|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:01:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:01:20 |
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 03:55
Идея ,разумеется не нова: алюминиевая лодка, длинной 3,75м, разбирается на три части и укладывается в багажник универсала, пикап ,или обычный автоприцеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 04:27
Поехали! Вдвоем, общим весом190кг, жпс показал 50км/ч. Но это экстрим. Комфортная скорось этой лодки = 40.Любые волны проходит мягко, забрызгивание отсутствует напрочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (95.28.25.---)
Дата: 11-11-08 04:30
Ещё давай!!!!!
Вес, почему великоват, сколько времени потратили на сбор, как баллон крепится????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (89.113.78.---)
Дата: 11-11-08 04:43
так эта... болты крутить предлагаете!!!!???? .. так на ЮБЛО на первом же камушке кормовая секция в стыке с миделем сифонить захочет .. без спроса особого - 100 пудов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:01
Делали вдвоем с другом.На выходе хотели поиметь прочную компактную лодку с отличными ходовыми качествами. Болты поставлены в спешке(снег уже валил). Вместо обычных болтов должны быть полуоборотные болты с фиксацией.Секция как раз не сифонит, Идею мусолим второй год и лодка уже вторая по счету, ессно, с учетом косяков первого образца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-11-08 05:03
всё очень классно сделано.
только "гранёный" баллон - это уже ретро.
толщина днища какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:13
Толщина днища , как и всего прочего, 2мм. Первый образец делали из тройки, просто было под рукой дофига тройки. В результате поимели неоправданый вес.Баллоны делали на заказ, но рисовали и делали выкройки сами. За модой ,понятно не успели, да и программа по развертке хромая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (95.28.25.---)
Дата: 11-11-08 05:28
А 50 в двух али в одного?
Фигня всё эта мода. Я думаю у вас там поискать ещё надо клейщиков путёвых или их всего два.
Поюзаете отпишитесь как живёт. Аппарат интересный, пока мало кому удалось что то приличное сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:33
В статике баллоны воды касаются. Глиссирует с загрузкой в три тушки по 80 кг - на лыже. Днище пытались срисовать с "Радуги"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:41
50 шел в два лица, хотя и в три с этим мотором падение в скорости было мизерное.Какое точно - сказать не могу, ЖПС тогда че то не хотел сос спутником связываться...А клейщик путевый у нас то вообще один, но качество его работы удоволетворяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:47
Да , с килеватостью просчитались довольно тупо - не проверили угол и в какой то дебильной спешке отдали файл в нарезку. Когда стали собирать - плакали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 05:51
Статическая остойчивость отсутствовала напрочь, пришлось придумывать ухищркния в виде съемных булей. Грабли, понятное дело - неизбежны((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (95.28.25.---)
Дата: 11-11-08 06:20
Нынешний вариант по крайне мере с фото смотритцца на порядок привлекательней и добротней.
Молодцы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-08 06:42
Достойная работа. Молодцы!Мореходность гораздо выше чем у ган...нов а непотопляемость выше чем у дюралек подобных размерений. Поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (80.234.103.---)
Дата: 11-11-08 07:48
А разница в комфорте хождения между 1 и 2 вариантами с разной килеватостью имеется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-11-08 09:32
Евгений Samara писал:
> Вместо обычных болтов должны быть полуоборотные болты с фиксацией.
К стыду своему, я не знаю, что это за болты такие хитрые.
Очень интересно на них посмотреть.
Но хочу напомнить, что известны конструкции секционных лодок,
в коих на стыках было всего по три болта. И все хорошо держалось,
при должном подкреплении гнезд, разумеется.
Подумайте, может быть и вам удастся сократить число болтов.
А в целом - очень симпатичная лодка получилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов. (---.primorsky.ru)
Дата: 11-11-08 10:02
<Но хочу напомнить, что известны конструкции секционных лодок,
в коих на стыках было всего по три болта. И все хорошо держалось,
при должном подкреплении гнезд, разумеется.
Подумайте, может быть и вам удастся сократить число болтов..
Так эти секционные лодки на какой мотор строились? А тут всего 4 болта. Я бы потерял 5 минут и завернул лишние болты. "Лишний буй -не помеха" зы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-11-08 10:48
иванов. писал:
> Подумайте, может быть и вам удастся сократить число болтов..
> Так эти секционные лодки на какой мотор строились? А тут всего 4 болта.
Под "тридцатку". А здесь я по 7 болтов на каждый разъем увидел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов. (---.primorsky.ru)
Дата: 11-11-08 11:14
За все в этой жизни приходиться платить. Шуруповерт с головкой рулит ну или спецболты. А так готовый промышленный образец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-11-08 13:59
лыжа просится -3мм остальное 2мм (дальше в нее вписывается тоннель под подвесной джет 30-40 в голове............)
все программы для продольного кроя - "косые", так как при продольном крое никакой компьютер не может учесть вытяжку ткани "по диагонали".Всё делается методом последовательного тыка.
Не стоит так же делать контрастную ленточку на шов.(по цвету)
В продольном крое свой гимморой - крутка баллона при давлении по "непредсказуемой траектории".
Количеством болтов можно не заморачиваться - для жопоруких что один болт что семь.......монопенисно.
Лодка класс. Молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-11-08 14:28
Да, здОровски сделано. Молодцы!!! Только вот такой вопрос:
Евгений Samara писал:
> Баллон крепится ликтрос - ликпаз снаружи
> Внутри пристегивается на лямки - люверсы.
> После накачки, начинает плотно прилегать))
Значит ли это, что если (не дай бог конечно) повредишь баллон, то во внутрь лодки начнёт поступать вода?
И ещё: Где такие резиновые профили брали, которые стоят между борто-днищем и баллоном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 18:12
Виктор писал:
<Да а машина то какая, в какую поместится?>
Сложеный пакет имеет габаритный размер 1330х1150х550мм . Вес 75 кг.
Рулетка поможет в выботе авто)) Но изначально , задумывалось под обычный автоприцеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 18:51
Иван писал:
<К стыду своему, я не знаю, что это за болты такие хитрые.
Очень интересно на них посмотреть.>
- Иван, прошу извинения за корявую формулировку метиза. Сие правильно назвать "эксценриковые зажимы"
<Но хочу напомнить, что известны конструкции секционных лодок,
в коих на стыках было всего по три болта. И все хорошо держалось,
при должном подкреплении гнезд, разумеется.
Подумайте, может быть и вам удастся сократить число болтов.>
- Согласен, работать есть над чем. Лодка получилась скоростная и ударные нагрузки на волне, испытывает нехилые. Пока что количество болтов оправдано, но к их сокращению будем двигаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-11-08 19:25
Молодцы. Очень добротно сделано.
А что по поводу - повредить борт??? (3 тьфу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 11-11-08 19:28
Евгений Samara писал:
> Другого мотора небыло,этот конечно великоват для этой лодки.
А под какой мотор замышлялся проект?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 19:29
Сергей 27RUS писал:
<Как регистрировать будете?>
- Уже зарегистрировали. Технология проста - в КБ взяли заключение о пригодности лодки к эксплуатации. С этим заключением и с расходными документами на материалы, в ГИМСе , получили судовой билет без всяких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 20:04
lionbob писал:
<Значит ли это, что если (не дай бог конечно) повредишь баллон, то во внутрь лодки начнёт поступать вода?
И ещё: Где такие резиновые профили брали, которые стоят между борто-днищем и баллоном?>
-Со спущенными баллонами, испытать не успели, но по расчету, с нагрузкой в два человека, вода через борт идти не должна. Роль надводного борта, играет отформованый из ABS , приклепаный и посаженый на пластичный силиконовый герметик ложемент, внутри которого набивается пенопласт, тем самым придавая ложементу роль некоего блока плавучести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 20:21
Star4e писал:
<А под какой мотор замышлялся проект?>
- В начале у нас был пожилой Н-23. На мой взгляд, мотора такой мощности вполне достаточно. Ямаху повесили для выяснения прочности транца , ну и потому что заводилась))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-11-08 20:25
>>>Уже зарегистрировали. Технология проста - в КБ взяли заключение о пригодности
>>>лодки к эксплуатации. С этим заключением и с расходными документами на материалы,
>>>в ГИМСе , получили судовой билет без всяких проблем.
Круто. Здесь вам не украина, мать наша. :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WebRacer (209.66.122.---)
Дата: 11-11-08 20:28
А как из него вода сливается, Евгений?
Клапана сзади не увидел, между "переборками" шпигатов тоже не увидел... Т.е. если принять полный нос воды - то всё, имеем садок в лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-11-08 20:44
WebRacer писал:
<А как из него вода сливается, Евгений?
Клапана сзади не увидел, между "переборками" шпигатов тоже не увидел... Т.е. если принять полный нос воды - то всё, имеем садок в лодке?>
-Носовая часть, единственная, имеющая высокую переборку. Задумана, как закрывающийся крышкой , герметичный рундук. По поводу клапана , очень верное замечание - он необходим и вскоре встанет на место. На счет шпигатов в переборке корма - мидель, пока "чешем репу"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 12-11-08 23:49
А что если из каждого отсека протянуть трубочку вдоль борта и спустить за корму. Ну и на конце приблуду известную для создания разряжения. Может получиться весьма элегантно - и дырок лишних не нужно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 13-11-08 03:57
Алексей Гомель писал:
<А что если из каждого отсека протянуть трубочку вдоль борта и спустить за корму. Ну и на конце приблуду известную для создания разряжения. Может получиться весьма элегантно - и дырок лишних не нужно!>
- Стыдно признаться, но перебирая в уме все известные приблуды для создания разрежения в области кормы, по весу и мобильности , подходит только клизма. Но на мой взгляд, это не совсем элегантно . Наверное все таки на миделе - старый добрый черпак, прописаный в судовом билете, в в корме - отливной клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-11-08 04:19
Евгений Samara писал:
> Наверное все таки на миделе - старый добрый
> черпак, прописаный в судовом билете, в в корме - отливной
> клапан.
И совершенно правильно! Не стоит забивать себе голову подобной ерундой и ковырять такое прекрасное изделие. На крайняк если уж действительно хочется можно поставить маленькую помпу но зачем? ИМХО Старый добрый черпак спасёт отцов русской демократии :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zav (213.27.35.---)
Дата: 13-11-08 04:25
Привет.
А сделать для меня неспешно не хотите?
Готовый клиент..
Как с остойчивостью?
С Мерком 15 пойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 13-11-08 04:37
Привет, Zav. Сделаем. Моя почта filippoff12917@list.ru
На последней лодке остойчивость в норме. Думаю, что М-15 самое оно, по весу и мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 14-11-08 15:30
Дядя Вася писал;
<лыжа просится -3мм остальное 2мм (дальше в нее вписывается тоннель под подвесной джет 30-40 в голове............)>
- В последнем корпусе, кормовая часть цельногнутая и лыжа не вварена , а согнута заодно с днищем и бортом. Конечно с тоннелем , необходимо ее вварить , ну тогда и 3мм проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-11-08 15:54
не понял о чем речь - но чем меньше сварки тем меньше коробления.
и еще"(лично мне кажется") - впихиваться во внутренний габарит автоколяски не имеет особого смысла. Достаточно сьёмного баллона, а "подмётка" может возится на крыше (картоп) или на обычном грузовом прицепе, сверху всего барахла.Так как очень редкая машина это может вместить (все барахло включая бензин, мотор итд на 2 чел на неделю, не считаем микроавтобусик) Секций достаточно - две, и то для зимнего хранения, поэтому может быть около двух метров.
Итого- длина днища 4 м, и общий габарит лодки 4.5 примерно, вот тогда матор будет без попыток эфтаназии - 18-30 винтовой, или 40Джет.
Такая штуковина - один хрен в однокомнатной квартире не хранится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.89.82.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-11-08 16:47
дядя Вася
Василий, с точки зрения конструктора - все правильно говоришь. С точки зрения потребителя - несовсем верно. Банальный вариант - две лодки, одна разборная, вторая фактически нет. Спрос будет больше на первую, даже не смотря на чуть большую стоимость и гимор со сборкой. Причем пример этому есть, вспомни дополнительное днище для Корсара, дальше опытного проекта идея не пошла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (85.21.61.---)
Дата: 14-11-08 17:31
дядя Вася сделай мне такую под т18, только чтоб вдвоем можно на крышу закинуть без хождения всю зиму в тренажерный зал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (88.200.150.---)
Дата: 14-11-08 19:06
дядя Вася.
Согласен, что в изготовлении и при сборке 2-х секционная лодка проще и прочнее. В нашем случае, конечно привязка к удобной транспортировке и хранению, сыграла основную роль в таком расчленении девайса. Пробовали мы на крышу "Соболя" закидывать 3х метровую лодку - очень напрягает. Пришли к выводу, что погрузка должна производиться "не выше пояса"
У Вас, как я понял, тяга к лодкам - "внедорожникам", с тонелем и водометом.Я тоже, еще с севера болен этой темой, но в Самаре водоемы не те...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (---.131.prov.ru)
Дата: 14-11-08 19:20
Евгений Samara:
Молодцы! Прими поздравления!!!!!
Да уж! Два мужика сделали то, что некоторым фирмам, выпускающим лодки и не снилось!
Встает вопрос о квалификации конструкторов в этих фирмах.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 14-11-08 22:49
Уважаемый Евгений,
Безумно заинтересовал Ваш проект. В данный момент группа товарищей собирается подобным образом переделать свои лодки "автобот". Т.е., конечно, "подобным" мы не осилим, но приделать балон как-то надо.
Не могли ли бы Вы поделиться более подробными фотографиями, (а лучше - чертежами) узлов крепления балона к корпусу. Не хочется, как говорится, изобретать велосипед. Будем премного благодарны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 02:21
"Соболь" - это недоделанная машина, сделана людьми которые ненавидят свою работу, и нет смысла к ней привязываться.
Разборка - как показывает опыты с "автоботом" - его не разбирают при перевозке, так как размер позволяет возить на крыше.
Разаборка - в основном для хранения. Поэтому две секции могут стоять торцем вдоль стены, типа стеллажи
Также - постоянно возникают темы про перевозку собраной надувнушки на прицепе.А почему?
Перевозка РИБа с баллоном на крыше имеет гимморой - при надуктом баллоне - парусит сильно, при спущеном - баллон полощется а это значит что скоро "кончится".
Ну и насчет "тяги" - имея такое прочное АМг -днище,вкоторое вписывается тоннель, и с учетом роста интереса к подвесным джетам, не делать этого - недальновидно, по крайней мере.
Этот вывод сделан на основании 10 летнего опыта ремонтов ган-донов, в качестве практически основной работы.
Обычного стандартного ган-дона хватает на ОДИН отпуск в Карелии.
Лодки с надувныс днищем под водомёт - для наивныхлохов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 02:26
Не сделаю.
Не интересно. Я уже делал.
Вон мужики в Самаре делают - им и закажи.
( и ты же сам знаешь -что у меня сейчас" другое обострение".)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 03:55
чего то мужики уж больно на боевых пловцов морской пехоты смахивают.
Режисёр снимка - лох конкретный.
Мужики должны быть в черных сапогах и телогрейках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 04:09
вероятность такой ситуации - это если когда стреляют трезвые амоновцы из калаша.
. Вариант для перевозчиков "травы" или черной икры может быть интересный..
Помню, когда из Англии в 1996 г привёз фильм про маленький самолёт, "Европа" , сделали перевод фильма, самолётик разборный , изстеклопластика, продаётся "кит-ом" (была мысль его здесь его собирать и продавать, были в гостях у хояина и Главного Конструктора) - первый звонок Здеся был такого типа -" Из Казахстана одной заправки хватит до РФ, загрузка 200 кг.
Но нужно ночью чтобы, и не выше 20 м от земли................."
Окупаемость смолёта - один рейс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 04:13
извиняйте," не понял замысла".
Просто подумал - нормальные люди, тоже жить еще хотят.
Наверное пьяные подводные охотники могут по ошибке шмальнуть в собственную лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 15-11-08 04:32
patorok писал:
<...В данный момент группа товарищей собирается подобным образом переделать свои лодки "автобот". Т.е., конечно, "подобным" мы не осилим, но приделать балон как-то надо.>
С "автоботом " наверное даже проще.Во первых - изготовить баллон. Затем прикинуть, на какой высоте, должен находится баллон и отбить на нем линию наклейки ликтроса.Ликтрос мы заказывали там же ,где и баллон. В нижней точке крепления баллона, к корпусу приваривается ликпаз.Первым алюминиевым ликпазом, нам послужила подрезанная "болгаркой" гардина для штор, весьма бюджетно приобретенная в приемке цветмета. Верхнюю точку можно сделать аналогично. Чертежей нет, все делалось путем подгонки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.rev.elss.ru)
Дата: 15-11-08 04:38
дядя Вася
.....Наверное пьяные подводные охотники могут по ошибке шмальнуть в собственную лодку?...
- Потому и сделан алюминиевый корпус)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-11-08 05:42
Трезвых охотников - не бывает.
Как, между прочим, и таких лодок.
Хотя фотки, конечно, весьма интересные и лодка красивая, с умом.
Просто даже любопытно - как вы загерметизировали швы между секциями, особенно по углам, где стыкуется 3 поверхности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-08 07:02
А размерчик то зацените, прям как презик четырёхметровый.
А как коммерческая составляющая? В смысле сколько может стоить данная прелесть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 15-11-08 14:55
Kapitan
<Просто даже любопытно - как вы загерметизировали швы между секциями, особенно по углам, где стыкуется 3 поверхности?>
- В месте стыка пластикового ложемента , сейчас есть затекание , из за усадки материала при формовке. Но решение уже найдено - там будет вклеено соединение шип - паз. Далее - эксперименты по замене ABS, на более прочный стеклопластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 15:11
а еще проще - всё отформовать из ткани ТР44П и не мудохаться с люминием, раз уж не предполагается ездить по камням.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-11-08 15:22
"трезвые охотники "- это хорошо.
У меня с ними был такой инциндент - фигачил я по речке Сестра (Мос. обл) там воды меньше чем по-колено, и омуточки. кроме байдарасов - никто не ездит.
Смотрю - по стуе цветная "вертикальная палочка" и вроде шевелится. полчаса назад её небыло.
Только в последний момент понял что это такой мужик, как на фотке, он тоже от шума водомета оглох и вскочил на ноги, поскольку мы оба были трезвые - он прыгнул в сторону а я поехал по берегу... ширина речки 2 метра ну еще по два метра скаждой стороны - трава и болото.Каждый высказался в меру своего словарного запаса неформальной лексики.
Особенность водометной лодки - не управляется ,если сбросить обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 16-11-08 01:04
Виктор писал:
< А как коммерческая составляющая? В смысле сколько может стоить данная прелесть? >
-О коммерческой составляющей этой идеи, думать еще рано. В руках у нас пока самоделка ,не лишенная косяков, хоть и устранимых. А в общих чертах, вменяемая цена такой лодки должна быть в пределах 2500USD.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-11-08 18:47
дядя Вася писал:
> "трезвые охотники "- это хорошо.
>
> У меня с ними был такой инциндент - фигачил я по речке Сестра
> (Мос. обл) там воды меньше чем по-колено, и омуточки. кроме
> байдарасов - никто не ездит.
> Смотрю - по стуе цветная "вертикальная палочка" и вроде
> шевелится. полчаса назад её небыло.
>
> Только в последний момент понял что это такой мужик, как на
> фотке, он тоже от шума водомета оглох и вскочил на ноги,
> поскольку мы оба были трезвые - он прыгнул в сторону а я поехал
> по берегу... ширина речки 2 метра ну еще по два метра скаждой
> стороны - трава и болото.Каждый высказался в меру своего
> словарного запаса неформальной лексики.
>
Всё хорошо, что хорошо кончается.
Слава богу, что прыгнули не в одну сторону.
Однако, как Вы совершенно справедливо заметили, трезвые - по 2-х метровым речкам на глиссирущих лодках не ездят, а ездят на байдарках.
Евгений Samara писал:
>
> - В месте стыка пластикового ложемента , сейчас есть
> затекание , из за усадки материала при формовке. Но решение уже
> найдено - там будет вклеено соединение шип - паз. Далее -
> эксперименты по замене ABS, на более прочный стеклопластик.
По моим наблюдениям вода имеет такое неприятное свойство - везде находить дырочки. Даже где казалось бы их и вовсе нету.
Буду рад ошибиться, но боюсь, что шипом её не испугаешь.
Кстати, а из чего прокладки между секциями?
И ещё - надо так понимать, что Вы формовали ложементы из термопласта на специально изготовленных формах?
А можно поподробней о технологии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 17-11-08 00:38
kapitan :
<По моим наблюдениям вода имеет такое неприятное свойство - везде находить дырочки. Даже где казалось бы их и вовсе нету.
Буду рад ошибиться, но боюсь, что шипом её не испугаешь.
<Кстати, а из чего прокладки между секциями?
<И ещё - надо так понимать, что Вы формовали ложементы из термопласта на специально изготовленных формах?
А можно поподробней о технологии?
- Пластиковый борт - надводный и вода туда попадает не часто. Да, шип паз нужен для стыковки ложемента, в нем обязятельно должно быть резиновое уплотнение, но это еще не все.Стало очевидно, что ложементы должны притягиваться друг к другу.Чем и как, сейчас думаем.
- Прокладки между секциями , из микропористой резины, толщиной 2мм
- Технология такова:
В "соледе" нарисовали ложемент. Затем , отфрезеровали пуансон из МДФ, на 3х координатном фрезере и на готовом пуансоне, отформовали вакуумом из листа АBS, толщиной 5мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 17-11-08 00:43
Сегодня лодка была запытана с "Ветерком"-12. Моторчик порадовал легким пуском и бесперебойной работой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 17-11-08 03:16
В результате покатушек, пришли к выводу: для этой лодки, оптимален мотор мощностью от 15 до 20 сил. Далее - по вкусу и задачам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 17-11-08 06:48
Прелестно!
Авторы-монстры. В хорошем смысле этого слова :)
ЗЫ: А не думали подъем нос сделать чуть выше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 17-11-08 15:54
Подъем носа давался довольно трудно. Программа не разворачивала на плоскость и приходилось делать путем подгонки.Но мне кажется , увеличение подъема огромных плюсов не даст, к тому же увеличит транспортировочные габариты и внешний вид подпортит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-11-08 20:01
Евгений Samara писал:
>
> , увеличение подъема огромных плюсов не даст, к тому же
> увеличит транспортировочные габариты и внешний вид подпортит...
Мне так кажется, что как раз - "по Сеньке шапка".
Это же не для моря.
Однако - вот что значит тлетворное влияние Америки!
Они тоже своё вооружение рекламируют с любыми картинками и всеми данными, а вот по технологиям - с них и двух слов клещами не вытянешь.
Затычки-то для баллонов - как делали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (88.200.150.---)
Дата: 18-11-08 23:35
Kapitan:
< Они тоже своё вооружение рекламируют с любыми картинками и всеми данными, а вот по технологиям - с них и двух слов клещами не вытянешь.>
<Затычки-то для баллонов - как делали?>
Честно говоря, не знаю, как можно еще подробней описать технологию вакуумной формовки пластика. Попробую сделать фотки на днях.
Затычки тоже формовали из ABS. Технология аналогична , но форма делается вручную - выпиливается из МДФ и подгонятся рубаночком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 18-11-08 23:49
Ув. Евгений,
можно будет Вам отправить проект рибизации автобота для согласования? Особенно интересует узел примыкания балонов (конструкция стыка ликпаз-ликтрос, расстояние между ликпазами и т.д.) дело в том, что все учасники проекта - заядлые кастрюльщики и с ПВХ дела не имели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 19-11-08 22:27
DiVas писал:
> давайте поподробнее про рибизацию автобота
Подробнее на этом форуме уже было, но местные дяди Васи обос-ли идею подчистую. Так шо всех желающих приобщиццо добро пожаловать к нам:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 20-11-08 01:39
Patorok:
<Подробнее на этом форуме уже было, но местные дяди Васи обос-ли идею подчистую. Так шо всех желающих приобщиццо добро пожаловать к нам:
Ссылка.>
- А усе у вас верно.Баллон D =200 оптимален. Самой сложной задачей будет, нарисовать и изготовить баллон. Дальше все пойдет как по маслу,ведь глядя на натуральный макет, нужные решения находятся гораздо проще.Приложите баллон к корпусу и сразу увидите места крепления ликпаза.. Ликпаз рекомендую сделать только внизу, для удобства сборки. ибо 2 ликпаз - ликтроса на одной стороне , одеваются весьма неохотно,даже при помощи мыла.Сверху вполне достаточно шлеек. Металлические люверсы на них - нафигненужны. По замечательному принципу, бессовестно подсмотренному на тенте "Сильвера Дорадо", металлические люверсы, вполне заменяет крестообразная прорезь в ткани. Ткань шлейки ,склейте в 3 слоя и будет вам щасте :)
Удачи, друзья, отпишитесь по результату!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 20-11-08 17:33
Дело в том, шо на Автоботе сам Бог велел пустить ликтрос именно сверху, поскольку там имееццо конструктивный уголок-"брызгоотбойник". Вот снизу как раз можно приделать как угодно.
А интересуют следующие вопросы:
1. Какой оптимальный диаметр ликпаза (думаю изготовить из алюминиевой трубки, приклёпаной к корпусу с пазом, пропиленным болгаркой)?
2. Какое должно быть расстояние между ликпазами для крепления 200-го балона при двухликтросовом креплении?
3. Что собой представляет ликтрос? Пеньковый канат или шо посовременнее? И какого диаметра?
4. Как лучше приделать ликтросы к балону?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 21-11-08 16:19
Patorok:
<А интересуют следующие вопросы:
1. Какой оптимальный диаметр ликпаза (думаю изготовить из алюминиевой трубки, приклёпаной к корпусу с пазом, пропиленным болгаркой)?
2. Какое должно быть расстояние между ликпазами для крепления 200-го балона при двухликтросовом креплении?
3. Что собой представляет ликтрос? Пеньковый канат или шо посовременнее? И какого диаметра?
4. Как лучше приделать ликтросы к балону?>
- из алюминиевой трубки нормально.
-Чтобы вычислить расстояние, желательно приложить баллон к корпусу.
- Ликтрос у нас из шнура ПВХ, толщиной 5мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахан 2008 (212.32.217.---)
Дата: 23-11-08 18:26
Всё удачно ! Видел на воде ! Жаль прокатииииииится не дали . Считаю при что при десяти бальной шкале оценки бал 9,9. Есть конечно малые недоделки но это всё .................. все мы лодошшшшники и угадить нам практически невозможно.Уверен что лодка найдёт своего потребителя , а недостатки в любой найти можно, даже в "столбе". удачи пахан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stif (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-11-08 06:14
Привет Молодцам новаторам.
Могу предложить изготовить баллон.
делали, баллон в свое время под разборный пластиковый rib 370/
Включая с продольными швами.
рабочий адрес.
leader_gera@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 24-11-08 22:24
Stif писал:
> Привет Молодцам новаторам.
> Могу предложить изготовить баллон.
> делали, баллон в свое время под разборный пластиковый rib 370/
> Включая с продольными швами.
> рабочий адрес.
> leader_gera@mail.ru
И на Украину поставите? Энто для нас очень актуально. Киевские умельцы-кондомщики за 200 мм-й ПВХ балон общей длиной 8 м просют 300-600 мертвых президентов! Да новую полноценную надувнуху можно купить за такие деньги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stif (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-11-08 05:48
Нет проблемм.
Только с вывозом определиться надо.
Скидывай на мыло чертежи или схемы - нам все равно.
У нас мощнейшая программа, которая печатает крой в реальную величину.
leader_gera@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 17:19
Stif:
<У нас мощнейшая программа, которая печатает крой в реальную величину.
leader_gera@mail.ru>
- Привет!Не могу написать в почту, че то с ящиком стряслось...
1 Сможетели вы изготовить баллон не"граненой " а "овальной" формы с тремя отсеками,по нашим эскизам?
2 Интересует цена такого изделия, L=3.75м, D=400mm
3 Где находитесь территориально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 17:56
Можно и дальше, но по различным причинам, времени не хватает...
Но весной, в Ступино надеюсь опять рванем :)
Отправка отредактированного (26-11-08 17:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 18:09
В сторону Астрахани, от Волгограда около 200км. А водится там много чего...судак, вобла, лещ, язя тоже ловили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 26-11-08 18:17
В неделю можно уложиться. А на Васили , была мысль поехать, только , сейчас то наверное поздновато уже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Akimov911 (82.138.44.---)
Дата: 26-11-08 18:23
Сейчас нас Иван отсюда выгонит. За отклонение от темы. Если есть интерес по нырялке на Василях - давай в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: praglov (---.200.88-254.samtel.ru)
Дата: 10-12-08 23:54
очень заинтересовался лодкой,но в личку писал на предмет заказа-чтото нет ответа.сообщите другой адрес или ответьте на мой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
