|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:07 |
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 15-09-08 23:22
Привет уважаемому сообществу. Прикупил себе Флагман 380 и наконец спустил на воду (2 недели лодка лежала дома- глаза мазолила).
Что касается самого процесса покупки. Порадовало. Все четко… заказ- счет- деньги- доставка в Москву, никаких задержек. Все не поднимаясь из кресла))).
Первый минус, - лодка оказалась тяжелее. Вместо 43кг весит 53 (по электронным весам). На вопрос ПОЧЕМУ производитель ничего не ответил(((.Я так понял что лишний вес из-за слегка модернизированного (усиленного) днища ИМХО. Ну да ладно, парни мы крепкие, - в машину загрузил в одиночку, тяжеловато, баул все-таки здоровый, но думаю привыкну. Упаковка-конверт очень удобна. Было бы неплохо еще большую широкую лямку (или две) для переноски в одного, хотя таскать лодку на большие расстояния врядли понадобится.
Ну и вперед, на рыбалку!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 15-09-08 23:24
Процесс сборки конечно впечатляет. Эл.насосом очень быстро, давление добивали лягушкой. Аварийный клапан дна сработал при 0,22 по манометру – кто из них врет??? Просто закрыл крышку клапана, ибо солнца не предвиделось, а предвиделась холодная вода, северный ветер 8-10 м/с, ну и волна с барашками.
Встал на дно, подо мной слегка пружинит (100 кг), - не фанера, но и не надувной матрас.
В собранном виде таскается по траве в одного без проблем.
Спускаем на воду, ставим мотор (Тох 5 2Т). АКП мотора оказалась всего на 5 мм ниже уреза транца, ИМХО высоковато.
Обмываем))), и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 15-09-08 23:26
Лодка в одно тело уверенно выходит на глисс и выдает 22 км/ч не взирая на погодные условия. Лучше разгоняется если сидеть на дне ближе середине. Скачет по короткой волне также жестко как пайольная. Если посадить второго хомяка – будет скорее всего комфортнее. Хотели еще запытать ее под Ямой 15, но времени не было, все-таки на рыбалку приехали. Но обязательно попробуем.
Ловил стоя в лодке (по-другому не люблю), какого-либо дискомфорта не заметил даже при волне и сильном ветре.
В общем первые впечатления строго положительные, но испытания продолжаются.!!!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.64.224.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-09-08 04:18
Vodkapei
Производитель указывает на сайте вес только шкуры, да и то несколько занижая... отсюда и такой низкий вес и разброс в реалии....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.177.---)
Дата: 16-09-08 04:23
b58 писал:
> Vodkapei
> Производитель указывает на сайте вес только шкуры, да и то
> несколько занижая... отсюда и такой низкий вес и разброс в
> реалии....
А что там ещё вес имеет кроме шкуры?
Банки? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.64.224.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-09-08 04:31
Fedd
Банки, насос, ЗИП, сама сумка... Для справки - банка весит около 2,5 кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.177.---)
Дата: 16-09-08 06:04
b58 писал:
> Fedd
> Банки, насос, ЗИП, сама сумка... Для справки - банка весит
> около 2,5 кг...
Александр, при всё уважении: неужели ты думаешь, что хозяин взвешивал лодку со всем шмурдяком типа концов Александрова, якорем, насосом и т.д.? :-))))
Не поленился взвесил свою банку только что--2 кг +- :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.64.224.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-09-08 06:22
Fedd
Видишь ли, Ф380 идет в одной сумке вместе со всеми банками, лягушками и прочими веслами... И как можно в домашних условия еще взвесить лодку, кроме как не в сумке. Банка от К330 весит 2,3кг... не поленился...
ЗЫ Если автор топика справляется с этим весом, так и Бог с ним, лодка нравится - не будем мешать человеку наслаждаться покупкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.177.---)
Дата: 16-09-08 06:29
b58 писал:
> ЗЫ Если автор топика справляется с этим весом, так и Бог с ним,
> лодка нравится - не будем мешать человеку наслаждаться
> покупкой.
Плюс ПИЦЦОТ!! :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 16-09-08 11:27
Ф380 две банки весла лягуха зип, швартовый конец, багажная сетка складное ведро с причиндалами для мойки (все в сумке) вес сумки 61 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 16-09-08 17:09
Когда я получил посылку на ней было ваще написано 66 КГ!!! Банки у Ф380 очень тяжелые и очень толстые (думаю 18 мм)... 53 кг это вес шкуры в сумке. Сумка не больше 1 кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 16-09-08 23:22
Vodkapei,
"... 53 кг это вес шкуры в сумке..."
Что-то многовато!... Попробуй взвесить еще раз только шкуру...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.8.72.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-09-08 23:49
P.Ch
Это очень похоже на истину, для примера шкура Баджера 390 весит 48кг, шкура лодки с НДНД должна весить больше (надеюсь, понятно почему), если она из того же по плотности материала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 17-09-08 00:19
P.Ch писал:
>
> Что-то многовато!... Попробуй взвесить еще раз только шкуру...
сумка из тонкого материала (очень тонкого)... если интересно, могу ее взвесить, но это 1 кг максимум. А что удивляет? Если сравнить фото днища на сайте Флагмана и фото нового днища (сколько там понаклеено) то 7-9 кг доп. веса легко найдется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 17-09-08 02:24
Vodkapei,
"... Если сравнить фото днища на сайте Флагмана и фото нового днища (сколько там понаклеено) то 7-9 кг доп. веса легко найдется..."
Там кусок легкого пластика 100 x 800 мм и сверху кусок ПВХ! Дополнительный вес 300-500г... Вес шкуры Солара-380 примерно 44 кг (я сам взвешивал). Это при том, что у него на дно наклеен защитный слой (пластиковая сетка) сверху и защитный слой ПВХ снизу... У Флагмана нет защитного слоя ни сверху ни снизу. Как он может весить 53 кг?!!
Надоело враньё!!!... Кто-нибудь взвесьте Флагман-380 и Флагман-350!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.6.242.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-09-08 02:36
Vodkapei
Судя по вашей фотке - практически ничего нового там не понаклеено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 17-09-08 05:47
b58 писал:
> Vodkapei
> Судя по вашей фотке - практически ничего нового там не
> понаклеено.
А если сравнить с фоткой с сайта производителя где и указаны 43 кг. Там видно что дно совсем голое. На новом дне много ПВХ профиля.
P.Ch писал:
>Надоело враньё!!!... Кто-нибудь взвесьте Флагман-380 и Флагман-350!...
Уважаемый! Я Вам не собираюсь ничего доказывать. Просто изложил голые факты, - мой Флагман на моих весах весит 53кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.36.177.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-09-08 06:04
vodkapei
Это фотка с теста декабря 2006г., на одной из них можно разглядеть и меня, лодка с тех пор дорабатывалась неоднократно. В 2007 эти усиления в той или иной реалзации присутствовали. Я взвешивал 420 Флагман, вес получился 63,3кг против 57.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 17-09-08 17:38
И еще вопрос! При глиссировании от мотора идут брызги. Несильно но есть. Мотор на второй дырке, АКП ниже транца на 5мм (не больше). Как убрать брызги???
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.69.21.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-09-08 18:00
Vodkapei
Только регулировкой по высоте. Если нет прохвата в повороте, попробуйте поднять немного мотор, срез днища у Флагмана хотя и лучший у лодок с НДНД, но все же не идеален...
Вообще жду с нетерпением продолжения отчета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Danila (---.real.kvidex.ru)
Дата: 17-09-08 18:16
P.Ch
Пётр, у С 380 шкура весит 48 кг,по крайней мере у моего на цифровых весах, все производители свистять немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 17-09-08 19:04
b58 писал:
> Vodkapei
> Только регулировкой по высоте. Если нет прохвата в повороте,
> попробуйте поднять немного мотор, срез днища у Флагмана хотя и
> лучший у лодок с НДНД, но все же не идеален...
> Вообще жду с нетерпением продолжения отчета.
Куда еще поднимать и так АКП почти вровень. Да и прохваты были пару раз, но больше из-за подскоков на волне...
А продолжение будет под 15-ой в два рыла, но через пару недель(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.69.21.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-09-08 19:22
Vodkapei
Прохват на волне... это нормально, я имел ввиду прохват в повороте.Хотя я знаю случай, когда на Ф380 пришлось пилить транец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 17-09-08 20:48
Скажите, у Ф-350 и Ф-380 дно имеет раздельные, независимые друг от друга секции, или дно надувается через один клапан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 17-09-08 20:51
Кочегар писал:
> Скажите, у Ф-350 и Ф-380 дно имеет раздельные, независимые друг
> от друга секции, или дно надувается через один клапан?
Через один. Второй это аварийный клапан избыточного давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-09-08 01:51
Смотрел сегодня новые Флагман 350,380. Был приятно удивлен рядом доработок и модификаций по сравнению со старыми моделями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 29-09-08 18:19
Заседание продолжается, лодка продолжает доставлять массу удовольствия. Погода правда не способствовала проведению полноценных тестов с разными моторами и экипажами, - сцукоштормило... Волны под метр. При такой волне и ветре лодка управлятся четко, никуда ничего не заливает. Хотя высокая парусность присутствует, - с якоря срывает на раз. Один раз на полном ходу врезался в волну, ведра два воды внутри... самоотливной кокпит вещь. Запытали свежекупленый Браво 12. Все хорошо, но регулятор врет, - при установке на 300 мб, реально качает 250 и отключается... Может можно этот глюк победить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 29-09-08 18:22
Да, в этот раз удалось разогнать лодку до 24,8 км/ч...
Вот кильватерный след, покритикуйте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛАГМАН Дмитрий (---.stnw.ru)
Дата: 29-09-08 23:19
Лодки поправились на 4 кг., печально но факт. Просим извинения за неточные данные. На сайте всё изменим. Модернизации и усиления на лодках не проходят беследно, платим весом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 30-09-08 00:04
ФЛАГМАН Дмитрий
Т.е. на сколько я понял, вес упаковки Ф380 - 56,79кг? А Ф350 - 52,64кг? Чтобы потом небыло разночтений...
ЗЫ. А вообще молодец! Подумай о второй сумке для весел и банок с зипом и лягушкой, почти 10кг сэкономишь. А если туда еще и колеса можо будет убирать - вообще будет здорово...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-08 00:37
ФЛАГМАН Дмитрий,
Получается, в собранном виде (с сидушками и веслами) Флагман-350 весит 51,76 кг, А Флагман-380 - 55,74...
Я бы предпочел Ф-350!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.227.artcoms.ru)
Дата: 30-09-08 01:10
ФЛАГМАН Дмитрий
Спасибо за конкретный ответ на вопрос!
Почему то принято на сайте отписками отписываться (простите за тафтологию)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 30-09-08 01:25
Флагман Дмитрий
А Флагман будет представлен на выставке на ВВЦ в Москве с 01 октября? Хочется поговорить на тему Флагмана-420 и возможности сразу на новую лодку у вас тюнинх забабахать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГСПб (---.users.unet.ws)
Дата: 30-09-08 01:29
P.Ch
Петр, помнишь я писал что Ф350 показался мне тяжелым, когда мы его в двоем за боковые ручки несли вверх по песчаному берегу, это я к тому что ощущения меня не обманули. При этом ничего не имею сказать против НДНД, Ротан 380 и Ротан 380Э здесь видимо вне конкуренции(кроме цены).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 04:05
P.Ch писал:
> Помню!... Я сам не предполагал, что Флагман так потяжелел!
Потяжелел? Свой Ф350 приобрел в декабре 07г. На квитанции транспортной компании стоял вес 52кг. Но тем не менее ни каких проблем с тем чтобы управиться "в одно лицо" ни разу не испытал (транцевые колеса рулят). На крайней рыбалке в Карелии приходилось ежедневно "катать" лодку к месту "ночевки" метров на 200 и ничего, не умер...
Так что поменьше истерики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГСПб (---.users.unet.ws)
Дата: 30-09-08 04:16
Star4e
Нет никакой истерики, колеса само сабой, сами пользуем, мы без колес его несли в тот раз и удивились весу немалому, не больше ни меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 30-09-08 05:33
P.Ch писал:
>
> Флагман-350 весит 51,76 кг, А Флагман-380 - 55,74...
>
> Я бы предпочел Ф-350!
Я тоже так думал... а потом прикинул,- разница в весе 4 кг, в цене 4 тыс и дополнительные 30 см полезного пространства на воде... и я не жалею...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 30-09-08 05:41
Star4e писал:
> Потяжелел? Свой Ф350 приобрел в декабре 07г. На квитанции
> транспортной компании стоял вес 52кг. Но тем не менее ни каких
> проблем с тем чтобы управиться "в одно лицо" ни разу не испытал
> (транцевые колеса рулят).
А какие колеса используете, - родные "от Флагмана" или чтото другое...???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 06:39
Vodkapei писал:
> А какие колеса используете, - родные "от Флагмана" или чтото
> другое...???
Колеса не "от Флагмана", приобрел в Велходе - с 10ти мм проставками встали нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 06:44
ОЛЕГСПб писал:
> Star4e
> Нет никакой истерики, колеса само сабой, сами пользуем, мы без
> колес его несли в тот раз и удивились весу немалому, не больше
> ни меньше.
Олег, неужели вес (пусть даже 50 кг.) так "неподъемен" для двух человек? А что можно сказать о пайольных лодках?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.9.214.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-09-08 06:54
Star4e
Если говорить за собраную лодку на колесах - да без разницы, я свою катаю один, а там общий вес с моторм под сотню. Другое дело если это упаковка... разница в 10кил весьма ощутима...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 07:35
b58 писал:
> Star4e
> Если говорить за собраную лодку на колесах - да без разницы, я
> свою катаю один, а там общий вес с моторм под сотню. Другое
> дело если это упаковка... разница в 10кил весьма ощутима...
Николаич, так разговор идет о собранной лодке. Да и вес Флагмана в сумке мне по барабану (тележка с транцевыми колесами позволяет мне обходиться одному).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.9.214.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-09-08 07:46
Star4e
Если собранная и на колесах, то без разницы, что 52, что 67 для пайлоа... Скорее тут другое, человеку говорят, что вес 38, а на самом деле 50...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 07:56
b58 писал:
> Star4e
> Если собранная и на колесах, то без разницы, что 52, что 67 для
> пайлоа... Скорее тут другое, человеку говорят, что вес 38, а на
> самом деле 50...
Саш, ты не поверишь, но я НИКОГДА не таскал все в одной упаковке. В сумке только шкура, все остальное "россыпью" в машине. А то что говорят 38, а на самом деле 50, Дмитрий дал уже ответ. И на их сайте инфа думаю скоро обновится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.9.214.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-09-08 08:13
Star4e
То, что Дмитрий перевесил лодки - респект (кстати получилось примерно по моим расчетам), ну а на счет не в одной сумке, так предложил сделать дополнительную под шмотки, будет таскать легче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 30-09-08 08:24
b58 писал:
, ну а на счет не в одной сумке, так
> предложил сделать дополнительную под шмотки, будет таскать
> легче...
А зачем? Если так уж хочется использовать доп сумку, то чем не устраивает та что крепится на банку? ИМХО лишнее это все, приведет только к удорожанию конечного продукта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.9.214.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-09-08 15:55
Star4e
Хотя бы потому, что в подбаночную сумку ни банки, ни тем более весла просто не войдут... да и баночная сумка денег стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 30-09-08 17:20
Star4e писал:
> Колеса не "от Флагмана", приобрел в Велходе - с 10ти мм
> проставками встали нормально.
а фоток часом нет???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.100.---)
Дата: 30-09-08 18:43
Уж больно операционную напоминает.Она на кушетке,ей вставляют....шасси......Хммммм,о чём это я?!А,ВСПОМНИЛ!Почему коленками назад?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 18:54
Dizel-1 писал:
> Уж больно операционную напоминает.Она на кушетке,ей
> вставляют....шасси.....
:))))))
++.Хммммм,о чём это я?!А,ВСПОМНИЛ!Почему
> коленками назад?!
По правильному не получилось (толщина надувного дна не позволила).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 19:04
Dizel-1 писал:
> А,изменить форму ноги,типа знак"МОЛНИЯ",не пробовали?
Не понял... Я что говорил что их сам делал? Какие были - такие и прикупил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.100.---)
Дата: 30-09-08 19:09
Star4e
Да это я понимаю,просто если сделать шасси под лодку,таскать будет в разы легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 30-09-08 19:17
Star4e писал:
>
> По правильному не получилось (толщина надувного дна не
> позволила).
Да, такие колеса у меня есть, но не хочется "каленками назад", стремно как-то...
Флагмановские с дугой ничего (сама идея), но уж больно дорого да и крепление к транцу мне показалось ненадежным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 19:35
Dizel-1
Не спорю. Но что имеем, то имеем. Да и общий вес лодки не настолько велик чтобы париться по этому поводу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 19:37
Vodkapei писал:
> Да, такие колеса у меня есть, но не хочется "каленками назад",
> стремно как-то...
А чего стрематься то? Сезон эксплуатации показал полную работоспособность конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.100.---)
Дата: 30-09-08 19:46
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 19:35
Dizel-1
Не спорю. Но что имеем, то имеем. Да и общий вес лодки не настолько велик чтобы париться по этому поводу.
////А,мотор,бензобак и шмотки?Всё к воде?Не айс!Я всё собираю и гружу у машины,а потом в ОДНОГО спускаю на воду.Общий вес моего комплекта легко сосчитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 20:10
Dizel-1 писал:
> ////А,мотор,бензобак и шмотки?Всё к воде?Не айс!Я всё собираю и
> гружу у машины,а потом в ОДНОГО спускаю на воду.Общий вес моего
> комплекта легко сосчитать.
Дык и я так же.... Правда там еще 5 лыс, сейчас 9.8, но разница в весе не принципиальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.100.---)
Дата: 30-09-08 20:16
Смотрю,у Вас вещи в носу лежат,так тяжелее.Я перед спуском всё тяжёлое в корму кидаю,реально чувствуется разница.
Отправка отредактированного (30-09-08 20:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 30-09-08 20:20
Dizel-1 писал:
> Смотрю,у Вас вещи в носу лежат,так тяжелее.Я перед спуском всё
> тяжёлое в корму кидаю,реально чуствуется разница.
Это был первый спуск комплекта на воду, так сказать "проба пера", сейчас делаю так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛАГМАН Дмитрий (---.stnw.ru)
Дата: 30-09-08 21:14
Если бы все производители НДНД предоставили фото своих лодок на весах, может быть, мы себя перестали чувствовать толстяками.
Я полностью согласен с теми, кто не упаковывает в одну сумку с лодкой комплектовку. Я, например, имею комплект Ф-380, и лодка у меня всегда отдельно, а комплектовка рассовывается по машине, где удобно.
Отдельная сумка на комплектовку действительно будет стоить денег, у меня, например ни разу не возникло желания положить в одну сумку и весла и банки, т.к. повторяюсь, всё приходится рассовывать по машине. Здесь конечно последнее слово за потребителем, если перевесит мнение пользователей, будем шить сумки для комплектовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛАГМАН Дмитрий (---.stnw.ru)
Дата: 30-09-08 21:31
На осенней выставке нас не будет. Две прошлые осенние выставки прошли без посетителей, ну почти без посетителей. На февральской обязательно будем участвовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 01-10-08 00:59
Чтобы пообщаться по тюнинху, кого по тел. спрашивать, или если в Питер приехать, с кем общаться лично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.76.43.pppoe.eltel.net)
Дата: 01-10-08 04:36
ФЛАГМАН Дмитрий
Дима. Про сумку- это из опыта. Я тоже сначала возил все в штатных упаковках, затем стал раскладывать по машине как удобно. В итоге однажды забыл стрингера..., а случаи оставления на берегу весел, банок и насосов - явление далеко не единичное, особенно если есть "помошники" по укладке. Теперь весла, стрингера и штанга для электроники ездят в отдельной сумке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (79.120.41.---)
Дата: 01-10-08 05:59
b58 писал:
> В итоге однажды забыл стрингера...
:)))) Нам это не грозит... А если серьезно, то может и вправду есть смысл в качестве опции предлагать вторую сумку... И пусть покупатель решает сам нужна ли она ему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛАГМАН Дмитрий (---.stnw.ru)
Дата: 01-10-08 23:49
Было это весной 2007 г. Взял я ножную помпу, усилил пластмассу, приклеив по верху слой ткани ПВХ, снял меха, усилил меха вторым слоем ткани ПВХ. Зверь, а не помпа вышла, могла закачать воздуха в баллоны столько, сколько было возможности у человека соответственно его веса.
В первую же рыбалку я её оставил на берегу. Очень мне тогда обидно было.
Сумку для переноса комплектовки будем делать как дополнительная опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛАГМАН Дмитрий (---.stnw.ru)
Дата: 01-10-08 23:53
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 01-10-08 00:59
Чтобы пообщаться по тюнинху, кого по тел. спрашивать, или если в Питер приехать, с кем общаться лично?
___________________________________________
Общатся с менеджером - Мошненко Сергей.
Все телефоны на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГСПб (---.users.unet.ws)
Дата: 02-10-08 03:36
Star4e
"Олег, неужели вес (пусть даже 50 кг.) так "неподъемен" для двух человек? А что можно сказать о пайольных лодках?"
Смотри в корень, приходишь ты в спортзал, собираешся делать жим лежа, вешаешь на штангу разминочный вес, ну 60-70кг-погонять раз на 15-20 в подходе, отварачиваешся в сторонку поздороваться с ребятами, а в этот момент кто нибудь навешивает еще по пятнашке на сторону, ты не посмотрев ложишся на скамейку и пытаешся погонять уже 90-100кг как 60-70, в голове сразу сразу закрутилось- что случилось, куда силы делись?
Вот у нас было примерно тоже самое с Ф350.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 02-10-08 04:05
ОЛЕГСПб писал:
> Star4e
> "Олег, неужели вес (пусть даже 50 кг.) так "неподъемен"
> для двух человек? А что можно сказать о пайольных лодках?"
> Смотри в корень, приходишь ты в спортзал, собираешся делать
> жим лежа, вешаешь на штангу разминочный вес, ну
> 60-70кг-погонять раз на 15-20 в подходе, отварачиваешся в
> сторонку поздороваться с ребятами, а в этот момент кто нибудь
> навешивает еще по пятнашке на сторону, ты не посмотрев ложишся
> на скамейку и пытаешся погонять уже 90-100кг как 60-70, в
> голове сразу сразу закрутилось- что случилось, куда силы
> делись?
> Вот у нас было примерно тоже самое с Ф350.
Ну чтож, давайте смотреть в корень. Мой пост был адресован Вам и Петру по поводу "потяжелевшего" Флагмана. Неужели Флагман потяжелел на 50% и разница стала столь очевидна что ее смогли почувствовать два здоровых (я надеюсь) мужика при перемещении лодки? Может вы просто перед тем как тащить лодку в горку "забыли" снять с нее мотор и выгрузить из кокпита весь шмурдяк? Если да, так и скажите. И не зачем пенять на лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГСПб (---.users.unet.ws)
Дата: 02-10-08 08:17
Star4e
"почувствовать два здоровых (я надеюсь) мужика"
Даже не сомневайся, ЗДОРОВЫХ, по поводу мотора, приятель уже снял свою пушинку типа нисан(тох)9,8, так что все учитывали, ГЫ,ГЫ,ГЫ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 02-10-08 21:09
ОЛЕГСПб писал:
> Даже не сомневайся, ЗДОРОВЫХ, по поводу мотора, приятель уже
> снял свою пушинку типа нисан(тох)9,8, так что все учитывали,
> ГЫ,ГЫ,ГЫ.
Так и хочется ответить словами классика "Над кем смеетесь? Над собой смеетесь." (С) Н.В.Гоголь "Ревизор".
Не могу понять, я, с поврежденным позвоночником, управляюсь со своим Ф350 в одиночку без проблем, а два ЗДОРОВЫХ мужика... Чесное слово, непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 02-10-08 21:32
Star4e писал:
> своим Ф350 в одиночку без проблем, а два ЗДОРОВЫХ мужика...
> Чесное слово, непонятно.
Ну человек имеет ввиду что вес Ф350 был для него неожиданностью. Ожидался вес Уфимки или Иволги)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 02-10-08 21:55
Vodkapei писал:
> Ну человек имеет ввиду что вес Ф350 был для него
> неожиданностью. Ожидался вес Уфимки или Иволги)))
Ааааа, ну тогда понятно :))) Мне поначалу, после Р290Т (вес шкуры 16 кг), Флагман тоже показался тяжеловатым, но ничего, свыкся :)))
Отправка отредактированного (02-10-08 21:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 05-11-08 23:37
Ну вот, сезон закрыл и решил еще чиркнуть...
Две рыбалки катали мой Флагман по Ямой 15 Индуро. Ну что сказать, ощущения строго положительные!!! В два тела (100+130)кг бежит резво, на газ отзывается четко без задержек, рулится уверенно. Скорость при загрузке в 260 кг 32км/ч в 3/4 газа. Винт правда стоял четырехлопастник с 9-м шагом. Товарищ мой, привыкший к пайолам, попробовав ее в одного, сказал что "валкая, а в остальном все отлично"... хотя встать в полный рост на волне не отважился. Правда он и в своем Лидере400 тоже сидя ловит...
Особый кайф идти по мелкой волне... Как влитая, никакой стиральной доски под задом... супер... даже ощущение скорости временами пропадает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 06-11-08 00:47
Vodkapei писал:
> Ну вот, сезон закрыл и решил еще чиркнуть...
А какие габариты кокпита? Интересует особенно высота от пола до банки.Выше чем в Solare ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-08 00:53
Vodkapei
Еще раз поздравляю с приобретением именно того комплекта, который радует и приводит в восторг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: casic (---.vologda.ru)
Дата: 06-11-08 01:34
Немного поздно, но моё мнение касательно веса, что больший вес это лучше чем меньший. Представляю - заказал лодку весом 50 кг(к примеру), а прислали 30 килограммовую. Невольно задумаешься, на чём же производитель сэкономил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 06-11-08 16:31
Casic,
Насчет производителя не знаю, а ты реально съэкономишь на лекарствах от остеохандроза!
Отправка отредактированного (06-11-08 16:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 06-11-08 19:30
Зарбазан Н-ск писал:
> А какие габариты кокпита? Интересует особенно высота от пола до
> банки.Выше чем в Solare ?
++++Габариты кокпита есть на сайте производителя, а высоту не мерил и с Соларом не сравнивал, а на хотелось бы сравнить... Но есть вот такая фотка, где можно зрительно сравнить с Лидером400
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 06-11-08 19:43
almai писал:
> Vodkapei
> Еще раз поздравляю с приобретением именно того комплекта,
> который радует и приводит в восторг.
++++
Спасибо, тока 15-ка не моя... (((( придеЦа искать к след. сезону.
Алексей, а сколько весит ваш Ротан, реально???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 08-11-08 01:06
А вот вопрос для ФЛАГМАН Дмитрий :
Изменили конструкцию крепления банок? например на ликтрос или еще что нибудь отличное от того что было?А то у друга банки постоянно выскакивают, лодку качаем до предела:-)
Отправка отредактированного (08-11-08 01:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 08-11-08 07:07
Для интересующихся.
Сегодня покатали Ф350 с S-30. В одно лицо весом 76 кг (моё) скорость составила 56 км.ч В лицо, весом около 110 кг - 50. В два лица (моё 76 + Дима Флагман 85) 42 км.ч. Все в стандарте полном. Обороты не меряли, холодно как-то и день короткий . :) Поэтому, любителям мерять перекрут - просьба не заморачиваться. Короче, просто втупую - как было, так и рассказываю. :))
Отправка отредактированного (08-11-08 07:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 09-11-08 15:26
stringer777,
А с какой скоростью пойдет Ф-350 с лицом весом 76 кг под Т-9,8?...
Еще вопрос: сейчас лодки комплектуются защитным фартуком днища снизу... В этом есть какой-то смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (92.101.225.---)
Дата: 09-11-08 17:13
Знатоки, подскажите лодки с НДНД с нулевой килеватостью (плоскодонки)-надо! Размером 380-390.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-08 17:25
stringer777
Вау!!!!
Флагман стал скоростной лодкой! Фантастика! И это, как я понимаю, на 13-м винте?
Добавка 34 кг (замена рулевого) - потеря скорости на 6 км/час под 30-кой? Аднака.
Добавка 85 кг - потеря 14 км/час! Шо Ви говорите? Нэ может быть!
А как дела с управляемостью на таких скоростях при такой чудной и легкой лодке?
Я понимаю, холодно было. Фотика не было, так может трек покажете, чем то же скорость меряли?
Может быть в конструкцию внесены революционные изменения? Что то другие Ф-350 таких заоблачных результатов не показывают, в чем заковыка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 09-11-08 18:26
S_Boroda
Я как-то не привык чего-то выдумывать. Что было - то и написал. А мог бы и вообще ничего не писать, ибо мне как-то без разницы нынешнее положение дел на рынке надувнух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 09-11-08 22:07
Про управляемость. Конечно, нужно очень аккуратно закладывать повороты - лодка легкая, мотор тяжелый. На малейшее движение дросселя реагирует очень чутко. Но если дружить с головой, едет как по рельсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 09-11-08 23:13
stringer777 писал:
> Для интересующихся.
> Сегодня покатали Ф350 с S-30.... В одно лицо весом 76 кг (моё) скорость составила ...
> В два лица (моё 76 + Дима Флагман 85) ....
Вот читаю и не пойму, зачем эти данные тестов выкладываются на всеобщее обозрение.
Создается такое впечатление что рекомендации производителя (15 л\с при загрузке от 240 кг.) пишутся для инопланетян, а мы, "реальные пацаны" начхать хотели на все.
Прошу прощения за резкозть, но чем данный пост отличается от вопросов типа "Обь + 90 л\с"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 10-11-08 00:10
Ну вот Мнев разрешил моторы помощнее вешать. :)Вот и Флагман думает, посему лодка несколько модернизирована. А это даже не тест, а просто прикидка, просто так звезды позавчера совпали, ну и сбросили на воду... Если ты не обратил внимание, в общем то и катались производители...:) Окромя меня, я мимо проезжал :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 10-11-08 00:42
stringer777 писал:
> Ну вот Мнев разрешил моторы помощнее вешать...
Мнев, разрешив вешать "моторы помощнее", берет всю ответственность на себя.
А что будет если "рядовой юзер" захочет повторить Ваш "опыт"?
Я ни в коей мере не против испытания "изделия на прочность", более того - если Ф350 выдерживает такие нагрузки это ОЧЕНЬ ХОРОШО, но и говорить об этом нужно в определенном контексте..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 10-11-08 03:33
Так, а как ты думаешь, кто ответственность во Флагмане возьмет? Я?!!! Конечно же производитель, если решит выпускать 350 под тридцатку... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 10-11-08 04:22
stringer777 писал:
> Так, а как ты думаешь, кто ответственность во Флагмане возьмет?
> Я?!!! Конечно же производитель, если решит выпускать 350 под
> тридцатку... :)))
Не думаю что Дмитрий (Флагман) возьмет на себя такую ответственность (хоть его имя и присутствует в данном "тесте").
Еще раз хочу подчеркнуть - не важно как "совпадут звезды", прикидка это или нет, но выдавая "на гора" данные "междусобойчика", думайте к каким последствиям это может привести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 10-11-08 06:56
Давай не будем решать за Дмитрия! Пусть он берет или не берет... все что хочет брать....:) Я лишь проинформировал в меру сил о том, что сделано и покатано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (87.251.87.---)
Дата: 10-11-08 15:52
А всётаки, недавно был отчёт о складывании Флагмана в холодную погоду https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=541748&t=541748.
Вопрос Vodkapeiю: Вы складывали свой Флагман в холодную погоду,блише к минусовой?
А то предыдущий хозяин написал о сложностя сборки вчетвером при холодной погоде. 
Прошу ивинения за тафталогию 
Отправка отредактированного (10-11-08 15:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 10-11-08 17:53
Зарбазан Н-ск писал:
> А всётаки, недавно был отчёт о складывании Флагмана в холодную
> погоду
> Ссылка..
> Вопрос Vodkapeiю: Вы складывали свой Флагман в холодную
> погоду,блише к минусовой?
++++++++
Последний раз было наверно около +3... никаких проблем не возникло. Воздух откачал и свернул... Очень важно откачать воздух из дна, тогда сворачивается легче и компактнее, а значит легче в машину запихивать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (84.204.75.---)
Дата: 10-11-08 18:04
Зарбазан Н-ск
В субботу при -3 собирал лодку( Ротан с НДНД), откачал маленьким насосиком (китайским для матрасов) воздух и спокойно свернул в штатную сумку. Никаких проблем не возникло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 10-11-08 23:11
Зарбазан Н-ск, на самом деле все просто.
Материал ПВХ при понижении температуры повышает свою жесткость.
При небольших минусах это уже становится заметно. Каждая складка материала гнется уже под чуть больший радиус и чем больше слоев материала, тем больше этот самый диаметр. А вот уже при -40 С большинство ПВХ материалов просто не гнутся , а ломаются.
Поэтому, сильно выпущен воздух из днища или нет - это второстепенное, а вот гибкость материала - это главное.
Тем более, что многие лодки , в отличии от выпускаемых в штатном исполнении, и накладки- профиля имеют дополнительные и привал может быть дополнительный наклеен. Да и какие-то элементы для удобства рыбалки , тоже могут быть.
В штатную сумку запихнуть лодку на морозе не самая больная проблема. А вот эту сумку в машину - особенно , если свернутая в тепле она входит в авто -В ПРИТИРКУ, это надо заранее прикинуть.
Если у тебя пикап, можно голову не ломать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 11-11-08 03:50
Зарбазан Н-ск писал:
> Так получается,что у пайольной днище тоньше и соответственно её
> при -2..-3 градусах складывать проще.Так?
>
Адназначна!!! Еще у Флагмана на днище ПВХ профиль, тоже мягкости не добавляет... Тут просто надо определиться что важнее, - две сумки более легкие распихать по салону/багажнику, но возится с примерзжими пайлами или возится с упаковкой/укладкой в машину одной более тяжелой и объемной сумки... у меня в машине места предостаточно....))))
Вот весной надо еще освоить технологию... как ее сцуконаверх забрасывать...(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.98.---)
Дата: 11-11-08 04:28
Вот весной надо еще освоить технологию... как ее сцуконаверх забрасывать...(((((
Ну вааще мужики обленились!!!Даже енто,просто накачать в лом!!Слова закончились......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 11-11-08 04:32
Если честно,то я уже писал,ни разу не было проблем с вытаскиванием пайол т.к. я перед установкой брызгаю стрингера силиконом аэрозольным для резины в авто.Выскакивают как здрасти .Единственное напрягает собирать их зараз таких и разбирать.
А по словам на форуме ,лодки с НДНД просто качаются и скачиваются.Вот и сижу чешу репу.Тем более прикупил Обь-1 в хорошем состоянии, а ПВХ хочу комплект полегче иметь для нечстых выездов туда,где на Оби далеко идти.Раздумывал над Solarom или Флагманом в 350-м размере,но что то их не тут хают.Подумаю,подумаю и возьму пайольнуб 3,30-3,40.Тем более второй мотор 9,8 уже взял.По сравнению с 18-йТохой - ПУШИНКА!
Отправка отредактированного (11-11-08 04:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 11-11-08 05:58
Dizel-1 писал:
> Вот весной надо еще освоить технологию... как ее сцуконаверх
> забрасывать...(((((
>
> Ну вааще мужики обленились!!!Даже енто,просто накачать в
> лом!!Слова закончились......
++++Ну не надо обобщать.... имелось ввиду баул на верхний багажник Патруля...
Хотите попробовать???))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (92.243.166.---)
Дата: 11-11-08 06:08
Зарбазан Н-ск писал:
> А по словам на форуме ,лодки с НДНД просто качаются и
> скачиваются.Вот и сижу чешу репу.Тем более прикупил Обь-1 в
> хорошем состоянии, а ПВХ хочу комплект полегче иметь для
> нечстых выездов туда,где на Оби далеко идти.Раздумывал над
> Solarom или Флагманом в 350-м размере,но что то их не тут
> хают.Подумаю,подумаю и возьму пайольнуб 3,30-3,40.Тем более
> второй мотор 9,8 уже взял.По сравнению с 18-йТохой - ПУШИНКА!
>
++++++++++++++++=
Если б по свободнее в средствах был, яб тоже два комплекта завел: для лета/отпуска чтонить пайольное 4,20-4,50 под Т18, и чтоб с дистанцией... красота, а на межсезонье Солар/Флагман 350 под Т9.8... Очень понравился Солар 350С ... ну чисто внешне... Но пока приходится искать компромис... помоему нашел)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.ip.syzran.ru)
Дата: 11-11-08 16:40
Vodkapei Не знал,что в Патруле такой маааааааленький багажничек.У меня всё в Жигуль умещается.А на верх,в одного просто если использовать шасси.С боку машины заходишь,за нос лодку поднимаешь,лодка на шасси подъезжает.Нос на багажник положил,заходишь с кормы,поднимаешь за траниц и проталкиваешь вперёд.Уже на верху разворачиваешь и фиксируешь.На багажнике надо сделать какое-то мягкое покрытие,например одеть резиновые,предварительно разрезанные вдоль шланги на места соприкосновения с лодкой,во избежание протираний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 11-11-08 17:02
Dizel-1 писал:
> Vodkapei Не знал,что в Патруле такой маааааааленький
> багажничек.У меня всё в Жигуль умещается.
++++++++++++++++++
Ну значит в жигуле большой. А меня если летом дня на 3-4 с женой детьми палатками спальниками столами стульями получается "в полной выкладке" см. фото...
А на верх,в одного
> просто если использовать шасси.С боку машины заходишь,за нос
> лодку поднимаешь,лодка на шасси подъезжает.Нос на багажник
+++++++++++++++++++
Читайте внимательно... я говорил про баул,- лодку в сложеном состоянии. Я до места отдыха еду от 200 до 800 км... хорош я буду с надутой лодкой на крыше...))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.ip.syzran.ru)
Дата: 11-11-08 17:09
Всё,кажись с ручника снялся!Тогда только разборную лагу мастрячить и по ней закатывать на верх,как грузчики в порту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-11-08 17:11
если пробег до места отдыха не связан с бездорожьем, то простой автомобильный прицеп рулит... цена за б/у символическая, погрузка - разгрузка удобная и кроме снаряги еще и скамейки-столы входят, и иногда и дрова на первый вечер....
вижу что у Вас прицепное универсальное проблем не будет.
в прочем при разумном подходе и в "легкие гомна" с прицепом можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 11-11-08 17:42
Vodkapei писал:
> Алексей, а сколько весит ваш Ротан, реально???
Р420 весит 57 кг, но со всякими примочками думаю что около 60 кг. На закрытии сезона 2 человека подняли не напрягаясь, были удивлены малым ( как им показалось, хотя они не богатырского телосложения) весом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 11-11-08 18:12
cast писал:
> если пробег до места отдыха не связан с бездорожьем, то
> простой автомобильный прицеп рулит... цена за б/у
> символическая, погрузка - разгрузка удобная и кроме снаряги
+++++
Согласен, прицеп очень много проблем решает... но "пробег до места отдыха" с бездорожьем связан очень плотно... Осенью да после дождичка дорога очень "теплая" бывает... лебеда выручает... Но в этом тоже плюс,- мало кто до нашей стоянки добраться может... всегда "не занято")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-11-08 18:33
Vodkapei писал "пробег до места отдыха" с бездорожьем связан....
понятненько но все таки прицеп в хозяйстве не помеха... рекомендую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 16-12-08 01:41
Vodkapei
Вот весной надо еще освоить технологию... как ее сцуконаверх забрасывать...(((((
************
Смотрю, клубная наклейка имеется :-). Знакома проблема. Тоже думаю об этом, в связи с планами по замене Каймана-330 на Флагман. Две сумки каймана по очереди закидываю (кстати снимать тяжелее), а вот условно говоря все то же самое, но одновременно - сил не хватит.
Кто-то писал тут или в техническом об остроумной конструкции из стремянки, поищи как-нибудь поиском, у меня наверно описание в другом компе. Что-то подобное видимо будут делать.
Забавно читать про вместимость жигули vs патрол с экспедиционным багажником :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыжий (---.172.67.189.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 16-12-08 20:53
Duck_Hunter писал:
> Кто-то писал тут или в техническом об остроумной конструкции из
> стремянки, поищи как-нибудь поиском, у меня наверно описание в
> другом компе. Что-то подобное видимо будут делать.
> Забавно читать про вместимость жигули vs патрол с
> экспедиционным багажником :-).
>
Это я свои труды на суд общественности выставлял.
Кстати сезон конструкция отходила, полет нормальный.
До 140 по трассе с ней летал.
Вот ссылка на тему.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
