|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:43:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:43:21 |
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 06-11-08 03:20
Всем доброго времени суток! Проблема такая, есть идея построить плавдачу, небольшую 6Х20м. Сначала рассматривали вариант со старым корпусом от какого нибудь параходика. И тут вдруг, совершенно случайно, наткнулись на плавающие бетонные блоки для этих целей. Срок службы фантастический, 100 лет, грузоподъемность то же 500 кг/м кв. Ценник вполне вменяемый, за блок 2Х3 м просят 70тыс рэ. Вопрос, кто что видел в эксплуатации подобное, так ли все сказочно, и из чего эти блоки сделаны, а то может сами изготовим, условия имеются.
Подробности здесь Ссылка.
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 06-11-08 05:28
Да сварить то можно. Подкупает полное отсутствие обслуживания - не ржавеет, не красить. Завод дает документы по грузоподъемности, что облегчит регистрацию. Конструкция будет находится постоянно на плаву (замерзание и прочие невзгоды). Где гарантия качества сварных швов, во нутрь пантона то не заглянуть. Ну и т.д. Вот и понравилась идея плавающего бетона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 06-11-08 05:37
В какой-то книге читал про яхты и суда из армобетона. Арматура выгнута по форме,к ней привязаны сетки в неск слоёв,в них затирается жёсткий раствор. Очень крепко и технологично. Такие проекты участвовали в международных регатах.а вообще поиск рулит.
Удачи. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-08 07:35
Речные дебаркадеры в большинстве своем из бетона. И ведь стоят, не тонут! Надстройка сгнила, а основание живое. Только бетонные кубики однозначно тяжелее железных будут ( на берег будете когда-то вытаскивать?). И качество изготовления-вопрос, общеизвестно, что современные плиты перекрытия по сравнению с советскими - полное гуано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 06-11-08 15:07
Поиском пользоваться умею. Вся беда в том, что везде одна реклама своей пробукции. Хотелось бы услышать отзывы пользователей, так ли на самом деле все шикарно? Звонки на предприятия изготовители практически ничего не дают. У одних Шведские технологии (ездили учиться), у других гарантии нереальные. А лучше купите проект целиком (дом в сборе), да ещё мы вам его и соберем (доставка ваша, краном обеспечьте и т.д.). В итоге ценник выползает заоблачный. Вот и пытаюсь разобраться, стоит эта овчинка выделки или нет.
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-08 15:41
VNagaev писал:
> и из чего эти блоки сделаны, а то может сами изготовим,
> условия имеются.
Есть форма, есть вибростол, есть пропарка? Наконец, есть гарантированно качественный цемент? То есть у Вас ЖБИ?
> Где гарантия качества сварных швов, во нутрь пантона то не
> заглянуть.
Вот уж точно не проблема. Опрессовать понтон- и всех дел.
Если в единичном экземпляре и неспециалистами- я за сварку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-11-08 15:48
понтон дешевле, клапан в понтоне позволяет в любой момент проверить герметичность подводной части а также "выдавить" воду и провести мелкосрочный ремот на месте нужен только электро компрессор и питание к нему. иногда клапанов несколько про цель и их устройство ищите т.к. я не спец, просто присутстовал при поднятии и эвакуации самодельного понтона из трубы большого диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 06-11-08 17:51
6х20 - это размер дебаркадера. Таких много эксплуатируется. Ходить на таком вряд-ли возможно своим ходом. Как и где собираетесь регистрировать такое "судно"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 06-11-08 18:05
Голладнцы давно так строят.
Дешево и сердито - катамаран из больших труб. Сохраняется приемлемый ход. Покрасить щас есть чем.
Вот только регистрация... возможна ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 06-11-08 18:11
жаль нет фото, но у меня соседняя лод. база пару лет назад из них все понтоны сделала, мы поначалу смеялись над ними, мол промокнет навпитает а по морозу полопается...
фиг нам, всё стоит и работает , вот так технология
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 06-11-08 19:21
ИМХО проще и дешевле купить старый дебаркадер.
В отличии от наборного, дебаркадеры имеют внизу нормальные помещения высотой около 2х метров, позволяющие разместить комуникации. Там уже вставлены герметичные иллюминаторы. Зачем изобретать то, что давно изобретено и испытано. Ремонтируется старое основание дебаркадера просто путём замазывания щелей цементным раствором. Буксируется стандартным буксиром. При желании можно позабавиться с подвесником :-)) Если безветрянная погода конечно. Про регистрацию такого чуда ничего сказать не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 06-11-08 19:29
>ИМХО проще и дешевле купить старый дебаркадер.
+1
Примеры, кстати, известны.
Брошенных дебаркадеров (корпусов) немерянно разбросано по берегам ВВП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 06-11-08 19:49
Забыл упомянуть про герметичные двери задрайки в дебаркадерах. Ходить через них не удобно, так как начинается дверь на пол метра от пола. Это всё грамотно продумано для обеспечения живучести. Инженеры уже поломали голову и спроектировали правильно. Если строить то ИМХО по давно испытанному проекту. Неизвестно как отнеслись к дверям задрайкам металоломщики, наверное их восстановление будет самой затратной частью. А по верху городи что хочешь, главное с центровкой сверху возводимой избы не напутать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пенсионер (213.150.73.---)
Дата: 06-11-08 22:08
Регистрировать можно как самоделку, только посадочных мест не более 12.....думаю сделать такой же понтончик самоходный под подвесник. Основание - полипропиленовые трубы большого диаметра с толщиной стенки 10-12 мм. Видел как их сваривают...вот только пока не узнал у мастеров могут-ли сварить под углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 07-11-08 05:15
Про дебаркадер старый думал. Плюсов много, а минус самый главный в транспортировке этого чудного габарита. При модульной конструкции, блок 2Х3м. можно возить обычным грузовиком и хранить на огороде. Тем более в нашем водоеме не везде протащишь посудину с осадкой 0.8м, да еще таких габаритов. Плавдом может бать составным, из трех частей (кухни/санузлы, гостинная, спальни). Хочешь прибавляй секции, хочешь убавляй, в зависимости от потребностей. ЖБИ таже имеется, просто сначала решил здесь народ водный распросить. Раз по технологии отливки ясности не возникает, буду наседать на бетонщиков (скоро из отпуска вернуться), может что у них узнаю.
С уважением Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Metafizik (81.200.28.---)
Дата: 07-11-08 06:47
Сам давно об этом думаю как вариант типа этого:
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ну и т.д.
Но сделать из пластиковых блоков или труб основу. Катамаранную или тримаранную, нос срезать под углом. Продаются секции пластиковые они соединяются между собой есть место для крепления площадки палубы.
Переселится на круглогодичное использование, а квартиру сдать и жить на эти деньги. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 07-11-08 07:07
Пластик рассматривался как вариант. Составные конструкции, поплавки и пр. Их собираюсь использовать для оборудования пирсов для лодок, мостков и для купания-загорания. Основной же домик должен поддерживаться бетоном. Буржуи не дураки, что такие конструкции под плавучие дома применяют. Жить правда не рискнул бы, а вот для офиса и вечерком друзей собрать-самое то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|