|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:39:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:39:14 |
|
Автор: Vasil (94.25.22.---)
Дата: 13-10-08 04:59
Мотор заводится на малом газу, потом потихоньку падают обороты, "чихает" и глохнет. До этого заводился хорошо, проблем не было.
Если успеваю включить ход и дам газ, то на оборотах выше малого газа работает нормально.
Сказали, что снять карбюратор, промыть его хорошенько, особенно жиклеры малого газа. И как потом трегулировать иглу малого газа?
Закрутить эту иглу полностью до упора и обратно открутить сколько оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-10-08 05:20
Так перед тем как разбирать,закручиваешь эту иголочку до лёгкого упора,считая обороты........ После переборки-в обратном порядке,закручиваешь до упора и откручиваешь до числа,известного только тебе.................... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasil (94.25.22.---)
Дата: 13-10-08 05:41
Да... но только не успел сощитать...по глупости уже разобрал.
А что еще может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-10-08 06:20
Тогда наскидку---1.25-1.50 оборота как установочные...... Потом регулировать по месту.
З.Ы. После переборки карба моторчик заводил уже??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 13-10-08 18:43
Начинать нужно с проверки коннекторов топливного шланга на предмет подсасывания воздуха, если там все хорошо, проверить свечи, если там тоже все хорошо, то тогда уже смотреть карбюратор.
Коннекторы на шлангах у Сузук, при попадании например песочка, не защелкиваются до конца или сами отщелкиваются, у меня такое часто бывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasil (94.25.22.---)
Дата: 14-10-08 23:48
Всем спасибо за помощь, а самое главное за сочувствие!
Суза ФОРЕВА!!!
Еще (карбюратор) даже не промывал, времени нет.
Свечи купил новые, без резисторов NGK B8HS-10, как в паспорте. Без резистора искра, говорят, на старте лучше.
Суть неисправности в том , что заводится, потом медленно падают обороты до (приблизительно) 450-500, чихает и глохнет. А на больших оборотах все гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 29-10-08 04:19
Первым делом проверь шланг на предмет "дырочек". У меня была такая фигня, пока случайно не заметил когда грушей подкачивал как будьто иголкой прокололи на коннекторе около мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-10-08 04:37
На "Сузу" что 30ку,что 40ку надо обязательно NGK без резисторов,пробовал на своей 30ке свечи с резисторами(в магазине "втюхали" а я не посмотрел что там 10ки в названии нет) - дык такая же ерунда - на холостых обороты падали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 29-10-08 04:47
10-ка в названии-это величина зазора между электродами (1 мм).
Наличие/отсутствие резистора-это буковка"R" в "названии"........
По крайней мере,родные свечи с завода идут именно с резистором. Так что так.....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыч (94.77.54.---)
Дата: 29-10-08 14:34
По мануалу ( который я получил) предворительная установка воздушной иглы малого газа 1 2/3- 2 1/5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|