|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:22:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:22:19 |
|
Автор: Карелл (---.140.229.195.static.sovintel.ru)
Дата: 22-09-08 20:28
Планирую покупку лодки Сильвер Фокс новой.
Хожу в основном по Ладоге (ЮБЛО и 4-5 раз в году в шхерах на СБЛО). Как правило рыбачим вдвоем. Но иногда может возникнуть необходимость прокатться или порыбачить в 3-4 лица.
Какой мотор выбрать из двух Форева DF50 или Yamaha F60 CETL?
Какие вижу плюсы у Ямахи:
4 целиндра, а не три как у Сузуки - соответственно должно быть меньше вибраций.
+ 10 дополнительных лошадей. Объем движка больше на 20% по сравнению с Сузуки.
Вес моторов почти одинаковый!
Оба инжекторные.
Ямаха с приборами, дистанцией и винтом обойдется на 25-30 тысяч рублей дороже чем Сузуки.
Стоит ли тратить лишние 30 тысяч деревянных на Ямаху или она не даст особых преимуществ в моем слчае, а лишь кушать бенза больше будет?? Прошу совета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lado_SPb (213.182.179.---)
Дата: 22-09-08 21:02
Карелл писал:
> Какой мотор выбрать из двух Форева DF50 или Yamaha F60 CETL?
Есть еще Хонда 50 Инжектор... Свеженькая. Мое имхо для рыбалки вдвоем полтинника хватит за глаза и, ежели чего, троих со шмурдяком на глист вытащит, в макс. скорости чуть потеряешь, но Фокс и так не очень скоростная посудина (судя по отзывам бывалых).
Я ентот вопрос очень серьезно изучал (в августе хотел брать Фокса), правда теперь ожидаю "сезонных" скидок на Хок... и мучаюсь традиционным вопросом 90/100/115л.с., производитель тобой указан выше...
Если бы брал Фокса выбирал бы между Х50 и С50... Такие дела.
Кстати, пройдись поиском - твой вопрос обмусолен вдоль и поперек...
Отправка отредактированного (22-09-08 21:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 22-09-08 21:03
Как-то катался на Фоксе с 50 Хондой, совсем не впечатлило.
Я бы посоветовал бы присмотреться к 70-75. А на колпак наклеить
оракал по разрешенной мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.onego.ru)
Дата: 22-09-08 22:49
Кстати, знатокам насчет Хока... Различие между 520-м и 540-м только в 20-ти см длины, реллингах, консолях или чем-то еще? Чем удобнее новые консоли от предыдущих? И почему 540-й предпочтительнее (про длину понятно) чем 520-й?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (---.140.229.195.static.sovintel.ru)
Дата: 22-09-08 22:54
Для меня (пока) более важен расход топлива и удобство/комфорт(шумность, вибрации и т.п.) чем скорость. Так что 70-75 сил точно не хочу. Тем более кроме лишнего расхода это еще и лишний вес на корме.
А Ямаха 60 сил инжектор тоже совсем новый мотор, насколько я понимаю, появился в 2008 году.
А по поводу Хонды новой. Чем она лучше Сузуки? тоже 3 цилиндра, такой же объем. Вес чуть ниже. Но особых плюсов не видно. Хонда дороже на 40 тысяч чем Сузуки. Чем же она лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 22-09-08 23:25
Карелл, если ты можешь на слух отличить скрипку скрипку Страдивари от скрипки Гварнери или Амати, то имеет смысл вести разговор о шумности.
Разница в 1-3 децибелла при уровне 85-90 dB, нормальное ухо не услышит.
А если в лодке у тебя все хорошо принайтовано, то и вибрации не будет.
Ямаха на этом корпусе даст лишних 3-5 км/час, при , соответственном увеличении расхода.
Все что больше 112 кг на этом корпусе будет заливаться попутной Ладожской волной при остановке и на дорожке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (---.140.229.195.static.sovintel.ru)
Дата: 22-09-08 23:43
Я просто думал о том, что 60 сил против 50-ти даст возможность идти с крейсерской скоростью (около 40 км/ч), но на меньших оборотах. А это менее шумно и более приятно. в то же время расход сильно больше не должен быть. Или я не прав на одинаквой скорости 60-ка все-таки больше будет потреблсять чем 50-ка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.222.---)
Дата: 22-09-08 23:55
тоже купил фокса 2 недели назад, выбором мотора голову грел целую неделю, в итоге взял ям60cetl взял в Москве по оптовой цене 196р. на этой неделе буду мотор ставить и обкатывать, если интересно то скоро могу отчетик с фотками выложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (---.140.229.195.static.sovintel.ru)
Дата: 23-09-08 00:03
лодочник писал:
> тоже купил фокса 2 недели назад, выбором мотора голову грел
> целую неделю, в итоге взял ям60cetl взял в Москве по оптовой
> цене 196р. на этой неделе буду мотор ставить и обкатывать, если
> интересно то скоро могу отчетик с фотками выложить.
цена очень интересная...но я так понял что в "спецификации 09" (то есть с приборами, винтом и кочергой) он стои где-то 230 тыс.
Ты за 196 тыс. такую взял? или без всего?
А отчет буду ждать с нетерпнием, с фотками. Счастливчик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.222.---)
Дата: 23-09-08 00:09
розничная цена мотора 234, у меня друг хозяин магазина где продаются моторы, лодки , снегоходы. короче привез по оптовой цене, коньяк с меня конечно! ОК. отчет будет, сам поиском долго на форуме искал, но там в основном про сузу писали. придется мне написать про ямаху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 23-09-08 00:24
Карелл писал:
> Планирую покупку лодки Сильвер Фокс новой.
> Какой мотор выбрать из двух Форева DF50 или Yamaha F60 CETL?
И не парься. Полтоса мало. Знаю минимум двоих Фоксоводов, апгрейдивших 50 до 60 через год эксплуатации.
У меня в 2 лица Yamaha F60 CETL и нерж. винт 11 1/8 х 14 дают 50 км/ч при 4700 - 4800 об/мин.
Максимум 64 км/ч при 5500. Но так не езжу - нафига двигло мучать и бенз жечь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 23-09-08 00:29
Карелл писал:
> Ямаха с приборами, дистанцией и винтом обойдется на 25-30 тысяч
> рублей дороже чем Сузуки.
> Стоит ли тратить лишние 30 тысяч деревянных на Ямаху
Смотри: 50 лс за 200 тыр = 4000 руб/л.с.
А дополнительные 10 л.с. за 30 тыр = 3000 руб/л.с.
И это при бОльшем объеме, 4 цилиндрах и том же весе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (---.140.229.195.static.sovintel.ru)
Дата: 23-09-08 00:35
Всем спасибо. Наверное буду все-таки брать 60-ку.
Если бы еще цену такую же шоколадную как лодочник найти, то был бы просто праздник.
Просто отзывов о Ямахе инжекторной мало очень. А про сузуки тут ходят легенды "про фореву". Поэтому засомневался в выборе, вдруг Ямаха хуже в эксплуотации...
Отправка отредактированного (23-09-08 00:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 23-09-08 01:09
Карелл писал:
> Просто отзывов о Ямахе инжекторной мало очень. А про сузуки тут
> ходят легенды "про фореву". Поэтому засомневался в выборе,
> вдруг Ямаха хуже в эксплуотации...
Есть небольшой опыт (пока только обкатка) эксплуатации Ямахи F60CETL на Нептуне-500. Корпус, конечно, совершенно другой, но может пригодится информация:
Винт 13", при загрузке 250кг выдает 5800 оборотов, максимальная скорость 55км/ч. На крейсерской скорости (около 40км/ч, 4200-4300 оборотов) расход - литр на 3-4км (точнее пока не замеряли). Возможно, надо попробовать винт 14" для малой загрузки.
Было опасение, что моторчик слабоват для такого корпуса, да и редуктор у него скоростной - но такими результатами вполне довольны. Катер и не планировался под скоростные заезды. Из субъективного - мотор очень и очень тихий, даже на максимальных оборотах. Звук глухой и низкочастотный, как будто мотор висит где-то за стенкой, а не в прямой видимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 24-09-08 03:48
Пользовал оба мотора на одном корпусе...
На Фокс, Я60 однозначно предпочтительней...
Правда глючат они от нашего бенза, а С50 - нет.
ЗЫ: инфа от "долгоиграющих" юзеров Я60... Сам отходил на нём всего 15 м\ч (мотор купил новый) окуел от расхода и продал.....
ЗЫЫ: расход на обкатке у Я60-т 4-т инжектор на 50% больше чем у С50 4-т инж на том же режиме... Далее просто не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (91.202.252.---)
Дата: 24-09-08 18:26
Dimmon писал:
> Пользовал оба мотора на одном корпусе...
> На Фокс, Я60 однозначно предпочтительней...
> Правда глючат они от нашего бенза, а С50 - нет.
>
> ЗЫ: инфа от "долгоиграющих" юзеров Я60... Сам отходил на нём
> всего 15 м\ч (мотор купил новый) окуел от расхода и продал.....
>
> ЗЫЫ: расход на обкатке у Я60-т 4-т инжектор на 50% больше чем у
> С50 4-т инж на том же режиме... Далее просто не знаю...
Dimmon, а в чем заключаются глюки Я60 от нашего бенза? Не помогут ли доп фильтры и сепаратор?
А расход конечно должен быть побольше...но чтоб на 50% это странно. Может конечно обкатка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.209.---)
Дата: 24-09-08 19:05
сегодня пришел мотор и сразу отвез катер комплектовать, как-же прохватить охота! пишу а у самого пальцы потеют......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 24-09-08 20:00
лодочник писал:
> сегодня пришел мотор и сразу отвез катер комплектовать, как-же
> прохватить охота! пишу а у самого пальцы потеют......
Ай, маладца!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gelo (80.240.36.---)
Дата: 25-09-08 00:38
> Dimmon писал:
> > ЗЫЫ: расход на обкатке у Я60-т 4-т инжектор на 50% больше чем
> у
> > С50 4-т инж на том же режиме... Далее просто не знаю...
Далее,после 90 мото-часов 8л/час или 0,320 литров на 1км,в 2 лица,5000-5300 об/мин,скорость 50-54км/ч,винт стальной шаг 13...Далее просто не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 25-09-08 02:15
gelo писал:
> Далее,после 90 мото-часов 8л/час или 0,320 литров на 1км,в 2
> лица,5000-5300 об/мин,скорость 50-54км/ч,винт стальной шаг
> 13...Далее просто не знаю...
Ну какие же 8 л/ч?
32 л/100км, или 16 л/час на скорости 50 км/час.
Хожу 4800 об - 14-й стальной винт дает 50 км/ч.
ЗЫ: на моем тоже 90 мч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 25-09-08 06:12
Карелл писал:
> Dimmon, а в чем заключаются глюки Я60 от нашего бенза?
Траблы с холостыми....
Не
> помогут ли доп фильтры и сепаратор?
Не интересовался, перешёл в другой "мощьностной" класс...
Отправка отредактированного (25-09-08 06:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 25-09-08 07:06
ДедМазай писал:
> gelo писал:
>
> > Далее,после 90 мото-часов 8л/час или 0,320 литров на 1км,в 2
> > лица,5000-5300 об/мин,скорость 50-54км/ч,винт стальной шаг
> > 13...Далее просто не знаю...
>
> Ну какие же 8 л/ч?
> 32 л/100км, или 16 л/час на скорости 50 км/час.
> Хожу 4800 об - 14-й стальной винт дает 50 км/ч.
>
> ЗЫ: на моем тоже 90 мч
>
Дед Мазай ! и ты и Гело правы ! У меня мотор 6 лет в эксплуатации .На Второй казанке он брал не больше 8 литров в час , а сейчас как и у тебя 30 на 100км те 12-15 ч. Разница в том , что сухой вес казанки 300 кг. а Смокеркрафта 700.
после ГЛУБОКОЙ ( у кого нервов хватит ) обкатки инжектор приходит в норму , но непонятно почему всёравно чуть больше хавает чем карб.Для меня -это печальный факт ибо скоро пора менять мотор . Благо новые девайсы от сузуки DF 70-80-90 обнадёживают своими показателями.Димон порадовал - подождём!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 25-09-08 07:11
Dimmon писал:
> Не интересовался, перешёл в другой "мощьностной" класс...
Но . об этом классе остались лучшие воспоминания и ностальгия :)) Нет ?
мне сейчас верни те времена и цены -мка и 50 ик - золотая середина , а уже вокруг неё можно создавать прочие гулянки и спид фаеры. Да ?
Отправка отредактированного (25-09-08 07:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 25-09-08 16:29
Dimmon писал:
> Карелл писал:
>
> > Dimmon, а в чем заключаются глюки Я60 от нашего бенза?
>
> Траблы с холостыми....
>
Гы...
где Карел живет, и где Диммон ...
бенз уж точно с разных заводов.
А уж ежели бенз говно, то хоть Яма, хоть Суза, Хонда и т.п. - глюкнут все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 25-09-08 17:03
VA Piter писал:
> Карелл, если ты можешь на слух отличить скрипку скрипку
> Страдивари от скрипки Гварнери или Амати, то имеет смысл вести
> разговор о шумности.
> Разница в 1-3 децибелла при уровне 85-90 dB, нормальное ухо не
> услышит.
это весьма спорно... После С140 слушаешь С70 и не слышишь ва-а-щще. Какие уж там страдивари...
> А если в лодке у тебя все хорошо принайтовано, то и вибрации не
> будет.
А вот это, при всём моем уважении, гон. Если ничего слащще морковки не пробовать, то и брюква хороша...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 25-09-08 17:14
Гошарий, речь о моторах Форева DF50 или Yamaha F60 CETL,
с какого перепоя ты заговорил о 140-овке и о 70-тке?
Ты ходил на обоих моторах, о которых спрашивает коллега, на сварных, клепаных и пластиковых лодках????? Хотя бы одну -две однодневных рыбалки?
Или опять ты говоришь о стосороковке? И о семидесятке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 25-09-08 17:26
VA
на всём о чем я писал - я ходил, только на человеческих лодках, а не на казанках. Если для тебя уровень вибрации на малых у С50 и Я60 одинаков - извини, обсуждать нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 25-09-08 17:48
Гошарий, если ты считаешь, что я ходил только на наших Казанках- то глубоко заблуждаешься. Это были и финские казанки/Бастер-Сильвер/, которые ты , видимо считаешь за человеческие лодки.
И достойный американский пластик/Брансвик / в отличие от кипрского кизяка, и журнальчики почитываю. Где нейтральные эксперты с приборами публикуют соответствующие тесты по шуму и вибрациям.
И мне их мнение кажется более достоверным....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 25-09-08 18:02
Стас Киев писал:
> Dimmon писал:
> > Не интересовался, перешёл в другой "мощьностной" класс...
>
> Но . об этом классе остались лучшие воспоминания и ностальгия
> :)) Нет ?
>
> мне сейчас верни те времена и цены -мка и 50 ик - золотая
> середина , а уже вокруг неё можно создавать прочие гулянки и
> спид фаеры. Да ?
Абсолютно верно.
По прошествии трёх лет могу сказать, что гемор и расходы значительно больше чем удовольствие от бОльшего корпуса и мощного мотора... М-ка + 50 действительно оптимальный комплект для наших условий... Нооо, два раза в одну реку уж не войти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 25-09-08 18:24
VA Piter писал:
> И достойный американский пластик/Брансвик / в отличие от
> кипрского кизяка, и журнальчики почитываю. Где нейтральные
> эксперты с приборами публикуют соответствующие тесты по шуму и
> вибрациям.
> И мне их мнение кажется более достоверным....
Ну что ж, читай журнальчики, читай :)))))))))
а я на лодке ходить буду, и радоваться жизни, и иметь СВОЁ мнение о о железе, заработанное своими руками, своей жопой и своим ухом )))))
PS странный ты... нервы лечить не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 25-09-08 18:50
Гошарий, я тебя не понял, в чем странность?.
В том, что в этой теме уже почти 35 лет /в отличии от.../, и знаю и пробовал значительно больше тебя?
Или в том, что могу точно ответить на конкретно заданный вопрос, а не размудыкивать на тему стосороковок? Хотя и о них могу - уже 4 сезона на ней отходил на нормальном!!! корпусе.
Я тебе не мешаю " иметь СВОЁ мнение о о железе, заработанное своими руками, своей жопой и своим ухом )))))" и хотел бы только одного - если коллега что-то спрашивает - давать АДЕКВАТНЫЙ!!! ответ на конкретный вопрос.
И не судить о людях с высоты своих очень поверхностных знаний в области моторов, и в медицине.
Я же тебе никаких рекомендаций не даю, а вполне бы мог...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 25-09-08 19:26
VA Piter писал:
> Гошарий, я тебя не понял, в чем странность?.
в нездоровой агрессивности
+ так ты все-таки скажи с рукой на библии - как Я60 и С50 разнятся по вибрации и по звуку?
Отправка отредактированного (25-09-08 19:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карелл (91.202.252.---)
Дата: 25-09-08 19:28
ДедМазай писал:
> Гы...
> где Карел живет, и где Диммон ...
> бенз уж точно с разных заводов.
> А уж ежели бенз говно, то хоть Яма, хоть Суза, Хонда и т.п. -
> глюкнут все.
>
Да я вообще-то в Питере живу. Бензин у нас не самый плохой в стране. В карелии конечно качество топлива напорядок хуже - но там я никогда не заправляюсь.
А ник у меня такой, потому что в Карелию на рыбалку часто езжу, люблю я те места очень, шхеры ладожские.
Все таки думаю 60-ка действительно будет тише и не только из-за того что там 4 целиндра, а не три, а скорее из-за того, что ходить можно будет на оборотах 4000-4500, а не выкручивать 5000-6000 на Фореве. Склоняюсь в пользу Ямахи.
Только очень странно что расход у форевы и ямахи отличается на 50%...
И что Ямаху глючит от нашего бенза, а Фореву нет...
Вот эти два момента смущают.
Отправка отредактированного (25-09-08 19:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.113.78.---)
Дата: 25-09-08 19:43
Гоша,это называется просто-комплексы)
Я думал тебе давно об этом известно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 25-09-08 20:10
Карелл писал:
> Только очень странно что расход у форевы и ямахи отличается на
> 50%...
>
> И что Ямаху глючит от нашего бенза, а Фореву нет...
>
> Вот эти два момента смущают.
>
Проглюки нечего незнаю хотя паралельно у друзей две я60 инж - два года никаких глюков , темболее с бензом.
А по расходу - ты наверное подзабыл , что ямаха на 20% мощней сузуки ! или ты сравниваешь два полтинника. да и никаких 50% там нет.Зачем сравнивать минимальный расход сузуки и максимальный ямахи Где суза будет хавать 8-9 л , ямаха 10-12л. Мой корпус суза вообще не вытянет на глис.
Отправка отредактированного (25-09-08 20:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-09-08 20:48
А я с приятелем ходил на его Фоксе под сузой и мне понравилось. Расход получался около 25 л/100км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 25-09-08 23:19
Карелл писал:
> Только очень странно что расход у форевы и ямахи отличается на
50%...
"Это - фантастика" ;-)
Карелл писал:
> И что Ямаху глючит от нашего бенза, а Фореву нет...
Заглючит не от "нашего бенза", а от конкретной бодяжной партии, или от водички.
У камрада Форева 175, меньше года. Заправляют матросы в клубе - самому ему влом.
Дак месяц назад глюкнула. Сервисмены открыли, слили бенз, поменяли фильтра, промыли инжектор - все ОК.
Он стал на матросов - заправщиков наезжать. а они отбояриваются:
" - Извини, дяденька, забыли после заправки горловину закрыть - а тут дождь - вот водичка и попала."
*в этом месте ржу до слез*
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lado_SPb (213.182.179.---)
Дата: 26-09-08 02:27
Александр Драг писал:
> Кстати, знатокам насчет Хока... Различие между 520-м и 540-м
> только в 20-ти см длины, реллингах, консолях или чем-то еще?
> Чем удобнее новые консоли от предыдущих? И почему 540-й
> предпочтительнее (про длину понятно) чем 520-й?
Сорри за офф.
Я как "Не знаток"... Интересующийся...
По хокам - 520 короче 540 на 20 см и на 10 см уже. (silverboats.ru), но при этом на 150 кг легче ("+" это или "-" решать Вам, для меня "+")
Но ссуть не в этом, а в том что для 520ки подойдет ЛАВ 14 (прицеп) и кат. В., для 540 кат. Е и лав 16 минимум, а "оно Вам надо?" (с).
ЗЫ. Неужели достойный корабель решил махнуть неглядя именно на Хок?... Че то я стал от этой жизни отставать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 26-09-08 06:04
Гошарий писал:
> + так ты все-таки скажи с рукой на библии - как Я60 и С50
> разнятся по вибрации и по звуку?
Гоша, я как человек пользовавший оба этих мотора на одном корпусе немножко тебя разочарую...
Да, действительно, вибрация на тролинге у Я60 ощутимо меньше, НО он громче на крейсере хотя тональность звука чуть ниже, да и вибрации на рабочих режимах не меньше чем у С50....
Собствено разочарование от запытания сподвигло меня на замену лодки... Правда у меня другого выхода не было - компания разраслась, а всё (и всех) возить приходилось на своей лодке... а потом компаньйон купил ещё один Бастер иии маемо тэ, що маемо:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 26-09-08 16:52
Lado_SPb писал:
> По хокам - 520 короче 540 на 20 см и на 10 см уже, но при этом на 150 кг легче
> Но суть не в этом, а в том что для 520ки подойдет ЛАВ 14
> (прицеп) и кат. В., ам
> для 540 кат. Е и лав 16 минимум, а "оно Внадо?" (с).
И как Хок 520 влезет на ЛАВ 14 в 750 кг?
Фокс формально проходит еле-еле, а по факту уже перегруз:
- корпус 330
- двигло голое 114
- винт, машинка, троса, баранка пусть 15
- якорь 5
- аккумулятор 15
- сидушки, тент, дуги тента кил 50
- бенз 75 плюс бак - всего 80
итог 609 кг, или 60 кг перегруз, и это без шмурдяка, свинца, жрачки, пивки...
реально выходит в районе 650 вместо 550 кг. Плюс 200 прицеп.
О как! Посчитал - теперь понятно, почему колесья прицепа греются на ходу где-то до 60 град.
Конешно, гайцам всегда можно показать шильдики лодки и мотора с итогом 444 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 26-09-08 18:19
Гошарий, устроит БИБЛИЯ, или лучше Коран?
При сертификации любых моторов есть установленные нормы по вибрации /измеряется также , как и ускорение/ и по АЧХ - это шум.
Моторы не выпускаются в серию, если есть превышение допустимого.
Поэтому и не ведут специалисты разговоров о том, что более шумно или - вибронагружено. Все в норме!!!.
Другое дело, что спектр шума может быть не равномерным/белым,розовым.../, а куда-то смещен. На Я50 и Я60 , по сравнению с С50, он смещен в низкочастотную часть /60 - 460 Гц/.
Если тебя действительно все интересует, открывай страницу сертификационных испытай моторов. Или сходи на поклон к ребятам из любой приличной!!! студии автозвука, возьми на прокат анализатор спектра и гармоник, проведи натурные испытания. если получишь иные результаты - публикуй!!!!Опровергай!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lado_SPb (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-09-08 09:32
ДедМазай писал:
> И как Хок 520 влезет на ЛАВ 14 в 750 кг?
> Фокс формально проходит еле-еле, а по факту уже перегруз:
> - корпус 330
> - двигло голое 114
> - винт, машинка, троса, баранка пусть 15
> - якорь 5
> - аккумулятор 15
> - сидушки, тент, дуги тента кил 50
> - бенз 75 плюс бак - всего 80
> итог 609 кг, или 60 кг перегруз, и это без шмурдяка, свинца,
> жрачки, пивки...
> реально выходит в районе 650 вместо 550 кг. Плюс 200 прицеп.
>
> О как! Посчитал - теперь понятно, почему колесья прицепа
> греются на ходу где-то до 60 град.
>
> Конешно, гайцам всегда можно показать шильдики лодки и мотора с
> итогом 444 кг.
>
Внесу коррективы:
Хок 520 - 390 кило
Суза 90/115 - 189 кг
Хонда 90 - 163 кг
Бак - не стоит писать его вес отдельно, т.к. вес лодки производитель указывает вместе с баком...
"сидушки, дуги тента, тент=50 кг" - (пилите Шура, она золотая (с)) - мое имхо, все вместе макс. 15 кг.
Про колесам (типа греются) - можно поставить и грузовую резину нужного диаметра, при этом грецца ничего не будет, придется переживать, чтоб в дороге не замерзло...
Жрачка, пивко - до )(уа кг - а в авто слабо загрузить?
В обчем, из практики - хок 520 + шмурдяк на 2х ездит из СПб в Астрахань и обратно на лав 14 без каких либо последствий (правда температуру резины и асфальта при этом не замеряли, не стали отнимать хлеб у механиков F1...).
зы. прицеп под 520 хок мона и подрезать (это еще - 30...35 кг), но енто - мелочи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 29-09-08 01:58
Dimmon писал:
> Гошарий писал:
>
> > + так ты все-таки скажи с рукой на библии - как Я60 и С50
> > разнятся по вибрации и по звуку?
>
> Гоша, я как человек пользовавший оба этих мотора на одном
> корпусе немножко тебя разочарую...
>
> Да, действительно, вибрация на тролинге у Я60 ощутимо меньше,
> НО он громче на крейсере хотя тональность звука чуть ниже, да и
> вибрации на рабочих режимах не меньше чем у С50....
>
Дима, ничем ты меня не разочаровал :) . Громче на полном Я - да, громче. Немного, для моего уха, не кардинально. Но троллинг на С50 по сравнению с Я60 (по части вибраций)- тут имхо дискуссиям и п...ольству о высоких материях и устрицах (не тебе :) )- вааще не место.
Отправка отредактированного (29-09-08 01:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 29-09-08 04:08
Гоша, практика вещь упрямая, а она говорит о том что самый тихий мотор(на холостых) среди 40-50-60 4-т имено С50...
Проверяется это просто - становишся бортом к лодке с другим мотором и чётко слышишь какой мотор работает:о)))
Эксперименты проводил при стечении народа с Я40, Я50, Я60, Х50, М50 и 60-т....
Но, действительно, работа мотора на нейтрали и на тролинге это две большие разници и тут Я60-т безусловно лучшая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 29-09-08 21:15
Lado_SPb писал:
> зы. прицеп под 520 хок мона и подрезать (это еще - 30...35 кг),
Попробуй - там как раз в начале водила номер выбит ;-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.onego.ru)
Дата: 30-09-08 06:06
Lado_SPb писал:
> По хокам - 520 короче 540 на 20 см и на 10 см уже.
> (silverboats.ru), но при этом на 150 кг легче ("+" это или "-"
> решать Вам, для меня "+")
Вес Хока изменяется чудесным образом...На сайте один, в журнале другой (см. картинку "КиЯ" №5 (215), а на самом деле какой?8)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|