|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:09 |
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 25-10-08 21:03
Ездили вчерась на рыбалку, получилась прикольная штука...
У чела сел во время стоянки аккумулятор - чето в проводке подкорачивало, похоже... Решили плюнуть на это и дергать веревочкой. Tohatsu 50 EPTOL.
Так вот я был поражен тем, как ТИХО мотор работает без кожуха! На холостом ходу его практически совсем не слышно, а на полном без кожуха работает по звуку сопоставимо с хорошо отделанным нептуном (с надетым обклеенным изнутри кожухом).
От сцуко, делать умеют...
Только не подумайте, что вот буржуя первый раз увидел - моя Ямаха-30, например, без кожуха орет громче вихря...
Отправка отредактированного (25-10-08 21:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-10-08 21:39
А вот я про тохацу могу наговорить много плохого есле буду сравнивать ее с другими марками. У меня тоха и я считаю себя очень неприхотливым пользователем но тем не менее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 25-10-08 21:57
Аралин Макс писал:
> А вот я про тохацу могу наговорить много плохого есле буду
> сравнивать ее с другими марками. У меня тоха и я считаю себя
> очень неприхотливым пользователем но тем не менее.
Очень интересно Аралин Макс, расскажите плз, тоже в мучительном выборе мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 25-10-08 22:05
Аралин Макс писал:
> А вот я про тохацу могу наговорить много плохого
ну наговори, ктож тебе дохтур. :-)))))
А мне вот лично мотор очень понравился, говорят, что именно MD40 и MD50 -очень удачные модели у тохасов... Я ж сам и присоветовал его другу, а теперь убедился, что был в этом совете весьма прав.
Брали, кстати, у Маврина в истмарине, так вот когда мы общались про обеспечение гарантии он мне написал, что хотя гарантию он мне обеспечит дистанционно, по этим тохасам гарантийных случаев вообще не было...
Отправка отредактированного (25-10-08 22:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 25-10-08 22:15
А вот мое наблюдение.
У меня уже 5 лет Ямаха 25NWOS. Покупалась новой. За это время наработка составила 112 часов. Конечно, это не много. Но за это время с мотором ничего плохого не произошло. Кроме, пожалуй, необходимости каждый сезон менять свечи на новые - не велика проблема, но мне кажется, что за 20-25 часов в сезон свечи не должны убиваться.
А этой весной мой приятель, с которым мы уже который год ездим на Волгу, купил Ямаран-380 и Мерк-15 - все новое. Ну что сказать? Если не иметь Ямахи, а всю жизнь ходить на Ветерках/Вихрях, то Мерк - это просто писец, какой мотор. Но вот если сравнить с Ямой... то вылезают некоторые вопросы:
1. Культура производства - качество литья, обработки деталей, покраска - явно не в пользу Мерка.
2. Откручиваются болты !!! на подвеске - писец какой-то - никто не ожидал.
3. Несколько раз без всяких причин глох и долго не хотел заводиться.
4. Сломался один зуб на "гребенке" одного из мелководных режимов - уж кто их такими тонкими или из такого говеного металла задумал и отлил - не знаю, но на Ямахе за 5 лет ничего не сломалось.
Короче, выводы делать не мне, но Мерк - тот же Тохацу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 25-10-08 23:10
Дмитрий Тихонов писал:
> Короче, выводы делать не мне, но Мерк - тот же Тохацу.
А насколько я понимаю - это нихера не так. Во-первых, исходя из имеющейся информации - не все мерки-15 - тохасы, во-вторых, сдается мне что от тохаса там только голова - так что претензии наверное надо предъявлять к культуре производства мерка...
Ну а твои ямаховские 100 часов пять лет - это просто смешно - тот тохас о котором я пишу уже за сезон прошел часов 200...
Отправка отредактированного (25-10-08 23:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-10-08 23:13
Я не брюзга и повторяю,вовсе не прихотлив.Но сравнивая свой мотор Т18 с моторами своих товарищей(модели разные) отметил слабые места у тохи. Первое что вылезло в первый сезон это качество покрытия,уже на первом месяце эксплуатации появились очаги поражения красочного слоя(не царапины)
второй и самый главный головняк доставляет мне работа мотора на оборотах выше средних. задолбали перебои ,мотор какбы захлебывается но есле идти равномерно,то он просирается и работает дальше ровно.Уже и специалистам показывал и эксперементировал с маслом,свечами и топливом- проблема осталась.
Но мотор имеет и свои преимущества перед другими марками.
Главное это неубиваемая система охлаждения(заткнуть приемные сетки не получится даже поймав пакет)
Ну и надежность мотора тоже на высоте,я ни разу не дергал его более 2х раз.Мотор заводится всегда безотказно.
Вполне допускаю что в линейке моделей у Тохацу тоха 18 не самый лучший мотор.Не исключено что моторы других мощностей безупречны.
Отправка отредактированного (25-10-08 23:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 25-10-08 23:56
Аралин Макс писал:
> захлебывается но есле идти равномерно,то он
может это бензонасос слабовато качает? мотор не глох окончательно на больших оборотах?
ну и другой вариант - мандит зажигание, может аналог "желтого провода" у нептуна. попробуй отключить ограничитель оборотов если он там есть...
а кстати, ты обороты-то мерил, мож банально перекручивает и срабатывает ограничитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 26-10-08 00:13
Два года отходил на Тохе 18.Ниодной проблемы за срок эксплуатации невыявлено!С покрытием всё гуд!Не о каких провалах и речи не было!На глиссер выдёргивает даже с намотанными водорослями,которые да же пальцами без ножа не снять,а ему пох только брызги за транцем приподнимаются от ентой хрени на винте.И сдаётся мне что не про тохацовский мерк идёт разговор,а как раз бельгийский.Выяснить просто!Сколько весит,управление реверс,откидка кнопка стоп всё на румпеле?Если да и вес указан 35,а не 41 и объём 262,а не 294 то это бельгиец,а не японец.Вот у Бельгийца-то Вы и могли наблюдать то,что написали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-10-08 00:59
Дмитрий Тихонов писал:
> Да, это бельгийский Мерк. Но согласитесь, все, что я описал,
> иначе как безобразием не назовешь.
ну дык понятно, безобразие и есть, но тохацу-то причем..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юнга21 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-10-08 01:43
Мне наверное повезло, первый мотор Тохатцу 18, не имея никаких практических навыков в использовании, отходил первый сезон.....использовал по дилетански всегда на полном газу - никаких нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 26-10-08 02:15
У Тохатсу-50 есть небольшие проблемки.
1. Попадание воды через прокладку головки в цилинры. Лечение - обтянуть болты головки не дожидаясь этого, т.е. после обкатки.
2. На некоторых моделях 50-ток на горизонтальной оси подъема двигателя отсутствуют масленки, в следствии чего втулки, без смазки, легко разбивают свои посадочные места. Ремонтировали недавно такой, пришлось около 2 мм. добавлять на диаметр.
3. На моторах без гидравлики просто отвратная и очень ненадежная механика подвески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.103.---)
Дата: 26-10-08 02:04
Аралин Макс Вполне допускаю что в линейке моделей у Тохацу тоха 18 не самый лучший мотор.Не исключено что моторы других мощностей безупречны.
//У соседа всегда длиньше и толще.//
самый главный головняк доставляет мне работа мотора на оборотах выше средних. задолбали перебои ,мотор какбы захлебывается но есле идти равномерно,то он просирается и работает дальше ровно.Уже и специалистам показывал и эксперементировал с маслом,свечами и топливом- проблема осталась.
///Херовые "специалисты",чудес не бывает.///
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (213.147.198.---)
Дата: 26-10-08 06:00
> ///Херовые "специалисты",чудес не бывает.///
точно так. мне каатся вариантов проблем для этих симптомов шиж да маненьго. и все лечимо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 26-10-08 15:59
вчера закрыл сезон. накатал около 100 моточасов на т18 и п2м. из регламентных работ только замена масла в редукторе после 10 м\ч (менял сам на GL-5 Шеврон) свечи родные в порядке, перебоев нет. Хотя бывают сбои на холодном движке, но согласитесь утверждать что это косяк производителя глупо, по инструкции греть надо 3 мин.
Немного облупилась краска на пере. в остальном все ОК. Напомню что эксплуатирую мотор на Прогрессе (читай всегда на полном газу) и масле шеврон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-10-08 17:05
Shark777 писал:
> вчера закрыл сезон. накатал около 100 моточасов на т18 и п2м.
> из регламентных работ только замена масла в редукторе после 10
> м\ч (менял сам на GL-5 Шеврон) свечи родные в порядке, перебоев
> нет. Хотя бывают сбои на холодном движке, но согласитесь
> утверждать что это косяк производителя глупо, по инструкции
> греть надо 3 мин.
> Немного облупилась краска на пере. в остальном все ОК. Напомню
> что эксплуатирую мотор на Прогрессе (читай всегда на полном
> газу) и масле шеврон.
Вот спасибо отец родной,просвятил меня,что двигатель прогревать надо. Я блин на нем два года ежжу и не знал. И про краску тоже. в пресной воде мотры хоть вообще не крась разницы нет. Но почему то в морской воде та же ямаха или сузука выдерживает намного дольше.Тоха новая(черный корпус) покрашена значительно хуже. Раньше тохи(серый цвет) дольше сопротивлялись коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladislavG (---.cdma.dyn.kou.ee)
Дата: 26-10-08 18:24
Третий сезон, эксплуатация с П2М, через день хожу в море (финский залив), ни одного отказа. Но греть приходится регламентные 2-3 минуты, особенно в холодный сезон. Запускается без проблем в т.ч. зимой (ходил до -10). К покраске претензий нет, но на пере краска сошла, но "хватал" песок на мелях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-10-08 18:52
VladislavG писал:
> Третий сезон....хожу в море (финский залив ... К покраске претензий нет
В Балтийском море соленость в 16 раз меньше, чем в Японском,
а уж в Финском заливе вообще практически пресная.
Находясь в Таллине, я интереса ради попробовал на вкус воду Коплинского залива.
Показалась совершенно пресной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-10-08 19:16
надо бы узучать матчасть - есть мерк-15 мерковский а есть мерк15 тохасовский ("си про" или какая-то похожая приклейка для лохов) ничего общего кроме наклейки 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.transtelecom.net)
Дата: 26-10-08 20:57
Т-18 пять сезонов на Обяшке-полет нормальный...
После первого сезона сдохли родные свечи-заменил и забыл.
Все регламентные работы сводятся к осенней замене масла, шприцовке и консервации ЦПГ. Нынче весной зыбыл продуть цилиндры перед первым выездом-и ничего завелся как обычно со второго рывка, только дымом плюнулся поболе...да еще после наезда на топляк выправил погнутый вал винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (79.111.188.---)
Дата: 26-10-08 22:02
Таха-40 eptos 3 года никакаих проблемм, только регламент, про месленки на оси подьема это правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BVV (---.amur.ru)
Дата: 26-10-08 23:44
T-70 два сезона. Мотор с самого начала проблемный. Свечей хватает на 5-10 часов работы, умирают в зависимости от того, сколько работает на холостых. После чего ставлю новые. Заводится хорошо только на горячую, даже летом. При +5 чтобы завести выкручивал и грел свечи, а так даже не схватывал.
Карбюраторы проверял, продувал, регулировал; свечи пробовал и вместо 8 ставил 7; зажигание - искра есть;, бензин, масло, то есть перепробовал все, а эффекта ноль. Даже было такое, что одна и та же свеча не работает в одном цилиндре, но работает в другом.
Краска облезла не только на пере, где это разумеется, но и выше. Причем началось в первый месяц эксплуатации и достаточно много.
Второй мотор Т-5 покупал как резервный, но в основном использую на надувной лодке. Он действительно беспроблемный, заводится легко и при любой температуре. За два сезона - свеча еще родная. Но очаги отставания краски тоже есть. Все покупал в истмарине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (93.185.17.---)
Дата: 27-10-08 00:03
У меня был Tohatsu 50 EPTOS три сезона эксплуатации и по рекам и по Ладоге в разных режимах его работы Очень замечательный мотор я им доволен был пока его у меня не спёрли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rad (---.starman.ee)
Дата: 27-10-08 03:23
Иван писал:
> а уж в Финском заливе вообще практически пресная.
У меня в этой пресной за 1,5 месяца стоянки весь редуктор покрылся пузырями,пршлось содрать краску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 27-10-08 04:00
у меня есть два знакомых у обоих сузы 40-ки двух тактные. один все делает по инструкции и вроде все нормально никаких жалоб. другой мотор даже не обкатывал пол часа в бочке, на прогресс 2-ку груженный под завязку сетками и в бой. и так каждый день. свечи меняеет раз в неделю, почему не знает меняет и все и говорит с мотором не повезло - суза плохой мотор. переубедить пока не удается. Сегодня вижу как другие бракуши снимают яму 25-ку и тащут вниз башкой, с ноги вода льетя внутрь а им по барабану.
другой знакомый купивший я30 уже второй винт меняет, все из-за того что по камням по пьяне гоняет. и жалуется что идет она на К5м2 хреново. а мотор толком по высоте\наклону и не регулировали.
поэтому рассуждать о качестве того или иного мотора не оглядываясь как на нем юзают, глупо. Все ипономарки хороши, просто к ним надо относится как оружию, а оно любит ласку, чистку и смазку.
Аралину Максу
Т18 вегда считалась самой удачной моделью тохатсу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|