|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:36 |
|
Автор: ПанГрыцянТаврический (---.elan-ua.net)
Дата: 08-11-08 21:46
Бодрого времени суток уважаемые форумчане! Подскажите пожалста этот стартёр только для вихря или еще где то используется?
И в догонку: какой еще можно использовать стартёр?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 08-11-08 22:11
Обозначение СТ 369
Наименование Стартер
Применяемость Лодочный мотор "Вихрь-М" и модиф.
Особенности использования
Технические характеристики Номинальное напряжение 12 В; номинальная мощность 0,552 кВт; емкость аккумуляторной батареи при 20 грд. 45 А.ч; номинальный диаметр корпуса 80 мм; количество зубьев шестерни 9; угол зацепления шестерни 20 град.; модуль шестерни 2,5 мм; управление стартером, привод: Дистанционное, роликовая муфта свободного хода.; масса 4,5 кг.
Основной изготовитель ЭЛЕКТРОМАШ
Код группы 3708
Наименование группы Стартер
должен от ваз 2110 подойти ,не проверял еще
Отправка отредактированного (08-11-08 22:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 09-11-08 02:23
А вращение там какое?
Ибо от знакомых досталось чудо от ЗАПОРОЖЦА, так там вращение в другую сторону.
Какие ещё будут советы начинающему?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (94.178.208.---)
Дата: 09-11-08 03:49
Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах.
Справочник.
Под ред. Г.М.Новака.
Изд. Судостроение. Ленинград. 1977г.
Стр. 217-219.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-11-08 04:00
А вообще, имхо, лучший вариант - это хорошо отлаженный "Вихрь" + ручной стартёр. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-08 05:50
Atheist писал:
> А вообще, имхо, лучший вариант - это хорошо отлаженный "Вихрь"
> + ручной стартёр. :-)
Угу. Особенно, в одиночку, в сумерках, в коряжнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 09-11-08 06:36
Пузырь67 писал:
> У меня некоторое время магнетоновский стартёр стоял вместе с
> кронштейном из куска 08 коробки.
+1, только у меня просто так стоит магнетон. кронштейны правда пришлось слегка подпилить ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 09-11-08 09:37
Спасибо за советы. Но наверное не буду заморачиваться с "зазерским" попытаюсь добыть от десятки весь стартер. Кронштей от старого стартера остался. На старом провернулись ролики в бендиксе. Разобрал, перевернул ролики, собрал. Через некоторое время таже картина. Вот и решил найти новый стартер.
Да и просто хочется повоображать из себя ямаховода: сел, кнопку тыркнул и завёлся. :)
Уже купил себе всё для электронного зажигания. Прикуплю еще глушитель от косилки(знакомый посоветовал) и почти ямаха. :)
Отправка отредактированного (09-11-08 09:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 09-11-08 14:13
Григорий писал:
> Спасибо за советы. Но наверное не буду заморачиваться с
> "зазерским" попытаюсь добыть от десятки весь стартер.
>
> верное решение . на десятом и редуктор тяговый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-11-08 16:52
Подойдет ещё СТ-357 от тракторного пускача, придется только немного подпилить верхнюю часть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (95.28.15.---)
Дата: 09-11-08 21:16
Ролики в бендикс замечательно получаются из хвостовиков от свёрел нужного диаметра.При износе корпуса муфты или беговой поверхности шестерни можно подобрать чуть больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-11-08 21:55
Григорий писал:
> Уже купил себе всё для электронного зажигания. Прикуплю еще
> глушитель от косилки(знакомый посоветовал) и почти ямаха. :)
>
Если родное зажигание - контактное МВ-1, лучше его и оставить. Замена на электронное надёжности не прибавит. Если хочется повысить мощность искры, достаточно установить ТЛМы с замкнутыми магнитопроводами.
Что касается глушителя - здесь надо хорошо подумать, поскольку не только сопротивление, но и геометрия выпускного тракта 2-тактного мотора очень сильно влияют на характеристики, прежде всего - на мощность и экономичность. Можно легко "зарубить" и то, и другое, причём весьма значительно. Лучше всего - смотри поиском "настроенный выхлоп".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: servant66 (---.san.ru)
Дата: 10-11-08 03:12
лучше всего самыйраспространненый иремонтопригодный катековский десятый,только бендикс нужен от аналогичного восьмого,они только числом зубьев и отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-11-08 19:13
этих 357-х, блин, десяток модификаций. В том числе есть и правого вращения. Основные отличия - положение втягивающего относительно ушей. Поэтому под "круглый" колпак лезут далеко не все. Но можно просто крышку поставить от 369-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-11-08 19:17
у всех жиговских стартеров модуль зуба 2.12. А на жопере 2.5.
1 - Шумит такое зацепление, так как работает с ударом.
2 - Бендикс жует венец. Я на это забил. Так как венца хватит сезонов на 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 11-11-08 04:51
По поводу глушителя: там малююсенькая коробка(полторы коробки от дискет, если положить самой широкой стороной друг к другу). Сказали что сделано для того что бы не продавливать весь сапог выхлопными газами. На деле движок почти не слышно было как работает. Вот и насмотревшись на всё это чудо и поняв что шило в пятой точке не оставит в покое, решил сделать.
В догонку: по словам владельца модернизированого вихря, глушитель помогает на малых оборотах и абсолютно не мешает на высоких. Вот такие мысли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 11-11-08 05:00
Григорий писал:
> По поводу глушителя: там малююсенькая коробка(полторы коробки
> от дискет, если положить самой широкой стороной друг к другу).
> Сказали что сделано для того что бы не продавливать весь сапог
> выхлопными газами. На деле движок почти не слышно было как
> работает. Вот и насмотревшись на всё это чудо и поняв что шило
> в пятой точке не оставит в покое, решил сделать.
> В догонку: по словам владельца модернизированого вихря,
> глушитель помогает на малых оборотах и абсолютно не мешает на
> высоких. Вот такие мысли...
кинь фото плиз ,а то с шилом тоже проблема;)))))
Отправка отредактированного (11-11-08 05:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 11-11-08 06:40
Ссылка.
Вот ссылка. там вверху есть рисунок, если на него туцнуть то там видно глушитель. По поводу присобачивания к ноге: на той стороне где тяга реверса проходит и было приделано это чудо.
Однако это не то что я видел, но принцип как я понимаю тот же. Постараюсь сделать фото, обязательно выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-11-08 08:32
Григорий писал:
> глушитель помогает на малых оборотах и абсолютно не мешает на
> высоких.
"Не мешает" - полдела. По-хорошему, помогать должОн на полных и особенно на средних, при выходе на глисс.
Иначе не стОит и возиться, имхо.
А запуск у нормально отрегулированного "Вихря" по-любому с полоборота, даже при весьма значительном износе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПанГрыцянТаврический (---.elan-ua.net)
Дата: 11-11-08 20:25
Значит ситуачия усложняется, прийдётся читать про настроенный выхлоп. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (95.28.198.---)
Дата: 12-11-08 06:56
ИМХО смысл этой байды при запуске и на малых выпускать газы в атмосферу, т.е. равно просверленным в дейдвуде доп. отверстиям.Как совершенно справедливо сказал Atheist, нормальному Вихрю это абсолютно не нужно.Он же не Салют :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
