|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:49:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:16 |
|
Автор: DIM 095 (---.snow.at-nk.tc-exe.ru)
Дата: 25-11-08 23:47
Фсем привет.
Вот и у меня трабл случился.За одну рыбалку сцуко моторчик высосал две батарейки (55 и 75 Ач).
Эхолот показывает заряд 12-12.5 В при рабочем движке даже на полных оборотах.С катушки выходит нормальная переменка.
Чтозанах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 26-11-08 00:05
Если ездили на холостых (тролили) то скорее всего так и должно быть, дело в том, что генератор начинает работать только если обороты выше 1500 об.мин . Если ездили быстро, и если все с проводами и катушкой все нормально, думаю, что это реле-регулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 00:22
Проверь все потребители эл.энергии.
Реле-регулятора нет,стоит простой мостик.
сам двигатель во время работы электричество не потребляет,только отдаёт.
Проверь трим-иногда залипает выкл.на ручке газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 26-11-08 00:27
прервая буква Е посл М50 означает, что мотор оснащен электростартером, а если это так, то значет есть выпрямитель реле-регулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 26-11-08 00:54
.Да? ну тогда пару наводящих вопросов.
если взглянуть в каталог запчастей то там мы найдем такую штучку которая называется rectifer/regulator, так вот если ректифер это выпрямитель то, что же такое регулятор? это раз.
Если его не поставить, то аккумулятор будет всегда выкипать т.к. напряжение выдаваемое катушкой на больших оборотах совсем не 14 Вольт котрые нужны для зарядки, а намного больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 01:17
По поводу -если взглянуть в каталог запчастей то там мы найдем такую штучку которая называется rectifer/regulator, так вот если ректифер это выпрямитель то, что же такое регулятор? это раз.
Если взглянуть под капот двигателя то увидим небольшой радиатор размером 50*40мм-для регулятора явно маловат.
В инструкции указано -аккамулятор не менее 70Ач неньше-закипит(60Ач после 40 минут хода напряжение 14,6В)
Во время работы запрещяется снимать клемму ак.--от перенапрящения сгорят приборы
Всё это также указывает на то что аккамулятор является ограничителем-стабилизатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.26.---)
Дата: 26-11-08 16:36
Ну ты чЁ? Забыл ,к КОМУ можно обратиться?
На твоём моторе стоит выпрямитель-стабилизатор,объединён в один блочёк.Схема управления -типа "импульсной докачки",
отремонтировать "уже" реально.Из "страшных" эламентов только
два диода,два тиристора и одна говёношная микросхемка 1455v.
Не диффицит. Либо можно организовать докачку АКБ однополупериодным выпрямителем-самый быстрый способ,но если слетит клемма аккумулятора - капец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 27-11-08 00:28
Было то же на Опти 150. Просто сгорел предохранитель 80 А на проводе. Толстом, красном. Предохранитель был в разъёмной фишке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 27-11-08 12:02
Trin,Москва!
Если у тебя есть схема или наработки по ремонту скинь.пож!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.209.---)
Дата: 28-11-08 04:54
Схемы нет и не реально её срисовать.В япошских сайтах нет и не дают. Но... Все радиоэлементы на плате промаркированы и большинство можно прозванивать без выпайки.Схемку в общих чертах прорисую. У вышеупомянутого регулятора шесть выводов:
Серый -вых на тахометр
Черный -минус
Два желтых -вход переменка
Красный(папа) -выход (+) на АКБ
Красный(мама) -япошки пишут,что это "датчик",я так понимаю,что это сигнальный провод,который "рассказывает" регулятору,что на лодке установлен аккумулятор.
Эти два красных на большинстве моторов сидят на одном контакте
- толстом проводе,который идёт на АКБ,хотя это не требование,т.к.
данный стабилизатор применяется в разных решениях.
Короче сфоткаю и поснимаю осциллограмки в различных точках,чтоб народ не мучался в дальнейшем.
Даташиты на микруху 1455v никак не нарою-всё какие-то с литерами вылезают.Если найдётся "правильная"схема -тогда праздник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|