|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:56:34 |
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 21-10-08 17:57
Почему?в инете предлагают говорят что есть в наличии,Н23Э и Н25 Э,но все же что лучше?Сам катаюсь на мохнатом Н23 да и ездил бы да дружок уже на исходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.elektra.tmb.ru)
Дата: 21-10-08 18:01
Был с новья Н-23 1977 г.в. , три сезона эксплуатировал Н-25. Оба мотора очень нравились. Особых неисправностей не было. На Н-23 за все время менял только игольчатый подшипник вертикального вала, на Н-25 менял шестерню заднего хода - почему-то сработались кулачки. Под загрузку лучше Н-25, он ощутимо мощнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.elektra.tmb.ru)
Дата: 21-10-08 18:15
Н-25 разбирал сразу после покупки, был значительный осевой зазор коленвала, ставил регулировочную шайбу (которую наверное забыли поставить на заводе), до кучи заменил верхний подшипник коленвала (заводской был ржавый и заедал привращении рукой). Еще, весь крепеж на ноге заржавел после первого сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 21-10-08 18:24
Ну а в целом,как моторчик вроде хвалят?или все таки не стоит преобретать отечест.мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 21-10-08 19:00
Посмотрите тему "супер новость". Если это так, то могут быть проблемы с зап. частями .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 21-10-08 19:19
Да и на самом деле новость печальная,единственного да и наверно самого удачного.отечест.моторчика лишили!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 21-10-08 19:21
Придется копить на буржуя.Geka писал:
> Да и на самом деле новость печальная,единственного да и наверно
> самого удачного.отечест.моторчика лишили!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 21-10-08 19:34
Какой по советуете,а то тоже слышал разные истории про новые ямы которые плохо заводятся и про тохи кототые по шумности как и отечест.бурлят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (194.84.17.---)
Дата: 21-10-08 19:53
Только вчера продал свой Н-25 новому владельцу, у него свой Н-25 заклинил. С новья - вода в обоих цилиндрах. Всё перепробовал, отправлял по гарантии в Москву, в нашей мастерской крутили на стенде - бесполезно. Правда отходил на нём этот и прошлый сезон без особых проблем, не считая воды в редукторе, которая исчезла после замены всех резинок. Запускался ещё на горячую не очень.
По результатам трёх лет продаж этих моторов спецы сделали очень интересный вывод - из 10 моторов 8 возвращаются назад с разъё*аными коленвалами (речь про Н-25), почти у всех в цилиндры попадает вода, в итоге все продавцы отказались от торговли этими чудесами отечественной промышленности, впрочем, как и В-30 и пр.
Думаю, всё дело в низкой культуре производства на заводе и херовом качестве покупных изделий.
Так что, НОВЫЙ мотор, хоть Н-23, хоть Н-25 ПОКУПАТЬ НЕ СТОИТ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Лучше за 7-8 руб. найти Н-23 советского производства, это вполне реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.101.---)
Дата: 21-10-08 21:07
Geka про тохи кототые по шумности как и отечест.бурлят.
//Откровенный ПИ@DЕЖ!!!///
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZUZA (BP) (213.171.45.---)
Дата: 21-10-08 21:08
У меня Н-25, купленный новым в интернет-магазине, отходил без проблем 2 сезона. Прошлый на ПВХ-390, этот на Крыме. Сразу после покупки поменял ВВ провода и наконечники на NGK и поставил карбюратор К-68 вместо родного, с последующем подбором главного жиклера. В сезон сжигаю примерно по 400л. горючки. Хожу всегда на 2/3 газа, полный даю только для выхода на глисс. Косяк за все время только один: в конце сезона в редукторе эмульсия.
Своих денег на момент покупки (28 т.р.) стоит на 100%. Самый малый вес в классе (45кг.) и всеядность очень ценные качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-08 21:11
Покупать б.у. (советских времён) надо очень внимательно, можно на такое г...вно наткнуться, собраное из запчастей найденых на помойке. По-этому с новым, или почти новым поспокойней.
Н25 выигрывает конечно на средних, на полном газу можно ещё поспорить. Если 23й пьёт немного водички на малом, то 25й хавает её стаканами, причём в оба цилиндра. Это конечно лечится, но тем немение.
Себе в этом сизоне взял двухгодовалый Н23Э. Сточил головку на 1.4 мм. лью 92ой (теперь его можно смело называть Н25Э :) ), свечи NGK7, в дейвуде пару отверстий для лучшего запуска и рабаты на ХХ. Заодно редуктор полернул. В общем мотором более чем доволен. Лодка в основном использается для катания на лыжах.
Да к стати, на счёт запчастей: есть спрос-будет и предложение, рынок однако.
Вывод: если руки на месте Нептун можно брать смело. Иномаркам он уступает только по цене :) .
Удачи!
Отправка отредактированного (21-10-08 21:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.elektra.tmb.ru)
Дата: 21-10-08 21:58
Geka писал:
> Какой по советуете,а то тоже слышал разные истории про новые
> ямы которые плохо заводятся и про тохи кототые по шумности как
> и отечест.бурлят.
Посмотрел на мотомаркет.ру Н-25Э стоит 40 т.р. , а Тохатсу-25 в такой же комплектации 68 т.р. Есть о чем задуматься. Я свой Н-25 3 г года назад брал за 22 т.руб., т.е. разница по цене от иномарки была минимум в три!!! раза. Может стоит в сторону буржуя посмотреть. И не верьте тем, кто говорит, что иномаркам нептун (вихрь) уступает только в цене. Это совершенно разные изделия, которые сравнивать то не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (194.84.17.---)
Дата: 21-10-08 22:09
А ведь у меня мелькала догадка, что вода засасывается через окна из дейвуда. Пробовал глушить на больших оборотах - не помогало, всё равно была. Хотел сделать отверстие для выхлопа в дейвуде (как на вихре), но руки не дошли...
Да и хрен с ним...
Ямаямаямаяяяяяяяяяяяма... :-).
Хотя соглашусь, из всех совковых моторов близкой мощности, нептун САМЫЙ ДОСТОЙНЫЙ. После вихря, разбирать нептун - просто песня :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-08 22:15
>И не верьте тем, кто говорит, что иномаркам нептун (вихрь) уступает только в цене. Это совершенно разные изделия, которые сравнивать то не стоит.
Вихрь согласен с иномаркой сравнивать не стоит. На счёт Нептуна обсалютно не согласен, его сравнивать в полне можно.
Против буржуйских моторов ни чего не имею, но наша реальность сурова.
А на мотомаркете инфа по-моему вообще не обновляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZUZA (BP) (213.171.45.---)
Дата: 21-10-08 22:17
МИХАл скобарь писал:
"в дейвуде пару отверстий для лучшего запуска и рабаты на ХХ."
Забыл упоминуть: тоже сделал три отверстия в дейдвуде. Звук по громкости не изменился, лишь появилось еле слышимое потрескивание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (194.84.17.---)
Дата: 21-10-08 22:17
ber-sa
"Посмотрел на мотомаркет.ру Н-25Э стоит 40 т.р. , а Тохатсу-25 в такой же комплектации 68 т.р. Есть о чем задуматься..." - во-во, я то же самое сказал робятам, болеющим страшной болезнью под названием "Волгарь" :-). Но там всё намного караульнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (85.9.199.---)
Дата: 21-10-08 22:22
МИХАл скобарь писал:
> >И не верьте тем, кто говорит, что иномаркам нептун (вихрь)
> уступает только в цене. Это совершенно разные изделия, которые
> сравнивать то не стоит.
>
> Вихрь согласен с иномаркой сравнивать не стоит. На счёт Нептуна
> обсалютно не согласен, его сравнивать в полне можно.
> Против буржуйских моторов ни чего не имею, но наша реальность
> сурова.
> А на мотомаркете инфа по-моему вообще не обновляется.
Прайс обновляется, 25 мотор летом стоил 15, сейчас 17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-08 22:26
>Прайс обновляется, 25 мотор летом стоил 15, сейчас 17.
Не понял, 25й это что? И 15-17 чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-08 22:30
SEK писал
>А ведь у меня мелькала догадка, что вода засасывается через окна из дейвуда.
Обсалютно точно, вода поподает через выходные окна. Но как я отмечал это можно выличить несколькими способами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (85.9.199.---)
Дата: 21-10-08 22:32
Мотор Нептуна 25 (просто мотор, без ноги и прочего), остальное тыс. руб. Покупал редуктор, 4700 р., и винты по 850, барышня явынесли прямо с завода. Как я понял здание магазина продали (или забрали). Про остановку выпуска новых двигателей не спрашивал, но в наличии вроде все есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (194.84.17.---)
Дата: 21-10-08 22:52
МИХАл скобарь
Хоть и не уктуально уже для себя, но всё-же - ЧТО ЗА СПОСОБЫ???
Глядишь, людям доброе дело сделаю. Да и свой продал товарищу, на душе не очень.
Поделись, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-08 23:36
>Хоть и не уктуально уже для себя, но всё-же - ЧТО ЗА СПОСОБЫ???
Глядишь, людям доброе дело сделаю. Да и свой продал товарищу, на душе не очень.
Поделись, пожалуйста.
Проблема питья воды кроется в том, что выпускные окна и отверстия для выхода воды из рубашки охолождения расположены рядом. И при работе на малых оборотах вода бес проблем поподает в цилиндр (всасывается и загоняется выхлопом другого цилиндра). Проблема ещё усугубляется тем что отверстия для воды перекрываются отливкой дейвуда, в результате чего вода разбрызгивается примо к выхлопным окнам, это место надо обязательно дороботать, убрав на дейвуде лишний метал.
Для лечения надо отсеч воду от выхлопа:
1сп. вставить в отверстия для выброса воды трубочки длиной около 5-7 см.
2 сп. отсекающий экран вокруг окон выхлопа. (этот способ вроде более эффективен)
Вообще много информации (и по-этой теме тоже) в кают-компании катеров и яхт, там есть клуб Нептуноводов, и ребята толковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Geka (193.151.91.---)
Дата: 22-10-08 00:02
Ребят огромное спасибо,за ваши советы!Имеется махнатый Н23 советских времен,за зиму перекедаю пусть будет для весенних поездок так как мы открываем сезон ранней весной когда еще ледоход по Волге,а буржуя под натужусь и возму для летних поздок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 22-10-08 01:26
+++Так что, НОВЫЙ мотор, хоть Н-23, хоть Н-25 ПОКУПАТЬ НЕ СТОИТ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Лучше за 7-8 руб. найти Н-23 советского производства, это вполне реально
+1
Брать новый мотор за такую сумму да ещё снятый с производства не разумно.
К самому мотору претензий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.209.---)
Дата: 22-10-08 01:56
Вношу свои "три копейки"...Лучше взять 23-ий. В свете последних событий(закрытие производства) - запчастей по стране на эту модель ГОРАЗДО больше.А две лишние кобылы ничего не дадут.
Лучше движек хорошо затюнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-10-08 02:41
Trin,Москва писал:
> Вношу свои "три копейки"...Лучше взять 23-ий. В свете последних
> событий(закрытие производства) - запчастей по стране на эту
> модель ГОРАЗДО больше.А две лишние кобылы ничего не дадут.
> Лучше движек хорошо затюнить.
>
Там не две кобылы, а 3-4. У Н23 мощность на валу, а у Н25 на винте. Если много таскать не надо, действительно лучше Н23. И редуктор дольше будет жить, и вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.116.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 22-10-08 02:59
>Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.23.pppoe.eltel.net)
>Дата: 21-10-08 21:11
>Покупать б.у. (советских времён) надо очень внимательно, можно >на такое г...вно наткнуться, собраное из запчастей найденых на >помойке.
лучше в разобранном виде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|