|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:31:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:31:23 |
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 27-10-08 01:57
Сегодня проводились тесты одной лодки (специально не называю модель). Подвесные моторы использовались Мерк-15 и Тох-9,8...
Обнаружилась удивительная вещь: когда на лодку ставили мотор Т-9,8, она на ходу стремилась уйти вправо, причем усилие такое, что трудно удерживать румпель!... Когда мотор меняли на М-15, лодка шла ровно (продолжительное время) с "отпущеным" румпелем... Усилие поворота обоих моторов было отрегулированно примерно одинаковым. Сначала решили, что лодка косяченая, но этот эффект повторился и на других лодках... Почему у Т-9,8 такой мощный крутящий момент?... Объяснить такое поведение моторов с позиции здравого смысла никто не смог!... Может кто-то из опытных водномоторников сможет это прокоментировать?!!
Отправка отредактированного (27-10-08 02:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DoctorZlo (88.200.231.---)
Дата: 27-10-08 02:08
момент тут ни при чем! курс держать промогает такой регулируемый флажок (как правильно точно не знаю назвать) на Яме он находится на АКП снизу, регулируя поворот флажка и выравнивают курс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.172.---)
Дата: 27-10-08 02:15
Так сильно быть не должно. Обратите внимание на то, как установлен анод-триммер и подтяните болт регулировки усилия поворота двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pahom (---.stf.ru)
Дата: 27-10-08 02:42
Петр а какой длинны лодка была(просто для себя 9,8 хочу брать и все с лодкой утвердиться не могу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.172.---)
Дата: 27-10-08 02:59
Переведу, с вашего позволения.
Если не возможно добится прямолинейного движения, отрегулируйте триммер расположенный на антикавитационной плите.
*Если лодка поворачивает вправо, поверните триммер в направлении А
Если лодка поворачивает влево, поверните триммер в направлении В.
Под рисунком.
1. Триммер так же выполняет функции Анода, предотварщая электролитическую коррозию. Поэтому не смазывайте и не наносите лакокрасочные покрытия на анод.
2. После проведения регулировки надежно затяните болт.
3. Периодически проверяйте затяжку болта анода-триммера из за коррозии анод-триммер может изнашиваться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 27-10-08 10:50
Спасибо всем!..
Буду регулировать "анод". Кстати у всех моих знакомых на Т-9,8 и на Ниссанмаран-9,8 эта "приблуда" оказалась неотрегулированной. Пользователи думали, что так и должно быть!... Гы-гы!
Лодка была Солар-350. Теперь понятно, что длина лодки здесь не причем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-10-08 11:22
И, соответственно, позиции фирм по поводу плавничка:
"Сельва" - "Партия сказала: "делать так!", и нефиг выеживаться!" (плавничок неподвижен).
Справедливости ради должен сказать, что никуда "Сельву" не тянет, ни вправо, ни влево.
"Ямаха" - "Мухи отдельно, котлеты - отдельно!"
Плавничок пластиковый, анод отдельный. Одобряю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (82.162.212.---)
Дата: 27-10-08 12:10
P.Ch писал:
> Обнаружилась удивительная вещь: ....
стремилась уйти вправо, причем усилие такое,
> что трудно удерживать румпель
Ставил М-9,8 на ПЛАСТИКОВУЮ японскую лодку - ведет себя так-же. Регулировать вроде как нечем ( анод - плоская шайба без килька).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 28-10-08 21:14
P.Ch писал:
> Спасибо всем!..
>
> Буду регулировать "анод". Кстати у всех моих знакомых на Т-9,8
> и на Ниссанмаран-9,8 эта "приблуда" оказалась
> неотрегулированной. Пользователи думали, что так и должно
> быть!... Гы-гы!
>
> Лодка была Солар-350. Теперь понятно, что длина лодки здесь не
> причем!
Когда уже можно будет на доработанный вариант глянуть, производители не говорили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 31-10-08 12:05
Зарбазан Н-ск,
Не на чем решать!... Я так же, как и ты жду Солар-350С. Опытный образец купил мой товарищ, на нем и катаюсь пока... А "анод" видимо нужно настраивать под конкретную лодку... Будет лодка - буду настраивать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 31-10-08 15:05
Я пока Солара не жду, я жду когда новую модель откатают и пустят в производство.А сырую брать не хочется.
Тем более на воде я его так и не увидел. Чем дальше,тем больше склоняюсь к Баджеру FL с аирдеком 330 длиной.Там кокпит нормальный и лодка весит 39-40 кг. Да и отзывы по ним нормальные. И цены реальные.
А в рулетку играть не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 31-10-08 17:17
Тут вот еще что может помочь, справиться с уводом кормы в сторону.
Советую потому что сам сталкивался на своей лодке.
Изначально я вывешивал мотор на третью дырку упора и мучился от того что румпель стремился завернуться на бок.Но в целом лодка бежала хорошо. Когда я переставил на вторую дырку то мотор стал идеально уравновешенным,можно даже краткосрочно отпускать румпель. Сикелек анода у меня стоит параллельно ДП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 31-10-08 18:56
Зарбазан Н-ск,
У нас уже один обжегся на аирдэке!... Хочешь Квик-340А за пол-цены?!! (15 000 руб)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.220.---)
Дата: 31-10-08 19:45
Аралин Макс Сикелек анода у меня стоит параллельно ДП
Видимо тому,кто устанавливал было то же параллельно.Мог поставить и перпендикулярно,типа в инструкции же есть,как регулировать.У меня всё чётко и не большой доворот сикилька присуйствует.А на счёт твоего мотора,надо бы продуть для начала топливные и воздушные жиклёры.Собирал и разбирал жигулёвские и мотоциклетные карбы,а в Тоху не лазил,поэтому сужу только по симптомам.Кто разбирал,говорят просто,главное собрать в той же последовательности,а так страшно только в первый раз.Топливный фильтр давно менял на шланге бензобака и в моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.220.---)
Дата: 31-10-08 19:48
P.Ch У нас уже один обжегся на аирдэке!... //
Только один?А я слышал,что на НДНД гораздо больше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 31-10-08 22:08
Dizel-1 писал:
> Аралин Макс Сикелек анода у меня стоит параллельно ДП
>
> Видимо тому,кто устанавливал было то же параллельно.Мог
> поставить и перпендикулярно,типа в инструкции же есть,как
> регулировать.У меня всё чётко и не большой доворот сикилька
> присуйствует.А на счёт твоего мотора,надо бы продуть для начала
> топливные и воздушные жиклёры.Собирал и разбирал жигулёвские и
> мотоциклетные карбы,а в Тоху не лазил,поэтому сужу только по
> симптомам.Кто разбирал,говорят просто,главное собрать в той же
> последовательности,а так страшно только в первый раз.Топливный
> фильтр давно менял на шланге бензобака и в моторе?
Мотор я привозил в Тыщу, там мне выделили в цехе верстак и объяснили порядок обслуживания коорбюраторов. вобщем в итоге карб был полностью разобран продут-промыт- прочищен,а фильтра заменены на новые. После чего мотор был опущен в проверочный бассейн и под нагрузкой проверен на всех режимах. Я же говорю мотор у меня как живой -работает по настроению иногда капризничает.Но в целом исправен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 31-10-08 22:31
P.Ch писал:
> Зарбазан Н-ск,
>
> У нас уже один обжегся на аирдэке!... Хочешь Квик-340А за
> пол-цены?!! (15 000 руб)
Какого года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 01-11-08 00:04
триммер при настройке работает в том положении наклона мотора, на котором подобрано исчезновение реактивного момента. у м15 нет триммера и когда он стоит относительно потока вертикально (это обычно лучшее положение) увода нет. стоит поднять опустить появляется увод. поэтому у кого триммер есть надо сперва найти оптимальный угол установки, а потом триммером настраиваться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
