|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:05:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:05:28 |
|
Автор: Spinner (---.transtelecom.net)
Дата: 25-09-08 07:17
Другу достался новый В-8 90-х годов, заводится с полпинка, на малых и средних работает как швейная машинка, но...тапка в пол, а обороты так и остаются средними. До этого ветерков у него было много, поэтому как должен идти под ним его автобот он знает. Опережение выставлено, как доктор велел...
Посоветуйте куда смотреть еще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.preserver.volia.net)
Дата: 25-09-08 09:21
Кроме ГТЖ на ходу проверить опережение зажигания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.transtelecom.net)
Дата: 26-09-08 06:46
В смысле-воздушную прикрывал? То есть богатил смесь?
Все это пробовалось (кроме опережения зажигания на ходу)...
все это на поверхности, собака рылась где то глубже...а где-ума не приложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.preserver.volia.net)
Дата: 26-09-08 06:57
Если все остальное проверил, в том числе и опережение зажигания, можно открутить блокировочный винт и на слух определить максимальные обороты доворачивая румпелем до упора, в наивыгоднейшем положении винт законтрить. Также посмотри свечи после полной тапки, если белые, значит беднит, беднить может из-за оторвавшегося кусочка резинового кольца-уплотнителя винта ГТЖ, попавшего в главный топливный канал, а так же проверить уровень в поплавочной камере, насколько помн. 11 мм до верхней плоскости камеры. Все вышесказанное справедливо если нормальная компрессия в обоих цылиндрах( износ или залегшие кольца)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|