|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:00:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:00:46 |
|
Автор: Bobby (91.146.63.---)
Дата: 30-09-08 22:51
Вчера создавал аналогичную тему. Сегодня не нашел. Видимо удалили из за не той тематики.
Попрошу модераторов не трогать тему и помочь ))) Так как стоолкнулся с осенним бездорожьем... и возить лодку с прицепом на легковушке не представляется возможным.
Имеется УАЗ буханка со стандартным (заводским) прицепным устройством (без шарика) и прицеп с шаровым прицепным устройством.
Может кто то делал или видел в продаже переходник от уазиковского стандартного прицепного устройства на обычный шаровой.
Думаю сделать переходник сам. Позже выложу эскизик.
Может кто что посоветует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.33.27.94.kh.sovam.net.ua)
Дата: 30-09-08 23:28
Ну я делал фаркоп,только не для буханки,а для командира,хотя рамы у них принципиально одинаковые.Фотика нет,к сожалению,проще было бы фотки показать.Попытаюсь на пальцах объяснить.
Растопырь три пальца на одной руке(большой,указательный и средний)и поставь ЭТО на стол.Между большим и средним-180 град,а указательный перпендикулярно им.Это и есть твой фаркоп,но в перевёрнутом виде.Там,где всё это сходится-устанавливается шар.Высота от земли-50см до центра шара.крепится через отрезки уголка на болты к продольным окончаниям рамы,а продольная составляющая фаркопа к поперечине рамы тоже через болты.На всех соединениях обязательно косынки и вертикально стоит пластина 4-5мм-прикреплённая четырмя болтами на место штатного сцепного.Да,штатное прицепное пришлось удалить насовсем.Все размеры делал по месту чертежей нет.
З.Ы.Представляю,как пол-станы растопыревает пальцы на столе:):):):):):):):):)!!!!!!
Отправка отредактированного (30-09-08 23:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 30-09-08 23:52
;^)
Хорошо обьяснили )) Спасибо.
Но есть желание именно к штатному сцепному сделать )))
Завтра постараюсь схемку показать..... обсудим :)
Уаз специально для охоты и рыбалки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.33.27.94.kh.sovam.net.ua)
Дата: 30-09-08 23:58
Щщас попробую фотки с телефона прицепить.А нах тебе штатное сцепное???Ты собрался пушку таскать???
Я с помощью своего фаркопа 2-х тонный джипяру таскал и ничего,всё на месте.При его стоимости-около 18-20долл. ... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:08
Вот в паралельноей ветке вччерашняя моя тема в разделе клубный...
Я рад к штатному креплению воткнуть шаровый фаркоп.... искал по авторынку фаркоп для уаза..... НЕ НАШЕЛ!!! честное слово.
Так же пару магазинов осматривал..... продавцы говорят, что бывают.... но очень редко.
Поэтому и решил думу думать о переходнике самодельном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:27
Увидел фото универсальной сцепки!!!!!!! И вроде на фото штатное крепление!!!!
ЭТО ЖЕ САМОЕ ТО!!!! И ничего придумывать не нужно.....Впервые вижу. Сколько такая штука стоит? Где продается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.33.27.94.kh.sovam.net.ua)
Дата: 01-10-08 00:29
А мой фаркоп и оставить штатное???
По моему,в той универсальной сцепке шар слишком высоко.
Отправка отредактированного (01-10-08 00:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:33
ну да.... высоко шар конечно..... Какие будут неудобства?
Лодка прогресс с мотором.... так что прицеп довольно длинный.
Винт мотора может задевать в бездорожье наверно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.33.27.94.kh.sovam.net.ua)
Дата: 01-10-08 00:37
сам и ответил.Да и сервоколесом можешь дышло прицепа не поднять на такую высоту.
Одного не пойму-зачем тебе штатное прицепное????
Ну и стоимость универсального наверное не маленькая.
Отправка отредактированного (01-10-08 00:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:44
Да штатное сцепное нафиг не нужно )))) Просто минимум возни хотелось бы....
Вот и понравилось мне универсальное шаровое... которое вы показали.
Открутил 4 болта, поставил универсальное... прикрутил 4 болта.
Ваш фаркоп конечно оптимальней.... но потратить нужно много времени и нервов. (ставил на Волгу.... опыт есть)
На счет сервоколеса и дышла - на такую высоту поднять нет проблем одному человеку. Видимо бак с топливом и двигатель на другом конце прицепа делают свое дело.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:47
Видел я как то УАЗ с переходником самодельным..... такие гоняют у городских служб.... в прицепах возят балоны, компрессоры, генераторы и т.п.
Сам прицеп шаровой.... а у Уаза стандартный крючкообразный.
Там переходник с одной стороны кольцо (сажается на УАЗ) далее пластина на которой приварен шар. На нее садится естественно прицеп. Переходник примерно 25-30 см.
Только вот раньше не обращал внимания на них.... а теперь не вижу такие уазы чтобы все подробнее разглядеть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.33.27.94.kh.sovam.net.ua)
Дата: 01-10-08 00:48
Да, со штатным гемора много.Я своё болгаркой срезал по всей толщине.До болтов болгаркой не долезть было,а всё заржавело в хлам.
свой фаркоп делал за световой день,с момента начала порезки труб до окончания сварки и покраски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 00:52
"свой фаркоп делал за световой день,с момента начала порезки труб до окончания сварки и покраски."
Это у вас руки с того места растут..... :)
А у меня толи руки не от туда растут.... либо световой день быстро проходит ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-10-08 00:57
Я своё тоже за день соорудил из фаркопа для ВАЗ2104.А универсальное, как на фото выше, в Питере стоит 9,4 тыр.Если мне память не изменяет.Наверно, по космическим нанотехнологиям делают :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobby Ижевск (91.146.63.---)
Дата: 01-10-08 01:01
9,4 тыр..... ))))) Смешно )))) точно по нано технологиям )))
Ладно... завтра выду на связь - покажу схемку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 01-10-08 05:18
Bobby Ижевск писал:
> Вот нашел продают в интернете.
> Странно что у нас в городе не встречал.
> Нужно лучше искать видимо....
Всё бы нормально. Но :
А) - лишаешься штатного места запаски.
Б) слабовато за "несерьёзную" поперечину удлинитель цеплять, да и не на всех "буханках " она на одном месте - на "передельных" из "головастого" эта поперечина гораздо ближе к корме.
В) Главное - слабовата на боковые нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 01-10-08 13:56
у меня из швеллера сварено L на нижнюю полочку подверен шар прицепное устанавливается на болты штатного прицепного (как на картинке покупного) или под штатное если поставить более длинные болты НО его приходилось ЧАСТО снимать
в Гомнах такое прицепное "работает плугом" более удачный вариант оказался со сменой дисков на прицепе на нивовские (ну и резину соотвественно) тогда "шар" можно поднять от земли повыше и плугом он не работает НО ДАЛАТЬ только самоделку т.к. высота шара от земли не соотвествует сирийным прицепным, а дышло должно бытьб паралельно земле, смена прицепных - 4 штатных болта занимает 3 мин. Розетка на раме по этому смене прицепных не мешает.
Отправка отредактированного (01-10-08 14:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 01-10-08 14:11
Дополню если кратко то на УАЗЕ опускать прицепное вниз ГРАБЛИ!!!!
вернее плуг -нафига вам тогда вообще уаз??
Прицепное только на уровень рамы
Поднимать прицеп ОБЯЗАТЕЛЬНО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abrams (---.spark-ryazan.ru)
Дата: 01-10-08 16:40
Bobby Ижевск писал:
> ну да.... высоко шар конечно..... Какие будут неудобства?
У меня на 469-м стоит ступинский "опущеный" фаркоп (Ссылка.). Но шар все равно стоит повыше, чем на нормальной легковушке. В результате прицеп (МЗСА "снегоходный", Ссылка. , на нем же катается и 390-й Стингрей) имел выраженный дифферент на корму. Так вот, на мало-мальском рельефе местности задняя балка прицепа постоянно работала в роли бульдозера. Пришлось лифтовать прицеп, переставив его колесную ось ПОД рессоры, благо конструкция позволяла.
После лифтовки машины на 35" колеса проблема вернулась. Думаю, придется вставлять 100 мм проставок между дышлом прицепа и замком сцепного устройства.
cast писал:
>Дополню если кратко то на УАЗЕ опускать прицепное вниз ГРАБЛИ!!!!
>вернее плуг -нафига вам тогда вообще уаз??
>Прицепное только на уровень рамы
>Поднимать прицеп ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Частично согласен, но в моем случае отнюдь не фаркоп ограничивает геометрическую проходимость :)
К тому же УАЗ является не единственным тягачом для прицепа, и сильный подъем кузова или глубокая переделка дышла лишат прицеп универсальности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 01-10-08 17:05
Abrams Вы правы но у меня стоковый уаз и основные проблемы возникали когда я им пользуовался забыв отстегнуть "плуг" то есть с прицепом я все равно в грязь в гомны не лезу, а вот когда едешь без прицепа то "плуг" создает проблемы.
Однозначно причепное под "легковой" прицеп должно быть быстросъемным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 03-10-08 17:25
Дорогой друг наднях закончил такое творение. Часа через 3 скину фото. Необходимый материал: 2 полоски металла толщиной 7-10мм размером 40*250мм, лист металла толщиной 5-7мм размер 270*150, сам шар, 4 болта взамен тем что крепят уже установленный у тебя фаркоп, так как они короткие, и желание.
Данное устройство удобно тем что в стационарный крюкообразный фаркоп ты цепляешь этот переходник затягиваешь 1 болт и вперед. Все это делается не демонтируя основного прицепного устройства. Так как ты и хочешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 03-10-08 22:10
Bobby писал:
> Вчера создавал аналогичную тему. Сегодня не нашел. Видимо
> удалили из за не той тематики.
>
> Попрошу модераторов не трогать тему и помочь ))) Так как
> стоолкнулся с осенним бездорожьем... и возить лодку с прицепом
> на легковушке не представляется возможным.
>
> Имеется УАЗ буханка со стандартным (заводским) прицепным
> устройством (без шарика) и прицеп с шаровым прицепным
> устройством.
>
> Может кто то делал или видел в продаже переходник от
> уазиковского стандартного прицепного устройства на обычный
> шаровой.
>
> Думаю сделать переходник сам. Позже выложу эскизик.
> Может кто что посоветует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 03-10-08 22:12
mppopov писал:
> Bobby писал:
>
> > Вчера создавал аналогичную тему. Сегодня не нашел. Видимо
> > удалили из за не той тематики.
> >
> > Попрошу модераторов не трогать тему и помочь ))) Так как
> > стоолкнулся с осенним бездорожьем... и возить лодку с
> прицепом
> > на легковушке не представляется возможным.
> >
> > Имеется УАЗ буханка со стандартным (заводским) прицепным
> > устройством (без шарика) и прицеп с шаровым прицепным
> > устройством.
> >
> > Может кто то делал или видел в продаже переходник от
> > уазиковского стандартного прицепного устройства на обычный
> > шаровой.
> >
> > Думаю сделать переходник сам. Позже выложу эскизик.
> > Может кто что посоветует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 03-10-08 22:18
mppopov писал:
> mppopov писал:
>
> > Bobby писал:
> >
> > > Вчера создавал аналогичную тему. Сегодня не нашел. Видимо
> > > удалили из за не той тематики.
> > >
> > > Попрошу модераторов не трогать тему и помочь ))) Так как
> > > стоолкнулся с осенним бездорожьем... и возить лодку с
> > прицепом
> > > на легковушке не представляется возможным.
> > >
> > > Имеется УАЗ буханка со стандартным (заводским) прицепным
> > > устройством (без шарика) и прицеп с шаровым прицепным
> > > устройством.
> > >
> > > Может кто то делал или видел в продаже переходник от
> > > уазиковского стандартного прицепного устройства на обычный
> > > шаровой.
> > >
> > > Думаю сделать переходник сам. Позже выложу эскизик.
> > > Может кто что посоветует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (91.187.17.---)
Дата: 04-10-08 18:33
Я (когда возил за УАЗом) менял на трейлере фаркоп под шар на обычное кольцо. Это проще, чем менять прицепное на УАЗе. Открутил два болта и поменял на кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 06-10-08 19:54
Bobby Ижевск писал:
> mppopov - хорошее изобретение сделал ваш дорогой друг!
>
> Какие отзывы у него? Какие недостатки?
Дорогой друг- это было обращение к Вам, а не в том контексте что это устройство делалось руками друга. Делалось все своими руками часа за 2. Эксплуатировал только 1 раз, поэтому сказать ничего хорошего или плохого не могу. Но по-моему недостатков быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 06-10-08 20:01
pivomakaroni писал:
> Какие недостатки?
>
>
> ............ГИБДД расскажет)
Какую статью нарушаю устанавливая такое прицепное.
Все то что продается в магазинах изготовленно таким же кустарным способом. Данна группа товаров сертификации не подлежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
