|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:55:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:55:59 |
|
Автор: emcik (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 13-11-08 20:46
Решил перебрать неспешно Вихря. Редуктор старого образца-на вертикальном валу стоит меднографитовая втулка. Может у кого валяется корпус нового образца? Куплю за недорго или поменяюсь. Есть Ветерковская,Нептуновская нога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 13-11-08 21:00
При замене корпуса редуктора старой конструкции на корпус новой конструкции придется менять многие детали редуктора - вал шестерню , ШПХ, подшипники . Может проще поставить новую м-г втулку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 13-11-08 22:50
Советую и на гребном валу избавиться от такой втулки, отлично подходит подшипник облегченной серии (7000103 по-моему), ставишь в люминивый стакан пару подшипников и шайбу между ними 2.5 мм толщиной, и получается точно как та втулка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emcik (---.175.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 14-11-08 02:07
На гребном валу я заменил. Поставил 2 подшипника и 2 сальника. А вот на вертикальном не получается там размеры 14:20. И втулок нет в наличии. А если выточить из полиамида или бронзы будет ходить? Все таки обороты 5000?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-08 02:45
emcik,медно-графитовую втулку можно отремонтировать. Описание этого процесса есть в книге Страшкевича "Моторы Вихрь - ремонт своими силами".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-11-08 03:00
emcik писал:
> А вот на вертикальном не получается там размеры 14:20. И втулок
> нет в наличии. А если выточить из полиамида или бронзы будет
> ходить? Все таки обороты 5000?
Из бронзы, имхо, будет. Если не забыть при сборке редуктора о смазке между втулкой и верхним сальником. И контролировать состояние между навигациями. В том числе состояние сальника.
Вообще-то, при нормальном уплотнении, она изнашивается не так уж быстро. Выдерживает прописанные в инструкции 500 мото-часов без особого труда.
Насчет ремонта а-ля "Семёнов-Страшкевич" +100 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-11-08 08:51
пергамит писал:
> Советую и на гребном валу избавиться от такой втулки, отлично
> подходит подшипник облегченной серии (7000103 по-моему),
> ставишь в люминивый стакан пару подшипников и шайбу между ними
> 2.5 мм толщиной, и получается точно как та втулка.
Рекомендую более внимательно читать и не путать Божий дар с яичницей, хотя и написал ты всё правильно, но человек спрашивал про втулку вертикального вала (вал-шестерни).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-11-08 03:01
Капитан, там ясно написано: "Советую и на гребном валу " а редуктор автор и без меня найдет. Или это у вас личное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emcik (---.164.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-11-08 05:28
Народ че ругаться? Спасибо за советы! Редуктор почти нашел,втулку тоже.С железом на ты так что разберемся! Возник другой вопрос -где можно ремонтные поршня и кольца купить? На 72,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|