|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:41:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:41:33 |
|
Автор: михаил 75 (---.38.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 20-10-08 20:34
Здравствуйте.Несколько вопросов по сборке двигателя.
1.При установке коленвала, в картер нижнего целиндра получается разбег вала 2мм.Подшипники стоят так :нижний упором вниз ,западлецо с нижней крышкой.Верхний подшипник упором вверх, до проточки тоесть до упора.Шейки немного прослаблены поэтому колено свободно бегает.Может нижний подшипник добить на эти 2 мм.Коленвал же должен стоять в упор в подшипники.
2. Как должны стоять золотники?На моем коленвалу они свободно перемещаются в верх в низ.Тоесть лежат на золотниковых камерах.
3. Кто нибудь менял стопора на приветовских поршнях.На мои стерлись до половины, стали плоские .( поршня хорошие без задиров,да и менять не начто, прийдется востонавливать стопора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-10-08 01:03
1) Подшипники упорной дорожкой смотрят наружу каждой камеры. То есть:
/~\
\~/
/~\
\__/
Подшипники выравниваются заподлицо с внутренней поврехностью картера. Подшипники обязательно радиально-упорные!!!
2) да
3) Стопора в смысле стопора колец? Или пальцев? Колец - не трогай. Пусть дальше работают. Пальцевые ставить от нептуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 21-10-08 01:32
Kira, подшипники так истоят. 36205 Е .Что делать с разбегом вала ?
Неможет же колено висеть на одном подшипнике ( нижнем верхнего целиндра).
Насколько я понял ,перед затяжкой стяжного болта, обе половины коленвала надо вместе сжать .Тоесть поджать друг к другу. Тогда получается зазор, между нижним подшипником и упором на шейке колена.
Стопора колец .Кольца не провернутся ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 21-10-08 01:38
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 21-10-08 01:32
Kira, подшипники так истоят. 36205 Е .Что делать с разбегом вала ?
Неможет же колено висеть на одном подшипнике ( нижнем верхнего целиндра).
Насколько я понял ,перед затяжкой стяжного болта, обе половины коленвала надо вместе сжать .Тоесть поджать друг к другу. Тогда получается зазор, между нижним подшипником и упором на шейке колена.
Стопора колец .Кольца не провернутся ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-10-08 17:13
То есть нижнюю часть нижнего картера на вал, потом верхнюю часть нижнего картера, стягиваешь их и у тебя вертикальный люфт???
А ты часом прокладок не изобрел? Части картера привета собираются на герметике или бакелитовом лаке с ниткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-10-08 17:23
В общем так. Пишу по памяти, но примерно так.
Берем вал. Располовиненый.
Начинаем собирать пирамидку.
Верхняя часть нижнего картера, нижняя часть. Герметик. По всем правилам наносим. Стягиваем слегка. За квадрат берем в тиски.
Золотник. Герметик. Серединка. Слегка протянуть. Затянуть нижний фланец диагональным методом. Проверить люфт.
Второй золотник. Герметик. Нижняя часть верхнего. Слегка протянуть.
Затянуть предыдущий фланец.
Поставить верхнее полуколено. Осадить вниз до упора. Затянуть болт. Покурить. Затянуть болт.
Ну с верхней крышкой все и так понятно.
Точность изготовления картера и коленвала мне попадалась только такая, что подшипники поставленные заподлицо давали люфт не более 0.2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 21-10-08 21:31
Прокладок я не изобретал. Достал мотор в сборе ,якобы рабочий.
Подергал в верх за маховик люфт 2мм. Думал что подшипники накрылись.Проверил нижний и верхний целые. Стал грешить на стяжной болт.Затянут хорошо .Открутил болт, разобрал верхний картер . Снял верхний коленвал .Нижний бегает на 2 мм. Разобрал нижний картер, оказалось что незря. Нижний шатун звенит( если взять шатун одной рукой адругой ударить по шатуну) Померял индекатором радиальный люфт 0.1 .Конечно точно померять тяжело ,шатун имеет и осевой зазор.Поставил другой коленвал в этот же картер ,тоже колено бегает . Может картер сборный, от разных моторов. Надо попробывать поставить нормальный коленвал в родной картер .Мотор достался с другим редуктором чем мои Приветы .Скаждой стороны по 4 вод. отверстия . Отверстия сами не большие . Думал что редуктор старого типа .Снял переднюю крышку с гребным валом . Также в крышке стоит 203 под. Зубья с наклоном . нутро не отличается от моих.
Скажи чем редуктор П 25 отличается П22.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-10-08 03:29
Вот картинки. С коленвалом непонятно. В принципе можно шайбы подобрать. 2мм вертикального люфта это конечно сильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.38.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 22-10-08 06:09
Поставлю шайбу, между нижним подшипником и коленом .
За картинки спасибо.Хороший мотор жаль что не выпускают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|