|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:26:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:26:12 |
|
Автор: Кирил (89.232.126.---)
Дата: 26-11-08 22:35
Не менее беспокоющий вопрос о налогах за силу на лодочные моторы. Я вот прикинул даже если я буду выходить на воду каждую субботу и воскресенье начиная с начала навигации и до поздней осени и учётом даже всего отпуска в 28 дней, то у меня получается грубо говоря 60 дней. Понятно что никогда не получиться эти 60 потому, что много факторов. Погода, работа,семья и огород. Так вот я получается плачу за 60 теоретических дней по 25 руб за лошадь. В то время, когда за авто выходит в 2 раза меньше при круглогодичном использовании. Кто нибудь может прояснить ситуацию?
И ещё может быть эту тему перенести в другую ветвь но не хотелось бы что бы люди метались между постами при заинтересованности конечно. Так вот вопрос по немалым утверждения из бывших постов следует, то что сила на голове двигателя нашего и импортного производства разные при тех же самых условных 20 лошадях. На обоих по паспорту пишется 20, пусть у одного в киловатах. платить приходиться одинаково, а преимущество в тяге существенно разная. Так вот по утверждению людей сам не проверял, говорят у наших двигателей мощность измерялась на валу, а у импортных на голове. Понятно что редуктор с пониженным передаточным числом от сюда и тяга совершенно разная. Так где же правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 26-11-08 22:41
Кирил писал:
Так вот по утверждению
> людей сам не проверял, говорят у наших двигателей мощность
> измерялась на валу, а у импортных на голове. Понятно что
> редуктор с пониженным передаточным числом от сюда и тяга
> совершенно разная. Так где же правда?
Правда - х.з., а вот истина - в вине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.static.avangarddsl.ru)
Дата: 26-11-08 22:55
Выход:
Переезжаем, допустим, в Петербург, и платим по 50 р. за л/с. При очередном получении квитанции думаем: "И чем я раньше был недоволен?" :-))))
А если серьезно - перекосы в законодательстве, и как уже неоднократно обсуждалось на форуме, не только в налоговом. Дальнейшее обсуждение, как правило, съезжает на политику, и иногда проскакивают различные экстремистские призывы :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-11-08 23:03
Ну ты еще радуйся, что не по фактической мощности заставляют платить :)
А еще именно проблемы с налоговой вызвали затруднения со снятием и постановкой на учет. У нас повально народ занимался тем, что снимал моторы с учета осенью и ставил весной. А подача данных в налоговую это край февраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-11-08 00:29
Да плюнь ты на эту мотолодку. Кстати, на Нижегородчине с ПЛМ берут по 50руб. за л.с., если ПЛМ более 50-ти, но менее 100 л.с. - то 100 рублей, а за авто до 100 л.с. - 25 рублей с лошади.
А чтобы чиновников своими кровными не кормить, займись парусами, или греблей, погуляй, книжки почитай. Заодно не по слухам, а в литературе, и правильно узнаешь, у кого, где и как измеряют колличество лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирил (89.232.126.---)
Дата: 27-11-08 00:37
Тут я вижу мужики вы свои кровные не жалеете, а мне так не приходиться. Получишь крохи и думаешь бля. Понимаю может быть есть региональные документы, но на самом деле чем то же это должно регламентироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.113.78.---)
Дата: 27-11-08 00:39
Самое забвное,что государство сначала запрещает мне эксплуатацию моего плав.ср-ва(навигацию),в период с 15 ноября,по 15 апреля(сроки приблизительны),потом запрещает мне эксплуатацию в период нереста,еще на пару месяцев лето и на пару-зимой,а потом просит уплатить налог-100р за силу,это за новейший четырехтактный двигатель,соответствующий всяким там евро-4 и т.д.
Хрен ли обсуждать?
Обсуждать действия властей будем,когда стабфонд кончиться и те 78% "граждан",голосовавших за...... просто и тупо захотят жрать.
А сейчас у власти-безнаказанность и система за спиной.
Царь,когда отправил ульянова зайцев кормить,в Сибирь,никак не предпологал,чем ему это аукнется.
Так и эти-не предполагают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-11-08 00:40
Я лично "свои кровные" жалею, только при приобретении мотора, заранее знал на что иду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-11-08 00:59
Ставку налога 10 руб/лс - установили "федералы", разрешив местным властям увеличивать ее до 5-ти раз! Чем у нас в Питере и воспользовались. Установите парус-будете платить 100 руб/лс (налог на ветер!).
Разные стандарты измерения мощности-у нас-на колене, у "них"-на гребном валу. Несправедливо? Да, безусловно. Но в некоторых регионах местные власти резко снизили налог на отечественные моторы мощностью до 30 лс и старше 3-х лет. Тогда о несправедливости стали кричать "буржуеводы".
В остальном согласен с Федор Л. Кирил, а Вы сами то за кого голосовали? А то вон на соседнем форуме народ с удивлением узнает результаты комиссии М, Салье. А это читать надо было еще в 1999 году! Сейчас поздно. Поезд ушел. Пришла "новая буква кириллицы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.infonet.by)
Дата: 27-11-08 05:08
Интересно, а если лодка зарегистрирована в России, а мотор в Белорусии. И на лодку, и на мотор имеются судовые билеты и пройден ТО. Комплект (лодка с мотором) на белорусской регистрации могут эксплуатироваться в России без проблем (проверено). А вот если только мотор? Им ведь можно и по доверенности пользоваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
