнее, чем Российский
и что тебе мешает в том же сервисе сделать справку о дефорсации двига?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 27-11-08 00:40
Я согласен, но про наши я знаю где они беруться, как оценить состояние, как отремонтировать и т.д. А с иномаркой просто страшновато. Не спорю, что у супостатов движки лучше, может и решусь. Кстати, у них тоже есть ремонтные размерные группы? И продаются ли на них ремонтные поршня и вкладыши?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 27-11-08 00:54
konst_samara
скажите, сколько денег (запчасти, работа коленвальщика) обойдётся откапиталить двиг змз406-409?
и периодичность капиталки
ещё интересует, за сколько вы собираетесь купить двигатель змз 406-409? новый или б/у
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 27-11-08 18:59
новый карбовый змз 406 -65 т.р. б/у - 10-15, кап. рем - 6-10 т.р.(в зависимости от степени износа) с периодичностью -не знаю, наверное 1 раз в 5 лет, если, конечно, не поменяю катер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 27-11-08 19:21
konst_samara
вот и считай, змз 406 б/у 10-15 + кап. рем - 6-10 т.р и того = 16-25 т.р.
и всё равно из гомна мерседес не сделать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 27-11-08 19:31
1.5 месяца назад капиталили 405 мотор инж. (поменяли всё кроме распред. валов) отдал 45000 это вместе с работой и зап.частями новый 405 стоит 75000 и это в Москве и фирм. ГАЗовском сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 27-11-08 20:43
что-то круто, шлифовка кв-600р, расточка блока 2000-3000, пршневая 3500, сделать головку 2000 + по мелочи 1500=11000, ну край 15000, откуда 45?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 27-11-08 21:34
Забыл добавить к этой сумме ещё снять и поставить на машину . Замена всей поршневой(золотая серия) замена к.вала(новый) замена ГРМ ,гидро-компенсаторы,масл.насос(наовый)+ всё расходники + Работа -- 45000т. р Если надо могу ЗАКАЗ-НАРЯД выложить! там всё расписано.. Вот такие цены у нас!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бур (81.176.41.---)
Дата: 27-11-08 23:41
Контрактный 1GZ стоит 25000руб. Для чего садомазохизм с капремонтом змз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 28-11-08 01:08
Народ, просветите что есть контрактный? Это что-б/у с гарантией или как. Т.е. платишь четвертак и получаешь двигло с гарантированным остатичным ресурсом или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 28-11-08 01:14
>Контрактный 1GZ стоит 25000руб. Для чего садомазохизм с капремонтом змз.
Для чего вообще весь этот садомазохизм со стационаром на Амуре?? Если это не водомёт.
+1 ПВВ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 28-11-08 01:36
>Народ, просветите что есть контрактный? Это что-б/у с гарантией или как.
У нас лотерея выглядит так.
Меняют сдохший мотор с вашего автояпонца на контрактный с гарантией 1 месяц. Если в моторе есть косяк , за это время он вылезет.
Двигло с японской автопомойки это лотерея.
Новый отечественный мотор это как новый Вихрь, попадалово без всякой лотереи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-11-08 01:38
вл т писал:
> Для чего вообще весь этот садомазохизм со стационаром на
> Амуре?? Если это не водомёт.
> +1 ПВВ
а мне нравитцо... :-)
я конечно не исключаю, что следующий катер у меня может будет и с ПМ, но стационар мне нравитцо (может в этой теме не будем опять разводить, что лучше?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-11-08 01:43
мне кожится в Москве магазинов тонна, которые занимаются доставкой контракников
можно воспользоваться знакомыми, на разборах бывают аварийные свежие авто, соответственно не думаю, что двиг на них уже загнан, и обычно пробег на аварийных редко кто сматывает
только ради бога не берите с убитых в хлам не аварией авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 28-11-08 01:58
Мне тоже нравица , если кататься по чистой горной реке с холодной водой, а в теплой воде с песком на автомоторах от 150 сил сразу появляются проблемы с охлаждением .
>(может в этой теме не будем опять разводить, что лучше?)
согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 28-11-08 02:11
Кроме контрактного мотора с косой нужно докупать еще много чего.(комп, датчики , приборы, мастерить генератор импульсов итд) С ЗМЗ проще , все покупается новое , в одном месте)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-11-08 02:19
вл т писал:
>......... а в теплой воде с песком на автомоторах от 150
> сил сразу появляются проблемы с охлаждением .
почему?
а у ПМ в тёплой воде и с песком не бывает проблем?, или у него не забивает систему охлаждения?
вл т писал:
> Кроме контрактного мотора с косой нужно докупать еще много
> чего.(комп, датчики , приборы, мастерить генератор импульсов
> итд) С ЗМЗ проще , все покупается новое , в одном месте)
гыгытц :-)) , а вы посчитайте во сколько обойдётся комп+датчики+и коса на ЗМЗ 406
проще все затраты посчитайте на ЗМЗ и его конвертацию и сравните с моими
Отправка отредактированного (28-11-08 02:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 28-11-08 02:44
>гыгытц :-)) , а вы посчитайте во сколько обойдётся комп+датчики+и коса на ЗМЗ 406
проще все затраты посчитайте на ЗМЗ и его конвертацию и сравните с моими.......
дык ктож спорит.
для многих в нашей огромной стране ЗМЗ это просто нечленораздельный звук. Для приморцев японцы давно родными стали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
