|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:15:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:15:27 |
|
Автор: =Александр= (62.182.71.---)
Дата: 06-11-08 04:50
Какие должны быть свечи сухие или мокрые если их выкрутить сразу после остановки двигателя?И как влияет бронзовый винт на карбе( если не ошибаюсь качества смеси) на свечи?Может кто знает на сколько оборотов он должен быть откручен?У меня свечи очень мокрые даже нижняя периодически не работает.Мотор двухтактный 25 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.77.---)
Дата: 06-11-08 05:00
Свечи мокрыми быть не должны. Видимо богатит.
Отправка отредактированного (06-11-08 05:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.71.---)
Дата: 06-11-08 06:05
Значит надо регулировать винтом качества ?Каков общий принцип регулировки?Всё таки на сколько оборотов должен быть отвёрнут винт качества? Может кто знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (90.151.41.---)
Дата: 06-11-08 07:23
У меня на Я50 2такта, винт качества должен быть отвернут на 1,5 оборота - эта начальная позиция, а дальше в зависимости от работы двигателя он откручивается.
Для нормальной работы обычно винт должен быть откручен от 2х оборотов до 3Х!
Не бойся пробуй! когда будешь его полностью закручивать посчитай обороты, может дело не внем, тогда его поставишь как он был!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 06-11-08 08:05
=Александр= писал:
> Значит надо регулировать винтом качества ?Каков общий принцип
> регулировки?Всё таки на сколько оборотов должен быть отвёрнут
> винт качества? Может кто знает.
Для начала проверь уровень в поплавковой камере, при необходимости отрегулируй, а потом уж лезь к регулировочным винтам, но каждую регулеровку записывай, что бы смог вернуться к исходному положению винта.
Когда будешь производить регулировку поплавка, прежде чем снять попловочную камеру, отсоедени конектор со шлангом от мотора.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.41.---)
Дата: 06-11-08 08:23
Все свечи, рекомендуемые производителем для своих моторов,имеют калильное число, расчитанное на отвод "лишнего" числа при работе на максимальных оборотах.При работе мотора на частичных нагрузках, такая свеча не прогревается до температуры "самоочистки"и вполне может быть "мокрой" при проверке.Для обьективного контроля необходимо перед проверкой "пройти" на моторе минут 15-20 на оборотах 2/3-3/4 от максимальных и выключить двигатель, не допуская длительной работы на "холостых".Произвести такую проверку "в бочке"-не получится.Если эксплуатация мотора не предполагает "гонок" и длительных работ на оборотах , близких к максимальным, вполне допустимо (и даже полезно) заменить свечи на модель с более низким калильным числом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (87.225.98.---)
Дата: 06-11-08 12:47
И вообще проверь для начала:марка свечей та,что рекомендована заводом-изготовителем?Если да то лезь в карб,если нет поменяй свечи(кстати когда последний раз менял?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.68.---)
Дата: 07-11-08 02:30
Свечи менял две недели назад.Ставил те которые шли в ремкомплекте с мотором.На состояние свечей обратил внимание после того как мотор начал иногда чихать,мне это не понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 10-11-08 02:44
Винт- это тонкая регулировка, из-за неоптимальности может чуть вырасти расход или плохо работать на холостых, а свечи мокрые скорее всего из-за завышенного уровня в поплавковой камере или негерметичности игольчаього клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 10-11-08 15:26
На мой взгляд - ничего сложного, жигулевский карб сложнее и капризне, эт точно :-))
Аккуратней с прокладкой между карбом и блоком цилиндров - она с одной стороны клейкая как скотч, а другая сторона бывает, что тоже прилипает сильно и тогда прокладку можно порвать, но и вырезать самому, напр. из электрокартона - тоже не проблема. Я вот не помню только, регулируется ли на карбе Я-25 уровень в поплавковой камере или просто меняется подношенный игольчатый клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 11-11-08 05:58
Дык как уровень в поплавковой камере без разборки отрегулировать? а большинство предположений именно что перелив...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 11-11-08 06:17
Нууууу, хлопцы, я с вас куею! Регулировка уровня на годовалой!!! Ямахе. Давайте, давайте, советуйте человеку. Можно ещё посоветовать трубку к винту вывести, для улучшения охлаждения, ну или там зажигание поменять, от трофейного запорожца поставить))) Или ещё чё нить, в том же ключе.
Александр, не слушай ты их. НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ. У меня тоже самое на Я-25. Свечи мокрые, после тарахтения на холостых или на малых. Ну и что? Заводится и работает как часики, а что ещё надо? Хочется руки куда нить приложить? Ну купи конструктор, ВЫХРЬ-30 называется, и регулируй, дорабатывай, вообщем ыпись на здоровье))))
Отправка отредактированного (11-11-08 06:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.32.---)
Дата: 11-11-08 08:40
Странно, почему хочется обязательно залезть "в нутро" нового мотора???Сколько раз мне приходилось собирать "кишки" моторных "мозгов" после проявления любознательности хозяев !!! Причем разбирали ножовками и зубилом рабочие коммутаторы с целью-"посмотреть, что там,внутри...". Любознательность русского человека не имеет границ !!!
Если я сейчас напишу, что заливание нижней свечки вполне вероятно и из-за плохого состояния нижнего сальника коленвала-тоже захочется "глянуть-подогнуть"?!! Зайди ,для начала, в любой автомагазин и купи по 100 рублей пару НОВЫХ свечек типа NGK 6 с "короткой юбкой", попроси модель"без резистора"..Жаль только, что сезон, скорее всего закончился и "прокатить" мотор на воде уже вряд ли получится.Только и это не повод "разбирать" и "подгибать"...Лучше дождаться нового сезона...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 11-11-08 14:44
Сергею С и Лукичу - начнем с того, что про перелив, как одну из причин, назвали сервисмены, и это вполне реально, начиная от притирки иглы и кончая попаданием какой-нидь волосинки под эту иглу. Кроме того, есть такая мысль, конечно дискуссионная, но все же - в холодном бензине поплавок сжимается и чуть теряет плавучесть, а следовательно повышается уровень топлива в поплавковой камере.
Поплавок занимает почти весь объем камеры, поэтому даже микроизменения его плавучести могут нарушить точную заводскую регулировку.
Можете смеяться, но я делаю такую "сезонную" регулировку осенью и летом. Заодно и карб почищу, промою. Если руки на месте - там никаких проблем, а если чел еще и чувствует все ньюансы работы своего "родненького" моторчика - положительный результат от сделанного своими руками принесет положительные эмоции :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.67.---)
Дата: 11-11-08 22:18
Я конечно любознательный,но без крайностей.А вопрос возник после того,как на воде вышла из строя новая свеча(поставил из зипа мотора 10 ч назад ) и пришлось на воде менять свечку ,что довольно неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 11-11-08 23:24
+1 к Лукичу.
При вывороте свечек они будут влажные, если конечно это не сразу после максималки сделать. А если сразу после максималки, приятного тоже мало - термоудар по двигателю. ВЫбирать вам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 12-11-08 04:03
Лукич - горе, говорите, от ума... ну горя-то, слава богу пока нет...
а вот почему проблемы с "мокрыми" свечами возникают именно по-холоду? а почему они, собственно, должны быть мокрыми? откуда берутся эти "излишки" топлива? "При вывороте свечек они будут влажные" - а почему? они что, просто обязаны мокреть и точка? или все же это огрехи регулировок, связаные с понижением температуры воздуха? Поплавки изготавливаются при повышенной температуре, в Ямаховском карбюраторе поплавок занимает бОльшую часть объема поплавковой камеры, поэтому неизбежное уменьшение размеров поплавка при охлаждении, законов физики ведь никто не отменял, может привести к повышению уровня топлива и возможному "переливу", особенно если летом поплавок был настроен на максимально допустимый уровень...
...есть много, друг Горацио на свете чего не снилось нашим мудрецам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Киев (---.puncture.volia.net)
Дата: 12-11-08 04:07
"Поплавки изготавливаются при повышенной температуре, в Ямаховском карбюраторе поплавок занимает бОльшую часть объема поплавковой камеры, поэтому неизбежное уменьшение размеров поплавка при охлаждении, законов физики ведь никто не отменял, может привести к повышению уровня топлива и возможному "переливу", особенно если летом поплавок был настроен на максимально допустимый уровень..."
на 5 мкм...
не мучайте технику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 12-11-08 04:17
Pradik писал:
> Лукич - горе, говорите, от ума... ну горя-то, слава богу пока
> нет...
А ума есть?)))))
Я вот просто поражаюсь с таких людей. Называется-мы не ищем лёгких путей. Из каждой мелочи придумывают несуществующие проблемы. Тоже вот, была недавно темка, так там тоже один неугомонный с маниакальной настойчивастью хотел пробки в ямаховском редукторе на краску сажать. Теперь вот любитель чё нить порегулировать нарисовался. Што же дальше "кулибины" то на придумывают))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 12-11-08 04:40
Денис и Сергей - скепсис конечно имеет место, но вы так и не ответили на вопрос - почему...
Если вас устраивает вытягивать подсос, многократно дергать за веревочку, пытаясь при этом поймать оптимальное положение ручки газа, это конечно не означает "мучить технику" ))), но это ваше право, а мне нравится,когда мотор заводится с полпинка в любых условиях, даже при минус 8С...-10С, сопровождавших закрытие спиннингового сезона в этом году... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (---.ip.syzran.ru)
Дата: 12-11-08 05:40
была та же проблема с Y25BMHS. Свечи мокрые , трудный пуск, чихи. Поставил свечи что в комплекте шли запасные, ситуация не поменялась. Купил новые. Ситуация улучшилась. Протянул все болты и гайки на блоке , головке цилиндра и везде где увидел(почему то все было не затянуто, хоть рукой отвинчивай) Сразу пропали чихи и свечи стали сухие, достойный запуск двигателя при температуре - вода +6, воздух +3
Сравнивал искру на купленых свечах и штатных...на штатных красноватая и слабая, на новых купленых синяя со злым щелчком как и положено правильной искре.
Винт качества на 2 оборота отпущен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 12-11-08 05:47
Мотор то новый, может в сервис ямовский згонять.Там и посмотриш что они делали и как. Меньше дров будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serga (---.90.189.169.106.snt.ru)
Дата: 12-11-08 19:09
Сергей С писал: Купи конструктор Вихрь-30....Молодец тезка и я того же мнения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 13-11-08 03:34
Pradik писал:
> Денис и Сергей - скепсис конечно имеет место, но вы так и не
> ответили на вопрос - почему...
> Если вас устраивает вытягивать подсос, многократно дергать за
> веревочку, пытаясь при этом поймать оптимальное положение ручки
> газа, это конечно не означает "мучить технику" ))), но это ваше
> право, а мне нравится,когда мотор заводится с полпинка в любых
> условиях, даже при минус 8С...-10С, сопровождавших закрытие
> спиннингового сезона в этом году... )))
А пох... почему они у меня мокрые. На холодную заводится да, с подсосом, со второго, максимум с третьего раза. Хоть пять секунд поработала, всё, лёгкая потяжка и уже шепчет. Даже если потом часов пять-шесть рыбачишь, не заводя, всё равно-с полпинка заводится. Ну и нах.. мне заморачиватся, шо там сухое или мокрое))))
Да и потом, две большие разницы между "неработает" и "КАЖЕТСЯ, что не работает". И вот когда такие "кулибины", которым "кажется", лезут в механизм, шо-нить исправить... Хорошо хоть вреда не принисут, и то ладно. И вообще, я уже говорил, иномарку, хоть машину, хоть мотор лодочный, берут для того, чтобы тупо ездить, а не заниматся ремонтами и регулировками. Хватит на, наремонтировался я ВЫХРЯ, вкупе с москвичами-жигулями)))))
з.ы. А в морозы -8-10(жуть какая), я дома предпочитаю сидеть, а не мотор заводить. Хоть редко, но и у нас такой морозяка бывает))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 13-11-08 04:02
Вопрос для DoctorZlo, затяжку динамиком проверял? По мануалу? Или на глазок? Я первый раз такое читаю про япономотор. Честно говоря напрягло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.70.---)
Дата: 13-11-08 04:45
По данному обсуждению можно сделать вывод:если мотор японский то нужно ездить хоть на одном цилиндре, менять свечи подва раза за рыбалку и свято верить ,что такая работа движка это норма.Это же ЯМАХА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 13-11-08 05:44
=Александр= писал:
> По данному обсуждению можно сделать вывод:если мотор японский
> то нужно ездить хоть на одном цилиндре, менять свечи подва раза
> за рыбалку и свято верить ,что такая работа движка это
> норма.Это же ЯМАХА.
Александр, ну если ты сделал ТАКОЙ вывод..., что ж, давай, ремонтируй. Но, по-моему, чёткий и ясный ответ в этой теме был дан, но почему-то не принят к сведению.
Читать посты Юрия Лукича ВНИМАТЕЛЬНО!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.117.---)
Дата: 13-11-08 07:34
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 12-11-08 04:17
Pradik писал:
> Лукич - горе, говорите, от ума... ну горя-то, слава богу пока
> нет...
А ума есть?)))))
Я вот просто поражаюсь с таких людей. Называется-мы не ищем лёгких путей. Из каждой мелочи придумывают несуществующие проблемы. Тоже вот, была недавно темка, так там тоже один неугомонный с маниакальной настойчивастью хотел пробки в ямаховском редукторе на краску сажать. Теперь вот любитель чё нить порегулировать нарисовался. Што же дальше "кулибины" то на придумывают))))
Што же,Што же?Ясно дело Што,современем появится новый мотор "Вихроям".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.117.---)
Дата: 13-11-08 07:38
Автор: DoctorZlo (---.ip.syzran.ru)
Дата: 12-11-08 05:40
была та же проблема с Y25BMHS. Свечи мокрые , трудный пуск, чихи. Поставил свечи что в комплекте шли запасные, ситуация не поменялась. Купил новые. Ситуация улучшилась. Протянул все болты и гайки на блоке , головке цилиндра и везде где увидел(почему то все было не затянуто, хоть рукой отвинчивай)
Ентот пост,да Тохацеплюям в уши!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 13-11-08 14:47
Сергей С. и др. - наверное такая резкость в высказываниях и демонстрация превосходства совершенно ни к чему, я просто поделился своим мнением и никому его не навязываю, и делаю то, что считаю нужным только со своим мотором... если вам "пох" мокрые свечи, вас устраивает работа вашего мотора - нет проблем, если вы считаете, что он идеально собран и вечен в своих параметрах - флаг в руки... если вы хотите просто "ТУПО ездить" - никто вам не мешает, но, смею заметить, что собирают и настраивают эту технику люди в пределах технологической погрешности, да и время не делает ее крепче. Мне показалось, что этот сайт не только для таких вот любителей "тупо ездить" :-)))
...а в сильные холода, в которые вы предпочитаете сидеть дома, вдали от цивилизации любой отрицательный ньюанс в работе техники может стать роковым...
...кстати, не замечали, что на авто точные указатели топлива в холода показывают меньший остаток в баке? ...я уж не спрашиваю почему :-)))
"Што,современем появится новый мотор "Вихроям" " - не дождетесь... :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (---.113.117-108.tlt.ru)
Дата: 13-11-08 16:07
zinger.in писал:
> Вопрос для DoctorZlo, затяжку динамиком проверял? По мануалу?
> Или на глазок? Я первый раз такое читаю про япономотор. Честно
> говоря напрягло.
________________
динамического ключа с собой не было. Затяжку решил проверить по случаю, когда в очередной раз выходя на воду при пониженной температуре, ожидая херового пуска и глохов при чихании. Открыл колпак и по наитию серху протянул все болты(тянул без фанатизма).
Завелся моторчик уже четко и без чихов прогрелся. Вспомнился Джонсик15 прежний мой, тот на 76 бензе в минусовые температуры проблем не доставлял никогда, так избаловал, что когда с первого тыка один разок не завелся, друг сказал что глаза были в крайнем удивлении
Отправка отредактированного (13-11-08 16:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 13-11-08 22:13
DoctorZlo, я силюсь понять это метал так на морозе съежопился, или на заводе не протянули? Если протяжка помогла, получается прокладки сифонили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (---.113.117-108.tlt.ru)
Дата: 13-11-08 22:58
двигателю два года. поблема пуска на холодную с новья была. Металл съежился это навряд ли. А первый самый пуск, когда еще и масла в 2 раза больше, проходил в течении минут 20 до прогрева и нормальной работы, пока он заводился чихал и глох . На улице было около +5. И так всегда было впоследствии при понижении температуры ниже примерно +10 градусов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 14-11-08 00:59
DoctorZlo, япономама прокололась значит? Я на праздники ходил по силигеру, днем 0 до -5 было проблем слава тебе яйцам никаких. Мотор Яма9,9 два месяца,обмывал с фанатизмом, надеюсь проблеммы боком пройдут тфу))) 3 раза!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (80.234.117.---)
Дата: 14-11-08 03:54
я думаю это проблема моего двигателя, а не правило! у кого то на Тохатсу подобное попадалось слышал...не знаю , мож собирали они его после какого нибудь японского праздника сакуры :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 14-11-08 05:13
Сергей С писал
(И вообще, я уже говорил, иномарку, хоть машину, хоть мотор лодочный, берут для того, чтобы тупо ездить, а не заниматся ремонтами и регулировками.
Мне вот в карб. у Ямы 5 сквозняком соринку надуло, может быть на заводе, узкоглазые не увидели. (шучу) На обкатке - чих пых. Сервис тогда нулевой. Мал.мал. механиком надо быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 14-11-08 06:02
То zinger.in - прокладка под головкой сифонит недолго, потом прогорает и протяжкой этого уже не исправить, а вот на стыках картера и др. вполне мог быть подсос воздуха... проверяю это кисточкой с бензином - смачиваешь стык - если обороты меняются - значит здесь подсос, но доктор решил радикально - все протянул. и это правильно. По аналогии с нашепромом такие изделия получаются, когда не проходят выходной контроль и возвращаются на доделку или регулировку, немного не повезло, бывает...
То валера16rus - именно так, и не надо полагаться на кажущуюся 100% надежность ипономарок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 14-11-08 06:16
Ну всё, блин, убедили))) Ипонамарка-фуфел. ВЫХРЬ-ФОРЕВА))))
*Пошёл выкидать в Кубань Ямаху и доставать из неё родненького ВЫХРЯ*
А то ведь форум, получается, для "кулибиных" доморощенных, а я со своей Ямахой(ну не ломается у меня она) влазю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей С. (85.175.16.---)
Дата: 14-11-08 06:42
Dizel-1 писал:
> Сергей С.
>
> На мыло черкни,куда выкинешь!
Гыыыыы))))) В Кубань, между мясухинским сбросом и Тургеневским мостом)))) Примерно там.
Легче стало?))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.98.---)
Дата: 14-11-08 06:49
Конечно,легче!Лишний якорь на рыбалку в енти места брать не буду,знать буду где зацепиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 14-11-08 14:09
Сергей С. - у вас че там, жара на голову давит моторы топить, цэ ж не муму? :-)) конечно же не фуфел ипономарки, но и они не идеал, и с ними бывают проблемки, о которых мы здесь и говорим, может кому-то одному из ста и попадет такая проблемка, и не более... а с Вихрями проблемки каждому второму, наверное...
У нас япошек праворуких пруд пруди и что, не ломаются они? еще как бывает, а как нынче стали делать и каков сервис - дык и с почти новыми машинками из салона веревки начинаются... Просто если эти разговоры снимают вашу Ямаху с божнички - можно не читать :-)) ...или относиться с пониманием...
Кулибин, кстати, придумывал свое, новое, а нам бы дай бог чужую матчасть изучить... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (---.ip.syzran.ru)
Дата: 15-11-08 03:26
автору темы, резюме посвящается -
"...ОПЫТ-сын ошибок трудных..." ...дерзай японумать :))
______________
вопрос к zinger.in
динамоключом (по уму что б протяжка была) где можно циферки взять для протяжки??? (Я-25 BMHS)
Отправка отредактированного (15-11-08 03:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.target.volia.net)
Дата: 16-11-08 03:26
Мужики, все это железо, вопрос только в том кто его собирал и "на какую голову", даже если не с похмела и ответственный японец( кореец, китаец, бельгиецу, немец, и еще какой нибудь иностранец) , то в процессе обкатки. а точнее после нее, нужно протянуть все соединения, законы физики никто не отменял, а карб летом и "зимой" работает по-разному, если не работает, то "сделай под себя" и будет тебе счастье от такого самоудовлетворения и хорошей безотказной работы своего любимого моторчега и восхищенимя твоих собратьев "браконьеров"-рыбаков. !!! Но если нет тямы- то не лезь, не мешай механизму работать, будет хуже, у меня, Лукича, Ю.Ю., и других работяг появиться работа. Эт тоже хорошо, удачи Вам и добра,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 16-11-08 06:40
DoctorZlo, у меня мануала к сожалению нет. Могу узнать моменты у чела который знает. Список болтов напиши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 16-11-08 19:08
=Александр= писал:
> Какие должны быть свечи сухие или мокрые если их выкрутить
При переливе симптомы простые: тянет хреново, жрет много. Если у тебя мотор работает нормально - в плане расхода, заводки и тяги - забей и не парься.
Общался на тему регулировки с А.Мавриным, он категорически утверждал, что регулировка смеси проводится ТОЛЬКО уровнем в поплавковой камере.
Кста, не знаю как на модели H, а на моей 30ке (AEM) для снятия карба пришлось отвинтить и электростартер, иначе не получалось долезть до гаечки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.69.---)
Дата: 16-11-08 19:26
Вопрос возник после того,как мотор начал иногда чихать,вышла из строя новая свеча и нагорячую начал заводиться после подкачки грушей.Температура воздуха и воды около10 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РусланТ (---.183.13.236.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 17-11-08 03:06
Погоди не регулируй. Глянь мембрану на бензонасосе.
У меня были похожие симптомы, потом в один прекрасный день нижний цилиндр совсем отказал(км в тридцати от дома).Я поменял свечи,прочистил карбюратор, потом высоковольтные катушки поменил местами,полезлу в голову мысли о замене блока зажигания. Хорошо что был телефон,позвонил знакомым бракошам,они поставили диагноз в течении 15-ти секунд. Я разобрал бензонасос,вырезал прокладку из пластиковой бутылки за 15минут и поехал домой.(Пиво специалистам завёз по дороге домой).Если бы не они куковал бы долго.Кстати на этой прокладке езжу уже третий месяц :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (62.182.70.---)
Дата: 17-11-08 06:52
Привезу на зиму в тёплый бокс и разберу посмотрю.Отказ нижнего цилиндра у меня уже тоже был.Правда заменил свечу и доехал.Но по состоянию свечи я думаю она долго работать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 17-11-08 18:23
То DoctorZlo - если не ошибаюсь - моменты зятяжки отштампованы на некоторых деталях мотора, напр. на головке блока, примерно так - TORQ 8, по крайней мере на моем моторчике такие надписи есть. Да и на головках болтов, по-моему, есть цифры предельного момента затяжки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 17-11-08 20:31
DoctorZlo
Я так понимаю нужны моменты, болт головки,карба, еще какие посмотри? В крайняк сфотай и пометь, я покажу спецу он напишет моменты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (---.113.117-108.tlt.ru)
Дата: 18-11-08 15:25
посмотрел сегодня, действительно на головках болтов цифры на каких -8, на каких -9 и рядом с болтами цифры от 1 до ..... в разброс видимо последовательность затяжки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|