|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:08:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:08:04 |
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:19
Добрый день.
Вот решил поделиться своей радостью с сообществом.
Теперь можно оценить мои трехмесячные старания по переделке Прогресса-4 под водомет со стационаром.
Река у нас мелкая, поэтому большинство катеров с водометами.
Водомет ставил заводской - юргинский.
Длина катера стала 6,4 метра, высота борта 60 см, все наращивал АМГ-2 транец и борта толщиной 2 мм, днище толщиной 3 мм, клепки обычные, немного варил.
Вид сзади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:20
Со стороны салона видно как наращивал корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:24
Сделал водовод на днище, решетку оставил как была на водомете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:28
Охлаждение одноконтурное выглядит так.
К шпонке подлезть нормалек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:29
Электрика, аккум пока стоит просто на дне. За зиму оформлю как следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:31
Вот так выглядит Прогресс-4 с водометом, как говорится "кастом мэйд".
На воду спускал. Все работает нормально, средняя скорость 50 км/ч с четырьмя пассажирами.
На глисс выходит махом. Управляемость вроде нормальная, на выходных буду еще катать, отпишу на следующей неделе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Д (90.188.201.---)
Дата: 10-10-08 16:42
В понедельник -вторник отпишусь.
Как писал вчетвером шел километров 50.
Пока бак временный, а потом планирую газелевский поставить на фотках его видно, в стороне стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 10-10-08 17:36
По опыту использования осевых водометов: просто необходимо.
1. Двухконтурная система охлаждения.
2. Охлаждение масла.
Для всего этого оптимально подходит Амуровский охладитель.
По опыту "форсировки" юргинского водомета - очень слабо, скорее
всего из упрощенно-архаичной конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
